风道组件和暖风机的制作方法

1.本实用新型涉及加热设备技术领域，具体而言，涉及一种风道组件和暖风机。


背景技术：

2.目前，风道设计一般较为复杂，常常由几个零件组装后组成。现有设计中常采用螺钉固定的方式，在风道的部件上设置安装孔，通过螺钉穿设安装孔将部件连接安装在一起。但是为了保证固定的可靠性，一般会使用较多的螺钉，而较多的螺钉使用会降低整机的安装效率。同时，螺钉安装完全依靠安装员的操作，当安装员操作不当时可能会将螺钉打偏影响风道组件零件安装的准确性，且风道的结构对产品噪音具有重要影响因素。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种风道组件和暖风机，以解决现有技术中的风道组件安装繁琐、效率低的问题。
4.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种风道组件，包括后壳、蜗壳和支架，后壳、蜗壳和支架三者之间形成用于容纳离心风轮的容纳腔；后壳、蜗壳和支架三者中的至少二者通过卡接部对接扣合连接，且后壳、蜗壳和支架三者中的至少二者通过限位部限位配合；或者后壳、蜗壳和支架三者通过卡接部对接扣合连接。
5.进一步地，支架与蜗壳通过卡接部连接；支架与后壳、蜗壳与后壳中的至少一组通过限位部限位配合。
6.进一步地，限位部包括第一限位结构和第二限位结构，后壳具有第一风道壁面，蜗壳具有第二风道壁面，第一风道壁面和第二风道壁面对接形成容纳腔的至少一部分，支架位于第一风道壁面的一侧，第一风道壁面远离支架的一侧和第二风道壁面远离支架的一侧分别设置有相互配合的第一限位结构和第二限位结构。
7.进一步地，支架包括出风部和弧形部，出风部形成出风口，出风口与容纳腔连通，弧形部与出风部连接；后壳具有第一风道壁面，蜗壳具有第二风道壁面，弧形部分别连接第一风道壁面和第二风道壁面，以使第一风道壁面、第二风道壁面和弧形部对接形成容纳腔；弧形部与蜗壳、出风部与后壳中的至少一组通过卡接部连接；和/或出风部与后壳通过限位部连接。
8.进一步地，卡接部包括第一卡接结构和第二卡接结构，第一卡接结构设置在后壳上，第二卡接结构设置在出风部的侧部。
9.进一步地，限位部至少包括设置在后壳上的第三限位结构，第三限位结构抵顶出风部远离容纳腔的一侧的边缘。
10.进一步地，第三限位结构为插槽，限位部还包括设置在出风部远离容纳腔的一侧的边缘的插片，插片伸入插槽内。
11.进一步地，后壳具有并列且间隔设置的多个第一风道壁面，蜗壳为多个，且多个蜗壳的第二风道壁面与多个第一风道壁面一一对应设置，相邻蜗壳之间通过连接板连接为一
体，支架同时与多个蜗壳配合，以使后壳、蜗壳和支架之间构成多个容纳腔。
12.进一步地，卡接部包括凸筋和扣位，凸筋和扣位分别设置在对接扣合的两个部件上。
13.进一步地，风道组件还包括用于进行定位的定位筋条，后壳、蜗壳和支架三者之间的至少一个对接处设置有定位筋条。
14.进一步地，后壳和/或蜗壳具有耳边结构，耳边结构位于容纳腔轴向边缘处，并且耳边结构沿容纳腔的径向向容纳腔的中心轴线突出，耳边结构遮挡离心风轮的周向边缘处。
15.根据本实用新型的另一方面，提供了一种暖风机，包括上述的风道组件。
16.应用本实用新型的技术方案，将后壳、蜗壳和支架三者围成容纳腔，并且三者之间采用卡接部卡接、限位部限位配合的配合方式，这样，在安装时只需要将三者对接限位后将卡接部扣合，或者将三者对接后卡接扣合即可完成后壳、蜗壳和支架三者之间安装连接。相比于传统的螺钉连接，本实施例的风道组件安装无需螺钉固定，仅需要通过限位部、卡接部进行限位、固定即可，从而既能够降低风道组件组装的繁琐程度，有效提升风道组件的组装效率，又能够保证风道组件各部件安装的准确性，避免出现安装偏差导致对风道组件的结构产生影响，从而避免产生过大噪音等情况。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1示出了本实用新型的风道组件的示意图；
19.图2示出了图1的爆炸图；
20.图3示出了图1中的后壳的结构示意图；
21.图4示出了图1中的支架的结构示意图；
22.图5示出了图4中的支架另一个视角的结构示意图；
23.图6示出了图4中的支架再一个视角的结构示意图；
24.图7示出了图1中的后壳与支架配合的结构示意图；
25.图8示出了图1中的蜗壳的结构示意图；
