一种轮毂清洗用挂具的制作方法

本实用新型设计涉及一种轮毂清洗用挂具。

背景技术：
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现有轮毂产品轮辐正面向外延伸明显，偏距小，轮辋窄，在轮毂立放时，重心倾斜明显。轮毂产品在清洗时多为垂直放置，清洗时水压较强，会使轮毂产品倾斜，掉落发生磕碰。目前在轮毂清洗过程中使用的挂具为立式轮缘定位式挂具，立式轮缘定位式挂具在运行过程中晃动明显，没有对轮毂起到固定作用。在预处理清洗时，喷淋的压力容易将产品吹落，导致停线和产品质量问题，对生产造成影响；现有的挂具摘挂起来难度较大，设备运行过程中单人无法操作，工作效率较低。

在公开号为105129594的对比文件1中公开了“一种汽车轮毂前处理清洗线挂具，其特征在于：包括上挂钩、吊臂、套筒、转轴、卡圈和下挂钩，所述上挂钩的上端设有上钩环，所述下挂钩的下端设有下钩环，并在所述下挂钩的上端设有直臂，所述上挂钩焊装于吊臂的右侧靠上位置，所述吊臂焊装于套筒的中间位置，所述转轴穿装于套筒的内孔中，所述卡圈装于转轴右边的环形槽内，所述下挂钩上端的直臂插入转轴左边的中心孔内，并且所述下挂钩与转轴焊接为一体。”的结构，采用所述结构清洗轮毂，清洗过程中轮毂会发生晃动或掉落，“下挂钩”会损伤轮毂表面，影响轮毂产品质量。

为解决上述问题，现亟需设计一种挂装稳定、方便拆卸、不损伤轮毂产品的轮毂清洗用挂具。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种轮毂清洗用挂具，解决现有技术中存在的问题，达到结构稳定、不容易脱落、挂具挂装方便、可在设备运行情况下进行操作、不影响生产效率的目的。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案实现：一种轮毂清洗用挂具，包括挂具挂钩、悬臂、中心孔挂杆，所述挂具挂钩下部固定在悬臂上端，所述悬臂下端固定连接定位杆的中部，所述悬臂与所述定位杆呈T形；所述定位杆上固定有中心孔挂杆，所述定位杆和所述中心孔挂杆呈T形；所述悬臂与所述中心孔挂杆之间的夹角为锐角。本方案实现的技术效果是：挂具结构简单轻便，可单人操作；定位杆能够实现对轮毂的支撑和定位作用；悬臂与中心孔挂杆之间的夹角为锐角可以防止轮毂脱落。

优选地，在上述结构中，所述定位杆两端设置有弹性限位机构。本方案实现的技术效果是：弹性限位机构能够对轮毂限位，防止冲洗时脱落或晃动，保障轮毂质量；弹性限位机构能够适应不同大小的轮毂，节省成本。

优选地，在上述结构中，所述弹性限位机构包括壳体，所述壳体内设置有中间挡板，所述中间挡板和壳体形成内腔，内腔内设置有弹性结构，所述弹性结构一端与壳体连接，所述弹性结构的另一端设置有柔性挡板，所述柔性挡板与壳体间设置有连接结构。本方案实现的技术效果是：弹性结构具有复位的功能，对轮毂两侧施加弹性力进行限位；柔性挡板直接与轮毂接触，且柔性挡板硬度较低，防止损伤轮毂。

优选地，在上述结构中，所述柔性挡板与壳体间的连接结构包括，设置在柔性挡板两端的侧边滑板，所述壳体上开有长通孔，所述侧边滑板上设置有伸入壳体通孔内的滑动螺栓，所述滑动螺栓将侧边滑板和壳体连接。本方案实现的技术效果是：侧边滑板沿壳体上的长通孔滑动，带动柔性挡板移动位置，能够适应不同大小的轮毂并限位。

优选地，在上述结构中，所述悬臂上设置有角铁，所述角铁连接固定悬臂和中心孔挂杆。本方案实现的技术效果是：所述角铁加固悬臂和中心孔挂杆的连接，确保挂具稳定紧固，增加挂具的使用寿命。

