通风结构及地铁风亭的制作方法

本发明涉及通风结构技术领域，尤其涉及一种通风结构及地铁风亭。

背景技术：

为了实现地铁风亭的通风功能的同时，能够实现对地铁通风口的防雨功能，目前行业中采用百叶板为地铁风亭的通风结构。然而百叶板，尤其是具有满足需求的防雨功能的百叶板的有效通风面积较小，且百叶结构受空气流动的影响产生的振动较大，使得现有地铁风亭的通风效率较低且产生的噪音大。

技术实现要素：

本发明实施例公开了一种通风结构及地铁风亭，能够实现保证防雨效果的同时，提高地铁风亭的通风效率并减小产生的噪音。

为了实现上述目的，第一方面，本发明公开了一种通风结构，包括：

第一面；

第二面，所述第二面与所述第一面间隔且相背设置；以及

多个通风部件，多个所述通风部件设置在所述第一面和所述第二面之间，多个所述通风部件依次拼接，且各个所述通风部件均具有相背的第一端面和第二端面，至少一所述第一端面与所述第一面具有至少一个交点，至少一所述第二端面与所述第二面具有至少一个交点，所述第一端面上开设有贯通至所述第二端面的通风孔，各所述通风孔具有中轴线，所述中轴线倾斜于所述第一面的法线。

作为一种可选的实施方式，至少部分所述第一端面位于所述第一面上，至少部分所述第二端面位于所述第二面上。

作为一种可选的实施方式，多个所述通风部件的所述第一端面均位于所述第一面上，多个所述通风部件的第二端面均位于所述第二面上。

作为一种可选的实施方式，多个所述通风部件中，每一个所述通风部件的第一端面与所述第一面具有一个交点，每一个所述通风部件的第二端面与所述第二面具有一个交点。

作为一种可选的实施方式，各所述中轴线与所述第一面的所述法线间的夹角θ满足：30°≤θ≤60°。

作为一种可选的实施方式，多个所述通风部件的外周依次拼接。

作为一种可选的实施方式，各个所述通风部件为圆筒状，相邻的两个所述通风部件的外周之间形成通风间隙。

作为一种可选的实施方式，各个所述通风部件的外周面上设置有发光部件，所述发光部件朝向所述通风间隙出光。

作为一种可选的实施方式，所述通风部件以每六个所述通风部件围合于一个所述通风部件外周的阵列方式排布。

作为一种可选的实施方式，所述通风孔的壁厚s满足：1mm≤s≤40mm，所述通风孔的孔径d满足：d≥10mm，所述第一面与所述第二面之间的距离h满足：h≥10mm。

第二方面，本发明还公开了一种地铁风亭，包括：

顶板；以及

通风结构，所述通风结构设置于所述顶板下方并与所述顶板之间围合形成用于通风的中空空间，所述通风结构为如上第一方面所述的通风结构，所述通风孔与所述中空空间连通。

作为一种可选的实施方式，所述通风结构包括第一通风结构和第二通风结构，所述第一通风结构与所述顶板之间围合形成所述中空空间，所述第二通风结构设置于所述中空空间中，所述第二通风结构对应所述第一通风结构设置并与所述第一通风结构间隔设置。

作为一种可选的实施方式，所述第一通风结构的所述第一面与所述第二通风结构的所述第一面平行，所述第一通风结构的所述通风孔为第一通风孔，所述第二通风结构上的所述通风孔为第二通风孔，所述第二通风孔与所述第一通风孔连通。

作为一种可选的实施方式，所述第一通风孔的孔径为d1，所述第二通风孔的孔径为d2，d1/d2≥1.5；

其中，d1与d2均为正数，且d1与d2的单位均为mm。

作为一种可选的实施方式，所述地铁风亭还包括多根支撑柱，多根所述支撑柱间隔设置，所述顶板设置在多根所述支撑柱的顶部；

所述第一通风结构和所述第二通风结构均为多个，每相邻的两根所述支撑柱之间设置有一个所述第一通风结构和一个所述第二通风结构。

作为一种可选的实施方式，所述支撑柱上设有第一连接结构，所述第一通风结构、所述第二通风结构对应所述第一连接结构均设置有第二连接结构，所述第二连接结构与所述第一连接结构相连接，以实现所述第一通风结构和所述第二通风结构分别与所述支撑柱连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明实施例提供的通风结构及地铁风亭，通过将通风结构设计为由通风部件组成，并使通风结构具有中轴线倾斜于第一面的法线的通风孔，有利于使通风结构具有较大有效通风面积的同时，具备一定的防雨功能。更加的，通过将通风部件设计成具有通风孔的较稳定的结构，使通风部件在受到空气流动的影响时产生的振动较小，有利于减小通风结构在使用时产生的噪音。从而，使使用该通风结构的多功能风亭系统在具有一定防雨功能的同时，具有更高的通风效率并产生更小的噪音。

