一种用于轮胎硫化后充气的定型装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于轮胎硫化后充气的定型装置，属于轮胎生产技术领域。


背景技术：

2.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
3.轮胎后充气装置是一种应用于轮胎硫化作业的重要设备，其通常与液压式轮胎硫化机配合使用，但是在将轮胎固定进行充气时，由于轮胎在充气时会发生一定的形变，进而容易使生产的轮胎形状与精度产生差异，影响轮胎的生产质量，因此，需要一种用于轮胎硫化后充气的定型装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于轮胎硫化后充气的定型装置，通过设置可以将轮胎外部位置固定的夹座，夹座可以将轮胎的形变的范围限制，提高轮胎的生产精度，并且在上托板与下托板上设置橡胶密封圈，轮胎上下两侧可以嵌入在上托板与下托板上并将轮胎的内部空间密封，从而方便对轮胎充气，使轮胎快速定型，提高轮胎的生产效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于轮胎硫化后充气的定型装置,包括底座，所述底座上方固定连接有安装架，所述安装架上方一侧设有气缸，所述气缸底部输出端连接有上托板，所述上托板下方设有下托板，所述下托板上方两侧设有夹座，所述夹座一端固定设有若干定位块，所述夹座外部一侧设有固定板，所述固定板内部贯穿连接有丝杆，所述丝杆一端与驱动电机输出端连接，所述驱动电机下方设有支座，所述支座底部与所述底座固定连接。
7.进一步的，所述底座内部设有导气管，所述导气管下方一端延伸至所述底座外部，所述导气管另一端向上延伸至所述下托板内部，所述导气管设于所述下托板内部中心。
8.进一步的，所述上托板与所述下托板尺寸相同，且所述上托板与所述下托板内部均设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈在所述上托板与所述下托板内部边缘呈圆弧形。
9.进一步的，所述夹座数量为两个并呈半圆形，且两侧所述夹座上的所述定位块交错设置。
10.进一步的，所述夹座上开设有容纳所述定位块的凹槽，所述定位块嵌入于所述夹座内部，两侧的所述夹座通过所述定位块相互连接。
11.进一步的，所述夹座底部与所述下托板抵触，所述夹座在所述下托板上滑动连接。
12.进一步的，所述固定板内部设有与所述丝杆螺纹相匹配的螺纹槽，所述固定板与所述丝杆通过螺纹连接。
13.进一步的，所述丝杆螺纹方向自中心向两侧对称分布，所述丝杆一端设有限位块。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、通过在上托板与下托板内部设置橡胶密封圈，并且橡胶密封圈边缘呈弧形，在上托板与下托板与轮胎两侧接触时，橡胶密封圈可以紧紧的与轮胎上下两侧贴合，从而可以将轮胎两侧进行密封，在使用导气管向轮胎内部充气时，可以有效防止气体泄露，进而提高工作效率。
16.2、通过在下托板上方设置夹座，夹座可以在驱动电机与丝杆的带动下在下托板上移动将轮胎位置限定，在对轮胎进行充气定型时，夹座可以使轮胎保持一定的形变区间，从而可以使轮胎可以在合适的形变区间内定型，提高轮胎的生产质量与生产精度。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
18.图1是本实用新型一种用于轮胎硫化后充气的定型装置的主视图；
19.图2是本实用新型一种用于轮胎硫化后充气的定型装置的俯视图；
20.图3是本实用新型一种用于轮胎硫化后充气的定型装置的上托板剖视图；
21.图4是本实用新型一种用于轮胎硫化后充气的定型装置的a处区域放大图；
22.图中标号：1、底座；2、安装架；3、气缸；4、上托板；5、下托板；6、夹座；7、定位块；8、固定板；9、丝杆；10、驱动电机；11、支座； 12、导气管；13、橡胶密封圈；14、限位块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1：请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种用于轮胎硫化后充气的定型装置，包括底座1，所述底座1上方固定连接有安装架2，所述安装架2上方一侧设有气缸3，所述气缸3底部输出端连接有上托板4，所述上托板4下方设有下托板5，所述下托板5上方两侧设有夹座6，所述夹座6一端固定设有若干定位块7，所述夹座6外部一侧设有固定板8，所述固定板8内部贯穿连接有丝杆9，所述丝杆9一端与驱动电机10输出端连接，所述驱动电机10下方设有支座11，所述支座 11底部与所述底座1固定连接。
26.具体而言，所述底座1内部设有导气管12，所述导气管12下方一端延伸至所述底座1外部，所述导气管12另一端向上延伸至所述下托板5内部，所述导气管12设于所述下托板5内部中心，导气管12可以向下托板5内部送入空气，从而可以使轮胎充气定型。
27.具体而言，所述上托板4与所述下托板5尺寸相同，且所述上托板4 与所述下托板5内部均设有橡胶密封圈13，所述橡胶密封圈13在所述上托板4与所述下托板5内部边缘呈圆弧形，橡胶密封圈13可以将轮胎的上下两侧夹持密封，防止轮胎在充气时发生空气泄露而影响轮胎的定型效果。
28.实施例2：请参阅图4，本实施例与实施例1的区别在于：所述夹座6 数量为两个并呈半圆形，且两侧所述夹座6上的所述定位块7交错设置，所述夹座6上开设有容纳所述定位块7的凹槽，所述定位块7嵌入于所述夹座6内部，两侧的所述夹座6通过所述定位块7相互连接，所述夹座6 底部与所述下托板5抵触，所述夹座6在所述下托板5上滑动连接，所述固定板8内部设有与所述丝杆9螺纹相匹配的螺纹槽，所述固定板8与所述丝杆9通过螺纹连接，所述丝杆9螺纹方向自中心向两侧对称分布，所述丝杆9一端设有限位块14，夹座6可以将轮胎充气时的形变位置进行限位，从而可以使轮胎在定型时可以按照夹座6内的空间进行定型，提高轮胎的生产质量。
29.本实用新型工作原理：使用时，先将硫化后的轮胎放置在下托板5上，然后启动驱动电机，驱动电机10带动丝杆9转动，丝杆9转动时可以带动固定板8推动夹座6在下托板5上向中心移动，当夹座6移动时，夹座6 上的定位块7可以卡接在夹座6上，从而使两侧的夹座6相互连接，然后启动气缸3，气缸3运行时带动上托板4向下移动，上托板4向下移动时可以与轮胎抵触，上托板4与下托板5上的橡胶密封圈13可以增加上托板4 与下托板5与轮胎之间的密封性，防止轮胎在充气定型时发生漏气的现象，然后接通导气管12，空气通过导气管12向轮胎内部输送，使轮胎可以快速降温定型，在对轮胎进行充气定型时，夹座6可以使轮胎保持一定的形变区间，从而可以使轮胎可以在合适的形变区间内定型，提高轮胎的生产质量与生产精度。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。