过滤装置及船用空调器的制作方法

1.本技术涉及船用空调技术领域，特别是涉及一种过滤装置及船用空调器。


背景技术：

2.随着远洋船舶制造技术的不断发展，船舶自动化程度得到迅速提高，全封闭化、信息化、智能化已成为现代新型船舶的典型设计特征，由于船舶的封闭化设计，使得拥挤的船舶舱室人员、设备共存，对舰员的身体健康带来一定危害。
3.为了解决上述问题，大多数船开始使用船用空调器，特别是以风为散热介质的风冷式空调更加受到欢迎，风冷式空调占地面积小，直接借用大自然中的风与空调系统的制冷剂换热，从而实现船舶内气体的换热处理。
4.然而船舶风冷空调外机在运行时，需要吸入大量的气体进行制冷剂冷却，而这些气体通常携带着水分和盐雾，有时甚至伴随着浪涌、风沙和泥沙，海水和盐雾、风沙进入外机内部会侵蚀空调外机，从而降低船舶风冷空调的使用寿命。
5.申请内容
6.基于此，本技术针对现有船舶风冷空调寿命低的问题，提出了一种过滤装置及船用空调器，该过滤装置及船用空调器具有过滤效果好、且能够提高寿命的技术效果。
7.一种过滤装置，包括：
8.第一壳体，具有第一进风侧和第一出风侧；
9.第一过滤模块，包括沿气体流动方向依次布设于所述第一壳体内的第一叶片组和第二叶片组；
10.所述第一叶片组包括至少一片第一百叶片，全部所述第一百叶片均沿第一方向平行且间隔布设；所述第二叶片组包括至少一片第二百叶片，全部所述第二百叶片均沿所述第一方向平行且间隔布设，所述第一方向与所述气体流动方向相交；
11.其中，在所述气体流动方向上，相邻两片所述第一百叶片与所述第二百叶片所在的直线相交设置，且两者彼此靠近的一端之间间隔形成第一排渣缝隙。
12.在其中一个实施例中，在所述气体流动方向上，相邻两片所述第一百叶片与所述第二百叶片中，所述第一百叶片靠近所述第二百叶片一端的延长线与所述第二百叶片相交。
13.在其中一个实施例中，所述第一过滤模块还包括第三叶片组，所述第三叶片组装配于所述第一壳体内且沿所述气体流动方向布设于所述第二叶片组的下游；
14.所述第三叶片组包括至少一片第三百叶片，全部所述第三百叶片均沿第一方向平行且间隔布设；
15.并且，在所述气体流动方向上，相邻两片所述第二百叶片与所述第三百叶片所在的直线相交设置，且两者彼此靠近的一端之间间隔形成第二排渣缝隙。
16.在其中一个实施例中，在所述气体流动方向上，相邻设置的所述第一百叶片与所述第二百叶片之间形成的所述第一排渣缝隙,与相邻设置所述第二百叶片与所述第三百叶
片之间形成的所述第二排渣缝隙,分别位于所述第二百叶片相对的两端。
17.在其中一个实施例中，每片所述第二百叶片沿自身延长方向具有相对设置的第一端及第二端；
18.其中，在所述气体流动方向上，相邻设置的所述第一百叶片、所述第二百叶片以及所述第三百叶片中，所述第一百叶片靠近所述第二百叶片一端的延长线与所述第二百叶片的所述第一端相交，所述第二百叶片的所述第二端的延长线与所述第三百叶片相交。
19.在其中一个实施例中，所述过滤装置还包括第二过滤模块，所述第二过滤模块填充于在所述第一方向上相邻的两片所述第一百叶片之间，和/或填充于在所述第一方向相邻的两片所述第二百叶片之间，和/或填充于在所述第一方向相邻的两片所述第三百叶片之间；
20.所述第二过滤模块用于阻挡非气体杂质。
21.在其中一个实施例中，所述过滤装置还包括第二壳体及第三过滤模块，所述第二壳体具有第二进风侧和第二出风侧，所述第二壳体与所述第一壳体连接且所述第二进风侧与所述第一出风侧对接；
22.所述第三过滤模块装配于所述第二壳体内且沿所述气体流动方向布设于所述第一过滤模块和所述第二过滤模块的下游；
23.所述第三过滤模块被构造为用于对流经的气体进行盐雾净化。
24.在其中一个实施例中，所述过滤装置还包括固定件，所述第一壳体与所述第二壳体通过所述固定件可拆卸连接。
