用于处理工件的处理设备和方法与流程

本发明涉及一种用于处理工件的处理设备以及一种用于处理工件的方法。尤其地在此规定，对例如构造为车辆车身的工件进行预处理、涂层和/或干燥。

背景技术：

de102015006098a1公开了一种用于车辆车身的干燥设备，在该干燥设备中设置了一方面对车辆车身而另一方面对用于运输车辆车身的运送系统的空间分离和热分离。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种构造简单并且能够有效密封处理腔的、尤其是用于避免处理腔的泄露的处理设备。

根据本发明，该目的通过一种用于处理工件的处理设备得以实现，其中该处理设备尤其包括：

用于容置待处理的工件的处理腔；

运输装置，待处理的工件能借助该运输装置被运输穿过处理腔；

其中运输装置包括引导装置，该引导装置布置在处理腔之外，其中运输装置包括用于接纳工件的多个接纳元件，

其中接纳元件以可移动的方式布置在引导装置处，并且接纳元件穿过在包围处理腔的壁中的开口延伸到处理腔中。

尤其可以规定，引导装置布置在由运输装置的罩壳包围的引导腔中。

优选地，处理设备还包括用于将气体供应至引导腔的气体供应部。

处理腔尤其是干燥通道，尤其构造为车辆车身的工件在涂层工序之后被运输穿过该干燥通道。

在处理腔之内尤其从工件的涂层释放出溶剂。在某些条件下可能出现，溶剂作为冷凝物凝聚在处理腔之内或在溶剂流出之后凝聚在处理腔之外。优选地应避免这种冷凝物形成。

尤其在运输装置部分地布置在处理腔之内并且部分地布置在处理腔之外时，在包围处理腔的壁中的开口的区域中无法避免泄露。因此尤其地，溶剂可以从处理腔向外溢出或者可以在不利的温度分布的情况下在处理腔之内作为冷凝物沉积。

通过引导装置根据本发明优选地由罩壳包围并且此外优选地可以借助气体供应部将气体导入由罩壳包围的引导腔中，优选地可以调节穿过在包围处理腔的壁中的开口的流动，其中尤其可以规定，气体从引导腔流入处理腔中。由此可以有效地避免溶剂的泄露。尤其地，因此可以确保对处理腔的有效密封。

优选地，开口是在处理腔的壁、尤其是底壁中沿着运输装置的运输方向延伸的运输隙部。

有利的可以是，引导腔经由开口与处理腔流体连接，其中能够借助气体供应部在引导腔中产生高于处理腔中的压力的压力。因此，被供应至引导腔的气体优选地始终从引导腔流入处理腔。由此，优选地有效防止回流。

开口、尤其是运输隙部优选地被部分地覆盖和/或密封或者说是部分覆盖的和/或密封的。为此尤其地，可以尤其在开口的朝向处理腔的一侧设置鱼鳞片式密封件、机械薄板式密封件、局部隔离凸缘和/或形成流体遮挡件的喷嘴。

有利的可以是，运输装置包括一个或多个闸门，运输装置的运输元件、尤其是行驶机构能穿过该闸门驶入引导腔或驶离引导腔。

所述一个或多个闸门尤其布置在处理腔的一个或多个端部区域处并且优选地沿着运输装置的运输方向限定引导腔。

优选地，同样将气体尤其是以与引导腔和/或处理腔相比升高的压力供应至所述一个或多个闸门，以便避免或至少减少气体不希望地从引导腔和/或处理腔流出并流到处理设备的周围环境中。

优选地，运输装置的一个或多个闸门同时是处理腔的一个或多个闸门或与其不同的闸门。

有利的可以是，气体供应部包括用于对待供应至引导腔的气体流进行加热、冷却、除湿和/或加湿的调节装置。

尤其地，调节装置可以包括加热装置、冷却装置、除湿器和/或加湿器。

有利的可以是，调节装置包括一个或多个热交换器，借助该热交换器可以将尤其是来自处理设备的排气、在处理设备中引导的工作介质和/或单独的热源的热量传递至待供应至引导腔的气体流上。

