一种带有交叉网格的螺旋式油分离器的制作方法

本实用新型涉及一种带有交叉网格的螺旋式油分离器。

背景技术：

油分离器广泛应用于房间空调、商户中央空调、用户中央空调以及模块式中央空调系统中。油分离器的作用是在一定压力和温度下分离出油，通常安装在压缩机排出口与冷凝器之间。

现有技术中的油分离器分离效率较低，而且最终输出的气体中仍会夹带油滴，对冷凝器造成影响，更严重时容易对制冷设备造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种带有交叉网格的螺旋式油分离器的技术方案，不仅有效确保润滑油与气体的分离，使润滑油能返回到储油槽中，实现循环利用，而且可以有效防止润滑油直接和气体一起流出，防止对压缩机产生液击，同时有效减小了系统高压端的震动和噪音，提高了稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带有交叉网格的螺旋式油分离器，包括筒体，筒体的上下两侧分别设置有上端盖和下端盖，筒体的侧面上设置有进液管，上端盖的顶面上设置有出气管，筒体的底部设置有集油箱，集油箱的底面上设置有安装板，安装板上对称设置有支架，其特征在于：筒体的内壁上间隔均匀设置有第一网筛，筒体的内部设置有螺旋机构，螺旋机构包括螺旋导向板和螺杆，螺杆的底端设置有第二网筛，螺杆的内部设置有导风机构，螺旋机构的下方设置有疏油隔板；通过间隔设置第一网筛，不仅可以使润滑油在离心力作用下与第一网筛撞击，实现气液分离，而且可以降低第一网筛的制造成本，减轻油分离器的重量，确保润滑油返回到压缩机储油槽中，防止压缩机由于润滑油的缺乏而引起故障，延长压缩机的使用寿命，第二网筛可以有效地将润滑油过滤在外面，使气体从第二网筛进入螺杆内，在导风机构的作用下从出气管流出，防止对压缩机产生液击，同时有效减小了系统高压端的震动和噪音，提高了稳定性，疏油隔板则可以有效地将润滑油进行吸附，使其形成液滴进入集油箱中，统一回收利用。

进一步，集油箱的内部设置有浮球，浮球的上方设置有进油孔，浮球的下方设置有回油阀，安装板上设置有回油管，回油管与回油阀相匹配，润滑油从进油孔进入到集油箱的内部，当集油箱内的油慢慢增加时，可以通过浮力将浮球顶起，然后从回油阀流出，当集油箱内的润滑油增加过快时，浮球上升将进油孔堵住，进而减缓进液管处的液体流动速度，当集油箱内的润滑油液位下降时，进油孔重新打开，润滑油进入，往复循环，提高了油分离器的工作效率。

进一步，导风机构包括上定位板、下定位板和导气螺旋杆，导气螺旋杆位于上定位板与下定位板之间，上定位板和下定位板上均设置有第三网筛，上定位板和下定位板提高了导气螺旋杆的稳定性，减小噪音，同时可以有效提高气体的流动速度，提高油分离器的工作效率，第三网筛则可以将甩起的润滑油进行过滤分离，提高装置的稳定性。

进一步，疏油隔板呈锥形，疏油隔板包括固定圈，固定圈内均匀设置有过油网，过油网上设置有环形导油槽和直线导油槽，锥形的疏油隔板设计可以有效提高油滴的积聚速度，并在环形导油槽和直线导油槽的作用下提高油滴的流动速度，进而提高油滴的流动速度。

进一步，第三网筛的孔径小于第二网筛的孔径，通过不同孔径的设计，进一步提高了油分离器的工作效率，使润滑油分离更彻底。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、通过间隔设置第一网筛，不仅可以使润滑油在离心力作用下与第一网筛撞击，实现气液分离，而且可以降低第一网筛的制造成本，减轻油分离器的重量，确保润滑油返回到压缩机储油槽中，防止压缩机由于润滑油的缺乏而引起故障，延长压缩机的使用寿命；

2、第二网筛可以有效地将润滑油过滤在外面，使气体从第二网筛进入螺杆内，在导风机构的作用下从出气管流出，防止对压缩机产生液击，同时有效减小了系统高压端的震动和噪音，提高了稳定性；

