收油系统的制作方法

1.本技术涉及生产水处理技术领域，尤其涉及一种收油系统。


背景技术：

2.海上采油平台用于生产水处理系统的常压罐中(例如污水罐、注水缓冲罐等)可以收集生产水，以待进行水质处理，但是在进行水液收集时，难免会进入油污，需要对常压罐中的油液进行收集回收。传统的收油方式是在常压罐中设置一个固定高度的收油室，再通过调整液位高度至收油室高度，令油液流入收油室，进行污油回收。此方法要求罐内液位稳定，并且收油操作需要长期经验积累和摸索，实时根据流程动态波动进行调整。尤其在液位涨幅变化较大的罐内，收油效果存在很大不确定性，导致经常出现收不到油或收到大量水的情况，造成罐内收油不彻底，影响生产水处理水质。


技术实现要素：

3.本技术实施例的目的是提供一种收油系统，以解决现有的常压罐收油方法收油效果存在很大不确定性，会出现的收不到油或收到大量水的情况，造成罐内收油不彻底，影响生产水处理水质的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本技术实施例提供如下技术方案：
5.本技术提供一种收油系统，用于对常压罐内的水液和油液组成的水油混合液进行油液回收，该收油系统包括：滑动装置，包括：导轨和滑动组件，所述导轨水平设置于所述常压罐的上侧，所述滑动组件滑动连接于所述导轨；
6.收油装置，设置于所述常压罐内的液体中，包括：配重浮筒、至少三个空心浮筒和收油件，所述至少三个空心浮筒均匀设置于所述配重浮筒的侧部，其中一个所述空心浮筒沿纵向滑动连接于所述滑动组件，所述收油件设置于所述配重浮筒，且其具有相对的第一端和第二端，所述第一端设置于所述配重浮筒的上部，用于收油，所述第二端沿纵向贯穿所述配重浮筒，所述配重浮筒用于调整所述第一端在所述水油混合液内的深度；
7.储油装置，包括：储油室，设置于所述常压罐内，且所述储油室连通于所述收油件的所述第二端。
8.在本技术的一些变更实施方式中，所述储油装置还包括：
9.测位杆，纵向设置于所述储油室中，且其侧面沿纵向从上到下依次间隔设置有油相浮子上限位、油相浮子下限位、水相浮子上限位和水相浮子下限位；
10.油相液位浮子，可漂浮于所述油液，且滑动连接于所述测位杆，位于所述油相浮子上限位和所述油相浮子下限位之间，用于测量所述油液的高度；
11.水相液位浮子，可漂浮于所述水液，且滑动连接于所述测位杆，位于所述水相浮子上限位和所述水相浮子下限位之间，用于测量所述水液的高度。
12.在本技术的一些变更实施方式中，所述储油装置还包括：油泵、水泵和控制器；
13.所述油泵和所述水泵分别通过第一管路和第二管类连通于所述储油室，且所述第
一管路与所述储油室的连通口低于所述油相浮子下限位，所述第二管路与所述储油室的连通口低于所述水相浮子下限位；
14.所述控制器分别电连接于所述油相液位浮子、所述水相液位浮子、所述油泵和所述水泵，用于接收所述油相液位浮子和所述水相液位浮子的高度信号并控制所述油泵和所述水泵的启停；
15.当所述油相液位浮子到达所述油相浮子上限位时，所述控制器控制所述油泵开始工作，当所述油相液位浮子到达所述油相浮子下限位时，所述控制器控制所述油泵停止工作；
16.当所述水相液位浮子到达所述水相浮子上限位时，所述控制器控制所述水泵开始工作，当所述水相液位浮子到达所述水相浮子下限位时，所述控制器控制所述水泵停止工作。
17.在本技术的一些变更实施方式中，所述配重浮筒的上部和下部分别设置有连通于外部管线的通气口和通液口，用于改变所述配重浮筒的重量，以调整所述配重浮筒于所述水油混合液的深度。
18.在本技术的一些变更实施方式中，所述滑动组件包括：滑动件和驱动件；
19.所述滑动件滑动连接于所述导轨，所述驱动件设置于所述滑动件，用于驱动滑动件沿所述导轨往复滑动。
20.在本技术的一些变更实施方式中，所述导轨的两端分别设置有第一挡板和第二挡板；
21.当所述驱动件触碰所述第一挡板后，所述驱动件驱动所述滑动件向靠近所述第二挡板的方向滑动，当所述驱动件触碰所述第二挡板后，所述驱动件驱动所述滑动件向靠近所述第一挡板的方向滑动。