在此，热量传递优选地以无介质接触的方式来实现。

尤其地，热交换器是气体-气体换热器或液体-气体换热器。

被供应至引导腔的气体尤其可以是新鲜空气，其借助新鲜空气热交换器在被供应至引导腔之前被加热。

新鲜空气热交换器尤其用于加热新鲜空气，该新鲜空气被供应至处理腔，尤其经由构造为干燥通道的处理腔的闸门被供应至处理腔。

被供应至引导腔的新鲜空气尤其可以从总新鲜空气流中分流。

此外可以规定，被供应至处理腔的全部新鲜空气仅经由引导腔且穿过开口被导入处理腔中。

然而也可以规定，待供应至引导腔的气体与用于调节新鲜空气的调节装置无关地被调节、尤其是调温。为此尤其可以设置纯气体热交换器和具有燃烧室或类似物的加热装置。

尤其当新鲜空气应经由引导腔被导入处理腔中时，新鲜空气的调温可以至少部分地在引导腔之内进行，因为在处理设备的运行中罩壳和运输装置一起被加热并因此热量也被传递到供应至引导腔的气体流。

优选地，当处理腔所需的新鲜空气完全经由引导腔供应时，用于将新鲜空气供应至处理腔的单独的压力通道不是必要的。

必要时还可以附加地规定，经由闸门将新鲜空气供应至处理腔中。

引导腔尤其相对于处理设备的周围环境密封。例如，在驶入闸门和/或驶离闸门的区域中设置驶入门或驶离门。由此可以实现在一侧的引导腔中的压力与另一侧的处理腔以及周围环境中的压力之间的升高的压差。

有利的可以是，气体供应部与处理设备的一个或多个不同于处理腔的其它腔以流体作用的方式连接。

尤其以下述方式设置连接，即气体从所述一个或多个腔中被供应至引导腔。

可以规定，处理腔是干燥腔，并且气体供应部与处理设备的一个或多个其它干燥腔、处理设备的一个或多个涂层腔和/或处理设备的一个或多个控制腔以流体作用的方式连接。

尤其地，干燥腔是预干燥器、主干燥器的腔或是构造为干燥通道的处理腔的另外的区域或区段。

尤其地，干燥腔的区段是加热区、保持区或冷却区。

涂层腔尤其是下述腔，工件在该腔中被预处理或被涂漆、尤其以涂料、底漆、面漆和/或清漆被涂层。

控制腔尤其是下述腔，在该腔中控制和/或再处理和/或修补被涂覆和硬化的涂层。

优选地，在接纳元件和开口之间形成一个或多个缝隙。优选地，气体通过所述一个或多个缝隙从引导腔流入处理腔中。

可以规定，一个或多个缝隙分别具有一个或多个流动转向件。尤其设置一个或多个迷宫式的缝隙，由此尤其可以获得气体在相应缝隙中的降低的流动速度和/或较长的停留时间。尤其地，因此可以实现待供应至处理腔的气体、尤其是新鲜空气的预加热。

本发明的目的还在于提供一种用于处理工件的方法，其可以简单地被执行并且确保处理腔的安全密封。

根据本发明，该目的通过以下方式得以实现，即用于处理工件的方法包括：

工件借助运输装置被引导穿过处理腔，其中运输装置包括布置在处理腔之外的引导装置，其中工件借助多个接纳元件接纳，该接纳元件以可移动的方式布置在引导装置处，并且该接纳元件穿过在包围处理腔的壁中的开口延伸到处理腔中。

