机壳及空调室外机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种机壳及具有该机壳的空调室外机。
【背景技术】
[0002]目前，现有的应用于北欧等极端寒冷地区的分体式空调在大风雪天气条件下运行时，都存在一定的制热量不足的问题，其中的一个主要原因是:在大风雪等极端天气下，空调室外机的出风口容易被雪堵住，导致空调换热效果大大降低，影响了空调性能。为了避免大风雪堵塞空调室外机的出风口，现有的解决办法通常是为空调室外机单独搭建一个简易的防风雪棚，但这种方法在实际应用中存在以下问题:搭建防风雪棚所使用的木料等材料需要另找，且搭建过程增加了整个空调系统安装的难度和复杂性，显著增加了成本。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种能够有效避免空调室外机出风口被大雪堵住，且安装方便的机壳。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述机壳的空调室外机。
[0005]有鉴于此，本实用新型第一方面的实施例提供了一种机壳，用于空调室外机，包括:壳体，设置有出风口 ；出风格栅，设置在所述出风口处，并与所述壳体相连；和刚性挡板，设置在所述出风格栅的上方，并可滑动地与所述壳体相连；其中，所述刚性挡板相对所述壳体滑动，可凸出所述壳体，以在所述出风格栅的前方形成遮挡空间。
[0006]本实用新型第一方面的实施例提供的机壳，通过在出风格栅的上方设置刚性挡板，并使其与壳体可滑动地连接，在大雪天气下，可将刚性挡板拉出，并使其凸出壳体，以在出风口的前方形成遮挡空间，从而避免大雪在出风口处积聚导致出风口被堵塞的情况发生，进而确保了空调系统的制热效率；而在产品运输过程或者空调系统在非大雪天气下工作时，可将刚性挡板收回，具体地，可收回到壳体外表面上或壳体内部，以减小机壳的整体尺寸，使得产品的使用更为方便、灵活；此外，刚性挡板与壳体可滑动连接结构简单，这便于产品加工和组装，则在确保产品防雪堵功能实现的前提下，降低了产品的成本。
[0007]具体而言，现有技术中为了解决大雪堵塞出风口的问题，通常采用为空调室外机单建一个防风雪棚的方式，该方式成本较高，且安装过程十分复杂，不便于推广；而本实用新型提供的机壳，通过在出风格栅的上方设置刚性挡板，并使其与壳体可滑动地连接，则用户可根据其使用需求选择地将刚性挡板拉出或收回，从而使得产品的使用更为灵活和方便，从而提高了产品的使用性能；此外，刚性挡板与壳体可滑动连接结构简单，这便于产品加工和组装，则在确保产品防雪堵功能实现的前提下，降低了产品的成本。
[0008]另外，本实用新型提供的上述实施例中的机壳还可以具有如下附加技术特征:
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述壳体上设置有过孔，且所述过孔位于所述出风口的上方，所述壳体内设置有第一滑动部；所述刚性挡板可活动地安装于所述过孔内，且所述刚性挡板上设置有与所述第一滑动部配合的第二滑动部。
[0010]在壳体上设置第一滑动部，在刚性挡板上设置第二滑动部，第一滑动部与第二滑动部相配合，实现刚性挡板与壳体的滑动连接；在此基础上，在壳体上设置过孔，使刚性挡板安装在过孔内，以对刚性挡板进行让位，从而确保用户可根据其使用需求将刚性挡板从壳体中拉出或将其推入壳体内，则在无需使用刚性挡板的场合，可使壳体能够有效地对刚性挡板进行保护，以相对延长刚性挡板的使用寿命；进一步地，过孔与刚性挡板间隙配合，使得刚性挡板相对壳体的滑动更加顺畅；当然，在实现无需使用刚性挡板的场合可将其收回以减小产品整体尺寸的目的上，本方案还可将第一滑动部设置在壳体的外部，进一步地，可将其设置在围成壳体的顶板的外壁面上。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述第一滑动部为滑槽，所述第二滑动部为导向滑块。
[0012]设置第一滑动部为滑槽，第二滑动部为导向滑块，导向滑块在滑槽内滑动，实现刚性挡板与壳体的滑动连接，滑槽限定了刚性挡板的运动轨道，导向滑块对刚性挡板的运动进行导向，且滑槽和导向滑块具有结构简单、方便可靠的优点。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述刚性挡板上设置有两个所述导向滑块，且两个所述导向滑块分别设置在所述刚性挡板的左、右两端。
