专利名称：铁路客车双胆高效茶炉的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于安装在铁路客车上烧开水用的茶炉。
目前旅客列车上使用的茶炉都是普通式的，水烧开的时间一般为40－50分钟，因此不能很快向旅客供应开水喝，有时茶炉中的水不等烧开就被用完，旅客喝不到开水，更不能及时泡茶，这样不但不讲卫生，而且会影响人们的身体健康。
本实用新型的目的是提供一种新的铁路客车双胆高效茶炉，能在很快的时间内烧开水，保证旅客在全程中随时饮到开水，此茶炉不但能节省燃料，供水及时，而且便于管理和使用。
铁路客车双胆高效茶炉主要由，内胆、外胆、热饭器、自动补水器、热传导管、炉座、炉排、炉门、放水口、凉水水位管、热水水位管、供水龙头和螺栓组成。内胆是锥体形，由内胆壳体和公用壳体焊接组成。热传导管有二种一种是弯的叫热传导弯管；一种是直的，叫热传导直管，导管分别排列焊在内胆壳体上，伸出在炉膛中的长短如图1所示，这样可以很快的把热量传给内胆中的凉水，加快烧开水的速度。外胆由公用壳体和外胆壳体用螺栓联接而组成。热饭器由热饭器壳体、安全阀、放气阀、热饭器门、阀门和蒸气管组成，它与外胆壳体用螺栓联接在一起，安全阀、放气阀安装在热饭器壳体上，蒸气管联接热饭器壳体和外胆壳体，阀门安装在蒸气管上。自动补水器由浮球、补水器壳体、给水管、补水器上盖、节止阀、补水管组成。空心浮球的中心安装有不锈蚀材料制成的滑套，套内孔有二道密封圈，与给水管的出水口相配合。补水器上盖与补水器壳体用螺栓固定成一体。给水管固定在补水器上盖插入补水器壳体内。当补水器中没有水时，浮球落到补水器底部，水从给水管的出口进水，随着水位的上升，浮球上浮，慢慢把给水管的出水口封住，停止补水。补水器的壳体焊接在外胆壳体上，补水管上端与补水器壳体底部焊接，下端与公用壳体联接，中间安装节止阀。凉水、热水水位管，分别安装在内胆的公用壳体和外胆壳体上，放水口安装在内胆的公用壳体底部，用来放出内胆中的杂水。炉排安装在炉座上面，用螺栓将内胆与炉座固定在一起，内胆壳体组成炉膛，用来燃烧给凉水加热，内胆的底部安装两个炉门，上炉门为加燃料用，下炉门用调火用，炉座门用来清除煤渣用的。烟进炉膛上部的烟道排出。炉座用螺栓固定在车箱的底板上。
工作时，水由给水管给补水器加凉水，这时炉膛的燃料直接燃烧给内胆和热传导管加热，经内胆和热传导管把热量传给内胆中的凉水，经过很短时间，凉水变成开水，经公用壳体上部流到外胆中，这时补水器就不断给内胆补加凉水，加热成开水。开水经供水龙头供给开水。为了方便列车服务员，蒸气可从外胆壳体的上部经蒸气管、阀门进入热饭器内，对饭进行加热，饭热后，余气经放气阀排出。烟气经烟筒排出。
本实用新型与现有的茶炉相比由于茶炉具有内胆、外胆和热传导管，可以很快给凉水加热，能充分利用热量，缩短烧开水时间，节省燃料，供开水及时，此茶炉结构简单，装拆、使用、管理方便。
图1是铁路客车双胆高效茶炉的安装使用图1炉座门，2炉座，3螺栓，4下炉门，5上炉门，6补水管，7节止阀，8浮球，9补水器壳体，10补水器上盖，11给水管，12阀门，13蒸气管，14热饭器壳体，15安全阀，16烟道，17放气阀，18热饭器门，19内胆壳体，20热水水位管，21凉水水位管，22公用壳体，23外胆壳体，24热传导直管，25供水龙头，26热传导弯管，27放水口，28炉排。
