一种绿色环保船舶压载水处理系统的制作方法

本实用新型涉及一种船舶系统，具体说是一种绿色环保船舶压载水处理系统。

背景技术：

随时航运业的大发展，对于船舶使用的节能环保要求越来越高。其中船舶硫化物排放以成为地球环境污染一重要源头，全球65%-70%的悬浮颗粒物(pm2.5)和硫氧化物来自于船舶。硫化物是通过燃油高含硫量燃料产生的，废气中的硫化物可溶解在水里形式酸雨，破坏庄稼、土壤及淡水资源，对环境和人类健康有非常大的伤害作用。

还有，货运船舶在装载和卸载货物时的排水量是不同的，为了保证船舶行驶安全，在航行时会根据船舶装载状态进行压载水装载和排放。但是装载和排放地点不一样时，就会引起微生物入侵和污染的问题。比如货船从上海启航，行至美国，就会将上海的微生物带到美国。随着各国货运频繁，危险日益增大。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种结构合理，压载水按地域要求装载排放，有利于船舶环保、稳定运行的绿色环保船舶压载水处理系统。

本实用新型采用的技术方案是：一种绿色环保船舶压载水处理系统，包括尾尖压载水舱、过滤电解装置、压载水总管、扫舱水总管、消防总管、压载扫舱喷射泵、扫舱水总管、压载扫舱泄放管、电解水注入管、压载水泄放管、压载泄放流量计、压载输送管、压载自吸管、压载自吸泵、压载海水箱，消防总管、扫舱水总管、压载扫舱泄放管连接压载扫舱喷射泵，压载水总管分两路，一路上连有电解水注入管后接带阀门的压载水泄放管，另一路经带阀门的压载注入管连接至压载海水箱并分路连接压载自吸管，压载自吸管上设有压载自吸泵和过滤电解装置，压载自吸管经压载泄放流量计接带阀门的压载水泄放管；压载水总管上还经阀门接至尾尖压载水舱，尾尖压载水舱经阀门连接至过滤电解装置；所述过滤电解装置包括电解输入管、压载过滤管、压载过滤器、淡水进管、过滤反冲泄放管、电解增压泵、电解蒸汽加热器、电解单元、电解输出管，尾尖压载水舱经阀门连接电解输入管，电解输入管分两路分别经阀门接压载过滤器反冲部分和电解增压泵，压载过滤器反冲部分经过滤反冲泄放管接外部泄放，压载过滤器过滤部分经压载过滤管接在压载自吸管上压载自吸泵后，压载过滤管上接有淡水进管，电解增压泵接电解蒸汽加热器，电解蒸汽加热器接电解单元，电解单元后经电解注入泵接带阀门的电解输出管，电解输出管接电解水注入管。

进一步地，所述电解蒸汽加热器接机舱蒸汽系统和机舱凝水系统。

进一步地，各管路交接点前后、各泵两侧均带有阀门。

进一步地，所述压载水总管上设有取样口和中和口，压载扫舱泄放管、压载水泄放管上设有取样口，上述取样口接取样单元，取样单元分两路分别接检测单元和压载自吸泵进口，检测单元连接取样罐，取样罐经泵接压载自吸泵进口；所述淡水进管还经阀门接中和口。

本实用新型压载水处理系统，采用尾尖压载水舱在淡水区域储存的无氯或低氯的淡水作为电解来源，压载水总管按船舶左右分为左右压载水总管，压载注入管上阀门打开，两压载水总管按需分别或同时送压载水，压载自吸管和压载水泄放管上阀门关闭，压载水直接送至左右两压载海水箱，压载海水箱前设过滤器过滤，此时尖压载水舱送水至过滤电解装置，经由电解输入管、电解增压泵、电解蒸汽加热器在电解单元内电解，电解水经电解输出管通过电解水注入管送至压载海水箱，能有效消灭不同海域压载水中的微生物，达到降低生物入侵的风险；在压载水需要排出时，压载注入管上阀门关闭，压载自吸管和压载水泄放管上阀门打开，经由压载自吸泵抽吸压载海水箱上压载水，经压载泄放流量计接压载水泄放管，并在压载水泄放管上取样口，取样送至取样单元，取样单元直接或通过取样罐经泵接压载自吸泵进口回液，如取样合格，压载自吸管上与压载过滤管并联的阀门打开，压载过滤罐上阀门关闭，压载水直接泄放，如取样不合格，则压载自吸管上与压载过滤管并联的阀门关闭，压载过滤罐上阀门打开，压载水晶压载自吸泵送至过滤电解装置的压载过滤管，经压载过滤器过滤部分过滤后再行排放，取样实时进行，对上述两阀门进行打开和关闭调控，能有效过滤不同海域压载水中的悬浮颗粒物，达到降低生物入侵的风险；在压载水排放后，需要对压载系统内箱、管中残存压载水进行排除，相关管路阀门打开，启动压载扫舱喷射泵经消防总管、扫舱水总管进行抽吸压载水总管、压载自吸管、压载注入管以及压载海水箱中残存压载水，有效确保管路卫生以及管路安全寿命。

