一种可切换双级和复叠的船用节能超低温制冷装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于制冷及低温技术领域，涉及一种可切换双级和复叠的船用节能超低温制冷装置，尤其涉及一种带有冷风机热氟融霜回路的可切换双级和复叠的超低温低温制冷系统。
【背景技术】
[0002]双级压缩制冷系统是把压缩过程分为两个阶段进行，即在冷凝压力和蒸发压力之间增加了一个中间压力；来自蒸发器的低压制冷剂蒸气先在压缩机的低压级从蒸发压力压缩至适当的中间压力，经过中间冷却后，再进入高压级，在此从中间压力压缩至冷凝压力，从而形成双级压缩。复叠式制冷系统是由两个制冷系统组成，分别称为高温部分和低温部分，高温部分使用中温中压制冷剂，低温部分使用低温高压制冷剂；高低温部分相互重合的装置是冷凝蒸发器，它既是高温部分的蒸发器，也是低温部分冷凝器，在冷凝蒸发器中，通过高温部分的中温制冷剂汽化吸热来使低温部分的制冷剂冷凝。
[0003]在制冷工程中，当蒸发温度达到_25°C以下时，只有小型制冷装置为了简化系统仍采用单级压缩制冷系统，但最低也只能达到-40°C ;在较大的系统如食品冷冻加工等，制取-30°C?-60°C的蒸发温度时，普遍采用双级压缩制冷系统，当需要制取-60°C?-80°C的蒸发温度时，双级压缩制冷系统往往因为制冷剂凝固点、系统压力比、蒸发压力、运行经济性等因素的限制而不能满足要求，此时需采用复叠式制冷系统。即:双级压缩制冷系统的蒸发温度调节一般为_30°C?-60°C，复叠式制冷系统的蒸发温度调节一般为-50°C?-80°C。
[0004]为了扩大复叠制冷系统制冷温度区间，公开号为CN202973641U的专利文献公开了一种-80°C串并联自动切换复叠制冷系统，包括高温级制冷系统和低温级制冷系统，高温级压缩机出口通过高温冷凝器与储液罐连通，储液罐出口经干燥过滤器分为两路；低温级压缩机出口分为两路，所述膨胀容器出口一路与低温级压缩机进口连通，另一路通过管式交换器与低温蒸发器连通，低温蒸发器出口经油分离器与低温级压缩机进口连通。该系统运行时通过电磁阀的切换分别实现高温级(室温至_40°C)和低温级制冷(_40°C至-80°C)的温度控制，从而实现室温至-80°C的温度控制，制冷区间范围大，提高了压缩机运行效率，降低运行成本。但是，由于上述制冷系统的高温级采用单级压缩制冷系统，如前所述，在制冷工程中，当蒸发温度低于-25°C时，相应的蒸发压力也比较低，压力比a/a过大，往往导致压缩机实际压缩过程偏离等熵程度较大，使压缩机的实际功耗增大，效率下降；压力比过大还将导致压缩机排气温度升高，而排气温度过高将导致润滑油变稀，甚至炭化。因此而不采用单级压缩制冷系统。
[0005]目前常规的冷风机融霜方式仍采用传统的电加热融霜，融霜时间由融霜控制器控制，电加热丝产生辐射热融化霜层。这种方法的缺点是:融霜系统消耗的功率大，并且电加热系统元件多，除霜不充分，从而使产品安全性降低。在实际情况中，往往会造成库温波动大，影响食品It臧品质。
【发明内容】
[0006]本实用新型针对现有技术的不足和缺陷，提供一种可切换双级和复叠的船用节能超低温制冷装置，通过指定电磁阀的启停，实现带有冷风机热氟融霜回路的双级压缩式制冷系统向复叠制冷系统的切换，从而达到蒸发温度在_30°C?-80°C区间内连续可调以及冷风机热氟融霜的节能效果。
