一种汽车注塑件制造用注塑装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车注塑件技术领域，具体为一种汽车注塑件制造用注塑装置。


背景技术：

2.汽车是生活中常见的代步工具之一，而汽车制造和组装过程中经常需要采用于铁和橡胶制品将整体汽车进行组装完毕，而汽车中常用于线束之间连接的线束端子是通过注塑设备进行注塑而成的，但是现有的注塑设备一次只能对单一线束端子进行注塑处理，这样造成整体线束端子注塑效率低下和产量低下的情况，同时现有的注塑设备对注塑原料无法进行过滤处理，从而容易造成注塑原料中含有杂质，依次造成注塑后的线束端子出现瑕疵从而增加线束端子返工情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车注塑件制造用注塑装置，以解决上述背景技术中提出通过的现有的注塑设备一次只能对单一线束端子进行注塑处理，这样造成整体线束端子注塑效率低下和产量低下的情况，同时现有的注塑设备对注塑原料无法进行过滤处理，从而容易造成注塑原料中含有杂质，依次造成注塑后的线束端子出现瑕疵从而增加线束端子返工情况的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑件制造用注塑装置，包括有安装台、注塑模、料筒、安装块、过滤板、料斗、输出电机、模块、第一伸缩杆、成型模、第二伸缩杆和退模板，所述安装台顶端左侧固定有滑轨，所述注塑模左侧开设有模槽，且注塑模顶端开设有注塑槽，所述注塑模底部与安装台顶端右侧固定连接，所述注塑槽与模槽贯通连接，所述料筒右侧镶嵌固定有进料管，所述安装块右侧开设有安装槽，且安装块顶端贯穿开设有通孔，所述安装块底部包裹进料管顶端，且安装块底部与进料管顶端固定连接，所述过滤板通过安装槽卡合安装于安装块内部，所述料斗底部包裹安装块顶端通孔，且料斗安装于安装块顶端，所述料筒底部包裹注塑槽，且料筒通过固定架固定于注塑模顶端，所述料筒两侧固定有加热块；
5.所述输出电机输出端固定有螺杆，所述螺杆贯穿料筒顶端延伸于料筒内部，所述输出电机通过六角螺栓固定于料筒顶端，所述模块右侧贯穿开设有通槽，且模块底部固定有滑块，所述模块通过滑块与滑轨滑动连接安装于安装台顶端左侧，所述第一伸缩杆输出端贯穿安装架固定有连接板，且第一伸缩杆左侧通过六角螺栓固定于安装架左侧，所述安装架右侧通过六角螺栓与模块左侧固定连接，所述成型模左侧通过连接杆与连接板右侧固定连接，且成型模与通槽活动连接，所述第二伸缩杆输出端与安装架左侧下方固定连接，且第二伸缩杆底部通过固定块固定于安装台顶端左侧，所述退模板贯穿开设有退模槽，且退模板通过退模槽贯穿成型模，同时退模板通过六角螺栓固定于模块右侧，所述安装台右侧固定有控制台，所述控制台均通过电线与加热块、输出电机、第一伸缩杆和第二伸缩杆电性连接。
6.优选的，所述安装块、安装槽和过滤板构成卡合机构，且卡合机构卡合距离范围为0-20cm。
7.优选的，所述滑块设置有4个，且滑块关于模块中心线对称设置。
8.优选的，所述第一伸缩杆、连接板和成型模构成移动机构，且移动机构移动距离范围为0-15cm。
9.优选的，所述成型模设置有3个，且成型模均匀的分布于模块右侧。
10.优选的，所述退模槽与成型模之间的活动连接缝隙范围为0.2-0.4mm。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车注塑件制造用注塑装置，
12.(1)设置有多个成型模，通过多个成型模从而增加线束端子的注塑数量和效率，从而避免现有的现有的注塑设备一次只能对单一线束端子进行注塑处理，这样造成整体线束端子注塑效率低下和产量低下的情况；
13.(2)设置有过滤板，通过过滤板对注塑原料进行过滤处理，从而避免现有的注塑设备对注塑原料无法进行过滤处理，同时容易造成注塑原料中含有杂质，依次造成注塑后的线束端子出现瑕疵从而增加线束端子返工情况的问题；
14.(3)设置有安装块，通过安装块从而将进料管和料斗进行隔离安装处理，从而避免进料管与料斗底部直接进行固定连接处理，依次造成过滤板无法进行卡合安装和过滤板对注塑原料无法进行过滤处理的情况。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型安装块俯视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型退模板结构示意图。
18.图中：1、安装台，2、滑轨，3、注塑模，4、模槽，5、注塑槽，6、料筒，7、进料管，8、安装块，9、安装槽，10、通孔，11、过滤板，12、料斗，13、加热块，14、输出电机，15、螺杆，16、模块，17、通槽，18、滑块，19、第一伸缩杆，20、安装架，21、连接板，22、成型模，23、第二伸缩杆，24、退模板，25、退模槽，26、控制台。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车注塑件制造用注塑装置，如图1和图2所示，安装台1顶端左侧固定有滑轨2，注塑模3左侧开设有模槽4，且注塑模3顶端开设有注塑槽5，注塑模3底部与安装台1顶端右侧固定连接，注塑槽5与模槽4贯通连接，料筒6右侧镶嵌固定有进料管7，安装块8右侧开设有安装槽9，且安装块8顶端贯穿开设有通孔10，安装块8底部包裹进料管7顶端，且安装块8底部与进料管7顶端固定连接，过滤板11通过安装槽9卡合安装于安装块8内部，安装块8、安装槽9和过滤板11构成卡合机构，且卡合机构卡合距离范围为0-20cm，通过手动将过滤板11通过安装槽9卡合安装于安装块8内部，并
