本实用新型涉及发电厂除渣系统技术领域，具体来说，涉及一种超强力脱水渣仓。
背景技术：
脱水渣仓是燃煤火力发电厂除渣系统中接受和储存灰渣的装置，其是通过滤水使灰渣脱水，脱水后的灰渣由排渣门装车外运，4×600MW燃煤机组除渣系统均采用固态除渣方式，锅炉炉渣连续落入刮板捞渣机上槽体，由刮板捞渣机捞出并输送至渣仓顶部，经电动三通一侧排至渣仓，原设计每台机组配备2个渣仓，每个渣仓的中间位置安装有4块析水元件，通过析水元件和渣门将渣仓内的灰水滤走，但是远远不能满意足滤水要求，在机组满负荷运行时，每个渣仓装渣时间是半小时，导致炉渣含水量高，汽车外运时造成灰水污染环境，同时造成水资源浪费。上述现象会造成水资浪费及环境污染，影响企业的经济效益。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种超强力脱水渣仓，以解决脱水渣仓不能满意足滤水要求而存在的技术问题。
本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：
一种超强力脱水渣仓，包括仓体，还包括设置在仓体底端滤水元件、在滤水元件的后面设置的反冲洗装置以及在滤水元件底端设置的溢流管。
所述仓体为上大底小的圆锥状结构。
所述仓体的顶部与底部分别为开放式结构，具有开口。
所述仓体的底端设有放料阀。
所述放料阀为鄂式下料阀。
所述反冲洗装置包括反冲洗水管及设置在反冲洗水管上的喷嘴。
所述滤水元件采用分段插入方式安装在仓体壁上。
本实用新型的有益效果在于：在渣仓下半部设置滤水元件后，增加渣仓的滤水效果，避免环境污染，同时达到灰水重复利用，降低渣水系统的水耗，提高机组的经济性。
附图说明
图1为本实用新型超强力脱水渣仓的正视图。
图中：1～放料阀；2～反冲洗装置；3～仓体；4～滤水元件；5～溢流管。
具体实施方式
为了方便本领域的技术人员理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型做进一步的描述。实施例仅仅是对该实用新型的举例说明，不是对本实用新型的限定，实施例中未作具体说明的步骤均是已有技术，在此不做详细描述。
实施例一
一种超强力脱水渣仓，如图1所示，包括仓体3，将仓体3的下半部全部改装面滤水元件4，在滤水元件4的后面布置有反冲洗装置2，在滤水元件4底端安装有溢流管5。
所述仓体3为上大底小的圆锥状结构。这样的结构方便水渣中的水集中下流到仓体底部开口处。但是，仓体的形状不局限于圆锥状结构，具体可以根据实际调整。例如圆柱形、正方体以及长方体等形状均可。
所述仓体3的顶部与底部分别为开放式结构，具有开口。仓体顶部的开口用于投放水渣，底部开口用于过滤水渣中的液体或者排放水渣。为了方便在仓体中投放水渣，在仓体顶端设置运输带，运输带的另一端与水渣处理装置连接，这样出来的水渣通过运输带直接运送至仓体内。
所述仓体3的底端设有放料阀1，优选地，放料阀1为鄂式下料阀。放料阀1主要是控制将水渣放到运输车上，设置放料阀1时，需要注意其位置下方能够放置运输车等拉料工具，这样可以直接打开放料阀将脱水后的水渣装入车上。
所述反冲洗装置2包括反冲洗水管及设置在反冲洗水管上的喷嘴。喷嘴上设有5-7个喷孔。用以对滤水元件4进行清洗。
所述滤水元件4采用分段插入方式安装在仓体3壁上，以方便滤水元件4的维修和拆卸。
本实用新型是根据水往低处流的原理，将仓体3的下半部全部改装面滤水元件4，在滤水元件4的后面布置有反冲洗装置2，灰水流至渣仓下半部后经滤水元件4上的溢流管5流出，进入渣水池回收利用，而干渣则留在仓体3内，通过控制放料阀1将干渣放到汽车上，再由汽车运走，仓体3放空以后再打开反冲洗装置2对滤水元件4进行冲洗。本实用新型能够增加渣仓的滤水效果，避免环境污染，同时达到灰水重复利用，降低渣水系统的水耗，提高机组的经济性。
以上所述，仅是本实用新型的较好实例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实例所作的任何简单修改、变换材料等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。