更加地，通过在通风结构上设置发光部件，使地铁风亭具有景观亮化的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一公开的通风结构的结构示意图；

图2是本发明实施例一公开的通风部件的结构示意图；

图3a是本发明实施例一公开的第一种通风结构的结构剖面示意图；

图3b是本发明实施例一公开的第二种通风结构的结构剖面示意图；

图3c是本发明实施例一公开的第三种通风结构的结构剖面示意图；

图3d是本发明实施例一公开的第四种通风结构的结构剖面示意图；

图4是本发明实施例一公开的通风部件与发光件的结构示意图；

图5是本发明实施例二公开的地铁风亭的结构示意图；

图6图5中a处的放大示意图；

图7是本发明实施例二公开的地铁风亭的一角度的结构剖面示意图；

图8本发明实施例二公开的通风结构的结构示意图；

图9是本发明实施例二公开的地铁风亭的另一角度的结构剖面示意图；

图10是本发明实施例二公开的通风结构与支撑柱的连接结构放大示意图。

图标：1、通风结构；10、第一面；100、法线；11、第二面；12、通风部件；120、第一端面；121、第二端面；122、通风孔；122a、中轴线；13、通风间隙；14、发光部件；15、第一通风结构；150、第一通风孔；16、第二通风结构；160、第二通风孔；17、第二连接结构；2、地铁风亭；20、顶板；21、中空空间；22、支撑柱；220、第一连接结构；3、地铁通风口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

下面将结合实施例和附图对本发明的技术方案作进一步的说明。

实施例一

请一并参阅图1、图2和图3a，图1是本发明实施例一公开的通风结构1的结构示意图，图2是本发明实施例一公开的通风部件12的结构示意图，图3是本发明实施例一公开的第一种通风结构1的结构剖面示意图。本实施例公开了一种通风结构1，该通风结构1可应用于建筑物中，例如可应用于地铁风亭2中，从而可作为地铁风亭2的通风板使用。具体地，该通风结构1包括第一面10、第二面11以及多个通风部件12。第二面11与第一面10间隔且相背设置。多个通风部件12设置在第一面10和第二面11之间，多个通风部件12依次拼接，且各个通风部件12均具有相背的第一端面120和第二端面121，至少一第一端面120与第一面10具有至少一个交点，至少一第二端面121与第二面11具有至少一个交点，第一端面120上开设有贯通至第二端面121的通风孔122，各通风孔122具有中轴线122a，中轴线122a倾斜于第一面10的法线100。

相较于相关技术，采用本实施例的通风结构1，一方面，通过令通风孔122的中轴线122a倾斜于第一面10的法线100，使空气能够流通于第一面10与第二面11之间，同时使雨水由于倾斜的通风孔122的孔壁的阻挡，不易通过第一面10流向第二面11，或者不易通过第二面11流向第一面10，从而实现令通风结构1同时具备通风与防雨功能的效果。另一方面，由于通风部件12为具有通风孔122的结构，即，通风孔122具有围合于通风孔122的孔壁，从而可知该通风部件12的结构稳定，不易因空气的流动而产生较大振动，从而有利于减小通风结构1产生的噪音。

如图3a所示，h为第一面10与第二面11之间的距离。可以理解的是，第一面10与第二面11之间的距离形成为通风结构1的厚度。优选地，第一面10与第二面11之间的距离h，即通风结构1的厚度可大于或等于10mm，例如，通风结构1的厚度可为10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、35mm、40mm、45mm、50mm、55mm、60mm、70mm、80mm、90mm、100mm、120mm、130mm、150mm或200mm等。

更优选地，为使通风结构1的防雨效果较好，第一面10与第二面11之间的距离h，即通风结构1的厚度可大于或等于15mm，例如，通风结构1的厚度可为15mm、17mm、19mm、23mm、28mm、33mm、38mm、43mm、48mm、53mm、58mm、65mm、75mm、85mm、95mm、105mm、125mm、135mm、160mm或220mm等。