3、疏油隔板则可以有效地将润滑油进行吸附，使其形成液滴进入集油箱中，统一回收利用。

本实用新型结构简单，实用性强，不仅有效确保润滑油与气体的分离，使润滑油能返回到储油槽中，实现循环利用，而且可以有效防止润滑油直接和气体一起流出，防止对压缩机产生液击，同时有效减小了系统高压端的震动和噪音，提高了稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种带有交叉网格的螺旋式油分离器的结构示意图；

图2为本实用新型中疏油隔板的结构示意图；

图3为本实用新型中螺杆的内部结构示意图。

图中：1-筒体；2-上端盖；3-下端盖；4-第一网筛；5-进液管；6-出气管；7-螺旋机构；8-螺旋导向板；9-螺杆；10-第二网筛；11-疏油隔板；12-集油箱；13-支架；14-回油管；15-安装板；16-浮球；17-进油孔；18-回油阀；19-固定圈；20-过油网；21-环形导油槽；22-直线导油槽；23-导气螺旋杆；24-上定位板；25-下定位板；26-第三网筛。

具体实施方式

如图1至图3所示，为本实用新型一种带有交叉网格的螺旋式油分离器，包括筒体1，筒体1的上下两侧分别设置有上端盖2和下端盖3，筒体1的侧面上设置有进液管5，上端盖2的顶面上设置有出气管6，筒体1的底部设置有集油箱12，集油箱12的内部设置有浮球16，浮球16的上方设置有进油孔17，浮球16的下方设置有回油阀18，安装板15上设置有回油管14，回油管14与回油阀18相匹配，润滑油从进油孔17进入到集油箱12的内部，当集油箱12内的油慢慢增加时，可以通过浮力将浮球16顶起，然后从回油阀18流出，当集油箱12内的润滑油增加过快时，浮球16上升将进油孔17堵住，进而减缓进液管5处的液体流动速度，当集油箱12内的润滑油液位下降时，进油孔17重新打开，润滑油进入，往复循环，提高了油分离器的工作效率，集油箱12的底面上设置有安装板15，安装板15上对称设置有支架13。

筒体1的内壁上间隔均匀设置有第一网筛4，筒体1的内部设置有螺旋机构7，螺旋机构7包括螺旋导向板8和螺杆9，螺杆9的底端设置有第二网筛10，螺杆9的内部设置有导风机构，导风机构包括上定位板24、下定位板25和导气螺旋杆23，导气螺旋杆23位于上定位板24与下定位板25之间，上定位板24和下定位板25上均设置有第三网筛26，上定位板24和下定位板25提高了导气螺旋杆23的稳定性，减小噪音，同时可以有效提高气体的流动速度，提高油分离器的工作效率，第三网筛26则可以将甩起的润滑油进行过滤分离，提高装置的稳定性，第三网筛26的孔径小于第二网筛10的孔径，通过不同孔径的设计，进一步提高了油分离器的工作效率，使润滑油分离更彻底。

螺旋机构7的下方设置有疏油隔板11，疏油隔板11呈锥形，疏油隔板11包括固定圈19，固定圈19内均匀设置有过油网20，过油网20上设置有环形导油槽21和直线导油槽22，锥形的疏油隔板11设计可以有效提高油滴的积聚速度，并在环形导油槽21和直线导油槽22的作用下提高油滴的流动速度，进而提高油滴的流动速度；通过间隔设置第一网筛4，不仅可以使润滑油在离心力作用下与第一网筛4撞击，实现气液分离，而且可以降低第一网筛4的制造成本，减轻油分离器的重量，确保润滑油返回到压缩机储油槽中，防止压缩机由于润滑油的缺乏而引起故障，延长压缩机的使用寿命，第二网筛10可以有效地将润滑油过滤在外面，使气体从第二网筛10进入螺杆9内，在导风机构的作用下从出气管6流出，防止对压缩机产生液击，同时有效减小了系统高压端的震动和噪音，提高了稳定性，疏油隔板11则可以有效地将润滑油进行吸附，使其形成液滴进入集油箱12中，统一回收利用。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。