且通过过滤板11对注塑原料进行过滤处理，并且整体卡合机构卡合距离区间为20cm，当整体卡合机构达到最大卡合距离区间时此时过滤板11达到最大卡合距离从而方便对注塑原料进行过滤处理，料斗12底部包裹安装块8顶端通孔10，且料斗12安装于安装块8顶端，料筒6底部包裹注塑槽5，且料筒6通过固定架固定于注塑模3顶端，料筒6两侧固定有加热块13，输出电机14输出端固定有螺杆15，螺杆15贯穿料筒6顶端延伸于料筒6内部，输出电机14通过六角螺栓固定于料筒6顶端，模块16右侧贯穿开设有通槽17，且模块16底部固定有滑块18，滑块18设置有4个，且滑块18关于模块16中心线对称设置，通过模块16底部安装有滑块18，从而提高模块16整体高度，依次方便成型模22与模槽4对接处理，从而避免成型模22与模槽4之间出现高度距离差同时造成成型模22与模槽4无法正常对接处理，并且滑块18设置有4个从而保证模块16移动过程中的稳定性和平衡性，模块16通过滑块18与滑轨2滑动连接安装于安装台1顶端左侧，第一伸缩杆19输出端贯穿安装架20固定有连接板21，且第一伸缩杆19左侧通过六角螺栓固定于安装架20左侧，安装架20右侧通过六角螺栓与模块16左侧固定连接，成型模22左侧通过连接杆与连接板21右侧固定连接，且成型模22与通槽17活动连接，成型模22设置有3个，且成型模22均匀的分布于模块16右侧，通过成型模22设置有3个从而增加线束端子的注塑数量和效率，从而避免现有的现有的注塑设备一次只能对单一线束端子进行注塑处理，这样造成整体线束端子注塑效率低下和产量低下的情况，并且成型模22均匀的分布于模块16右侧从而体现成型模22的实用性、对称性和美观性，第二伸缩杆23输出端与安装架20左侧下方固定连接，且第二伸缩杆23底部通过固定块固定于安装台1顶端左侧，第一伸缩杆19、连接板21和成型模22构成移动机构，且移动机构移动距离范围为0-15cm，通过第一伸缩杆19工作过程中带动连接板21运动处理，并且通过连接板21运动过程中从而带动成型模22进行注模和退模处理，并且整体移动机构移动距离区间为15cm，当整体移动机构达到最大移动距离区间时此时成型模22正好达到模槽4内部最顶端，从而进行注塑成型处理。
21.如图3所示，退模板24贯穿开设有退模槽25，且退模板24通过退模槽25贯穿成型模22，同时退模板24通过六角螺栓固定于模块16右侧，退模槽25与成型模22之间的活动连接缝隙范围为0.2-0.4mm，如果退模槽25与成型模22之间的活动连接缝隙过大就造成成型模22注塑后的线束端子直接通过退模槽25进入于通槽17内部，依次造成成型模22通过退模槽25时无法进行退模处理，从而造成还需要手动进行退模，这样不仅麻烦还增加手动工序麻烦和工作效率过低的情况，所以避免这样的情况将退模槽25与成型模22之间的活动连接缝隙设置为0.4mm，安装台1右侧固定有控制台26，控制台26均通过电线与加热块13、输出电机14、第一伸缩杆19和第二伸缩杆23电性连接。
22.工作原理：在使用汽车注塑件制造用注塑装置，先手动通过控制台26启动加热块13和输出电机14，加热块13工作过程中对料筒6进行加热处理，并且输出电机14工作过程中带动螺杆15旋转运动处理，此时手动将过滤板11通过安装槽9卡合安装于安装块8内部，接着手动将注塑原料注入于料斗12内部，此时注塑原料通过通孔10和滤板11进入进料管7内部，并且进入进料管7内部的注塑原料进入于料筒6内部，接着通过控制台26启动第二伸缩杆23，第二伸缩杆23工作过程中带动安装架20于安装台1顶端右侧运动，并且安装架20运动过程中带动模块16同向运动，同时模块16运动过程中带动滑块18于滑轨2顶端右侧运动，当成型模22与模槽4卡合连接后再次通过控制台26暂停第二伸缩杆23工作，当料筒6内部的原
料融化后此时螺杆15带动注塑槽5处于连通状态，并且原料通过注塑槽5流向模槽4内部，当模槽4内部的原料注塑完毕后此时螺杆15带动注塑槽5处于封闭状态，当线束端子注塑成型后再次通过控制台26启动第二伸缩杆23进行反向运动过程中，当成型模22与注塑模3分离后，再次通过控制台26暂停第二伸缩杆23工作，并且依次通过控制台26启动第一伸缩杆19工作，第一伸缩杆19工作过程中带动连接板21于安装架20左侧运动，并且连接板21运动过程中带动成型模22通过退模槽25进行退料处理，当退料完毕后再次重复以上步骤进行注塑处理即可，这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
23.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
24.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。