可选地，第一面10与第二面11可为平面或曲面。可以理解的是，只要通风部件12可以设置在第一面10与第二面11之间并拼接形成具有防雨功能的通风结构1即可，对于第一面10与第二面11的形状，本实施例不作具体限定。

如图3a中的箭头所示，x方向为竖直方向，由于该通风结构1的各通风部件12的通风孔122的中轴线122a与第一面10的法线100倾斜，因此，假设y方向为雨水的运动方向，一般情况下，雨水可沿y方向从外部环境运动至通风结构1上。可选地，在使用通风结构1时，可将第一面10朝向外部设置，以实现阻挡雨水通过第一面10落至第二面11，或者，可将第二面11朝向外部设置，以实现阻挡雨水通过第二面11落至第一面10。可以理解的是，只要通风结构1在保证通风功能的同时，能够起到阻挡雨水流通于第一面10与第二面11之间即可，对于通风结构1的设置方式，本实施例不作具体限定。

本实施例以第一面10与第二面11均为平面，且在使用通风结构1时，将第一面10朝向外部设置，以实现阻挡雨水通过第一面10落至第二面11为例进行说明。

可以理解的，该多个通风部件12可为相同的部件或者是不同的部件。本实施例以多个通风部件12均为相同的部件为例进行说明。

该多个通风部件12在第一面10和第二面11之间的设置方式可有多种，一种可选的示例中，如图3a所示，多个通风部件12依次设置，且相邻的两个通风部件12在第一面10和第二面11之间交错设置，例如，该多个通风部件12中，至少有一部分通风部件12的第一端面120位于该第一面10上，至少有一部分通风部件12的第二端面121位于该第二面11上。具体地，对于相邻的两个通风部件12中，其中一个通风部件12的第一端面120位于该第一面10上，则另一个通风部件12的第二端面121位于该第二面11上，以此类推。

另一种可选的示例中，如图3b所示，该多个通风部件12中，各个通风部件12的第一端面120可均位于第一面10上，多个通风部件12的第二端面121可均位于第二面11上，有利于使通风结构1的外观更规整。

又一种可选的示例中，如图3c所示，多个通风部件12中，至少部分通风部件12的第一端面120与第一面10可具有一个交点，至少部分的第二端面121与第二面11可具有一个交点，有利于使通风部件12的形状具有更多的选择，从而使通风结构1的设计可以更灵活，以适应更多的使用需求。示例性的，对于相邻的两个通风部件12中，其中一个通风部件12的第一端面120与第一面10具有一个交点，则另一个通风部件12的第二端面121与第二面11具有一个交点，以此类推。使用此种通风部件12的设置方式。

再一种可选的示例中，如图3d所示，多个通风部件12中，每一个通风部件12的第一端面120与第一面10可具有一个交点，每一个通风部件12的第二端面121与第二面11可具有一个交点，有利于在通风结构1的装配过程中易于对通风部件12进行定位。

可以理解的，上述提及的各示例中，多个通风部件12的外周可通过焊接、胶粘、磁吸、卡合结构或其他方式中的一种或多种相依次拼接，有利于使通风结构1的结构稳固。示例性的，多个通风部件12的外周通过磁吸配合卡合结构的方式相一次拼接，有利于使通风结构1的装配过程简单快速。

可选地，通风部件12可以有规律或无规律的方式排布，其中，当通风部件12以有规律的方式阵列排布时，通风部件12可以每四个通风部件12分别从一个通风部件12的四侧围合连接于该一个通风部件12的阵列方式排布，当然，通风部件12也可以其他有规律的方式阵列排布。可以理解的是，通风部件12只要能够组成具有通风与防雨功能的通风结构1即可，对于通风部件12的排布方式，本实施例不作具体限定。

可选地，在生产过程中，可以位于通风结构1的一角的一个通风部件12为基准，再分别沿通风结构1的长度方向和宽度方向延伸拼装，以使通风结构1的拼装过程具有同一个拼装基准，从而有利于提高产品的一致性和通用性。

示例性的，通风部件12可以每六个通风部件12围合于一个通风部件12外周的阵列方式排布，有利于通过增加一个通风部件12与其他通风部件12的连接处，以使通风部件12拼接形成的通风结构1更加稳固。

