一种自行车轴承除污装置的制作方法

1.本实用新型涉及除污设备技术领域，具体涉及了一种自行车轴承除污装置。


背景技术：

2.轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件，轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转，也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动，大多数轴承通过最小化摩擦来促进所需的运动，轴承在进行使用时，为了便于进行持续使用，在使用过程中需要向轴承内添加润滑油，在经过长期使用后，由于轴承长期暴露在空气中，可能会由于外界空气中含有灰尘而与润滑油之间相接触，从而形成污渍，需要使用者定期对含有污渍的轴承进行处理，但是，传统的处理方法一般是通过人工对轴承进行手动刮刷处理，当需要进行批量轴承处理时，则会存在处理效率较低的问题，且在手动刮刷的过程中，可能会由于部分污渍处于轴承的内圈，从而导致清理不便的情况出现，因此，有必要设计一款自行车轴承除污装置，从而来解决上述所提到的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种自行车轴承除污装置，具备对自行车轴承进行自动高效清理等优点，解决了传统人工进行手动清理而造成清理效率低下以及清理不便的问题。
4.本实用新型的自行车轴承除污装置，包括清洗箱体和连接板，所述清洗箱体的内部填充有专用稀释液，所述清洗箱体内壁正面与背面的中部且靠近顶部的位置处均开设有转动槽，所述连接板的正面与背面均一体成型有插杆，所述连接板位于清洗箱体的内部且通过插杆活动插接于转动槽的内部，所述连接板顶部的中部贯穿开设有通口，所述连接板的顶部安装有步进电机，所述步进电机的输出端通过通口突出至连接板的下方且固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的底部沿水平横向固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外侧活动套接有限位夹板，所述限位夹板的顶部贯穿开设有多个开口。
5.本实用新型的自行车轴承除污装置，其中限位夹板的底部且靠近开口下方的位置处沿环形固定连接有金属凸起，所述金属凸起的底部与第二连接杆的顶部表面相接触。
6.本实用新型的自行车轴承除污装置，其中第一连接杆的外侧底部开设有螺纹路且螺纹连接有螺母，所述螺母底部的左右两侧均固定连接有第二凸杆。
7.本实用新型的自行车轴承除污装置，其中螺母为圆形结构设计，所述螺母的外侧刻设有防滑纹。
8.本实用新型的自行车轴承除污装置，其中连接板的左右两侧均固定连接有第一凸板，所述第一凸板的顶部与底部分别突出至连接板左右两侧的上方与下方位置处。
9.本实用新型的自行车轴承除污装置，其中限位夹板的左右两侧均开设有卡槽，所述第二连接杆顶部的左右两侧均固定连接有第二凸板，所述第二凸板活动卡接于卡槽的内
部。
10.本实用新型的自行车轴承除污装置，其中清洗箱体的正面与背面分别与连接板正面与背面的插杆之间开设有矩形插槽，所述清洗箱体与插杆所开设的插槽之间活动插接有矩形插销，所述矩形插销的外侧固定连接有固定板，所述固定板的外侧固定连接有磁铁块，所述磁铁块内侧的顶部与底部均固定连接有第一凸杆且与清洗箱体之间相互吸附。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型，通过将多个待处理轴承夹持于限位夹板与第二连接杆之间，并利用步进电机带动第二连接杆和限位夹板于专用稀释液的内部进行来回转动，且部分专用稀释液通过开口进入至金属凸起的内部，使得处于限位夹板与第二连接杆之间的轴承于专用稀释液的内部进行清洗处理，从而有效实现对轴承的自动高效处理的效果，防止需要单独对轴承进行手动处理而造成不便且处理效率低下的情况出现。
13.2、本实用新型，通过金属凸起的结构设计，可实现对轴承的限制效果，避免了在通过步进电机进行来回转动时与第二连接杆和限位夹板之间意外滑落的情况出现，通过螺纹路、螺母和第二凸杆的结构设计，可实现对限位夹板的限制效果，避免限位夹板在来回转动的过程中通过第一连接杆出现上下位置偏移而导致金属凸起与限制的轴承之间远离的情况出现。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型正视结构示意图；
17.图3为本实用新型侧视结构示意图；