可选地还可以规定：气体被供应至引导腔，该引导腔由运输装置的罩壳包围，并且引导装置布置在该引导腔中。

优选地，根据本发明的方法具有单个或多个与根据本发明的处理设备相关描述的特征和/或优点。

有利的可以是，被供应至引导腔的气体是来自处理设备的另外的处理腔或处理区域的排气。

可以规定，在气体被供应至引导腔之前对气体进行调节。尤其可以将预加热或预热规定为调节。

被供应至引导腔的气体的温度优选为至少约50℃、例如至少约70℃和/或最高约100℃、例如最高约90℃、优选最高约80℃。

优选地，通过气体的供应在引导腔内产生比处理腔中的压力高至少约50pa、优选至少约200pa、例如至少约500pa的压力。

被供应至引导腔的气体优选地流过开口并且在此优选地被加热，尤其通过与处理腔的在处理设备的运行中变热的壁和/或与在处理设备的运行中变热的接纳元件的直接接触而被加热。

有利的可以是，一个或多个接纳元件和/或一个或多个运输元件、例如一个或多个行驶机构部分地或全部地尤其相对于在引导腔中引导的气体热隔离。

尤其地，运输装置、例如运输元件或行驶机构的一个或多个、优选地所有的电和/或电子组件相对于在引导腔中引导的气体被热隔离。

引导装置尤其包括导轨。

尤其地，运输装置是所谓单轨运输机。

优选地，在处理腔的壁中的开口在下述区域中被覆盖，在该区域中至少暂时没有接纳元件突起穿过该开口。

引导腔尤其是压力腔，该压力腔形成在处理设备的周围环境和处理腔之间的中间区域，尤其是用以对处理腔进行优化地密封。

优选地，在引导腔中尤其通过经由气体供应部供应新鲜空气维持无溶剂的环境。因此，引导装置、尤其是引导装置的行驶机构的灵敏的电和机械组件被可靠地保护以免遭溶剂冷凝物的可能的损坏。

此外优选地，引导腔在处理设备的周围环境和处理腔之间形成中间阶段，由此同样可以减少冷凝危险。

附图说明

本发明的其它优选特征和/或优点是以下说明书和实施例附图的主题。

附图中：

图1示出了处理设备的示意性的垂直的横向剖视图；

图2示出了图1中的区域ii的放大图；

图3示出了处理设备的替选实施方式的与图2相应的附图。

相同的或功能上等效的元件在所有附图中具有相同的附图标记。

具体实施方式

整体以100标记的用于处理工件102的处理设备的在图1和2中示出的实施方式尤其是用于干燥被涂层的车辆车身的干燥设备。

处理设备100包括处理腔104，所述处理腔尤其是干燥腔106、例如干燥通道108。

此外，处理设备100包括运输装置110，工件102可以借助该运输装置被运输穿过处理腔104。

运输装置110例如构造为单轨运输机112。

优选地，运输装置110包括引导装置114，该引导装置尤其构造为导轨116，并且一个或多个运输元件118、尤其是行驶机构120以能沿着运输方向行进的方式布置在该引导装置处。

尤其地，在构造为行驶机构120的运输元件118处可以规定，每个行驶机构120配设有一个单独的驱动装置122、尤其是驱动马达。因此，行驶机构120可以彼此独立地沿着引导装置114行进。

尤其地，接纳元件124被设置用于接纳工件102。

尤其地，接纳元件124是运输元件118的组成部分或固定在运输元件118处。

在处理设备100的在图1和2中示出的实施方式中，运输装置110的一部分布置在处理腔104之内，而运输装置110的另一部分布置在处理腔104之外。

尤其地，引导装置114和行驶机构120的驱动装置122布置在处理腔104之外。

优选地，接纳元件124延伸穿过在包围处理腔104的壁128中的开口126，并且该接纳元件因此形成了在一侧的运输装置110的布置在处理腔104之外的部分与另一侧的布置在处理腔104之内的工件102之间的连接。