可选地，通风结构1可由多个通风部件12拼接形成方形、圆形或其他形状的板状。可以理解的是，只要通风结构1可以在具有通风功能的同时能够用于为通风口提供挡雨功能即可，对于通风结构1的形状，本实施例不作具体限定。

本实施例以多个通风结构1拼接形成为近似方形的板状为例进行说明。

一些实施方式中，通风部件12和通风孔122可分别为圆形、方形、三角形、五边形、六边形、椭圆形或其他形状。可以理解的是，通风部件12只要能够组成具有通风与防雨功能的通风结构1即可，对于通风部件12的形状，本实施例不作具体限定。

请再次参阅图1，可选地，各个通风部件12为圆筒状，相邻的两个通风部件12的外周之间形成通风间隙13。将通风部件12设置为圆筒状，有利于提升通风结构1在沿通风部件12的任一径向上的抗拉压能力。

可选地，各个通风部件12的形状或大小可相同或不相同。可以理解的是，通风部件12只要能够组成具有通风与防雨功能的通风结构1即可，对于通风部件12的形状，本实施例不作具体限定。

示例性的，各个通风部件12可为大小一致的圆筒状，一方面有利于使通风部件12可以每六个通风部件12围合于一个通风部件12外周的阵列方式排布，另一方面有利于使通风结构1的外观整齐。

如图3a所示，一些实施例中，各个通风孔122的中轴线122a均相互平行，从而有利于使通风结构1的形状规则，易于设计与制造。

进一步地，θ为通风孔122的中轴线122a与第一面10的法线100间的夹角。可以理解的，通风孔122的中轴线122a与第一面10的法线100间的夹角越小，通风部件12的通风效率越高，同时防雨功能越差，通风孔122的中轴线122a与第一面10的法线100间的夹角越大，通风部件12的通风效率越低，同时防雨功能越好。优选地，各中轴线122a与第一面10的法线100间的夹角θ满足：30°≤θ≤60°，例如，夹角θ可为30°、35°、40°、45°、50°、55°或60°等。最优选地，夹角θ可为45°，此时通风部件12的通风效率与防雨功能性达到平衡，有利于使通风结构1的性能达到最优。

优选地，中轴线122a与第二面11的交点在竖直方向上高于中轴线122a与第一面10的交点，从而有利于阻挡沿方向y朝向通风结构1运动的雨水从第一面10运动至第二面11。

一些实施方式中，通风孔122的孔径不可过小，从而有利于减小通风结构1对气流的影响，从而提高通风结构1的通风效率。优选地，通风孔122的孔径d满足：d≥10mm，例如，通风孔122的孔径可为10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、40mm、50mm、60mm、70mm、80mm、90mm、100mm、130mm、160mm、200mm或250mm等。

更优选地，为使通风结构1的通风效率较高，通风孔122的孔径d满足：d≥20mm，例如，通风孔122的孔径可为20mm、23mm、26mm、29mm、35mm、45mm、55mm、65mm、75mm、85mm、95mm、110mm、140mm、180mm、220mm或260mm等。

可选地，通风孔122的壁厚需具有一定厚度，从而使通风部件12的结构较稳固，有利于使通风部件12在一定的气流中保持结构的稳定，并且不会在气流的影响下产生振动从而产生较大噪音，同时，通风孔122的壁厚不可过厚，从而使通风结构1的有效通风面积更大，有利于增大通风结构1的通风效率。优选地，通风孔122的壁厚s满足：1mm≤s≤40mm，例如，通风孔122的壁厚可为1mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、4mm、5mm、7mm、9mm、12mm、15mm、20mm、25mm、30mm、35mm或40mm等。

更优选地，为使通风部件12的结构稳固的同时，使通风孔122的壁厚不会过大，以至于使通风结构1的有效通风面积过小，从而影响通风结构1的通风效率，通风孔122的壁厚s满足：1mm≤s≤25mm，例如，通风孔122的壁厚可为1mm、1.2mm、1.4mm、1.6mm、1.8mm、2mm、2.4mm、2.8mm、3.2mm、3.6mm、4.5mm、5.5mm、7.5mm、9.5mm、11mm、18mm、21mm或25mm等。

一种可选的实施方式中，一个通风部件12上开设的通风孔122可为一个，有利于使通风部件12的结构简单，易于制造。

另一种可选的实施方式中，一个通风部件12上开设的通风孔122可为多个，多个通风孔122间隔设置，有利于使一个通风部件12可以较大，从而使组成同样大小的通风结构1所使用的通风部件12较少，继而简化通风结构1的装配过程。