附图说明

图1为本实用新型压载水处理系统图；

图2为本实用新型压载水处理系统的过滤电解装置图；

图3为本实用新型压载水处理系统的取样系统图。

图中：压载水总管19、扫舱水总管20、消防总管21、压载扫舱喷射泵22、压载扫舱泄放管23、电解水注入管24、压载水泄放管25、压载注入管26、压载海水箱27、压载注入过滤器28、压载自吸管29、压载取样回液口30、压载自吸泵31、压载过滤切换阀32、压载泄放流量计33、过滤电解装置34、电解输入管35、压载过滤管36、压载过滤器37、淡水进管38、过滤反冲泄放管39、电解增压泵40、电解蒸汽加热器41、电解单元42、电解注入泵43、电解输出管44、中和口45、取样口46、尾尖压载水舱75、取样单元48、取样罐49、取样回液泵50、取样回液管51。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1-3所示，一种绿色环保船舶压载水处理系统，压载水处理系统包括压载水总管19、扫舱水总管20、消防总管21、压载扫舱喷射泵22、压载扫舱泄放管23、电解水注入管24、压载水泄放管25、压载注入管26、压载海水箱27、压载注入过滤器28、压载自吸管29、压载取样回液口30、压载自吸泵31、压载过滤切换阀32、压载泄放流量计33、过滤电解装置34、电解输入管35、压载过滤管36、压载过滤器37、淡水进管38、过滤反冲泄放管39、电解增压泵40、电解蒸汽加热器41、电解单元42、电解注入泵43、电解输出管44、中和口45、取样口46、尾尖压载水舱75、取样单元48、取样罐49、取样回液泵50、取样回液管51。本实施例中压载水系统中采用左右压载海水舱，配套左右压载水总管进行供给，以下以单一线路进行详述（可结合附图进行解释理解），消防总管21、扫舱水总管20、压载扫舱泄放管23连接压载扫舱喷射泵22，左右两压载水总管19中每个压载水总管均分5路，第一路上连有电解水注入管24后接带阀门的压载水泄放管25，另4路分为相同的两路，每一路经带阀门的压载注入管26连接至该侧压载水总管对应的压载海水箱27并分路连接压载自吸管29，压载自吸管29上依次设有压载取样回液口30、压载自吸泵31、压载过滤切换阀32、压载泄放流量计33并接至压载水泄放管25，压载过滤切换阀32上并联接过滤电解装置34；压载水总管19上还经阀门接至尾尖压载水舱75，尾尖压载水舱经阀门连接至过滤电解装置34；如图3所示，过滤电解装置包括电解输入管35、压载过滤管36、压载过滤器37、淡水进管38、过滤反冲泄放管39、电解增压泵40、电解蒸汽加热器41、电解单元42、电解注入泵43、电解输出管44，尾尖压载水舱75经阀门连接电解输入管35，电解输入管35分两路分别经阀门接压载过滤器37的反冲部分和电解增压泵40，压载过滤器反冲部分经过滤反冲泄放管39接外部泄放，压载过滤器37过滤部分经压载过滤管36接在压载自吸管上压载自吸泵后，压载过滤管上接有淡水进管38，电解增压泵40接电解蒸汽加热器41，电解蒸汽加热器接电解单元42，电解单元后经电解注入泵43接带阀门的电解输出管44，电解输出管接电解水注入管24；压载水总管上设有取样口46和中和口45，压载扫舱泄放管、压载水泄放管上设有取样口，上述取样口接取样单元47，取样单元分两路分别接检测单元48和经取样回液管51接压载取样回液口30，检测单元连接取样罐49，取样罐经取样回液泵50接压载取样回液口30；淡水进管还经阀门接中和口。

在本实施例的基础上，电解蒸汽加热器接机舱蒸汽系统和机舱凝水系统。各管路交接点前后、各泵两侧均带有阀门，以及各管、舱上的各阀门按需设置，切换控制为管路阀控的现有技术，本实用新型不作详述。