22.在本技术的一些变更实施方式中，所述驱动件为动力气源控制器，所述动力气源控制器连通于外部气源，所述动力气源控制器的侧部沿所述导轨的延伸方向贯穿设置有气阀；
23.当所述气阀触碰所述第一挡板后，所述气阀的阀芯移动至所述气阀靠近所述第二挡板的一侧，以使所述气阀靠近所述第一挡板的一侧排气，并推动所述滑动件向靠近所述第二挡板的方向移动；
24.当所述气阀触碰所述第二挡板后，所述气阀的阀芯移动至所述气阀靠近所述第一挡板的一侧，以使所述气阀靠近所述第二挡板的一侧排气，并推动所述滑动件向靠近所述第一挡板的方向移动。
25.在本技术的一些变更实施方式中，所述滑动组件还包括：
26.连接件，设置于所述滑动件的侧部，所述连接件中间开设有贯通上下的通孔；
27.所述收油装置还包括：
28.连接杆，设置于所述空心浮筒的上部，所述连接杆适配且沿纵向插接于所述通孔。
29.在本技术的一些变更实施方式中，所述收油件的所述第一端呈直径由上至下逐渐减小的漏斗状。
30.在本技术的一些变更实施方式中，所述储油室的上部连通有呼吸管，所述呼吸管的上端延伸至所述常压罐的外侧。
31.相较于现有技术，本技术提供的一种收油系统，通过空心浮筒和配重浮筒将收油件的第一端设置在水油混合液中，调整配重浮筒的重力可以调整收油件的第一端在水油混合液内的深度，可以根据实际污油分离厚度控制收油强度，能够解决液位涨幅变化导致收不到油或收到大量水，造成罐内收油不彻底的技术问题，而且滑动装置还可以带动收油件往复平移，增加收油面积，提高收油效率。
附图说明
32.通过参考附图阅读下文的详细描述，本技术示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本技术的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
33.图1示意性地示出了本技术实施例提供的收油系统的结构示意图；
34.图2示意性地示出了本技术实施例提供的滑动装置和收油装置的另一视角的结构示意图；
35.图3示意性地示出了本技术实施例提供的气阀的剖面结构示意图。
36.附图标号说明：滑动装置1、导轨11、滑动组件12、滑动件121、驱动件122、气阀1221、阀芯1222、第一挡板13、第二挡板14、连接件15、收油装置2、配重浮筒21、通气口2101、通液口2102、空心浮筒22、收油件23、连接杆24、储油装置3、储油室31、测位杆32、油相浮子上限位3201、油相浮子下限位3202、水相浮子上限位3203、水相浮子下限位3204、油相液位浮子33、水相液位浮子34、油泵35、水泵36、呼吸管4、进气口a、第一排气口b、第二排气口c。
具体实施方式
37.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
38.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
39.实施例
40.参考附图1至附图3，本实用新型的实施例提出一种收油系统，用于对常压罐内的水液和油液组成的水油混合液进行油液回收，该收油系统包括：滑动装置1、收油装置2和储油装置3，所述滑动装置包括：导轨11和滑动组件12，所述导轨11水平设置于所述常压罐的上侧，所述滑动组件12滑动连接于所述导轨11；所述收油装置2设置于所述常压罐内的液体中，包括：配重浮筒21、至少三个空心浮筒22和收油件23，所述至少三个空心浮筒22均匀设置于所述配重浮筒21的侧部，其中一个所述空心浮筒22沿纵向滑动连接于所述滑动组件12，所述收油件23设置于所述配重浮筒21，且其具有相对的第一端和第二端，所述第一端设置于所述配重浮筒21的上部，用于收油，所述第二端沿纵向贯穿所述配重浮筒21，所述配重浮筒21用于调整所述第一端在所述水油混合液内的深度；所述储油装置3包括：储油室31，设置于所述常压罐内，且所述储油室31连通于所述收油件23的所述第二端。