开口126尤其是运输隙部130，其平行于引导装置114沿着运输方向延伸。

尤其地，开口126构造在底壁132中，该底壁关于重力方向向下封闭处理腔104。

尤其地，在底壁132之下布置有引导装置114和行驶机构120的驱动装置122。

如尤其是从图2中获悉，在接纳元件124和壁128之间形成缝隙134，该缝隙在一侧的处理腔104与另一侧的位于处理腔104之外的区域之间形成流体作用的连接。

因此，在处理设备100的运行中，例如在干燥工件102时被排放至包含在处理腔104中的空气的溶剂可以从处理腔104溢出。

由于处理设备100的组件可以具有程度不同的温度的事实，溢出的溶剂可能导致冷凝物形成，这最终尤其可能会导致运输装置110的损坏。此外，溢出的溶剂也可能会对工人的健康造成危害。

如尤其是从图3中获悉，可以通过下述方式减少溶剂在开口126的区域流出，即例如借助覆盖件136至少部分地覆盖开口126或者至少使流过开口126变得困难。

通过在间隙134的区域中的一个或多个流动转向件138也可以产生减少泄漏效应。

然而优选地，可以通过下述方式完全避免在开口126的区域的泄漏：确保在开口126的区域中优选的流动方向，即从处理腔104之外流过开口126进入处理腔104内。

为此优选地，处理设备100包括包围运输装置110的引导装置114的罩壳140，并且该罩壳由此形成例如布置在处理腔104之下的引导腔142。

引导腔142基本上平行于处理腔104沿着运输方向延伸，并且通过处理腔104的壁128、尤其是底壁132与处理腔分隔开。

然而经由开口126形成了处理腔104和引导腔142之间的流体作用的连接。

因此，借助罩壳140形成了在处理腔104和处理设备100的周围环境之间的中间区域。

此外，处理设备100包括气体供应部144，借助该气体供应部可以将气体、尤其是新鲜空气引入引导腔142中、即罩壳140的内腔中。

因此，在引导腔142之内可以确保无溶剂的气氛，该气氛优选地还具有与处理腔104中的压力相比升高的压力。

因此，在开口126的区域中，气体强制性地从引导腔142开始连续地流入处理腔104中。

尤其当新鲜空气被选为借助气体供应部144供应的气体时，新鲜空气由此穿过开口126被供应至处理腔104。

此外，可以借助气体供应部144的调节装置146对供应至引导腔142的气体进行调节、例如加热。由此尤其可以避免，当过冷的气体、特别是过冷的新鲜空气穿过开口126流入处理腔104时，在处理腔104中的溶剂冷凝。

然而优选地，借助调节装置146对供应至引导腔142的气体仅加热至如此程度，即保持运输装置110的组件、尤其是温度敏感的组件例如电动机等不被损坏。尤其地，在引导腔142中可以设定最高温度为约80℃。

在处理设备100的运行中，包围处理腔104的壁128被加热。

因此，在流过开口126时，热量从壁128被传递至从引导腔142中流出并流入处理腔104的气体上。

尤其地，在缝隙134的适合的设计方案中可以优化热量传递。例如，缝隙134可以通过使用一个或多个流动转向件138构造成迷宫式。因此，在处理腔104和引导腔142之间形成了优化的分隔从而特别地实现了两个腔104、142之间的升高的压差。此外，从引导腔142流出并流入处理腔104的气体、尤其是新鲜空气的停留时间被延长，以便优化从壁128到气体、尤其是新鲜空气的热量传递。

尤其地，在处理设备100的其它(未示出的)实施方式中可以设置运输装置110的不同的变型方案。例如可以设置悬挂式运输装置。在这种情况下，开口126可以特别地构造在与底壁132对置的顶壁中。在这种情况下，引导装置114以及罩壳140和由其包围的引导腔142优选地布置在处理腔104之上。

在此优选地，在功能方面实现了相同的优点。尤其地，在这种设计方案中，也可以优选地最小化或完全避免溶剂的泄漏。