25.在其中一个实施例中，相邻两片所述第一百叶片与所述第二百叶片所在的直线垂直设置。
26.在其中一个实施例中，在所述第一方向上，相邻两片所述第一百叶片的间距为0.78倍的第一百叶片的长度，相邻两片所述第二百叶片的间距为0.78倍的第二百叶片的长度。
27.在其中一个实施例中，所述第一壳体包括本体及侧板，所述本体具有所述第一进风侧和所述第一出风侧；
28.所述侧板与所述本体可拆卸连接，所述第一过滤模块可拆卸的装配于所述本体内。
29.根据本技术的另一方面，提供一种船用空调器，包括上述任一实施例中所述的过滤装置。
30.上述过滤装置，包括第一壳体及第一过滤模块，第一壳体具有第一进风侧和第一出风侧，气体从第一进风侧进入第一壳体内后从第一进风侧流出第一壳体，从而形成气体的流动方向。第一过滤模块包括沿气体方向依次布设于第一壳体内的第一叶片组和第二叶片组，进入壳体内的气体流动时会先经过第一叶片组，再经过第二叶片组。第一叶片组包括至少一片第一百叶片，全部第一百叶片均沿第一方向平行且间隔布设。第二叶片组包括至少一片第二百叶片，全部第二百叶片均沿第一方向平行且间隔布设。第一方向与气体流动方向相交。其中，在气体流动方向上，相邻两片第一百叶片与第二百叶片所在的直线相交设置，且两者彼此靠近的一端之间间隔形成第一排渣缝隙。如此，从第一进风侧进入的气体中如携带了液体如海水、固体如细沙等杂质，第一排渣缝隙可引导液体和固体等杂质掉落而
不随气体继续流动，从而对气体中夹带的杂质进行过滤，执行了气体和/或固体和/或液体的分离。从而提高了第一出风侧出风气体的洁净度，高效的实现了过滤的目的。
附图说明
31.图1为本技术一实施例提供的过滤装置的立体分解结构示意图；
32.图2为图1中提供的过滤装置剖视结构示意图；
33.图3为图1中提供的过滤装置去掉侧板后侧面结构示意图；
34.图4为图1中提供的过滤装置的立体结构示意图。
35.附图标记：100、过滤装置；10、第一壳体；11、本体；12、侧板；20、第一过滤模块；21、第一叶片组；22、第二叶片组；221、第一端；222、第二端；23、第三叶片组；30、第一排渣缝隙；40、第二排渣缝隙；50、第二过滤模块；51、聚酯材料；52、纤维材料；53、第一过滤网；60、第二壳体；70、第三过滤模块；71、第二过滤网；72、初效过滤网；73、除盐雾滤芯；80、固定件；lp:气体流动方向；l1：第一方向。
具体实施方式
36.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
37.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
38.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
39.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
40.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另
一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
42.参阅图1至图4，本技术一实施例提供了一种过滤装置100，包括第一壳体10及第一过滤模块20，第一壳体10具有第一进风侧和第一出风侧，气体从第一进风侧进入第一壳体10内后从第一进风侧流出第一壳体10，从而形成气体的流动方向。第一过滤模块20包括沿气体方向依次布设于第一壳体10内的第一叶片组21和第二叶片组22，进入第一壳体10内的气体流动时会先经过第一叶片组21，再经过第二叶片组22。第一叶片组21包括至少一片第一百叶片，全部第一百叶片均第一方向l1平行且间隔布设。第二叶片组22包括至少一片第二百叶片，全部第二百叶片沿第一方向l1平行且间隔布设。第一方向l1与气体流动方向lp相交。其中，在气体流动方向lp上，相邻两片第一百叶片与第二百叶片所在的直线相交设置，且两者彼此靠近的一端之间间隔形成第一排渣缝隙30。