26.图9示出了图8中的蜗壳另一个视角的结构示意图；
27.图10示出了图1中的蜗壳与后壳和支架配合的结构示意图；
28.图11示出了图10中蜗壳与后壳配合处的结构示意图；
29.图12示出了图1的侧视图。
30.其中，上述附图包括以下附图标记：
31.10、后壳；11、第一风道壁面；20、蜗壳；21、第二风道壁面；30、支架；31、出风部；32、弧形部；40、卡接部；41、第一卡接结构；42、第二卡接结构；43、凸筋；44、扣位；50、限位部；51、第一限位结构；52、第二限位结构；53、插槽；54、插片；60、连接板；70、定位筋条；80、耳边结构；90、离心风轮。
具体实施方式
32.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
33.需要指出的是，除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
34.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
35.为了解决现有技术中的风道组件安装繁琐、效率低的问题，本实用新型提供了一种风道组件和暖风机。其中，暖风机具有下述的风道组件。
36.如图1至图12所示的一种风道组件，包括后壳10、蜗壳20和支架30，后壳10、蜗壳20和支架30三者之间形成用于容纳离心风轮90的容纳腔；后壳10、蜗壳20和支架30三者中的至少二者通过卡接部40对接扣合连接，且后壳10、蜗壳20和支架30三者中的至少二者通过限位部50限位配合；或者后壳10、蜗壳20和支架30三者通过卡接部40对接扣合连接。
37.本实施例将后壳10、蜗壳20和支架30三者围成容纳腔，并且三者之间采用卡接部40卡接、限位部50限位配合的配合方式，这样，在安装时只需要将三者对接限位后将卡接部40扣合，或者将三者对接后卡接扣合即可完成后壳10、蜗壳20和支架30三者之间安装连接。相比于传统的螺钉连接，本实施例的风道组件安装无需螺钉固定，仅需要通过限位部50、卡接部40进行限位、固定即可，从而既能够降低风道组件组装的繁琐程度，有效提升风道组件的组装效率，又能够保证风道组件各部件安装的准确性，避免出现安装偏差导致对风道组件的结构产生影响，从而避免产生过大噪音等情况。
38.在实际使用时，后壳10、蜗壳20和支架30三者之间的具体限位、卡接的配合方式的选择可以根据需要进行设置，例如将三者之前均采用卡接部40卡接的配合方式，或者将蜗壳20与后壳10之间通过限位部50限位配合、蜗壳20与支架30之间通过卡接部40卡接配合等等，只要能够实现三者之间可靠的连接和固定即可。
39.如图3至图11所示，支架30与蜗壳20通过卡接部40连接，支架30与后壳10通过限位部50限位配合，并且蜗壳20与后壳10也通过限位部50限位配合。这样即可将蜗壳20通过限位部50和卡接部40分别安装固定在后壳10和支架30上，而支架30通过限位部50限位在后壳10上，实现安装和固定。
40.在一个未图示的实施例中，支架30与后壳10、蜗壳20与后壳10中的一组通过限位部50限位配合，而另一组未采用限位配合的方式，该组可以采用卡接配合，也可以采用其他配合方式。
41.如图3至图7所示，本实施例的支架30与后壳10之间不仅通过限位部50限位配合，还通过卡接部40卡接配合，从而保证支架30与后壳10之间连接的可靠性。而蜗壳20由于其与支架30之间已经采用了卡接部40卡接配合的方式，因此蜗壳20与后壳10之间只需要限位部50限位配合即可，可以不采用卡接配合的方式。
42.在一个未图示的实施例中，支架30与后壳10之间未采用卡接配合的方式，蜗壳20与后壳10之间通过卡接部40卡接配合。
43.在另一个未图示的实施例中，支架30与后壳10、蜗壳20与后壳10之间均采用通过卡接部40卡接配合的方式。
44.综上而言，本实施例的整体方案为后壳10与支架30之间通过卡接部40和限位部50实现既卡接又限位配合的方式，而蜗壳20与支架30之间采用仅卡接配合的方式，蜗壳20与后壳10之间采用仅限位配合的方式。这样，在组装时，先将支架30通过限位部50限位在后壳10上，然后通过卡接部40卡接完成支架30的固定，再将蜗壳20通过限位部50限位在后壳10上，然后通过卡接部40卡接在蜗壳20上即可完成蜗壳20的安装。当然，本实施例上述的具体方式并非是唯一方式，仅仅是为了便于安装等因素而给出的优选方案。