41.具体的，导轨11可以为一种线性导轨，设置在常压罐的上侧，滑动组件12的具体结
构在下文中进行描述，滑动组件12可以在导轨11中滑动，且其下部与收油装置2连接，可以带动收油装置2在水平方向做往复运动，增加收油装置2的收油面积，提高收油效率；空心浮筒22可以但不限为一种空心的塑料圆柱筒，空心浮筒22的数量至少为三个，空心浮筒22的侧部通过带孔筋板连接在配重浮筒21的侧部，且均匀的设置在配重浮筒21的四周，均匀设置表示空心浮筒22的具体数量为3个时呈等腰三角形分布在配重浮筒21的四周，具体数量为4个时呈正方形分布在配重浮筒21的四周，以此类推，可以为配重浮筒21提供稳定的浮力，使配重浮筒21可以稳定的浮在水油混合液中；配重浮筒21可以但不限为一种可以改变重量的塑料圆柱筒，收油件23插接并贯穿于配重浮筒21的轴线，收油件23的第一端设置在油液中，收油件23的第二端与下侧的储油室31连通，收油件23竖直设置，可以通过重力将其第一端收集的油液送到储油室31；储油室31可以但不限为一个开设在常压罐内的空腔；收油件23的第一端设置在配重浮筒21的上部，可以通过改变配重浮筒21的重量，改变其在水油混合液的深度，进而调整收油件23的第一端在水油混合液内的深度，使收油件23可以根据实际油液厚度控制收油强度，能够解决液位涨幅变化导致收不到油或收到大量水，导致收油不彻底，影响对常压罐内的水液进行水质处理的问题。
42.在进行收油时，先调整配重浮筒21的重量，根据收油强度需要调整收油件23的第一端在水油混合液中的深度，使油液从收油件23流入储油室31，将常压罐中的油液分离，然后启动滑动组件12，带动收油件23做水平方向的往复运动，使收油件23收油的同时可以在水油混合液中移动，增加收油面积，提高收油效率。
43.根据上述所列，本实用新型实施例提出一种收油系统，通过空心浮筒22和配重浮筒21将收油件23的第一端设置在水油混合液中，调整配重浮筒21的重力可以调整收油件23的第一端在水油混合液内的深度，可以根据实际污油分离厚度控制收油强度，能够解决液位涨幅变化导致收不到油或收到大量水，造成罐内收油不彻底的技术问题，而且滑动装置1还可以带动收油件23往复平移，增加收油面积，提高收油效率。
44.进一步的，参考附图1，在具体实施中，所述储油装置3还包括：测位杆32、油相液位浮子33和水相液位浮子34，所述测位杆32纵向设置于所述储油室31中，且其侧部沿纵向从上到下依次间隔设置有油相浮子上限位3201、油相浮子下限位3202、水相浮子上限位3203和水相浮子下限位3204；油相液位浮子33，可漂浮于所述油液，且滑动连接于所述测位杆32，位于所述油相浮子上限位3201和所述油相浮子下限位3202之间，用于测量所述油液的高度；水相液位浮子34，可漂浮于所述水液，且滑动连接于所述测位杆32，位于所述水相浮子上限位3203和所述水相浮子下限位3204之间，用于测量所述水液的高度。
45.具体的，测位杆32可以但不限为一种表面光滑的圆杆，其沿纵向固定在储油室31中，且其侧部从上至下一次分隔设置有油相浮子上限位3201、油相浮子下限位3202、水相浮子上限位3203和水相浮子下限位3204；油相液位浮子33可以但不限为一种圆形浮块，其套接在测位杆32的侧部，可以沿测位杆32进行纵向滑动，其滑动的行程在油相浮子上限位3201和所述油相浮子下限位3202之间，油相液位浮子33的密度小于油液的密度，可以浮于油液的上表面，随油液的升降在测位杆32上移动，达到测量油液高度的效果；水相液位浮子34可以但不限为一种圆形浮块，其套接在测位杆32的侧部，可以沿测位杆32进行纵向滑动，其滑动的行程在水相浮子上限位3203和水相浮子下限位3204之间，水相液位浮子34的密度小于水液的密度，但是大于油液的密度，可以浮于水液的上表面和油液的下表面之间，随水
液的升降在测位杆32上移动，达到测量水液高度的效果。