43.如此，从第一进风侧进入的气体中如携带了液体如海水、固体如细沙等杂质，第一排渣缝隙30可引导液体和固体等杂质掉落而不随气体继续流动，从而对气体中夹带的杂质进行过滤，执行了气体和/或固体和/或液体的分离。从而提高了第一出风侧出风气体的洁净度，高效的实现了过滤的目的。
44.实际应用时，当将过滤装置100装配于空调的进风口时，第一壳体10的第一出风侧流出的气体直接进入空调内部，从而进行下一步的气体与制冷剂的换热。
45.可以理解地，当第一百叶片和第二百叶片均设置为一片时，则此时第一壳体10内的空间被分成两部分，当第一百叶片和第二百叶片均设置为多片时，则第一壳体内的空间被分成多片。根据实际装配需求，设置多片第一百叶片和多片第二百叶片的过滤效果更好。
46.在其中一个实施例中，在气体流动方向lp上，相邻两片第一百叶片与第二百叶片中，第一百叶片靠近第二百叶片的一端的延长线与第二百叶片相交。如此，使得相邻两片第一百叶片与第二百叶片彼此靠近的一端，第二百叶片在第一方向上的高度高于第一百叶片。从第一进风侧进入第一壳体10内的气体经多片第一百叶片的引导进行继续流动，直至流动至第一百叶片和第二百叶片间隔形成的第一排渣缝隙30时。随着气体的继续移动，气体及气体中携带的杂质会撞击到第二百叶片上被打落，从而从第一排渣缝隙30处掉落而不随气体继续移动。
47.可以理解地，第一百叶片所在直线和第二百叶片所在直线可以呈各种交错角度。优选地，相邻两片第一百叶片与第二百叶片所在的直线垂直设置，使得第一过滤模块20的侧面剖视通过第一百叶片和第二百叶片形成漏斗形状。此结构可以阻挡任意方向的杂质直接越过第一过滤模块20的阻拦。且垂直设置的第一百叶片和第二百叶片不会过度的阻挡进风气体的流动，从而避免对杂质进行过滤的时候影响气体的正常流动。
48.在其中一个实施例中，在第一方向l1上，相邻两片第一百叶片的间距为0.78倍的第一百叶片的长度，相邻两片第一百叶片的间距为0.78倍的第二百叶片的长度。经过仿真验证可得，如此设置使得任意方向的光线无法直接穿过第一百叶片和第二百叶片从第一出风侧穿出，从而实现对光线的阻挡。并且，第一百叶片和第二百叶片可以阻挡任意方向的杂质从第一出风侧溢出，且不会过度的阻挡进风气体，使得风阻较小。
字型结构。且设置多个第一百叶片、多个第二百叶片和多个第三百叶片能够同时在第一方向l1上形成若干条气体流动通道，从第一进风侧进入第一壳体10的气体进入多条气体流动通道，从而进行气体和非气体杂质的分离。
58.具体地，在其中一些实施例中，第二过滤模块50包括沿气体流动方向lp依次布设的纤维材料52和聚酯材料51，聚酯材料51和纤维材料52之间用第一过滤网53隔开，从而第一过滤网53对聚酯材料51和纤维材料52起到一定的支撑。并且，第一过滤网53能阻挡大颗粒沙尘对内部脆弱的纤维材料52和聚酯材料51的冲击，提升整体强度和使用寿命。纤维材料52拦截高速冲击的海水和大部分沙尘；聚酯材料51为精过滤，阻力更大，从而阻挡小颗粒沙尘。如此，第二过滤模块50实现了从大颗粒到小颗粒的逐步过滤。
59.在其他实施例中，也可以采用其他阻挡材料，以达到第二过滤模块50只允许气体通过，不允许固体或液体通过的目的。
60.在其中一个实施例中，过滤装置100还包括第二壳体60及第三过滤模块70，第二壳体60具有第二进风侧和第二出风侧，第二壳体60与第一壳体10连接且第二进风侧与第一出风侧对接。从第一壳体10的第一出风侧流出的气体，紧接着通过第二进风侧进入第二壳体60进行进一步的净化。