45.如图7至图11所示，在本实施例中，限位部50包括第一限位结构51和第二限位结构52，第一限位结构51和第二限位结构52可以根据需要设置成插槽和插片等。后壳10具有呈弧形的第一风道壁面11，蜗壳20具有呈弧形的第二风道壁面21，当蜗壳20安装到后壳10上时，第一风道壁面11和第二风道壁面21之间对接，并形成容纳腔的至少一部分，也即第一风道壁面11和第二风道壁面21为容纳腔内壁面的一部分。本实施例的支架30位于第一风道壁面11的一侧，第一风道壁面11远离支架30的一侧和第二风道壁面21远离支架30的一侧分别设置有相互配合的第一限位结构51和第二限位结构52。也就是说，蜗壳20与后壳10之间配合的限位部50位于远离支架30的一侧，这样在组装蜗壳20时，先将蜗壳20的一侧通过限位部50与后壳10限位在一起，然后蜗壳20的另一侧即可通过卡接部40与支架30进行卡接连接，两方面配合即可实现蜗壳20的可靠固定，而且还便于操作。
46.如图4至图7所示，在本实施例中，容纳腔是由后壳10、蜗壳20和支架30三者围成的，因此本实施例的支架30包括出风部31和弧形部32，其中，出风部31形成出风口，出风口与容纳腔连通，用于向外出风，本实施例在出风口处放置ptc发热片，支架30为ptc支架。而弧形部32与出风部31连接，弧形部32呈弧形，并且与第一风道壁面11和第二风道壁面21的弧形相配合，弧形部32的两侧分别连接第一风道壁面11和第二风道壁面21。这样，第一风道壁面11、第二风道壁面21和弧形部32三者对接共同形成容纳腔。
47.需要说明的是，弧形部32不仅起到围成容纳腔的作用，还起到与蜗壳20配合的作用，也就是说，在本实施例中，支架30上与蜗壳20卡接配合的部件为弧形部32，弧形部32远离出风部31的一端和蜗壳20之间通过卡接部40实现卡接配合。
48.与弧形部32相似，出风部31不但起到形成出风口用于出风的作用，还起到与后壳10连接的作用，也就是说，出风部31朝向后壳10的表面和后壳10之间通过通过卡接部40和限位部50与后壳10卡接和限位配合，实现支架30的安装固定。
49.当然，支架30的具体结构不局限于上述的结构形式，支架30与蜗壳20和后壳10之间的配合也不局限于上述的方式。
50.如图3至图7所示，在本实施例中，卡接部40包括第一卡接结构41和第二卡接结构42，第一卡接结构41设置在后壳10上，第二卡接结构42设置在出风部31的侧部，更具体地说是在侧部边缘处，也就是在图4中出风部31的左右侧边上。相应地，限位部50至少包括设置在后壳10上的第三限位结构，第三限位结构抵顶出风部31远离容纳腔的一侧的边缘。这样，出风部31具有相对的第一侧和第二侧，沿着出风方向，第一侧位于出风的上游即为前侧，第二侧位于出风的下游即为后侧，使得第一侧相比于第二侧靠近容纳腔，卡接部40设置在第一侧处，限位部50设置在第二侧处，也就是说，沿出风方向依次设置有卡接部40和限位部
50，这样，卡接部40相对靠近容纳腔，而限位部50相对远离容纳腔，在组装支架30时，先将支架30远离容纳腔的第二侧通过限位部50限位在后壳10上，此时第一卡接结构41和第二卡接结构42之间分离，然后将支架30靠近容纳腔的第一侧向后壳10上靠近并按压，第一卡接结构41和第二卡接结构42逐渐靠近，直到二者卡接在一起，卡接部40完成卡接配合，此时弧形部32也与第一风道壁面11之间对接配合。
51.在本实施例中，第三限位结构为插槽53，限位部50还包括设置在出风部31远离容纳腔的一侧的边缘的插片54，插片54伸入插槽53内，从而实现限位配合。
52.本实施例的限位部50均采用插片54和插槽53配合的方式，一般而言，将插槽53设置在后壳10上，插槽53侧面开口，而插片54设置在支架30上，插片54可以是支架30结构本身的一部分，也可以是单独伸出的筋条、凸耳等结构。组装时，将插片54插入到插槽53内即可。第一限位结构51和第二限位结构52之间也采用上述方式进行配合。当然，限位部50也可以根据需要采用其他结构形式实现限位配合。
53.相似地，本实施例的卡接部40均采用凸筋43和扣位44配合的方式，凸筋43和扣位44分别设置在对接扣合的两个部件上，上述的第一卡接结构41和第二卡接结构42也为凸筋43和扣位44。在支架30和后壳10上、支架30和蜗壳20上均分别设置凸筋43和扣位44，组装时，将凸筋43卡接在扣位44内即可。当然，卡接部40也可以根据需要采用其他结构形式实现卡接配合。