一种可选的实施方式中，通风孔122可由板状材料弯折形成，板状材料弯折后对接的两侧可通过焊接、胶粘或其他方式固定连接。使用弯折成型的方式制造通风部件12，有利于使通风孔122的壁厚在工艺上可以做到更薄。

另一种可选的实施方式中，通风部件12可铸造成型以形成通风孔122，或者，通风孔122可通过钻、车、铣、镗或其他方式开设于通风部件12上，有利于使通风孔122的形成过程简单。

可选地，通风部件12可由铝、不锈钢、塑料或其他材料制成。可以理解的是，只要通风部件12可以形成具有通风孔122的形状，且通风部件12能够在遇水时与一定强度的气流中保持结构稳定且不会产生较大噪音即可，对于通风部件12的材料，本实施例不作具体限定。

请参阅图4，一些实施方式中，为了在该通风结构1应用于地铁风亭2中时能够提高地铁风亭2的照明以及装饰效果，以使该地铁风亭2具有景观亮化的功能，该通风结构1还可包括发光部件14。由前述可知，该多个通风部件12依次拼接，相邻的两个通风部件12的外周之间形成有通风间隙13，因此，可在各个通风部件12的外周面上分别设置发光部件14，从而发光部件14可朝向通风间隙13出光。通过在通风部件12上设置发光部件14有利于通过灯光美化通风结构1的外观。同时，通过将发光部件14设置为朝向通风间隙13出光，一方面有利于发光部件14发出的光通过通风间隙13传递到外部环境中，以被人观赏，另一方面利用通风间隙13较狭小的特点有利于使发光部件14不易于被雨水淋湿。

可以理解的是，每一个通风部件12上的发光部件14可设置为一个或多个，例如，每一个通风部件12可设置一个发光部件14，或者是设置多个发光部件14，当通风部件12上设置的发光部件14为多个时，该多个发光部件14可间隔设置，但应保证，每一个发光部件14都朝向通风间隙13出光。

可选地，发光部件14通过磁吸、胶粘、卡扣结构或其他方式连接于通风部件12的外周面，有利于使发光部件14与通风部件12之间的相对位置固定。

可选地，各个发光部件14之间可相互电连接，以便于控制各发光部件14的打开、关闭或者在不同的发光模式间的切换。

可以理解的，发光部件14可随着通风部件12有规律或无规律地排布在通风结构1上，且可以通过控制位于不同位置的发光部件14的打开、关闭或者在不同的发光模式间的切换以形成不同的灯光效果，例如使灯光形成不同的静态或动态图案。优选地，发光部件14有规律地阵列排布在通风结构1上，从而易于通过控制位于不同位置的发光部件14的状态来形成不同的灯光效果。

本实施例公开的一种通风结构1通过令通风孔122的中轴线122a倾斜于第一面10的法线100设置，使空气能够流通于第一面10与第二面11之间，同时使雨水由于倾斜的通风孔122孔壁的阻挡，不易通过第一面10流向第二面11，或者通过第二面11流向第一面10，实现令通风结构1同时具备通风与防雨功能的效果。进一步地，由于通风部件12为具有通风孔122的结构，即，通风孔122具有围合于通风孔122的孔壁，从而可知该通风部件12的结构稳定，不易因空气的流动而产生较大振动，从而有利于减小通风结构1产生的噪音。

实施例二

请一并参阅图5-图7，图5是本发明实施例二公开的地铁风亭2的结构示意图，图6图5中a处的放大示意图，图7是本发明实施例二公开的地铁风亭2的一角度的结构剖面示意图。本发明实施例二公开的一种地铁风亭2包括顶板20以及通风结构1。通风结构1设置于顶板20下方并与顶板20之间围合形成用于通风的中空空间21，通风结构1为如本发明实施例一公开的通风结构1，通风孔122与中空空间21连通。通过使用通风结构1围合于中空空间21的四侧，一方面有利于使中空空间21与外部环境间的通风效率较高的同时，使雨水不易于从外部环境进入中空空间21内，另一方面有利于利用通风结构1不易因空气的流动而产生较大振动的特点，减少地铁风亭2的结构因出风口处空气的流动而产生的噪音。

