换热器联箱结构的制作方法

本实用新型涉及烟气优化利用节能减排用的换热器技术领域，具体涉及换热器联箱结构。

背景技术：

目前，我国大气污染问题十分严峻，灰霾、光化学烟雾和酸雨等复合型大气污染问题仍较突出，加大对大气环境的综合整治力度刻不容缓，国家陆续出台节能减排政策，强化了对燃煤电厂、燃煤工业锅炉等重点行业对大气污染物的控制。目前国内绝大多数电力、钢铁、焦化、化工行业的烟气在排放前大都进行了喷淋或湿法脱硫，温度降至45~55℃，此时的烟气通常是饱和湿烟气，烟气中含有大量水蒸汽，水蒸汽中含有较多的溶解性盐、so3、凝胶粉尘、微尘等能形成雾霾的成分；如果烟气由烟囱直接排出，进入温度较低的环境空气中，由于环境空气的饱和湿度比较低，在烟气温度降低过程中，烟气中的水蒸汽会凝结形成有色烟羽，有色烟羽严重的还会在烟囱周边一定范围内形成“烟囱雨”、“石膏雨”。为避免低温饱和烟气在经烟囱排入外界的过程中形成白絮及对烟囱造成损害，一般需要在烟道中安装用以加热低温饱和烟气的换热装置。

目前所使用的换热装置的结构为：包括两块呈左右分布的端板，在两块端板之间自上向下平行间隔支承有若干根换热管，所有换热管通过若干弯头首尾相接而形成若干路独立并行的蛇形换热管路，所有蛇形换热管路的进口同时与一个进水集箱相连通，所有蛇形换热管路的出口同时与一个出水集箱相连通。上述换热装置存在以下缺点：（1）由于弯头数量多，焊接弯头不仅耗时长、工人劳动强度大，而且极易存在焊口焊接缺陷，影响换热器的使用安全性；（2）由于弯头数量多，换热器内的换热介质在管程内流经各弯头时易发生旋流，导致换热管工作时会发生剧烈抖动，影响换热器的使用稳定性，振动也会加剧换热管与托架摩擦，存在泄露隐患，会降低了换热器使用寿命；（3）换热器只配备一个进水集箱与一个出水集箱，当进水集箱或出水集箱出现故障时，换热器需整台停工检修，无法实现换热器的在线检修。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能提高换热器使用稳定性的换热器联箱结构。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：换热器联箱结构，包括端板，在端板上设置有若干用以供换热管管端插入的第一通孔，端板上的第一通孔排布成若干列第一通孔组，在端板的外侧依次并排布置有若干联箱组，每个联箱组由并排布置的进汽联箱与疏水联箱组成，每个进汽联箱与疏水联箱分别对应一列第一通孔组，在每个进汽联箱上正对着端板的联箱内侧板上自上向下设置若干第二通孔，在每个疏水联箱上正对着端板的联箱内侧板上自上向下设置有若干第三通孔，每个联箱组中进汽联箱的第二通孔与其疏水联箱的第三通孔一一对应，每个进汽联箱上的每个第二通孔通过第一进汽连接管对接连通端板上对应的一个第一通孔，每个疏水联箱上的每个第三通孔通过第一疏水连接管对接连通端板上对应的一个第一通孔，在每个联箱组中的进汽联箱的联箱外侧板上部设置有进口，所有联箱组中的进汽联箱的进口分别通过第二进汽连接管同时与进汽支管相连通，进汽支管的一端封闭、另一端敞口，在进汽支管的敞口端设置有进汽管法兰；在每个联箱组中的疏水联箱的联箱外侧板下部设置有出口，所有联箱组中的疏水联箱的出口分别通过第二疏水连接管同时与疏水支管相连通，疏水支管的一端封闭、另一端敞口，在疏水支管的敞口端设置有疏水管法兰。

进一步地，前述的换热器联箱结构，其中：进汽联箱的结构包括：截面呈u形的进汽联箱本体、以及用以封闭进汽联箱本体敞口端的进汽联箱封板，与端板上的第一通孔对接连通的第二通孔设置于进汽联箱本体上正对着端板的联箱内侧板上，与进汽支管相连通的进口设置于进汽联箱封板的上部侧壁上。

进一步地，前述的换热器联箱结构，其中：疏水联箱的结构包括：截面呈u形的疏水联箱本体、以及用以封闭疏水联箱本体敞口端的疏水联箱封板，与端板上的第一通孔对接连通的第三通孔设置于疏水联箱本体上正对着端板的联箱内侧板上，与疏水支管相连通的出口设置于疏水联箱封板的下部侧壁上。

进一步地，前述的换热器联箱结构，其中：在端板的上部设置有若干便于吊装的吊孔。

进一步地，前述的换热器联箱结构，其中：在端板上固定有若干加固扁钢。

进一步地，前述的换热器联箱结构，其中：在每根第一进汽连接管、每根第二进汽连接管、每根第一疏水连接管、每根第二疏水连接管上分别设置有用以开闭对应连接管的阀门。

通过上述技术方案的实施，本实用新型的有益效果是：（1）通过联箱代替弯头，减少了弯头数量，使得换热器内的换热介质在管程内流动更平稳，减轻了换热管工作时的抖动程度，提高了换热器的运行稳定性；减少换热管与托架摩擦，消除泄露隐患，延长了换热器有效使用寿命；（2）通过联箱代替弯头，减少了弯头数量，从而减少了弯头焊接操作，降低了工人的劳动强度；（3）装配方便，能实现对故障的联箱组进行在线维修，不必关停整个换热器，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型所述的换热器联箱结构的结构示意图。

