一种大型设备用油的箱式风冷型翅片管散热器的制作方法

本实用新型涉及散热器，确切地说是一种大型设备用油的箱式风冷型翅片管散热器。

背景技术：

大型运转设备在工作中，由于部件之间的摩擦及需接触热源的情况下均会产生热量，导致调和所用的润滑油、液压油及其它用途的用油温度上升，温度超过设备的极限时会造成设备的部件的损坏，为防止部件损坏，需要对上述用油进行散热。

目前，发热量较大的大型机械设备，如齿轮箱，散热方式主要有风冷、水冷或风冷油站冷却。

风冷式散热器，是由铜质或不锈钢质片状翅片板组合的散热系统。通过风机吹风带走翅片板上的翅片换热产生的热量，达到其散热目的。但风冷式散热器存在一个弊端，由于其为增加单位散热面积，翅片排列间隙较小，特别是在具有粉尘的作业条件下，会很快的将翅片管间隙堵塞，翅片排列间隙较小不易清理，从而逐渐降低其散热效率，以致彻底丧失散热功能。

水冷却散热器，需不断供应冷却水进行散热。其存在的问题是：冷却水在工作过程中很容易导致散热器通水通道内壁结垢，不易清理；另外，随结垢厚度逐步增加，导致冷却效果逐步降低，直至报废。再者，如冷却水质含有腐蚀离子时，易腐蚀散热器通水内壁而造成油、水混合，损坏主机。

水冷或风冷油站，其同样存在风冷和水冷散热器的使用存在的问题，另外，由于油站使用油泵供油，一旦油温低于5℃，油泵因润滑油粘度高难以启动，造成油泵无法供油。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种大型设备用油的箱式风冷型翅片管散热器，该散热器可有效的避免原风冷、水冷、风、水冷油站所存在的降低散热效能的问题，而且能使粘度较高的润滑油及其它工业用油在本散热系统管内实现紊流流动，大大提升了换热效率；且本技术方案结构简单、体积小、制作成本低、运行费用低、散热效果稳定，适用于齿轮箱润滑油及其它大中型设备的润滑油、液压油及其它工业用油的散热。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：

一种大型设备用油的箱式风冷型翅片管散热器，包括箱体，设置在箱体内的翅片管，所述的翅片管相互连通，形成供油流入、流出的循环散热体，循环散热体设置在箱体内，箱体设有进油口、回油口，油通过进油口流入循环散热体后通过回油口流出循环散热体；箱体的一侧与导风罩连通，导风罩向箱体内输送气流；箱体的另一则设有气流出口。

本技术方案通过在箱体内设置翅片管，利用导风罩与箱体形成散热通道，通过风冷方式散热，由于通过导风罩输送气流，空气流通快、气流在翅片管之间流动均匀，散热效果提高，且由于空气强力流通，翅片片管即便在有粉尘的作业条件下，也不会出现管间隙堵塞现象；同时，本装置的运行不环境温度影响，避免风冷油站冷却时油泵因润滑油粘度高难以启动，造成油泵无法供油的问题，同样，本技术方案也不存在水冷的结垢问题。该散热器能使粘度较高的润滑油及其它工业用油在本散热系统管内实现紊流流动，大大提升了换热效率；且本技术方案结构简单、体积小、制作成本低、运行费用低、散热效果稳定，适用于齿轮箱润滑油及其它大中型设备的润滑油、液压油及其它工业用油的散热。

