房车空调的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种房车空调，包括机壳，还包括：四通阀(4)；固定设置于所述机壳内的支撑板(1)；包裹于所述四通阀(4)外部的弹性垫(5)；将所述弹性垫(5)固定设置于所述支撑板(1)上的压板(6)。本发明提供的房车空调，通过增加四通阀，开发房车空调的热泵系统，与现有技术中采用电加热装置相比，在降低安全隐患的同时，有效提高了制热量，从而满足房车的供热需求及节能需求；并且，通过将弹性垫将四通阀固定于支撑板上，支撑板与机壳固定连接，将四通阀可靠的固定，有效避免了在行车过程中因四通阀晃动而产生管路件疲劳的情况，进一步降低了安全隐患。
【专利说明】房车空调
【技术领域】
[0001]本发明涉及制冷设备【技术领域】，特别涉及一种房车空调。
【背景技术】
[0002]随着房车工业的迅猛发展，越来越多的人开始关注其使用舒适性。
[0003]由于房车在运行时会产生颠簸，为了避免其空调管路件的疲劳断裂，目前，房车空调中仅有制冷系统，而制热则采用电加热系统。即，电加热装在蒸发器背后，制热的时候房车空调的压缩机不运行，只依靠电加热管来供热。
[0004]但是，电加热的安全系数低，存在安全隐患；并且，电加热的制热量低，功耗大，无法适应房车的供热需求及节能需求。
[0005]因此，如何提高制热量，降低安全隐患，是本【技术领域】人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0006]有鉴于此，本发明提供了一种房车空调，以提高制热量，降低安全隐患。
[0007]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0008]一种房车空调，包括机壳，还包括:
[0009]四通阀；
[0010]固定设置于所述机壳内的支撑板；
[0011]包裹于所述四通阀外部的弹性垫；
[0012]压板，所述压板将所述弹性垫固定设置于所述支撑板上。
[0013]优选地,上述房车空调中,支撑板的一端与机壳的面盖固定连接，另一端与机壳的冷凝器顶盖固定连接。
[0014]优选地，上述房车空调中，所述四通阀设置于所述支撑板远离所述冷凝器顶盖的一面上。
[0015]优选地，上述房车空调中，所述压板的中间具有容纳所述弹性垫的容纳槽；所述压板的两端具有螺钉安装孔，所述压板与所述支撑板通过螺钉连接。
[0016]优选地，上述房车空调中，所述弹性垫包括上胶垫及下胶垫，所述四通阀设置于所述上胶垫与所述下胶垫之间。
[0017]优选地，上述房车空调中，所述下胶垫上设置有容纳所述四通阀的E管、S管及C管的下管槽；所述下管槽的数量为3个且与所述四通阀的E管、S管及C管一一对应。
[0018]优选地，上述房车空调中，所述上胶垫上设置有与所述下胶垫的下管槽对应设置的上管槽。
[0019]优选地，上述房车空调中，所述上胶垫上的上管槽与所述下胶垫上的下管槽均为半圆管槽。
[0020]优选地，上述房车空调中，所述上胶垫的横截面为梯形，其上底所在平面为所述上胶垫与所述压板的接触面。
[0021]优选地，上述房车空调中，所述上胶垫的长度小于所述下胶垫的长度，所述上胶垫的一端与所述下胶垫的一端对齐。
[0022]从上述的技术方案可以看出，本发明提供的房车空调，通过增加四通阀，开发房车空调的热泵系统，与现有技术中采用电加热装置相比，在降低安全隐患的同时，有效提高了制热量，从而满足房车的供热需求及节能需求；并且，通过将弹性垫将四通阀固定于支撑板上，支撑板与机壳固定连接，将四通阀可靠的固定，有效避免了在行车过程中因四通阀晃动而产生管路件疲劳的情况，进一步降低了安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本发明实施例提供的房车空调的结构示意图；
[0025]图2为图1中A部分的局部放大图；
[0026]图3为本发明实施例提供的弹性垫的结构示意图。
[0027]其中，
[0028]支撑板一 1，冷凝器顶盖一2，面盖一3，四通阀一4，弹性垫一5，上胶垫一51，下胶垫一 52，压板一 6。
【具体实施方式】
[0029]本发明公开了一种房车空调，以提高制热量，降低安全隐患。
[0030]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0031]请参考图1，图1为本发明实施例提供的房车空调的结构示意图。
[0032]本发明实施例提供了一种房车空调，包括机壳，还包括:四通阀4;固定设置于机壳内的支撑板I ;包裹于四通阀4外部的弹性垫5 ;将弹性垫5固定设置于支撑板I上的压板6。
[0033]本发明实施例提供的房车空调，通过增加四通阀4，开发房车空调的热泵系统，与现有技术中采用电加热装置相比，在降低安全隐患的同时，有效提高了制热量，从而满足房车的供热需求及节能需求；并且，通过将弹性垫5将四通阀4固定于支撑板I上，支撑板I与机壳固定连接，将四通阀4可靠的固定，有效避免了在行车过程中因四通阀4晃动而产生管路件疲劳的情况，进一步降低了安全隐患。
[0034]如图2所示，需要说明的是，四通阀4的连接与在空调系统中连接的方式相同，包括与房车空调的压缩机出口连接的D管，与压缩机进口连接的S管，与蒸发器(制冷状态)连接的E管及与冷凝器(制冷状态)连接的C管。
[0035]为了便于支撑板I的安装，确保其固定稳定性，本发明实施例提供的房车空调中，支撑板I的一端与机壳的面盖3固定连接，支撑板I的另一端与机壳的冷凝器顶盖2固定连接。也可以将支撑板I与房车空调的侧板或顶板固定，具体固定方式不做限制。
