一种可制冷制热替换货道数量的货柜的制作方法

1.本实用新型涉及一种可制冷制热替换货道数量的货柜。


背景技术：

2.现有的无人车或机器人装载货品的模式，一般以整开整合、单开单合或货品弹出的模式。整开整合的模式，只用于体积较大或规格统一的货品，单次仅能装载单一货品，可选性少，效率较低；单开单合货品的模式，对货品的尺寸有严格要求，满足不了货品的多样性，而一般情况下，装载的商品并非总是统一规格；货品弹出的模式，一般适用于非移动式的货柜，在可移动领域，货品弹出模式下，存放的货品在无人车或机器人行运过程中，可能导致货品摇晃受损、意外弹出等不利情形。
3.现有的无人车或机器人装载的货品对温度无特定的要求，无法满足低温或高温货品的多样性要求。
4.在现有技术中，无人车或机器人在行运货品时，货品的数量、种类及规格受限于该无人车或机器人的货柜的容量、开合模式以及内部构造。
5.综上所述，在无人车或机器人行运时，如何简单快捷的实现存装货品尺寸规格多样性以及在行运过程中保障货品的稳定不损坏，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供了一种可制冷制热替换货道数量的货柜，满足不同场景所需要的货物数量多少、温度高低以及货物大小，按需替换对应的货道数量及大小，控制货柜内部温度，同时通过相对垂直方向隔开格子空间的货柜货道，将无人车或机器人在行驶过程中的缓冲装置布置于货道与车体之间，解决在行驶过程中的缓冲或晃动而导致货品像常规弹簧货道所面临的意外掉货问题。
7.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种可制冷制热替换货道数量的货柜，包括：变温模块、柜体、隔板、锁模块以及盖板。
9.所述变温模块位于柜体周边；所述柜体与隔板、锁模块及盖板相连，起到装载的作用。
10.所述变温模块包含制冷机构及加热机构；
11.优选地，制冷机构为压缩机，位于柜体底部外侧。
12.优选地，加热机构为加热膜，位于柜体底部内侧。
13.所述隔板垂直竖立在柜体底部之上；所述隔板自身设有孔洞；所述隔板将柜体内部空间纵向分隔，分隔的空间程上下开口，上开口与上方锁模块的锁下壳相连，下开口与柜体底部相连；所述隔板数量大于等于1，所述隔板分隔的空间数量大于等于2；所述隔板设有卡槽，隔板相互之间可平行或通过卡槽交叉相连；所述隔板设有卡扣，与柜体或锁模块锁下壳相连接固定。
14.优选地，所述隔板数量为6，所述隔板分隔空间数量为16。
15.优选地，所述隔板数量为4，所述隔板分隔空间数量为9。
16.优选地，所述隔板数量为2，所述隔板分隔空间数量为4。
17.优选地，所述隔板孔洞为垂直条形。
18.优选地，所述隔板上方设有卡扣，与锁模块锁下壳相连接固定。
19.所述锁模块分为锁下壳、锁上壳和锁体；所述锁下壳下方设有卡扣与隔板相连，所述锁体固定在锁下壳的侧板上，所述锁下壳上侧板数量与锁体数量相同，锁体开口朝上且锁体数量大于等于2；所述锁模块锁体的数量与所述隔板分隔的空间数量相同。
20.优选地，所述锁体为电子锁。
21.所述盖板位于锁体上方，与所述锁上壳上端相连接；所述盖板外侧设有扶手，所述盖板的非扶手端两侧设有固定轴，固定轴可插入锁上壳上，实现盖板的开合。
22.所述锁模块与盖板为稳定组合结构，在货柜不变的情况下，通过更改所述隔板的数量来改变对应锁模块锁体及盖板的数量，从而实现不同货道数量的替换方案。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例提供的一种可制冷制热替换货道数量的货柜的结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例提供的一种可制冷制热替换货道数量的货柜中，隔板示意图；
26.图3为本实用新型实施例提供的一种可制冷制热替换货道数量的货柜中，锁模块示意图。
27.图4为本实用新型实施例提供的一种可制冷制热替换货道数量的货柜，货道数量替换示意图
28.图标：1-柜体；2-隔板；3-孔洞；4-锁下壳；5-锁体；6-锁上壳；7-侧板； 8-盖板；9-扶手；10-固定轴；11-锁扣；12-卡槽；13-卡扣；14-压缩机；15-加热膜。