进一步优选的技术方案如下：

所述的翅片管竖向成排设置，同一排之间的翅片管相互间隔设置。

通过成排设置，便于箱体内气流的流通。根据需要还可以设数排翅片管，数排翅片管依次相互连通，数排翅片管前后交错排列便于散热。

所述的翅片管通过连接架相互连通，连接架分别设置在箱体的顶部、底部，连接架为中空支架。

通过设置连接架，便于翅片管的连通与固定。

所述的导风罩的进风端口处设有风机，风机通过导风罩向箱体内输送气流。

通过设置风机，便于通过风机直接利用导风罩、风机向箱体内输送强气流，本装置使用更方便。

所述的箱体内设有内导风罩，内导风罩将导风罩导入的气流导向翅片管。

通过设置内导风罩与外导风罩，箱体内腔及散热系统组合体形成一导风通道。使风机吹进的风能够均匀的通过各个翅片管表面、增强其散热效果。

所述的箱体设有箱架，包围箱架的箱板。

通过箱架增加箱体的支撑性能，通过设置箱板，将箱架包围成箱体结构。

所述的箱体设有底架，底架支撑箱体，底架上设有导风罩支架，导风罩支架支撑导风罩。

通过设置底架，便于在底架上安装箱体、导风罩支架，利用底架对箱体、导风罩形成支撑。

所述的进油口、回油口之间设有泄压管，泄压管上设有泄压阀。

通过设置泄压管、泄压阀，当供油压力超过散热器限定工作压力时，可自动打开泄压阀门，减掉超压压力，保持散热器的稳定工作状态。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

附图标记说明：1－箱板；2－箱架；3－翅片管；4－导风罩；5－风机；6－底架；7－导风罩支架；8－进油口；9－泄压阀；10－泄压油管；11－回油口；12－内导风罩；13-连接架。

具体实施方式

下面结合实施例，进一步说明本实用新型。

参见图1、图2可知，本实用新型的一种大型设备用油的箱式风冷型翅片管3散热器，由箱板1、箱架2、翅片管3、导风罩4、风机5、底架6、导风罩支架7、进油口8、泄压阀9、泄压油管10、回油口11、内导风罩12组成，箱体内设有翅片管3，所述的翅片管3相互连通，形成供油流入、流出的循环散热体，循环散热体设置在箱体内，箱体设有进油口8、回油口11，油通过进油口8流入循环散热体后通过回油口11流出循环散热体；箱体的一侧与导风罩4连通，导风罩4向箱体内输送气流；箱体的另一则设有气流出口。

述的翅片管3竖向成排设置，同一排之间的翅片管3相互间隔设置。

通过成排设置，便于箱体内气流的流通。根据需要还可以设数排翅片管3，数排翅片管3依次相互连通，数排翅片管3前后交错排列便于散热。

所述的翅片管3通过连接架13相互连通，连接架13分别设置在箱体的顶部、底部，连接架13为中空支架。

通过设置连接架13，便于翅片管3的连通与固定。

所述的导风罩4的进风端口处设有风机5，风机5通过导风罩4向箱体内输送气流。

通过设置风机5，便于通过风机5直接利用导风罩4、风机5向箱体内输送强气流，本装置使用更方便。

所述的箱体内设有内导风罩12，内导风罩12将导风罩4导入的气流导向翅片管3。

通过设置内导风罩12与外导风罩4，箱体内腔及散热系统组合体形成一导风通道。使风机5吹进的风能够均匀的通过各个翅片管3表面、增强其散热效果。

所述的箱体设有箱架2，包围箱架2的箱板1。

通过箱架2增加箱体的支撑性能，通过设置箱板1，将箱架2包围成箱体结构。

所述的箱体设有底架6，底架6支撑箱体，底架6上设有导风罩支架7，导风罩支架7支撑导风罩4。

通过设置底架6，便于在底架6上安装箱体、导风罩支架7，利用底架6对箱体、导风罩4形成支撑。

所述的进油口8、回油口11之间设有泄压管，泄压管上设有泄压阀9。

通过设置泄压管、泄压阀9，当供油压力超过散热器限定工作压力时，可自动打开泄压阀9门，减掉超压压力，保持散热器的稳定工作状态。

本实施例通过在箱体内设置翅片管3，利用导风罩4与箱体形成散热通道，通过风冷方式散热，由于通过导风罩4输送气流，空气流通快、气流在翅片管3之间流动均匀，散热效果提高，且由于空气强力流通，翅片片管即便在有粉尘的作业条件下，也不会出现管间隙堵塞现象；同时，本装置的运行不环境温度影响，避免风冷油站冷却时油泵因润滑油粘度高难以启动，造成油泵无法供油的问题，同样，本技术方案也不存在水冷的结垢问题。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。