46.进一步的，参考附图1，在具体实施中，所述储油装置3还包括：油泵35、水泵36和控制器；所述油泵35和所述水泵36分别通过第一管路和第二管路连通于所述储油室31，且所述第一管路与所述储油室31的连通口低于所述油相浮子下限位3202，所述第二管路与所述储油室31的连通口低于所述水相浮子下限位3204；所述控制器分别电连接于所述油相液位浮子33、所述水相液位浮子34、所述油泵35和所述水泵36，用于接收所述油相液位浮子33和所述水相液位浮子34的高度信号并控制所述油泵35和所述水泵36的启停；当所述油相液位浮子33到达所述油相浮子上限位3201时，所述控制器控制所述油泵35开始工作，当所述油相液位浮子33到达所述油相浮子下限位3202时，所述控制器控制所述油泵35停止工作；当所述水相液位浮子34到达所述水相浮子上限位3203时，所述控制器控制所述水泵36开始工作，当所述水相液位浮子34到达所述水相浮子下限位3204时，所述控制器控制所述水泵36停止工作。
47.具体的，油泵35通过第一管路连通于储油室31侧部低于油相浮子下限位3202处，用于泵取储油室31中的油液，对储存的油液进行下一步处理；水泵36通过第二管路连通于储油室31侧部低于水相浮子下限位3204处，用于泵取储油室31中的水液，将收集的水液回流到原常压罐中；因为油相液位浮子33和水相液位浮子34分别漂浮于油液和水液上表面，所以油相液位浮子33和水相液位浮子34的高度即油液和水液的液面高度，控制器内置有单片机，具有相应的电控系统，并且与外部电源连通；控制器可以接收油相液位浮子33和水相液位浮子34的高度信号，并且可以通过设置显示屏实时显示油相液位浮子33和水相液位浮子34的高度，可以获取储油室31内的液体信息，控制器还可以控制油泵35和水泵36的启停，油相液位浮子33到达油相浮子上限位3201时，控制器控制油泵35开始工作，将油液排出，以便进行下一道处理工序，直至油相液位浮子33到达油相浮子下限位3202，控制器再控制油泵35停止工作，避免油泵35空转，影响油泵35寿命；水相液位浮子34到达水相浮子上限位3203时，控制器控制水泵36开始工作，将水液回流到原常压罐中，以待进行水质处理，直至水相液位浮子34到达水相浮子下限位3204，控制器控制水泵36停止工作，避免水泵36将水液排空后继续工作，使油液重新进入原常压罐，影响油液的收集效率。
48.进一步的，参考附图1和附图2，在具体实施中，所述配重浮筒21的上部和下部分别设置有连通于外部管线的通气口2101和通液口2102，用于改变所述配重浮筒21的重量，以调整所述配重浮筒21于所述水油混合液的深度。
49.具体的，通气口2101与外部气管连通，通液口2102与外部水管连通，可以通过向配重浮筒21中注水排气增加配重浮筒21的质量，使配重浮筒21下沉，或者向配重浮筒21中排出注气，减轻配重浮筒21的质量，使配重浮筒21上浮，以便于改变配重浮筒21在水油混合液中的深度，进而调整收油件23的第一端在油液中的深度，使收油操作更加精确可控。
50.进一步的，参考附图1和附图2，在具体实施中，所述滑动组件12包括：滑动件121和驱动件122；所述滑动件121滑动连接于所述导轨11，所述驱动件122设置于所述滑动件121，用于驱动滑动件121沿所述导轨11往复滑动。
51.具体的，滑动件121可以但不限为一种滚动滑轮和限位方圈组装成的运动部件，限位方圈设置在导轨11中，沿导轨11延伸方向进行滑动，滚动滑轮可以使限位方圈在导轨11中的滑动更加顺畅，驱动件122可以但不限为一种气动组件，可以推动滑动件121沿导轨11
往复运动，使滑动件121可以带动收油装置2在水平方向往复移动，增加收油面积，提高收油效果，增加收油效率。
52.进一步的，参考附图1和附图2，在具体实施中，所述导轨11的两端分别设置有第一挡板13和第二挡板14；当所述驱动件122触碰所述第一挡板13后，所述驱动件122驱动所述滑动件121向靠近所述第二挡板14的方向滑动，当所述驱动件122触碰所述第二挡板14后，所述驱动件122驱动所述滑动件121向靠近所述第一挡板13的方向滑动。