54.如图3所示，本实施例的后壳10的一部分下沉设置，并具有轴向并列且间隔设置的多个第一风道壁面11，相应地，蜗壳20为多个，且多个蜗壳20的第二风道壁面21与多个第一风道壁面11一一对应设置，相邻蜗壳20之间通过连接板60连接为一体，如图9所示。这样，在安装蜗壳20时，由于蜗壳20之间已经通过连接板60形成一个整体，因此可以将多个蜗壳20形成的整体一起安装在后壳10上，同时，支架30同时与多个蜗壳20配合，以使后壳10、蜗壳20和支架30之间构成多个容纳腔，在将蜗壳20安装在支架30上时，可以将多个蜗壳20整体安装在支架30上，从而便于安装，提高安装效率。由于本实施例设置有两个离心风轮90，因此，本实施例设置有两个蜗壳20，两个蜗壳20与后壳10形成两个容纳腔，在两个容纳腔之间设置有罩极电机，罩极电机同时与两个离心风轮90驱动连接。当然，蜗壳20的设置数量也可以根据实际情况调整。
55.在本实施例中，风道组件还包括用于进行定位的定位筋条70，本实施例在支架30的弧形部32上设置有定位筋条70，定位筋条70与卡接部40位于弧形部32的同一边，这样当将蜗壳20的一端通过限位部50与后壳10限位后，将蜗壳20的另一侧在定位筋条70的定位作用下通过卡接部40安装在支架30上，定位筋条70会限制蜗壳20继续下压移动，保证安装位置准确。同时，在蜗壳20远离支架30一侧，即第二限位结构52处也设置有定位筋条70，当第二限位结构52伸入到第一限位结构51内时，定位筋条70能够与后壳10的第一风道壁面11抵接，从而保证蜗壳20安装位置准确。当然，也可以在其他位置，例如后壳10与支架30之间等对接处设置有定位筋条70。
56.在本实施例中，对接配合的两个部件之间的卡接部40、限位部50的数量均可以根据需要进行调整。本实施例在支架30和后壳10之间设置有两个卡接部40和三个限位部50，并且分别沿支架30的长度方向设置，而且卡接部40位于支架30的边缘处，限位部50均布在中部和边缘处；支架30和蜗壳20之间的卡接部40也设置有多个，并沿蜗壳20的长度边缘设
置，每个蜗壳20通过两个卡接部40与支架30进行卡接；蜗壳20与后壳10之间的限位部50也设置有多个，并沿蜗壳20的长度边缘设置，每个蜗壳20通过两个限位部50与后壳10限位配合。
57.如图3和图8所示，在本实施例中，后壳10和/或蜗壳20具有耳边结构80，耳边结构80位于容纳腔轴向边缘处，并且耳边结构80沿容纳腔的径向向容纳腔的中心轴线突出，耳边结构80中部留有供气流通过的风道，蜗壳20安装到后壳10上时，二者的耳边结构80形成环形。这样，离心风轮90轴向两端的部分处于耳边结构80的遮挡范围内，当离心风轮90安装在容纳腔内时，耳边结构80遮挡离心风轮90的周向边缘处，从而有效避免风道边缘处引起涡流从而产生较大噪音，有效降低了整机噪音值，提升产品性能。
58.本实施例在后壳10上还设置有进风口，由于本实施例设置有两个容纳腔，因而进风口设置有四个，四个进风口两两一组，每组的两个进风口分别位于一个离心风轮90的两端，从而通过四个进风口分别向两个风道进风。
59.需要说明的是，上述实施例中的多个指的是至少两个。
60.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
61.1、解决了现有技术中的风道组件安装繁琐、效率低的问题；
62.2、风道组件安装无需螺钉固定，能够降低风道组件组装的繁琐程度，有效提升风道组件的组装效率；
63.3、风道组件能够保证风道组件各部件安装的准确性，避免出现安装偏差导致对风道组件的结构产生影响，从而避免产生过大噪音等情况；
64.4、耳边结构有效避免风道边缘处引起涡流从而产生较大噪音，有效降低了整机噪音值，
65.提升产品性能。
66.显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
67.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
68.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
69.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。