一种用于汽车门槛的热压模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于汽车门槛的热压模具，属于热压模具技术领域。


背景技术：

2.在使用热压模具进行热压前，加热的工件与下模具接触后，会因与下模具骤然接触而使温差较大，从而影响热压效果与质量，需要能够提前对下模具进行预热，并且在热压后，需要等上模具与下模具之间的工件冷却后才能取出，降低了工作效率，为此，提供一种用于汽车门槛的热压模具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车门槛的热压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种用于汽车门槛的热压模具，包括底板，所述底板顶部前侧开设有凹槽，所述凹槽内契合设置有安装板，所述安装板内设置有导管，且所述导管两端设置于安装板前侧，所述导管两端均设置有控制阀，所述底板顶部中间设置有下模具，所述下模具上方设置有升降板，所述升降板上方设置有顶板，所述顶板底部四角设置有支撑杆，所述支撑杆底端与底板连接，所述顶板顶部对称设置有电机箱，所述电机箱内设置有电机，所述电机底部的输出端连接有螺杆，所述螺杆底端依次贯穿顶板以及升降板与底板轴承连接，且所述螺杆与升降板螺纹连接，所述升降板顶部中间设置有与下模具相匹配的上模具。
6.进一步的，所述升降板四角开设有稳定槽，且所述支撑杆底端贯穿稳定槽。
7.进一步的，所述底板底部设置有防滑垫。
8.进一步的，所述底板前侧对称开设有连接槽，且所述连接槽与凹槽相连通，所述连接槽内卡合连接有固定板，且所述固定板与安装板连接。
9.进一步的，所述固定板前侧设置有固定栓，且所述固定栓尾端贯穿固定板与底板螺纹连接。
10.进一步的，所述安装板底部对称开设有卡槽，所述卡槽内卡合连接有卡条，且所述卡条与底板连接。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、对于该模具，在热压前，在导管内注入热水，对下模具进行预热，防止工件与下模具骤然接触而使温差较大，从而影响热压效果与质量，并且在热压后，在导管内注入冷水，对下模具与上模具之间的工件进行冷却降温，提高工件成型的速率。
13.2、通过设置稳定槽，使升降板与支撑杆相贴合，使升降板升降时更加的稳定，通过设置连接槽、固定板以及固定栓，使安装板更稳定的处于凹槽内，通过设置卡槽以及卡条，进一步的提高安装板的稳定性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.图1是本实用新型一种用于汽车门槛的热压模具的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型一种用于汽车门槛的热压模具的内部结构示意图；
17.图3是本实用新型一种用于汽车门槛的热压模具的导管俯视图；
18.图4是本实用新型一种用于汽车门槛的热压模具的安装板示意图；
19.图5是本实用新型一种用于汽车门槛的热压模具的升降板示意图；
20.图中标号：1、底板；2、凹槽；3、安装板；4、导管；5、控制阀；6、下模具；7、升降板；8、顶板；9、支撑杆；10、电机箱；11、电机；12、螺杆；13、稳定槽；14、防滑垫；15、连接槽；16、固定板；17、固定栓；18、卡槽；19、卡条；20、上模具。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车门槛的热压模具，包括底板1，所述底板1顶部前侧开设有凹槽2，所述凹槽2内契合设置有安装板3，所述安装板3内设置有导管4，且所述导管4两端设置于安装板3前侧，所述导管4两端均设置有控制阀5，所述底板1顶部中间设置有下模具6，所述下模具6上方设置有升降板7，所述升降板7上方设置有顶板8，所述顶板8底部四角设置有支撑杆9，所述支撑杆9底端与底板1连接，所述顶板8顶部对称设置有电机箱10，所述电机箱10内设置有电机11，所述电机11底部的输出端连接有螺杆12，所述螺杆12底端依次贯穿顶板8以及升降板7与底板1轴承连接，且所述螺杆12与升降板7螺纹连接，所述升降板7顶部中间设置有与下模具6相匹配的上模具20。
23.具体的，如图1和图5所示，所述升降板7四角开设有稳定槽13，且所述支撑杆9底端贯穿稳定槽13，使升降板7与支撑杆9相贴合，使升降板7升降时更加的稳定。
24.具体的，如图1和图2所示，所述底板1底部设置有防滑垫14，提高底板1的稳定性。
