一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶，拨轮硬胶的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道，软胶流道的一端与软胶主体的一侧连接，软胶流道的另一端位于止位处，拨轮硬胶的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道，另一软胶流道的一端与软胶主体的另一侧连接，另一软胶流道的另一端位于另一止位处。本实用新型同现有技术相比，设计了出风口拨轮的结构，将软胶引入止位，避免了硬碰硬的异响，同时也解决了用力开关拨轮时手感过于生硬的问题，从而避免由于风门开关的异响造成客户的投诉，给用户带来更加舒适的操作体验。
【专利说明】一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮。
【背景技术】
[0002]在拨轮运动中，最主要的部分就是拨轮行程的限位，而不合理的限位会导致拨轮运动中产生异响声，从而影响用户体验，导致客户投诉。
[0003]因此，需要设计一种能够消除异响的设有软胶通道的汽车出风口拨轮。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够消除异响的设有软胶通道的汽车出风口拨轮。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型设了一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶，其特征在于:拨轮硬胶的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道，软胶流道的一端与软胶主体的一侧连接，软胶流道的另一端位于止位处，拨轮硬胶的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道，另一软胶流道的一端与软胶主体的另一侧连接，另一软胶流道的另一端位于另一止位处。
[0006]所述的止位为壳体凸出轴止位，止位的表面为软胶止位面。
[0007]所述的另一止位为壳体凸出轴止位，另一止位的表面为软胶止位面。
[0008]所述的软胶流道横向设置在软胶主体上。
[0009]所述的另一软胶流道纵向设置在软胶主体上。
[0010]所述的软胶主体包覆在拨轮硬胶的上表面。
[0011]本实用新型同现有技术相比，设计了出风口拨轮的结构，将软胶引入止位，避免了硬碰硬的异响，同时也解决了用力开关拨轮时手感过于生硬的问题，从而避免由于风门开关的异响造成客户的投诉，给用户带来更加舒适的操作体验。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]参见图1, I为软胶主体,2为软胶流道,3为另一软胶流道,4为止位,5为另一止位，6为拨轮硬胶。
【具体实施方式】
[0014]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0015]参见图1，本实用新型设计了一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶。拨轮硬胶6的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道2，软胶流道2的一端与软胶主体I的一侧连接，软胶流道2的另一端位于止位4处，拨轮硬胶6的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道3，另一软胶流道3的一端与软胶主体I的另一侧连接，另一软胶流道3的另一端位于另一止位5处。
[0016]拨轮止位的配合形式为凸轴和孔的形式，虽然孔或轴引软胶都能到消除异响的目的，但受限于模具、装配以及只能是拨轮引入软胶等因素，本实用新型采用拨轮做孔并引入软胶,壳体做凸出轴止位。止位4为壳体凸出轴止位，止位4的表面为软胶止位面。另一止位5为壳体凸出轴止位，另一止位5的表面为软胶止位面。
[0017]软胶流道2横向设置在软胶主体I上。
[0018]另一软胶流道3纵向设置在软胶主体I上。
[0019]软胶主体I包覆在拨轮硬胶6的上表面。
[0020]软胶主体I和拨轮硬胶6在实际项目开发中是由客户定义，拨轮硬胶6的材料一般选择POM塑料，由于POM塑料和其他材料兼容性较差，所以无论软胶主体I选择TPV热塑性硫化橡胶、EPDM三元乙丙橡胶还是其他材料如果不做合理的物理安装结构的话，都很容易在拨轮开关的过程中，导致软胶有脱落的风险。因此，本实用新型能封闭包围的选择封闭包围，不能选择封闭包围的基本以凹凸形式接触。
[0021 ] 本实用新型通过在拨轮硬胶6上开槽，将软胶从软胶主体I引出，通过软胶流道2和另一软胶流道3，并最终流到止位4和另一止位5处，形成了软胶止位面，从而达到止位面软胶和壳体塑料软碰硬的目的，这种软硬接触有效地消除了异响。相比原先没有软胶止位面的结构，整个过程一次成型，在注塑工艺上并没有增加难度，但效果得到了显著的提升。
[0022]本实用新型设计了出风口拨轮的结构，将软胶引入止位，避免了硬碰硬的异响，同时也解决了用力开关拨轮时手感过于生硬的问题，从而避免由于风门开关的异响造成客户的投诉，给用户带来更加舒适的操作体验。
【权利要求】
1.一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，包括拨轮硬胶，其特征在于:拨轮硬胶(6)的前表面左侧开设有槽，所述的槽为软胶流道(2)，软胶流道(2)的一端与软胶主体(I)的一侧连接，软胶流道(2)的另一端位于止位(4)处，拨轮硬胶(6)的前表右侧开设有另一槽，所述的另一槽为另一软胶流道(3)，另一软胶流道(3)的一端与软胶主体(I)的另一侧连接，另一软胶流道(3 )的另一端位于另一止位(5 )处。
2.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的止位(4)为壳体凸出轴止位，止位(4)的表面为软胶止位面。
3.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的另一止位(5)为壳体凸出轴止位，另一止位(5)的表面为软胶止位面。
4.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的软胶流道(2 )横向设置在软胶主体(I)上。
5.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的另一软胶流道(3 )纵向设置在软胶主体(I)上。
6.根据权利要求1所述的一种设有软胶通道的汽车出风口拨轮，其特征在于:所述的软胶主体(I)包覆在拨轮硬胶(6)的上表面。
【文档编号】F24F13/10GK204100519SQ201420536275
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日
【发明者】张炜 申请人:上海恺杰汽车塑料零部件有限公司