18.图4为本实用新型限位夹板与第一连接杆的连接关系结构示意图；
19.图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
20.图中：1、清洗箱体；2、专用稀释液；3、连接板；4、步进电机；5、第一凸板；6、矩形插销；7、固定板；8、磁铁块；9、第一凸杆；10、第一连接杆；11、第二连接杆；12、螺纹路；13、螺母；14、第二凸杆；15、限位夹板；16、金属凸起；17、开口；18、第二凸板；19、卡槽。
具体实施方式
21.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
22.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能
够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
23.请参阅图1-5，本实用新型的自行车轴承除污装置，包括清洗箱体1和连接板3，清洗箱体1的内部填充有专用稀释液2，清洗箱体1内壁正面与背面的中部且靠近顶部的位置处均开设有转动槽，连接板3的正面与背面均一体成型有插杆，连接板3位于清洗箱体1的内部且通过插杆活动插接于转动槽的内部，连接板3顶部的中部贯穿开设有通口，连接板3的顶部安装有步进电机4，步进电机4的输出端通过通口突出至连接板3的下方且固定连接有第一连接杆10，第一连接杆10的底部沿水平横向固定连接有第二连接杆11，第二连接杆11的外侧活动套接有限位夹板15，限位夹板15的顶部贯穿开设有多个开口17。
24.限位夹板15的底部且靠近开口17下方的位置处沿环形固定连接有金属凸起16，金属凸起16的底部与第二连接杆11的顶部表面相接触，通过金属凸起16的结构设计，可实现对自行车轴承的限制效果，避免了处于第二连接杆11与限位夹板15之间的自行车轴承在受压旋转过程中分离的情况出现。
25.第一连接杆10的外侧底部开设有螺纹路12且螺纹连接有螺母13，螺母13底部的左右两侧均固定连接有第二凸杆14，通过螺纹路12、螺母13和第二凸杆14的结构设计，可实现对限位夹板15的限制效果，避免了限位夹板15在旋转过程中通过第一连接杆10上下位置偏移的情况出现。
26.螺母13为圆形结构设计，螺母13的外侧刻设有防滑纹，该结构设计更有利于使用者对螺母13进行施压旋转，避免了旋转过程中易出现滑动的现象。
27.连接板3的左右两侧均固定连接有第一凸板5，第一凸板5的顶部与底部分别突出至连接板3左右两侧的上方与下方位置处，通过第一凸板5的结构设计，可便于使用者对连接板3进行施压旋转，避免了在需要进行旋转操作时抓取不便的情况出现。
28.限位夹板15的左右两侧均开设有卡槽19，第二连接杆11顶部的左右两侧均固定连接有第二凸板18，第二凸板18活动卡接于卡槽19的内部，通过第二凸板18和卡槽19的结构设计，可使得限位夹板15与第一连接杆10之间的所处状态更加稳定，防止第一连接杆10在转动过程中限位夹板15无法随着第二连接杆11同时旋转而影响轴承除污效果的情况出现。
29.清洗箱体1的正面与背面分别与连接板3正面与背面的插杆之间开设有矩形插槽，清洗箱体1与插杆所开设的插槽之间活动插接有矩形插销6，矩形插销6的外侧固定连接有固定板7，固定板7的外侧固定连接有磁铁块8，磁铁块8内侧的顶部与底部均固定连接有第一凸杆9且与清洗箱体1之间相互吸附，通过矩形插销6、固定板7、磁铁块8和第一凸杆9的结构设计，可实现对连接板3的限制效果，避免连接板3左右晃动的情况出现。
30.在使用本实用新型时，若需要对多个自行车轴承进行除污处理，则使用者可抓住第一凸板5将连接板3进行旋转，使得第二连接杆11翻转至清洗箱体1的正上方位置处，且限位夹板15通过第一连接杆10向下滑动，并与第二凸杆14之间相接触，随后使用者可将自行车轴承分别放置于与金属凸起16相对应的位置处，随后抓住螺母13通过第一连接杆10所设有的螺纹路12进行旋转，使得螺母13向上进行移动，直至处于限位夹板15顶部的自行车轴承与第二连接杆11之间相互夹持限制，然后使用者可再次抓住第一凸板5对连接板3进行旋转，使得第二连接杆11再次侵入至专用稀释液2内，最后将步进电机4通电启动，使得步进电机4通过第一连接杆10带动第二连接杆11和限位夹板15以及第二连接杆11与限位夹板15之
间的自行车轴承进行来回旋转清理即可。
31.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。