[0014]两个导向滑块对称设置在刚性挡板的左、右两端，对刚性挡板起支撑作用，相应地，壳体内设置有两个滑槽，使刚性挡板的左右两端分别位于两个滑槽内，即可实现对刚性挡板的安装，在实现刚性挡板与壳体可滑动连接的前提下，使得产品的组装过程更为简单、方便，从而降低了产品的成本。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述刚性挡板包括:上挡板，与围成所述机壳的顶板平行。
[0016]设置上挡板与壳体平行，则有效地减小了刚性挡板在壳体内的占用空间，从而相对降低了产品的整体尺寸。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述顶板的下板面上具有两个相对设置的固定块，且两个所述固定块相对的两个壁面上分别设置有所述滑槽。
[0018]通过设置该结构，可实现将刚性挡板与顶板之间的组装，且通过控制两个滑槽的平行度，以确保刚性挡板与顶板平行，从而减小刚性挡板在壳体内所占用的空间，以减小产品的整体尺寸；进一步地，使顶板的前端弯折形成安装板，将过孔设置在该安装板上，相对于过孔设置在前面板上的方案而言，这一方面保证了产品的美观性，另一方面，在刚性挡板凸出壳体成为悬臂结构的情况下，可使刚性挡板产生的转矩作用于顶板上，由于安装板的面积远小于壳体的前面板的面积，相应地，安装板的刚度大于前面板的刚度，则在刚性挡板产生的转矩作用下，安装板发生的变形较小，从而相对提高了对刚性挡板的支撑稳定性。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，所述刚性挡板还包括:两个折弯板，分别由所述上挡板的左、右两端向下弯折形成；其中，所述壳体上设置有两个避让孔，且两个所述避让孔分别位于所述出风口的左、右两侧，并分别与所述过孔的左、右两端连通，所述折弯板可活动地安装在所述避让孔内。
[0020]在上挡板的左、右两端设置两个折弯板，且两个折弯板向下延伸，这样当拉出刚性挡板时，上挡板和两个折弯板共同构成了遮挡空间，上挡板能够遮挡来自上方落下的大雪，而在伴随大风天气的情况下，两个折弯板能够遮挡从左、右飘来的大雪，从而进一步加强了产品在防止雪堵功能上的使用性能；具体地，本方案中上挡板与两个折弯板围成U型，则在壳体的左、右两侧相应地设置两个避让孔，并使两个避让孔与过孔连通，且避让孔的深度与过孔的深度相同，这保证了折弯板能够和上挡板实现同步运动，从而根据需要收进壳体内或凸出壳体。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，所述刚性挡板的后端设置有限位块；所述壳体内设置有与所述限位块相配合的止挡部。
[0022]在刚性挡板的后端设置限位块，且在壳体内设置与限位块相配合的止挡部，刚性挡板被拉出的过程中，当限位块接触止挡部时，能被止挡部阻挡，从而避免刚性挡板从壳体脱离的情况发生，这样用户在使用时不必担心自己用力过大把刚性挡板拉出壳体，从而提高了用户的使用舒适度。
[0023]根据本实用新型的一个实施例，所述限位块包括:固定部，设置有卡槽，所述刚性挡板的后端卡装在所述卡槽内；和限位部，由所述固定部的上端向上延伸形成，并可与所述止挡部相抵靠。
[0024]在固定部上设置卡槽，使刚性挡板的后端卡装在卡槽内，实现刚性挡板与限位块的固定连接；此外，设置固定部向上延伸形成限位部，并使其与止挡部相抵靠，一方面可防止刚性挡板被整体拉出导致脱离壳体，另一方面，在刚性挡板凸出壳体成为悬臂结构时，通过限位部与止挡部抵靠以限制刚性挡板与壳体之间的相对转动，从而使刚性挡板可保持水平，进而有效地保证了遮挡空间的体积；且设置限位部由固定部的上端向上延伸形成，即限位部与固定部为一体式结构，既保证了二者之间的连接强度，降低了限位部与固定部之间发生断裂的概率，又由于二者可一体成型，因而提高了生产效率，降低了生产制造成本。
[0025]根据本实用新型的一个实施例，所述限位块与所述刚性挡板为一体式结构。
[0026]