可以理解的，地铁风亭2可用于设置于地铁通风口3上，中空空间21与地铁通风口3相连通，地铁风亭2用于保证地铁通风口3的通风功能的同时，为地铁通风口3提供防雨功能，以使雨水不会从地铁通风口3进入地铁线路中，从而不会影响地铁的正常运行。

可以理解的，地铁通风口3由具有开口的水泥钢筋结构形成。

可选地，地铁通风口3可为圆形、方形或其他形状。本实施例以地铁通风口3为方形为例进行说明。

一些实施方式中，顶板20在地铁风亭2底部的投影覆盖地铁通风口3，有利于从中空空间21的顶部为地铁通风口3提供防雨功能。

可选地，顶板20可为由铝、不锈钢、塑料或其他防水材料制成的圆形、方形或其他形状的平板或曲板。可以理解的是，顶板20只要能够封闭中空空间21的顶部，以从中空空间21的顶部为地铁通风口3提供防雨功能即可，对于顶板20的材料和形状，本实施例不作具体限定。

本实施例以顶板20为适配于地铁通风口3的方形板为例进行说明。

可选地，顶板20可通过螺纹结构、磁吸结构、卡扣结构或其他连接方式可拆卸连接于通风结构1。

请结合图8所示，一些实施方式中，为了提高通风、防雨效果，该通风结构1可包括第一通风结构15和第二通风结构16，第一通风结构15与顶板20之间围合形成中空空间21，第二通风结构16设置于中空空间21中，第二通风结构16对应第一通风结构15设置并与第一通风结构15间隔设置。通过设置间隔设置的第一通风结构15和第二通风结构16，有利于增强通风结构1防雨功能。

一些实施方式中，第一通风结构15的第一面10与第二通风结构16的第一面10平行，换言之，对于本实施例的地铁风亭2而言，第一通风结构15和第二通风结构16平行且间隔设置，并且该第一通风结构15和第二通风结构16相对中空空间21由内到外设置，即该地铁风亭2具有双层通风结构，一方面通风效果更好，另一方面，由于第一通风结构15和第二通风结构16上的通风孔122的中轴线122a相对第一面10的法线100倾斜，因此，可以提高该地铁风亭2的防雨效果。

进一步地，第一通风结构15的通风孔122为第一通风孔150，第二通风结构16上的通风孔122为第二通风孔160，第二通风孔160与第一通风孔150连通，有利于使空气能够流通于第一通风结构15和第二通风结构16之间，从而使通风结构1具有通风功能。

可选地，第一通风孔150与第二通风孔160的形状与大小可不同或相同，其中，第一通风孔150与第二通风孔160可为圆形、方形、三角形、五边形、六边形、椭圆形或其他形状的孔。可以理解的是，只要第一通风孔150能够与第二通风孔160相连通。以实现通风结构1的通风功能即可，对于第一通风孔150与第二通风孔160的形状和大小，本实施例不作具体限定。

本实施例以第一通风结构15和第二通风结构16为相同通风结构，但第一通风孔150与第二通风孔160为孔径不相同的圆形孔为例进行说明。

可选地，第一通风孔150的孔径大于第二通风孔160的孔径，一方面有利于通过使第一通风孔150的孔径较大来提升通风结构1的通风效率，另一方面有利于通过使第二通风孔160的孔径较小来提升通风结构1的防雨效果。优选地，第一通风孔150的孔径为d1，第二通风孔160的孔径为d2，第一通风孔150与第二通风孔160的孔径比d1/d2可大于或等于1.5，例如，d1/d2可为1.5、1.6、1.7、1.8、1.9、2.0、2.1、2.2、2.3、2.4、2.5、2.7、3.0、3.5、4.0、5.0或6.0等，其中，d1与d2均为正数，且d1与d2的单位均为mm。

举例来说，如果第一通风孔150的孔径是60mm的话，那么第二通风孔160的孔径可为40mm、30mm或者是20mm，这样，对应一个大的第一通风孔150，可有两到三个小的第二通风孔160，这样子，即便外部的雨水通过第一通风孔150进入中空空间21中，也能够被第二通风孔160阻挡，从而使雨水无法落入地铁通风口3中。

请一并参阅图5、图7与图9所示，一些实施方式中，地铁风亭2还可包括多根支撑柱22，多根支撑柱22间隔设置。顶板20设置在多根支撑柱22的顶部。

可选地，第一通风结构15和第二通风结构16均为多个，每相邻的两根支撑柱22之间设置有一个第一通风结构15和一个第二通风结构16。通过设置多根支撑柱22来支撑顶板20与通风结构1，有利于减轻通风结构1因承重而受到的压力，从而有利于保护通风结构1。