具体实施方式
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语
″
安装
″
、
″
相连
″
、
″
连接
″
、
″
固定
″
等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连；可以使两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例
32.参见图1所示的一种可制冷制热替换货道数量的货柜的示意图，本实施例提出一种可制冷制热替换货道数量的货柜，包括：变温模块、柜体、隔板、锁模块以及盖板。
33.上述变温模块位于柜体底部，包括压缩机14和加热膜15；上述压缩机14 位于柜体1加热膜15位于柜体1底部内侧。
34.上述隔板2竖立固定在锁模块下方，所述隔板2的下方与加热膜15相连，将柜体1分割成多个竖立且独立的空间，用于盛装及分隔货品。
35.上述锁模块锁上壳6的上边框周长同比大于柜体1的周长，使得所述锁模块下部分内嵌至柜体1中，所述锁上壳6的上边框盖合在柜体1上。
36.上述盖板8的一端设有固定轴10，盖板8通过固定轴10与锁模块相连，从而实现盖板的上下开合。
37.参见图2所示的一种可制冷制热替换货道数量的货柜中，隔板示意图；上述隔板2设有多个孔洞3，保证柜体1内部的空气流通，以保证被隔板2隔离的多个货品装置空间的温度能快速升降及统一；所述孔洞可以为多种形状，不仅限于条形、方形或圆形。
38.上述隔板2的一端设有卡扣13，隔板2通过卡扣13与锁下壳4连接固定。
39.上述隔板2设有卡槽12，用于隔板2相互之间的连接，通过增减隔板2 的数量，以增减柜体1内部的隔离空间数量，使得装置货品的空间增减且在行运过程中商品互不关联，稳定安全；所述卡槽12的数量及开槽位置根据具体货柜装置商品需求而定；所述隔板2的卡槽不作为唯一限定，如柜体1内部所需隔离空间为2时，柜体1内部设置单一隔板，无需设置卡槽；如柜体1 内部所需隔离空间为4时，柜体1内部设置2个隔板，中间交叉相连，隔离4个独立空间；如柜体1内部所需隔离空间为6时，柜体1内部设置3个隔板，如柜体1内部所需隔离空间为9时，柜体内1部设置4个隔板，以此类推。
40.上述隔板与隔板之间的连接方式是在隔板上开槽，在实际设计过程中，同样可以实施其他方式来实现隔板的相互连接，隔板开槽不作为本实用新型的隔板唯一交叉连接和固定方式。
41.参见图3所示的一种可制冷制热替换货道数量的货柜中锁模块示意图；上述锁模块分为锁下壳4、锁上壳6以及锁体5；锁下壳4与锁上壳6的中间区域设有开口，开口数量与上述隔板2将柜体1内部分割的空间数量有关；上述锁体5通过侧板固定在锁上壳6开口的侧端，锁体5开口朝上；上述锁上壳6中间区域设有多个空白区域，空白区域数量与锁下壳4开口数量相同且开口位置等比对应；上述锁上壳6直接与锁下壳4相连接。
42.上述盖板8的一端外侧设有扶手9；所述盖板8扶手端的对侧设有固定轴 10与上述锁上壳连接。
43.上述盖板8的扶手9端下方设有锁扣11；上述锁体5的锁口朝上；上述盖板8的锁扣11可与上述锁体5的锁口相扣，此为货品封存闭合状态；上锁锁体5的锁口与盖板8的锁扣11相离，此为货品的开启状态。
44.上述锁体5的开合与否，取决于用户扫码后的终端指令。
45.参见图4所示的一种可制冷制热替换货道数量的货柜中，货道更换示意图；所述货柜的货道数量可根据实际需要，通过隔板、锁模块以及盖板数量的变换调整，实现不同货道
数量的变化。
46.当所需货品货道数量为4时，可将原有货道数量为9的货柜隔离结构整体取出，更换为货道数量为4的货柜隔离结构。
47.综上所述，本实用新型提供一种可替换货道数量的变温货柜，满足不同场景所需要的货物数量多少、温度高低以及货物大小，按需替换对应的货道数量，调整货柜内部温度，同时隔板交叉或平行竖立在柜体底部之上可解决了在无人车或机器人在驶过程中因缓冲或晃动而导致货品像常规弹簧货道所面临的意外掉货或货品损坏问题。
48.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。