25.具体的，如图1和图2所示，所述底板1前侧对称开设有连接槽15，且所述连接槽15与凹槽2相连通，所述连接槽15内卡合连接有固定板16，且所述固定板16与安装板3连接，所述固定板16前侧设置有固定栓17，且所述固定栓17尾端贯穿固定板16与底板1螺纹连接，使安装板3更稳定的处于凹槽2内。
26.具体的，如图1、图2和图4所示，所述安装板3底部对称开设有卡槽18，所述卡槽18内卡合连接有卡条19，且所述卡条19与底板1连接，提高安装板3的稳定性。
27.本实用新型工作原理：将安装板3后端设置于凹槽2内，并推动安装板3，使安装板3契合于凹槽2内、固定板16契合于连接槽15内、卡条19契合于卡槽18内，使用固定栓17，将固定板16与底板1连接，从而将安装板3进行固定，热压前，开启控制阀5，向导管4一端内注入热水，并使热水达到另一端，对下模具6进行预加热，将加热后的工件放置在预加热后的下模具6内，通过外接电源为电机11供电，开启电机11，使螺杆12进行转动，使与螺杆12螺纹连接的升降板7带动上模具20下降，配合下模具6对工件进行热压，热压后，将导管4内的热水排出，向导管4一端内注入冷水，并使冷水由导管4另一端流出，对工件进行冷却降温，提高
工件成型的速率。
28.以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于汽车门槛的热压模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部前侧开设有凹槽（2），所述凹槽（2）内契合设置有安装板（3），所述安装板（3）内设置有导管（4），且所述导管（4）两端设置于安装板（3）前侧，所述导管（4）两端均设置有控制阀（5），所述底板（1）顶部中间设置有下模具（6），所述下模具（6）上方设置有升降板（7），所述升降板（7）上方设置有顶板（8），所述顶板（8）底部四角设置有支撑杆（9），所述支撑杆（9）底端与底板（1）连接，所述顶板（8）顶部对称设置有电机箱（10），所述电机箱（10）内设置有电机（11），所述电机（11）底部的输出端连接有螺杆（12），所述螺杆（12）底端依次贯穿顶板（8）以及升降板（7）与底板（1）轴承连接，且所述螺杆（12）与升降板（7）螺纹连接，所述升降板（7）顶部中间设置有与下模具（6）相匹配的上模具（20）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门槛的热压模具，其特征在于：所述升降板（7）四角开设有稳定槽（13），且所述支撑杆（9）底端贯穿稳定槽（13）。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车门槛的热压模具，其特征在于：所述底板（1）底部设置有防滑垫（14）。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门槛的热压模具，其特征在于：所述底板（1）前侧对称开设有连接槽（15），且所述连接槽（15）与凹槽（2）相连通，所述连接槽（15）内卡合连接有固定板（16），且所述固定板（16）与安装板（3）连接。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车门槛的热压模具，其特征在于：所述固定板（16）前侧设置有固定栓（17），且所述固定栓（17）尾端贯穿固定板（16）与底板（1）螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门槛的热压模具，其特征在于：所述安装板（3）底部对称开设有卡槽（18），所述卡槽（18）内卡合连接有卡条（19），且所述卡条（19）与底板（1）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车门槛的热压模具，包括底板，所述底板顶部前侧开设有凹槽，所述凹槽内契合设置有安装板，所述安装板内设置有导管，且所述导管两端设置于安装板前侧，所述导管两端均设置有控制阀，所述底板顶部中间设置有下模具，所述下模具上方设置有升降板，所述升降板上方设置有顶板，所述顶板底部四角设置有支撑杆，所述支撑杆底端与底板连接，本实用新型结构简单，设计合理，对于该模具，在热压前，在导管内注入热水，对下模具进行预热，防止工件与下模具骤然接触而使温差较大，从而影响热压效果与质量，并且在热压后，在导管内注入冷水，对下模具与上模具之间的工件进行冷却降温，提高工件成型的速率。提高工件成型的速率。提高工件成型的速率。


技术研发人员：高方红 刘德森
受保护的技术使用者：苏州协聚汽配科技有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/8/2