专利名称：一种车用空调控制机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气调节装置，特别涉及车用空调的控制机构。
技术背景现有技术中的车用空调，主要包括设置在车体后部的压縮机，压縮机将 压縮后的高温高压制冷剂送到车体顶部的冷凝器进行冷凝，使制冷剂成为高 压液体，制冷剂再经膨胀阀后在蒸发器中蒸发，吸收热量，使车体内温度降 低；为控制车用空调的启动和关闭，以及参数的调整，在驾驶室位置设有操 纵面板，在车体后侧顶部设有集中控制装置，集中控制装置用于控制压縮机、 蒸发器、冷凝器及相应风机和阀的运行，操纵面板和集中控制器之间经由若 干导线相连接，由于控制线路较多，且距离较远，导致布线困难，车体的振 动容易导致导线的焊点脱焊、导向绝缘层容易破裂，影响控制；此外，导线 的敷设需耗费大量的人力，同时，导线的大量使用，也增加了制造成本。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车用空调控制机构，使其控制可靠，且能 节约成本。本实用新型的目的是这样实现的 一种车用空调控制机构，包括用于集 中控制装置，所述集中控制装置与一接收器电连接，车体的驾驶室内设有一 发射器，所述发射器与接收器相对应，接收器设置在车体后侧的顶部。本实用新型工作时，发射器发射控制信号，接收器接收后将其转换为控 制信号传给集中控制机构，集中控制机构对车用空调的各部件进行控制和协 调。与现有技术相比，该装置省略了大量的导线，节约了成本，解决了车体的振动、高温导致的导线老化、破损等问题，提高了使用可靠性，该装置可 用于各种汽车上。
图l为本实用新型结构示意图。其中，l集中控制装置，2接收器，3冷凝器，4车体，5发射器，6压縮机。
具体实施方式
如图，为一种车用空调控制机构，包括用于集中控制装置1，所述集中 控制装置1与一接收器2电连接，车体4的驾驶室内设有一发射器5，所述 发射器5与接收器2相对应，接收器2设置在车体4后侧的顶部。发射器5 发射控制信号，接收器2接收后将其转换为控制信号传给集中控制机构，集 中控制机构对压縮机6、冷凝器3、蒸发器等进行控制和协调。发射器可设置 在驾驶仪表板上。
权利要求1、一种车用空调控制机构，包括用于集中控制装置，其特征在于所述集中控制装置与一接收器电连接，车体的驾驶室内设有一发射器，所述发射器与接收器相对应，接收器设置在车体后侧的顶部。
专利摘要本实用新型公开了车用空调技术领域内的一种车用空调控制机构，包括用于集中控制装置，所述集中控制装置与一接收器电连接，车体的驾驶室内设有一发射器，所述发射器与接收器相对应，接收器设置在车体后侧的顶部。本实用新型工作时，发射器发射控制信号，接收器接收后将其转换为控制信号传给集中控制机构，集中控制机构对车用空调的各部件进行控制和协调。与现有技术相比，该装置省略了大量的导线，节约了成本，解决了车体的振动、高温导致的导线老化、破损等问题，提高了使用可靠性，该装置可用于各种汽车上。
文档编号F24F11/00GK201217375SQ20082003650
公开日2009年4月8日 申请日期2008年5月28日 优先权日2008年5月28日
发明者周华宜 申请人:周华宜