示例性的，支撑柱22为四根，四根支撑柱22分别设置于方形地铁通风口3的四角上，从而在保证支撑柱22对顶板20的支撑功能稳固的同时，使地铁风亭2的外观规整。

可选地，支撑柱22为空心柱结构，有利于减轻支撑柱22自身的重量。示例性地，支撑柱22可为铝、不锈钢、塑料或其他不溶于水且防锈的材料制成的空心柱。优选地，支撑柱22为不锈钢柱，有利于在能够承受较大重量的同时使支撑柱22不易生锈。

可以理解的是，在其他实施例中，支撑柱22也可为实心柱结构，有利于使支撑柱22的结构更加稳定。示例性地，支撑柱22为水泥钢筋结构，有利于支撑柱22的结构稳固。在实际设置中，水泥钢筋结构的支撑柱22与地铁通风口3一体成型，有利于简化地铁风亭2的制造过程。

一些实施方式中，支撑柱22的顶部形成连接于所有支撑柱22的横向支撑结构，有利于固定间隔分布的多根支撑柱22之间的相对位置，以使风亭主体结构更加稳固。示例性的，该横向支撑结构为与多根支撑柱22一体成型的水泥钢筋结构，或者，该横向支撑结构为与多根支撑柱22分体设置的铝、不锈钢、塑料或其他材质的条状结构。

可以理解的，当支撑柱22为空心柱时，发光部件14与外部控制电路的电连接线路可以部分设置在支撑柱22的内部，从而使地铁风亭2的结构紧凑，外观规整。

请结合图10所示，一些实施方式中，支撑柱22上设有第一连接结构220，通风结构1对应第一连接结构220设置有第二连接结构17，第二连接结构17与第一连接结构220相连接，以实现将通风结构1与支撑柱22连接，从而实现将令通风结构1与支撑柱22的相对位置固定。

可选地，第一通风结构15、第二通风结构16对应第一连接结构220均设置有第二连接结构17，第二连接结构17与第一连接结构220相连接，以实现第一通风结构15和第二通风结构16分别与支撑柱22连接，从而实现令第一通风结构15、第二通风结构16与支撑柱22间的相对位置固定，且实现将第一通风结构15与第二通风结构16间隔设置。

可选地，第一连接结构220与第二连接结构17可通过螺纹结构、卡扣结构、磁吸结构或其他方式相连接。可以理解的是，只要第一连接结构220与第二连接结构17可相连接，以使第一通风结构15和第二通风结构16可分别与支撑柱22连接即可，对于第一连接结构220与第二连接结构17的结构，本实施例不作具体限定。

示例性的，第一连接结构220与第二连接结构17均为具有通孔的板状结构，第一连接结构220与第二连接结构17通过螺纹结构相连接，从而有利于使通风结构1与支撑柱22之间的连接稳固。

一种可选的实施方式中，第一连接结构220与支撑柱22一体成型，有利于简化支撑柱22的装配过程。对应的，第二连接结构17也可与通风部件12一体成型，有利于简化通风结构1的装配过程。

另一种可选的实施方式中，第一连接结构220与支撑柱22分体设置，第一连接结构220通过螺纹结构、焊接、胶粘、磁吸、或其他方式固定连接于支撑柱22，有利于使支撑柱22的结构简单，易于制造。对应的，第二连接结构17与通风部件12分体设置，第二连接结构17通过螺纹结构、焊接、胶粘、磁吸、或其他方式固定连接于通风部件12，有利于使通风部件12的结构简单，易于制造。

本发明实施例二公开的一种地铁风亭2包括通风结构1，一方面并通过将通风结构1设置成为由第一通风结构15和第二通风结构16组成的双层通风结构1，使中空空间21与外部环境间的通风效率较高的同时，令雨水不易于从外部环境进入中空空间21内，另一方面有利于利用通风结构1不易因空气的流动而产生较大振动的特点，减少地铁风亭2的结构因出风口处空气的流动而产生的噪音。

更加地，通过在通风结构1上设置发光部件14，使地铁风亭2具有景观亮化的功能。

以上对本发明实施例公开的通风结构及地铁风亭进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的通风结构及地铁风亭及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。