[0036]四通阀4设置于支撑板I远离冷凝器顶盖2的一面上。在安装过程中，先将支撑板I固定设置于冷凝器顶盖2上，再将四通阀4放置于支撑板I上完成固定，有效方便了四通阀4的安装。
[0037]在本实施例中，压板6通过螺钉7与支撑板I连接。压板6的中间具有容纳弹性垫5的容纳槽，在安装过程中，将弹性垫5包裹于四通阀4外部，再置于压板6的容纳槽内；将压板6的两端的螺钉安装孔与支撑板I上的安装孔对齐，通过螺钉7完成连接。
[0038]如图3所示，本发明实施例提供的房车空调中，弹性垫5包括上胶垫51及下胶垫52，四通阀4设置于上胶垫51与下胶垫52之间。通过将弹性垫5设置为分体式结构，有效地方便了弹性垫5与四通阀4的相对安装。
[0039]进一步地，本实施例提供的弹性垫5为橡胶垫，也可以设置为树脂垫或采用其他弹性较强的材料制作而成的垫块。
[0040]也可以将弹性垫5设置为一体式结构，通过其弹性变形将弹性垫5包裹于四通阀4外侧。
[0041]其中，为了提高弹性垫5与四通阀4的配合稳定性，下胶垫52上设置有容纳四通阀的E管、S管及C管的下管槽；下管槽的数量为3个且与四通阀4的E管、S管及C管一一对应。优选地，3个下管槽相互平行设置。
[0042]在将弹性垫5及四通阀4安装于支撑板I上的过程中，将下胶垫52放置于支撑板I上，然后将四通阀置于下胶垫52上，使其E管、S管及C管分别于下胶垫52上的3个下管槽一一对应，再将上胶垫51盖住四通阀4，确保弹性垫5将四通阀包裹住，再通过压板6的安装完成固定。
[0043]进一步地，本发明实施例提供的上胶垫51上设置有与下胶垫52的下管槽对应设置的上管槽。即，上管槽的数量也为3个且与下胶垫52上设置的3个下管槽一一对应，以便于在弹性垫5与四通阀4相对安装后，3个上管槽与四通阀4的E管、S管及C管一一对应。
[0044]由于四通阀4的E管、S管及C管通常为圆管，在本实施例中，上胶垫51上的上管槽与下胶垫52上的下管槽均为半圆管槽。并且，半圆管槽的直径与其对应的四通阀4的管道的直径相同。
[0045]如图3所示，上胶垫51的横截面为梯形，其优选为等腰梯形。上胶垫51的横截面的上底所在平面为上胶垫51与压板6的接触面。即，上胶垫51的横截面的下底所在面为设置上管槽的面，其与下胶垫52配合形成容纳四通阀4的管道的空间。由于将上胶垫51的横截面为梯形，在安装过程中，压板6与上胶垫51的顶面接触，向下胶垫52挤压上胶垫51，由于上胶垫51的横截面为梯形，确保了在挤压过程中上胶垫51与下胶垫52的相对稳定性，避免了上胶垫51与下胶垫52相互错位，有效提高了安装稳定性。
[0046]为了便于四通阀4的阀体固定，本发明实施例提供的房车空调中，上胶垫51的长度小于下胶垫52的长度，上胶垫51的一端与下胶垫51的一端对齐。其中，上胶垫51的另一端短于下胶垫51的另一端，使得下胶垫51靠近另一端的一部分裸露在外，以便于将四通阀4的阀体置于该位置上，进一步确保了四通阀4的固定稳定性。
[0047]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0048]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种房车空调，包括机壳，其特征在于，还包括: 四通阀⑷； 固定设置于所述机壳内的支撑板(I); 包裹于所述四通阀⑷外部的弹性垫(5)； 压板(6)，所述压板(6)将所述弹性垫(5)固定设置于所述支撑板(I)上。
2.如权利要求1所述的房车空调，其特征在于，所述支撑板(I)的一端与所述机壳的面盖(3)固定连接，另一端与所述机壳的冷凝器顶盖(2)固定连接。
3.如权利要求2所述的房车空调，其特征在于，所述四通阀(4)设置于所述支撑板(I)远离所述冷凝器顶盖(2)的一面上。
4.如权利要求1所述的房车空调，其特征在于，所述压板(6)的中间具有容纳所述弹性垫(5)的容纳槽；所述压板(6)的两端具有螺钉安装孔，所述压板(6)与所述支撑板(I)通过螺钉(7)连接。
5.如权利要求1所述的房车空调，其特征在于，所述弹性垫(5)包括上胶垫(51)及下胶垫(52)，所述四通阀(4)设置于所述上胶垫(51)与所述下胶垫(52)之间。
6.如权利要求5所述的房车空调，其特征在于，所述下胶垫(52)上设置有容纳所述四通阀⑷的E管、S管及C管的下管槽；所述下管槽的数量为3个且与所述四通阀⑷的E管、S管及C管一一对应 。
7.如权利要求6所述的房车空调，其特征在于，所述上胶垫(51)上设置有与所述下胶垫(52)的下管槽对应设置的上管槽。
8.如权利要求7所述的房车空调，其特征在于，所述上胶垫(51)上的上管槽与所述下胶垫(52)上的下管槽均为半圆管槽。
9.如权利要求5所述的房车空调，其特征在于，所述上胶垫(51)的横截面为梯形，其上底所在平面为所述上胶垫(51)与所述压板(6)的接触面。
10.如权利要求5-9任一项所述的房车空调，其特征在于，所述上胶垫(51)的长度小于所述下胶垫(52)的长度，所述上胶垫(51)的一端与所述下胶垫(51)的一端对齐。
【文档编号】F25B29/00GK104044432SQ201410326096
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年7月9日 优先权日:2014年7月9日
【发明者】胡林锋 申请人:珠海格力电器股份有限公司