一种旋吸式吸油烟机的制作方法

本实用新型涉及一种吸油烟机，尤其是一种旋吸式吸油烟机。

背景技术：

吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。吸油烟机在使用状态下的排风流量主要取决于吸油烟机风机系统的风压，风压越大，排风流量也越大。普通家用的吸油烟机在使用时，油烟需要通过排烟管、止逆阀和排烟通道等阻力装置将油烟排出，这些阻力装置的存在，使得油烟在油烟排出口处存在一定的背压，背压的存在会大大影响油烟机的排风流量。风机系统的风压对吸油烟机的排风流量起积极作用，背压的存在则对吸油烟机的排风流量起消极作用。

通常吸油烟机包括顶吸式和侧吸式，而顶吸式的吸油烟机由于整洁轻巧、占用空间小等优点，而有着越来越广泛的应用。顶吸式吸油烟机通常包括集烟罩、位于集烟罩上的风机外壳，风机外壳内安装有蜗壳、叶轮以及驱动叶轮的电机。风机可采用立式或卧式，卧式的如本申请人的申请号为200720111155.8的中国专利公开的一种顶吸式塔型吸油烟机，包括机壳、连接在机壳下面的集烟罩、导风圈及网罩，机壳内装有蜗壳，蜗壳内装有叶轮，蜗壳的入风口朝下而出风口朝上，集烟罩上开有与蜗壳的入风口及叶轮同心的进风口。然而这种吸油烟机，负压区无法向下扩张延伸，吸油烟的效果有限。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种提升拢烟能力的旋吸式吸油烟机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种旋吸式吸油烟机，包括风机罩和设置在风机罩内的主风机，所述主风机包括朝下的进风口，其特征在于：所述主风机的进风口下方设置有辅助风机，所述辅助风机包括上、下两端开口的桶体，以及辅助叶轮，所述辅助叶轮为同轴地设置在桶体内的离心叶轮，所述辅助叶轮中间形成气流的第一通道，所述辅助叶轮和桶体内侧壁之间形成气流的第二通道。

为避免油烟气流泄漏，所述主风机包括进风口组件，所述进风口开设在所述进风口组件上，所述桶体的上端部边沿和进风口组件的边沿抵接。

为了使得桶体内气流流动顺畅，减少因流道不合理产生的漩涡，所述桶体的上端部和进风口组件之间平滑过渡。

为使得油烟气流可从辅助叶轮中间的负压第一通道通过而向上流动，所述辅助叶轮包括轮盘、与轮盘中心连接的辅助电机，所述轮盘为镂空状。

优选的，所述主风机包括蜗壳、位于蜗壳内的主叶轮、以及驱动主叶轮的主电机，所述进风口组件设置在蜗壳的底部。

为了进一步使得桶体内气流流动顺畅，减少因流道不合理产生的漩涡，所述主叶轮和辅助叶轮之间的间距不少于100mm。

由于间距过大会导致经过辅助叶轮叶道后的气流与桶体内侧壁发生碰撞，产生漩涡，从而不利于流向桶体内侧壁的气流旋转向上抽吸，因此所述辅助叶轮的外周和桶体内侧壁之间的间距不大于20mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过桶体内的辅助叶轮旋转来形成旋流，不没有使用外部补充气流，这样不仅没有损失吸油烟机的风量，同时使负压下沿，增强了吸油烟效果；通过将主风机的进风由通常的半球面吸风改为从桶体内吸风，吸油烟效率有较大的提升。

附图说明

图1为本实用新型的吸油烟机的示意图；

图2为本实用新型的吸油烟机的分解结构示意图；

图3为本实用新型的吸油烟机纵向的剖视图；

图4为本实用新型的吸油烟机横向的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1～图4，一种旋吸式吸油烟机，包括风机罩1和设置在风机罩1内的主风机2，为便于清楚地显示风机罩1内的结构，图1中仅示出部分风机罩1。

在本实施例中，主风机2采用卧式离心风机，其结构与常用的离心风机相同，包括蜗壳21、位于蜗壳21内的主叶轮22、以及驱动主叶轮22的主电机23。主风机2的蜗壳21的出风口设置有出风罩3。蜗壳21的底部具有进风口组件24，进风口组件24上开设有进风口25，以便引导油烟气流向上进入主叶轮22。

正对主风机2的进风口25的下方设置有辅助风机4，辅助风机4包括桶体41、设置在桶体41内的辅助叶轮42和用于驱动辅助叶轮42的辅助电机43。辅助叶轮42为现有的离心叶轮，包括多个叶片421和轮盘422，辅助叶轮42的轴向为竖直方向，与桶体41同轴，轮盘422呈镂空，以使得气流可从辅助叶轮42中间的负压通道通过而向上流动。辅助电机43通过电机支架44固定在桶体41的上端内部，辅助电机43的输出轴431连接到轮盘422的中心。桶体41的上、下两端开口，其上端部边沿与进风口组件24的边沿抵接，使得进风口组件24的进风口25位于桶体41上端部内，以避免油烟气流泄漏。

辅助风机4内的辅助叶轮42通过辅助电机43驱动旋转，从而带动桶体41内部和桶体41下方的空气，使之旋转，同时辅助叶轮42旋转使得其中心空气通过叶片421向桶体41内侧壁流动，从而在辅助叶轮42中间形成一个负压第一通道P1，使得负压下沿，而在辅助叶轮42和桶体41内侧壁之间形成第二通道P2。通过与上方的主风机2结合，使得桶体41第一通道P1和第二通道P2内的气流都向上运动，这样使得吸油烟机下方的灶具上的锅具中油烟气体快速向上旋吸，而不发生逃逸。上述过程中，气流流动路径如图3和图4中箭头所示。

为了使得桶体41内气流流动顺畅，减少因流道不合理产生的漩涡，主叶轮22和辅助叶轮42之间的间距不少于100mm的距离，而且桶体41的上端和进风口组件24之间平滑过渡。辅助叶轮42的外周和桶体41内侧壁之间的间距不大于20mm，由于间距过大会导致经过辅助叶轮42叶道后的气流与桶体41内侧壁发生碰撞，产生漩涡，从而不利于流向桶体41内侧壁的气流旋转向上抽吸。通过将主风机2的进风由通常的半球面吸风改为本申请的桶体41内吸风，吸油烟效率有较大的提升。

相较于其他旋吸装置，本申请是通过桶体41内的辅助叶轮42旋转来形成旋流的，并没有使用外部补充气流，这样不仅没有损失吸油烟机的风量，同时使负压下沿，增强了吸油烟效果。