一种汽车零部件夹取移动冷却结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种汽车零部件夹取移动冷却结构。


背景技术：

2.汽车零部件即为汽车配件，现有的汽车配件种类很多，大小不一，但是汽车配件在生产加工的过程中，都需要进行冷却，冷却在零部件移动的过程中完成，现有的汽车零部件是通过夹持机构进行夹取后移动，移动过程中冷却，从而需要使用冷却结构。
3.现有的冷却结构比较固定，大多都是利用风机将冷风吹向零部件，但是冷却结构固定，只能从单一方向进行散热，从而无法将散热效果发挥至最佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车零部件夹取移动冷却结构，有效解决了现有技术的不足。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车零部件夹取移动冷却结构，包括安装座，所述安装座顶面的上方转动连接有安装架，所述安装架顶面的两侧均固定连接有伸缩电机，两个所述伸缩电机的输出端均固定连接有组装架，两个所述组装架的外部均设置有风机，所述安装座底面的两侧均设置有可往复运动的夹板。
6.可选的，所述安装座顶面的中部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有所述安装架。
7.可选的，所述安装架顶面的中部固定连接有连接杆，所述连接杆外部的上方转动连接有安装板，所述安装板外部的四角处均开设有通孔。
8.可选的，两个所述组装架顶面的中部均固定连接有连接板，两个所述伸缩电机的输出端分别与两个连接板顶面的一端固定连接。
9.可选的，两个所述组装架外表面的中部均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均设置有所述风机，两个所述组装架与安装座之间完全不接触，在使用时，风机下移，转动电机带动风机进行转动，使得其能够对被夹持工件的四周进行冷却，结构合理，满足实际使用的需要。
10.可选的，所述安装座底面的两侧均开设有组装槽，两个所述组装槽的内部均设置有第一锥齿轮和第二锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别与两个所述第二锥齿轮垂直布置，且相啮合，两个所述第二锥齿轮的柄段均螺纹连接有所述夹板，使用时，可由夹板对零件进行夹持固定，使得整个装置的结构合理，满足使用的需要，且方便使用。
11.可选的，两个所述安装座顶面的两侧均固定连接有驱动电机，两个所述驱动电机的输出端分别与两个所述第一锥齿轮固定连接。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、该汽车零部件夹取移动冷却结构，以安装座为主体，在安装座顶面的中部固定连接有转动电机，在转动电机的输出端固定连接有安装架，在安装架顶面的两侧均固定连
接有伸缩电机，两个伸缩电机的输出端均固定连接有组装架，组装架的外部设置有风机，在使用时，风机下移，转动电机带动风机进行转动，使得其能够对被夹持工件的四周进行冷却，结构合理，满足实际使用的需要，同时，在安装架的顶部转动连接有安装板，方便将整个装置固定安装在某处。
14.2、该汽车零部件夹取移动冷却结构，在安装座底面的两侧均开设有组装槽，在两个组装槽的内部均设置有一组第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮垂直布置，且相啮合，在安装座顶面的两侧均固定连接有驱动电机，两个驱动电机的输出端分别与第一锥齿轮固定连接，在第二锥齿轮的柄段螺纹连接有夹板，使用时，可由夹板对零件进行夹持固定，使得整个装置的结构合理，满足使用的需要，且方便使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中图1的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型中安装座的结构示意图；
18.图4为本实用新型中组装架的结构示意图；
19.图5为本实用新型中安装架的结构示意图。
20.图中：1-安装座，2-夹板，3-驱动电机，4-转动电机，5-组装架，6-伸缩电机，7-安装板，8-连接杆，9-安装架，10-风机，11-第一锥齿轮，12-第二锥齿轮，13-连接板，14-安装槽，15-组装槽。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
22.如图1至图5所示，一种汽车零部件夹取移动冷却结构，它包括安装座1，安装座1顶面的上方转动连接有安装架9，安装架9顶面的两侧均固定连接有伸缩电机6，两个伸缩电机6的输出端均固定连接有组装架5，两个组装架5的外部均设置有风机10，安装座1底面的两侧均设置有可往复运动的夹板2。
23.安装座1顶面的中部固定连接有转动电机4，转动电机4的输出端固定连接有安装架9。
24.安装架9顶面的中部固定连接有连接杆8，连接杆8外部的上方转动连接有安装板7，安装板7外部的四角处均开设有通孔，作为本实用新型的一种可选技术方案，保证连接杆8的高度合适，避免安装板7与其他部件之间出现运动干涉，同时，使用螺栓可将安装板7固定安装在合适位置。
25.两个组装架5顶面的中部均固定连接有连接板13，两个伸缩电机6的输出端分别与两个连接板13顶面的一端固定连接。
26.两个组装架5外表面的中部均开设有安装槽14，两个安装槽14的内部均设置有风机10，两个组装架5与安装座1之间完全不接触，作为本实用新型的一种可选技术方案，在实际使用过程中，可使用螺栓对风机10进行固定安装，达到其便于拆卸维修的目的，且可在风机10的一侧设置过滤网，避免杂物和灰尘对零件造成污染。
27.安装座1底面的两侧均开设有组装槽15，两个组装槽15的内部均设置有第一锥齿轮11和第二锥齿轮12，两个第一锥齿轮11分别与两个第二锥齿轮12垂直布置，且相啮合，两个第二锥齿轮12的柄段均螺纹连接有夹板2，作为本实用新型的一种可选技术方案，锥齿轮的使用，使得整个装置的结构紧凑，便于操作。
28.两个安装座1顶面的两侧均固定连接有驱动电机3，两个驱动电机3的输出端分别与两个第一锥齿轮11固定连接。
29.一种汽车零部件夹取移动冷却结构，具体有以下使用步骤：
30.1)由夹板2对零件进行夹持固定；
31.2)风机10下移，转动电机4带动风机10进行转动，对零件进行散热。
32.本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，以安装座1为主体，在安装座1顶面的中部固定连接有转动电机4，在转动电机4的输出端固定连接有安装架9，在安装架9顶面的两侧均固定连接有伸缩电机6，两个伸缩电机6的输出端均固定连接有组装架5，组装架5的外部设置有风机10，在实际使用过程中，可使用螺栓对风机10进行固定安装，达到其便于拆卸维修的目的，且可在风机10的一侧设置过滤网，避免杂物和灰尘对零件造成污染，在使用时，风机10下移，转动电机4带动风机10进行转动，使得其能够对被夹持工件的四周进行冷却，结构合理，满足实际使用的需要，同时，在安装架9的顶部转动连接有安装板7，方便将整个装置固定安装在某处，其中，保证安装板7的位置合适，避免安装板7与其他部件之间出现运动干涉，同时，使用螺栓可将安装板7固定安装在合适位置，在安装座1底面的两侧均开设有组装槽15，在两个组装槽15的内部均设置有一组第一锥齿轮11和第二锥齿轮12，第一锥齿轮11与第二锥齿轮12垂直布置，且相啮合，在安装座1顶面的两侧均固定连接有驱动电机3，两个驱动电机3的输出端分别与第一锥齿轮11固定连接，在第二锥齿轮12的柄段螺纹连接有夹板2，使用时，可由夹板2对零件进行夹持固定，使得整个装置的结构合理，满足使用的需要，且方便使用。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。