[0007]本实用新型解决上述技术问题的技术方案是:一种可切换双级和复叠的船用节能超低温制冷装置，包括高温级制冷系统、低温级制冷系统、高温级冷风机热氟融霜系统和低温级冷风机热氟融霜系统，其特征在于，所述高温级制冷系统还是单机双级制冷系统，所述高温级制冷系统包括管路上连接的高温级压缩机、第一油分离器、第二电磁阀、水冷冷凝器、贮液器、高温级干燥过滤器、第一电子膨胀阀、中间冷却器、第一回热器、第四电磁阀、第二电子膨胀阀、第二单向阀、高温级冷风机、第十电磁阀、第六单向阀、第五电磁阀、第三电子膨胀阀、冷凝蒸发器、第五单向阀，所述高温级压缩机出口与第一油分离器入口相连，第一油分离器出口分两路，第一路经第二电磁阀与水冷冷凝器入口相连，水冷冷凝器出口与贮液器相连，贮液器出口与高温级干燥过滤器入口相连，高温级干燥过滤器出口分为两路，第一路经第一电子膨胀阀、中间冷却器与高温级压缩机连通，第二路通过中间冷却器和第一回热器一个进口相连，第一回热器的一个出口分为两路，第一路经第四电磁阀、第二电子膨胀阀、第二单向阀与高温级冷风机相连，高温级冷风机经第十电磁阀、第六单向阀、第一回热器与高温级压缩机相连，第二路经第五电磁阀、第三电子膨胀阀与冷凝蒸发器低温通道相连，冷凝蒸发器低温通道出口经第五单向阀、第一回热器与高温级压缩机相连。
[0008]低温级制冷系统包括管路上连接的低温级压缩机、预冷器、第二油分离器、第九电磁阀、冷凝蒸发器、低温级干燥过滤器、第二回热器、视液镜、第四电子膨胀阀、第四单向阀、低温级冷风机、第七电磁阀、膨胀容器，所述低温级压缩机出口通过预冷器与第二油分离器入口相连，第二油分离器出口分两路，第一路经第九电磁阀与冷凝蒸发器高温通道相连，冷凝蒸发器高温通道与低温级干燥过滤器相连，低温级干燥过滤器的出口与第二回热器一个进口相连，第二回热器一个出口经视液镜、第四电子膨胀阀、第四单向阀、低温级冷风机、第七电磁阀与低温级压缩机相连。
[0009]高温级冷风机热氟融霜系统包括管路上连接的高温级压缩机、第一油分离器、第一电磁阀、高温级冷风机、第三电磁阀、第一减压阀、第一气液分离器、第一单向阀、第一回热器，所述高温级压缩机出口与第一油分离器入口相连，第一油分离器出口分两路，第二路经第一电磁阀、高温级冷风机、第三电磁阀、第一减压阀与第一气液分离器相连，第一气液分离器出口经第一单向阀、第一回热器与高温级压缩机相连。
[0010]低温级冷风机热氟融霜系统包括管路上连接的低温级压缩机、预冷器、第二油分离器、第八电磁阀、低温级冷风机、第六电磁阀、第二减压阀、第二气液分离器、第三单向阀、第二回热器、膨胀容器，所述低温级压缩机出口通过预冷器与第二油分离器入口相连，第二油分离器出口分两路，第二路经第八电磁阀、低温级冷风机、第六电磁阀、第二减压阀与第二气液分离器相连，第二气液分离器出口经第三单向阀、第二回热器与低温级压缩机相连。
[0011]高温级压缩机和低温级压缩机是变频螺杆压缩机，可以实现无级能量调节，使系统高效节能。
[0012]高温级制冷系统是单机双级制冷系统，可以作为独立制冷系统。
[0013]高温级制冷系统中可通过启动第五电磁阀，关闭第四电磁阀，实现双级压缩制冷系统向复叠压缩制冷系统的切换。
[0014]—种可切换双级和复叠的船用节能超低温制冷装置，其特征在于，所述的冷凝蒸发器为板式换热器。
[0015]—种可切换双级和复叠的船用节能超低温制冷装置，其特征在于，所述的高温级制冷系统应用制冷剂R404A，低温级制冷系统应用制冷剂R23。
[0016]综合上述特点，本实用新型所述的一种可切换双级和复叠的船用节能超低温制冷装置，通过对应电磁阀的启停，实现带有冷风机热氟融霜回路的双级压缩式制冷系统向复叠制冷系统的切换，有效扩大了复叠制冷系统制冷温度区间达到了蒸发温度在-30°C?-80°C区间内连续可调，提高了系统系统性能，具有运行稳定、节能效果明显的优点，冷风机热氟融霜在节能减排的应用上，优势明显。
【附图说明】
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