本实用新型的实施条例铁路客车双胆高效茶炉，由内胆、外胆、热饭器、自动补水器、热传导管、炉排、炉座、放水口、凉水水位管、热水水位管、供水龙头、烟道和螺栓组成。内胆由内胆壳体和公用壳体组成。外胆由外胆壳体和公用壳体组成，热传导管分热传导直管和热传导弯管二种。自动补水器由浮球、补水器壳体、给水管、补水器上盖、节止阀和补水管组成；热饭器由热饭器壳体、安全阀、放气阀、热饭器门和蒸气管组成。其中炉排、炉座、螺栓、安全阀、节止阀、供水龙头、放气管、阀门和热传导直管、凉水、热水水位管可选用标准件。炉门都可用3毫米钢板经卷板机加工成型。内胆壳体、公用壳体、外胆壳体和补水器壳体用3毫米钢板经卷板机加工成锥形和圆柱形后焊接上法兰盘而成型。热传导弯管用弯管机加工，放水口用钢材加工后带上堵头。烟道用薄钢板卷成，补水器上盖用薄钢板经车焊加工成型。浮球无毒塑料经注塑成型，中心处装上带有密封圈的滑套。给水管用钢管车有出水口的管，补水管与接头联接；将内胆壳体与公用壳体焊接组成内胆，安装上上、下炉门。热传导直、弯管分别穿过内胆壳体焊在内胆壳体园面上，外胆壳体下端与公用壳体下部的法兰盘用螺栓固定在一起组成外胆，供水龙头、热水水位管焊接安装在外胆壳体外面，放水口、凉水水位管焊接在内胆的公用壳体外面。安全阀、放气阀装在热饭器上部，阀门装在蒸气管中，蒸气管一端与热饭器壳体联接，装上热饭器门组成热饭器。蒸气管另一端与外胆壳体联接，用螺栓把外胆和热饭器固定在一起。给水管装入补水器的上盖，插入补水器的壳体内的浮球中，补水器上盖与补水器壳体用螺栓联接，节止阀安装在补水管路上，组成自动补水器。补水管一端联接在补水器壳体上，一端与内胆的公用壳体联接，补水器壳体焊接在外胆的壳体外面，炉排装在炉座上面，炉座门装在炉座上，用螺栓把内胆和炉座固定在一起，组成铁路客车双胆茶炉。
权利要求1.一种用于铁路客车上的铁路客车双胆高效茶炉，由炉排、炉座、螺栓、烟道、放气阀、安全阀、供水龙头、节止阀、水位管、给水管、炉门组成，其特征在于a、内胆壳体和公用壳体联接组成内胆，上炉门、下炉门与内胆的公用壳体联接，公用壳体和外胆壳体用螺栓联接在一起组成外胆，热传导直管和热传导弯管穿过内胆壳体与内胆壳体联接在一起，凉水水位管、放水口与内胆的公用壳体联接，热水水位管、供水龙头与外胆壳体联接；b、补水器壳体、补水器上盖、浮球、节止阀、补水管、给水管组成自动补水器，给水管与补水器上盖联接，插入补水器壳体内的浮球中，补水器上盖与补水器壳体用螺栓联接，节止阀安装在补水管中，补水管上端与补水器壳体联接，一端与内胆的公用壳体联接，补水器壳体与外胆壳体联接；c、热饭器壳体、安全阀、阀门、蒸气管、放气阀和热饭器门组成热饭器，安全阀，放气阀、热饭器门与热饭器壳体联接，阀门与蒸气管联接，蒸气管与热饭器壳体和外胆壳体联接，外胆壳体与热饭器壳体用螺栓联接，内胆和炉座用螺栓联接。
专利摘要用于铁路客车上的铁路客车双胆高效茶炉，主要由内胆、外胆、自动补水器、炉座、热饭器、供水龙头和螺栓组成。其特点用内胆壳体、公用壳体和外胆壳体组成内胆和外胆，热传导管焊接在内胆壳体上。热饭器壳体、蒸气管、阀门、安全阀、放气阀组成热饭器。补水器壳体、补水器上盖、给水管、浮球、截止阀和补水管组成自动补水器。用螺栓把外胆壳体、热饭器、炉座联接起来组成茶炉。由于传热快，烧开水时间短，节省燃料，使用方便。
文档编号F24H1/18GK2103766SQ91225950
公开日1992年5月6日 申请日期1991年9月30日 优先权日1991年9月30日
发明者张兴刚, 李森柱, 范永生, 张新胜, 曹洪义 申请人:哈尔滨铁路局科学技术协会