优选地，在上述结构中，所述悬臂和中心孔挂杆连接角度近似75°。本方案实现的技术效果是：悬臂和中心孔挂杆连接角度近似75°，使轮毂贴紧悬臂，不会因轮毂自身的重心倾斜和冲洗水压而脱落，保证产品质量。

本方案的进一步改进有相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

(1)挂具结构简单轻便，方便操作，可单人进行操作；(2)定位杆能够实现对轮毂的支撑和定位作用；(3)弹性限位机构能够对轮毂限位并适应不同大小的轮毂，节省成本；(4)柔性挡板硬度较低，防止损伤轮毂；(5)角铁加固悬臂和中心孔挂杆的连接，确保挂具稳定紧固，增加挂具的使用寿命；

(6)悬臂和中心孔挂杆连接角度近似75°，是轮毂贴紧悬臂，不会因轮毂自身的重心倾斜和冲洗水压而脱落，保证产品质量。

附图说明：

图1为轮毂清洗用挂具的实施例结构示意图。

图2为图1中的弹性限位机构内部构造放大示意图。

图中：1、挂具挂钩，2、悬臂，3、角铁，4、中心孔挂杆，5、弹性限位机构，6、壳体，7、中间挡板，8、侧边滑板，9、滑动螺栓，10、柔性挡板，11、弹簧，12、定位杆。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明。

实施例：

一种轮毂清洗用挂具，如图1所示，包括挂具挂钩1、悬臂2、中心孔挂杆 4，所述挂具挂钩1下部固定在悬臂2上端，所述悬臂2下端固定连接定位杆 12的中部，所述悬臂2与所述定位杆12呈T形，所述定位杆12上固定有中心孔挂杆4，所述定位杆12和所述中心孔挂杆4呈T形，所述悬臂2上设置有角铁3，所述角铁3连接固定悬臂2和中心孔挂杆4，所述悬臂2和中心孔挂杆4连接角度近似75°，所述定位杆12两端设置有弹性限位机构5。如图 2所示，所述弹性限位机构5包括壳体6，所述壳体6内设置有中间挡板7，所述中间挡板7和壳体6形成内腔，内腔内设置有弹簧11，所述弹簧11一端与壳体6连接，所述弹簧11的另一端设置有柔性挡板10，所述柔性挡板10 与壳体6间设置有连接结构，所述连接结构包括设置在柔性挡板10两端的侧边滑板8，所述壳体6上开有长通孔，所述侧边滑板8上设置有伸入壳体通孔内的滑动螺栓9，所述滑动螺栓9将侧边滑板8和壳体6连接。

所述实施例的工作方式为:挂具挂钩1下部固定在悬臂2上端，所述悬臂2 下端固定连接定位杆12的中部，所述悬臂2与所述定位杆12呈T形，所述定位杆12上固定有中心孔挂杆4，所述定位杆12和所述中心孔挂杆4呈T形，所述悬臂2上设置有角铁3，所述角铁3连接固定悬臂2和中心孔挂杆4，所述悬臂2和中心孔挂杆4连接角度近似75°，中心孔挂杆4穿过轮毂的中心孔，将轮毂支撑在中心孔挂杆4上，轮毂紧贴住悬臂2，所述定位杆12两端设置有弹性限位机构5。如图2所示，所述弹性限位机构5包括壳体6，所述壳体6内设置有中间挡板7，所述中间挡板7和壳体6形成内腔，内腔内设置有弹簧11，所述弹簧11一端与壳体6连接，所述弹簧11的另一端设置有柔性挡板10，所述柔性挡板10与壳体6间设置有连接结构，所述连接结构包括设置在柔性挡板

10两端的侧边滑板8，所述壳体6上开有长通孔，所述侧边滑板8上设置有伸入壳体通孔内的滑动螺栓9，所述滑动螺栓9将侧边滑板8和壳体6连接，柔性挡板10在弹簧11的作用下对轮毂施加弹簧力作用进行限位，柔性挡板10 保护轮毂不会磕碰，装夹后用高压水枪冲洗轮毂，在悬臂2、中心孔挂杆4和柔性挡板10的限位作用下不会发生晃动、掉落现象，保障了轮毂质量。

上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围后，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。