61.具体地，第三过滤模块70装配于第二壳体60内且沿气体流动方向lp布设于第一过滤模块20和第二过滤模块50的下游。经过第一过滤模块20和第二过滤模块50的过滤，气体中携带的非气体杂质基本上被过滤干净，此时第三过滤模块70对流经的气体进行盐雾净化，以处理气体中溶解了电解质的盐雾小水滴。被处理之后的洁净气体通过第二出风侧进入空调内部，使得进入空调内部的气体不含盐雾，空调内部结构和系统不会被划损、腐蚀，从而提高了空调的使用寿命。
62.具体地，第三过滤模块70包括除盐雾滤芯73，可以通过通电在除盐雾滤芯73形成电场吸附盐雾水滴，也可以采用特殊材料吸附盐雾水滴，从而实现对盐雾的过滤，本技术在此不做限定。
63.进一步地，第三过滤装置100还包括沿气体流动方向lp布设于除盐雾滤芯73上游的第二过滤网71和初效过滤网72，从而对从第一壳体10的第一出风侧流出的气体进行进一步的过滤，以保证进入除盐雾滤芯73内的气体不携带任何非气体杂质，从而提高了第三过滤模块70的除盐雾效果。
64.在其中一个实施例中，过滤装置100还包括固定件80，第一壳体10与第二壳体60通过固定件80可拆卸连接。通过固定件80可以将第一壳体10和第二壳体60形成两和能够单独分离的模块。在使用时通过固定件80将其固定起来，如其中任何一个模块出现问题需要更换，可通过将固定件80拆下，分离第一壳体10和第二壳体60，从而实现了拆装和维修的便利，且在其中某个零件损坏时无需更换整个过滤装置100，提高了产品的经济性。
65.具体地，固定件80包括四个固定片，四个固定片两两对称设置的设于第一壳体10和第二壳体60的相对两端。其中，固定片的一端连接于第一壳体10上，另一端与第二壳体60连接且通过一固定旋钮可以改变固定片的长度从而改变第一壳体10和第二壳体60的安装距离。限定安装位置的同时实现了拆装方便。
66.根据本技术的另一方面，提供一种船用空调器，包括上述任一实施例中所述的过滤装置100，经过滤装置100过滤后的洁净气体才能进入船用空调器内部进行换热。气体中
较大颗粒的水、泥沙等杂质，经过第一过滤模块20和第二过滤模块50的阻挡和引导，从第一壳体10底部的排渣孔排至船用空调器的接水盘中。而气体中的盐雾水滴或粒子通过第三过滤模块70的过滤被吸附，从而使得船用空调器内部吸入的气体完全为洁净气体，提高了船用空调器的使用寿命。
67.具体过程为：
68.1)第一层过滤：气体和杂质经过第一过滤模块20的三层百叶片(第一百叶片、第二百叶片、第三百叶片)组成的通道进行过滤。在气体流动方向lp上，相邻的第一百叶片和第二百叶片互成90
°
角且相互错开十分之一片第一百叶片宽度。第二百叶片和第三百叶片互成90
°
角且相互错开十分之一片第一百叶片宽度，使其侧面剖视形成漏斗形状的第一排渣缝隙30和第二排渣缝隙40。该结构可引导被阻挡的沙尘和海水通过第一排渣缝隙30和第二排渣缝隙40流至第一壳体10底部排走，同时也加大了气体流经第一过滤模块20的路程。在不影响进风的情况下，杂质会被大量拦截，并随第一排渣缝隙30和第二排渣缝隙40向下沉积排出。
69.2)第二层过滤：第一过滤模块20的三层百叶片(第一百叶片、第二百叶片、第三百叶片)组成的通道内填充有第二过滤模块50，气体中大部分非气体杂质基本被阻挡，可以有效的避免杂质直接冲刷第一过滤模块20，更为高效的实现了过滤的目的。
70.3)第三层过滤：经过第一过滤模块20和第二过滤模块50过滤后，气体中的非气体杂质能够实现较高程度的过滤，高纯度的气体进入第三过滤模块70进行盐雾净化，从而形成高洁净的气体进入船用空调器内部。
71.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
72.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。