图2是图1右视方向的结构示意图。

图3是图1俯视方向的结构示意图。

图4是图1的立体结构示意图。

图5是图1中进汽联箱的进汽联箱本体的结构示意图。

图6是图1中进汽联箱的进汽联箱封板的结构示意图。

图7是图1中疏水联箱的疏水联箱本体的结构示意图。

图8是图1中疏水联箱的疏水联箱封板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，所述的换热器联箱结构，包括端板1，在端板1上设置有若干用以供换热管管端插入的第一通孔，端板1上的第一通孔排布成若干列第一通孔组，在端板1的外侧依次并排布置有若干联箱组，每个联箱组由并排布置的进汽联箱2与疏水联箱3组成，每个进汽联箱2与疏水联箱3分别对应一列第一通孔组，在每个进汽联箱2上正对着端板1的联箱内侧板上自上向下设置若干第二通孔4，在每个疏水联箱3上正对着端板1的联箱内侧板上自上向下设置有若干第三通孔5，每个联箱组中进汽联箱2的第二通孔4与其疏水联箱3的第三通孔5一一对应，每个进汽联箱2上的每个第二通孔4通过第一进汽连接管6对接连通端板1上对应的一个第一通孔，每个疏水联箱3上的每个第三通孔5通过第一疏水连接管7对接连通端板1上对应的一个第一通孔，在每个联箱组中的进汽联箱2的联箱外侧板上部设置有进口8，所有联箱组中的进汽联箱2的进口8分别通过第二进汽连接管9同时与进汽支管10相连通，进汽支管10的一端封闭、另一端敞口，在进汽支管10的敞口端设置有进汽管法兰11；在每个联箱组中的疏水联箱3的联箱外侧板下部设置有出口12，所有联箱组中的疏水联箱3的出口12分别通过第二疏水连接管13同时与疏水支管14相连通，疏水支管14的一端封闭、另一端敞口，在疏水支管14的敞口端设置有疏水管法兰15；

在本实施例中，进汽联箱2的结构包括：截面呈u形的进汽联箱本体21、以及用以封闭进汽联箱本体21敞口端的进汽联箱封板22，与端板1上的第一通孔对接连通的第二通孔4设置于进汽联箱本体21上正对着端板1的联箱内侧板上，与进汽支管10相连通的进口8设置于进汽联箱封板22的上部侧壁上，上述进汽联箱结构简单且拆装维修方便；在本实施例中，疏水联箱3的结构包括：截面呈u形的疏水联箱本体31、以及用以封闭疏水联箱本体31敞口端的疏水联箱封板32，与端板1上的第一通孔对接连通的第三通孔5设置于疏水联箱本体31上正对着端板1的联箱内侧板上，与疏水支管14相连通的出口12设置于疏水联箱封板32的下部侧壁上，上述疏水联箱结构简单且拆装维修方便；在本实施例中，在端板1的上部设置有若干便于吊装的吊孔16，这样便于行车通过吊孔移动联箱整体；在本实施例中，在端板1上固定有若干加固扁钢17，这样可以增加联箱整体的强度，进而增加换热器的整体强度，提高换热器的使用安全性；

在本实施例中，在每根第一进汽连接管6、每根第二进汽连接管9、每根第一疏水连接管7、每根第二疏水连接管13上分别设置有用以开闭对应连接管的阀门18，这样当某一个联箱组发生故障时，可以通过关闭与该故障联箱组中的进汽联箱2相连通的第一进汽连接管6及第二进汽连接管9上的阀门18，同时关闭与该故障联箱组中的疏水联箱3相连通的第一疏水连接管7及第二疏水连接管13上的阀门18，从而实现对故障的联箱组进行在线维修，不必关停整个换热器，提高了工作效率。

采用本联箱结构的换热器的装配过程是：取另一端板，该端板上也设置有若干用以供换热管管端插入的第一通孔，该端板1上的第一通孔与本联箱结构端板1上的第一通孔一一对应，两块端板之间的每对第一通孔中支承有换热管，即：每个联箱组的进汽联箱2会对应连通一列换热管，每个联箱组的疏水联箱3也会对应连通一列换热管，每个联箱组的进汽联箱对应的一列换热管与其疏水联箱对应的一列换热管之间通过若干弯头两两连通，使得每个联箱组的进汽联箱2与疏水联箱3通过换热管及弯头形成独立的换热管路，各换热管路相对独立不相互连通；换热器工作时，将高温蒸汽经进汽管法兰11通入进汽支管10，进入进汽支管10的高温蒸汽经各第二进汽连接管9及进口8分配到各进汽联箱2内，各进汽联箱2内的高温蒸汽再经各第一进汽连接管6分配到各换热管，高温蒸汽流经换热管时会与烟道内的烟气进行换热，从而加热烟气，高温烟气换热后形成的冷凝水会经各第一疏水连接管7进入各疏水联箱3，各疏水联箱3内的冷凝水再经各第二疏水连接管13汇入疏水支管14，再经疏水管法兰15排出。

本实用新型的优点是：（1）通过联箱代替弯头，减少了弯头数量，使得换热器内的换热介质在管程内流动更平稳，减轻了换热管工作时的抖动程度，提高了换热器的运行稳定性；减少换热管与托架摩擦，消除泄露隐患，延长了换热器有效使用寿命；（2）通过联箱代替弯头，减少了弯头数量，从而减少了弯头焊接操作，降低了工人的劳动强度；（3）装配方便，能实现对故障的联箱组进行在线维修，不必关停整个换热器，提高了工作效率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型要求保护的范围。