53.具体的，第一挡板13和第二挡板14分别可以但不限为一种矩形板，设置在导轨11的两端，当驱动件122触碰第一挡板13或者第二挡板14时，会改变驱动方向，使滑动件121向相反一侧移动，使滑动件121可以在导轨11中不停的往复运动，使收油装置2可以自动往复运动，不增加人力成本的同时，增加收油面积，增加收油效率。
54.进一步的，参考附图1至附图3，在具体实施中，所述驱动件122为动力气源控制器，所述动力气源控制器连通于外部气源，所述动力气源控制器的侧部沿所述导轨11的延伸方向贯穿设置有气阀1221；当所述气阀1221触碰所述第一挡板13后，所述气阀1221的阀芯1222移动至所述气阀1221靠近所述第二挡板14的一侧，以使所述气阀1221靠近所述第二挡板14的一侧排气，并推动所述滑动件121向靠近所述第一挡板13的方向移动；当所述触碰所述第二挡板14后，所述气阀1221的阀芯1222移动至所述气阀1221靠近所述第一挡板13的一侧，以使所述气阀1221靠近所述第一挡板13的一侧排气，并推动所述滑动件121向靠近所述第二挡板14的方向移动。
55.具体的，参照附图3，气阀1221可以但不限为一种三通气阀1221，其纵向具有相对的两侧，一侧设置有进气口a，其与外部气源连通，可以进入驱动气体，另一侧分别设置有朝向第一挡板13的方向的第一排气口b和朝向第二挡板14的方向第二排气口c，第一排气口b和第二排气口c作为排气喷嘴，相互错开设置；当气阀1221的阀芯1222位于气阀1221靠近第一挡板13的一侧时，气阀1221向第一挡板13所在的方向突出，并使气阀1221朝向第二挡板14方向的第二排气口c排气，推动滑动件121向第一挡板13所在的一侧移动，当滑动件121移动到第一挡板13所在的位置时，气阀1221的阀芯1222与第一挡板13接触，阀芯1222发生位移，此时的阀芯1222位于气阀1221靠近第二挡板14的一侧，阀芯1222向第二挡板14所在的方向突出，使气阀1221朝向第一挡板13方向的第一排气口a排气，推动滑动件121向第二挡板14所在的一侧移动，通过重复上述过程，可以使驱动件122自动推动滑动件121在导轨11上往复运动，不需要人工干预，节省人力成本。
56.进一步的，参考附图1和附图2，在具体实施中，所述滑动组件12还包括：连接件15，设置于所述滑动件121的侧部，所述连接件15中间开设有贯通上下的通孔；所述收油装置2还包括：连接杆24，设置于所述空心浮筒22的上部，所述连接杆24适配且沿纵向插接于所述通孔。
57.具体的，连接杆24可以但不限为一种长直杆，其截面形状和大小与通孔适配，连接杆24纵向插接于通孔中，可以在通孔中上下移动，在不影响配重浮筒21上下移动的同时，可以带动配重浮筒21做水平位移，增加收油件23的收油面积，提高收油效率，连接杆24的上端的侧部还可以设置一种卡块，可以避免连接杆24与连接件15分离。
58.进一步的，参考附图1和附图2，在具体实施中，所述收油件23的所述第一端呈直径由上至下逐渐减小的漏斗状。
59.具体的，油液从收油件23的第一端进入到收油件23中，漏斗状的进油口可以扩大收油件23的收油面积，提高收油效率。
60.进一步的，参考附图1，在具体实施中，所述储油室31的上部连通有呼吸管4，所述呼吸管4的上端延伸至所述常压罐的外侧。
61.具体的，呼吸管4可以但不限为一种硬质的直管，其两端将储油室31与外部空气连通，可以维持储油室31内的压力稳定。
62.需要说明的是，在本说明书的描述中，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
63.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
64.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。