专利名称：油道过滤嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机机油过滤装置，特别涉及一种可过滤机油中金属颗粒的油道过滤嘴。背技术景发动机是机动车的心脏部位，它的使用寿命直接影响整车的性能和寿命。发动机在使用时，其润滑系统内的机油在使用中会出现各种杂质，这些杂质来自尘埃、磨损产生的 金属屑、锈蚀残渣以及漏入曲轴箱内的燃烧产物等，其中以粒度大而硬的金属颗粒为主，这 些金属颗粒随机油流动，如不及时清除，会降低润滑质量，增加发动机部件的磨损，降低发 动机的使用寿命。为了减少流动机油中金属颗粒的含量，在机动车上安装有机油滤网，这种 机油滤网通常安装在发动机出油腔内，对机油的过滤不彻底，无法满足垂直方向上油的过 滤需求，过滤时往往只能单次过滤，过滤效果差。也有使用磁性滤网过滤的，使用一段时间 后，磁性滤网上吸附的金属颗粒就会堵塞滤网，机油流量变小，润滑效果降低，严重时会引 起烧瓦现象，对于铝、铜等不被磁性滤网吸附的金属颗粒，磁性滤网的过滤效果差。中国专利公告号CN28444477Y，公告日2006年12月6日，公告了一种新型机油过 滤装置，该装置包括安装在发动机出油腔内的非磁性滤网及机油泵油道处的磁环，但该装 置对机油只能进行单次过滤，垂直方向上油的过滤效果不理想，且无法根据发动机实际的 需求对滤网的过滤效果进行调节。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺点，提供一种安装在油道上 的，结构简单、拆装清洗方便，对垂直方向上油能进行两次过滤，过滤效果好，可针对发动机 不同的上油需求调节过滤效果的油道过滤嘴。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种油道过滤嘴，包括骨架和 滤网，所述骨架包括两个端面和连接柱，两个端面通过连接柱相连，滤网连于连接柱上，骨 架上形成滤油通道，至少在滤油通道的入口和出口处各设有一层滤网。两个端面和连接柱 在过滤时，可对从滤网外侧流走的机油器密闭作用，保证垂直上油时，机油只通过滤网上 油；骨架上形成滤油通道，保证机油通过滤网上油，至少在滤油通道的入口和出口处各设有 一层滤网，保证垂直方向上油至少过滤两次，过滤效果好。安装时，将本实用新型横向穿在 垂直方向的油道上，骨架的外径和油道的内径形成间隙配合，旋转骨架，保证在骨架上形成 能对机油至少过滤两次的滤油通道。作为优选，骨架整体的形状为圆柱或圆台形，连接柱间隔分布在骨架的外周面上， 连接柱的数量不少于两根，连接柱的外表面与两个端面的圆周面共面。骨架的形状设置为 了过滤嘴与油道能更好的配合，特别优选具有一定锥度的圆台形；连接柱的数量的设置为 了保证滤网的安装牢固性和两次过滤的需要，连接柱的位置满足对垂直方向上油的密闭作 用，保证滤网能两次过滤机油。作为优选，滤网围成一整圈连于连接柱上，或滤网分别连于相邻的连接柱之间。滤网围成一整圈连于连接柱上，这样安装滤网方便，且围成的滤网具有一定的拔模斜度；滤网 分别连接于相邻的连接柱之间，安装过程复杂些，但在滤网损坏时，只需更换小部分滤网即 可，降低了维护成本。作为优选，滤网围成一整圈焊接固定于连接柱上，或滤网围成一整圈通过螺钉固 定于连接柱上，或滤网分别焊接固定于相邻的连接柱之间，或滤网通过螺钉分别固定于相 邻的连接柱之间，或滤网夹紧固定于相邻的连接柱之间。作为优选，骨架的一端面封闭，另一端面开口，开口连通了滤网间的滤油通道和油 道过滤嘴的外部。骨架的两个端面都可封闭，但这样设置在上油过程中滤网受到机油的冲 击力大，滤网容易损坏，降低了使用寿命，设置开口的端面，起到了水平稳压的作用，也有利 于导出一部分过滤下的金属颗粒。作为优选，骨架封闭端面外侧的中心处设有卡头，卡头为圆筒状，其轴线方向上开 有缝。这样的设置是为了和油堵配合，方便过滤嘴的拆卸。作为优选，油道过滤嘴配有与卡头配合的油堵，油堵的外形为凸台式圆柱形，其前 端凸出的圆柱上设有可卡接卡头的内凹孔道，油堵的后端面上设有内六角。作为优选，骨架的外径与油道的内径形成间隙配合。油堵这样的外形能防止漏油， 油堵上可设置密封圈，油堵的后端面上设有内六角，这样方便拆卸，同时在拆卸油堵时，卡 头受力夹紧，将过滤嘴带出油道。作为优选，骨架的外径与油道的内径形成间隙配合。可以控制间隙，调节过滤效 果，满足发动机不同的上油需求。作为优选，连接柱之间平行设置，连接柱均勻分布于骨架的外周面上，连接柱与两 个端面是一体成形的。这样的设置能保证密封效果，作为优选，连接柱的外形为扇形或扇环形或圆环形。本实用新型的有益效果是骨架滤油通道出口和入口处设置的滤网，保证了垂直 方向上油都能过滤两次，过滤效果好，骨架的外径和油道的内径形成间隙配合，可调节间隙 的大小，控制过滤效果，满足不同的滤油需求。
图1是本实用新型的主视结构示意图图2是图1的左视结构示意图图3是图1的A-A剖视图图4是油堵的结构示意图图中1是骨架，2是封闭端面，3是连接柱，4是开口端面，5是滤网，6是卡头，7是 滤网截面，8是油堵，9是滤网的拔模斜度
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说 明。实施例一种油道过滤嘴(参见附图1)，该过滤嘴包括骨架1和滤网5，骨架1的整体形状为圆台形，具有一定的锥度，骨架1包括两个端面和连接柱3，两个端面通过连接柱3相连， 两个端面和连接柱3是一体成形的，骨架1的一个端面封闭，一个端面开口，封闭端面2的 直径大于开口端面4，封闭端面2外侧的中心处焊接固定有卡头6，卡头6为圆筒状，其轴线 方向上开有两条缝；连接柱3的外形为扇环形，连接柱3的数量为三根，均勻的分布在骨架 1的外周面上，连接柱3的外表面与两个端面的圆周面共面，连接柱3宽度由骨架1的外周 面向中心逐渐增大，选择80目的滤网5，将滤网5围成一整圈，滤网5具有一度的拔模斜度 9，滤网5焊接固定于连接柱3伸入骨架1内的端面上，设置有一个与卡头6配合的油堵8， 油8堵的外形为凸台式圆柱形，其前端凸出圆柱的轴线上开有可卡接卡头6的内凹孔道，油 堵8后端面的中心处设有内六角。使用时，将本实用新型骨架1的开口端面4对向油道，从左至右垂直于油道穿过设 置于油道上的通孔，骨架1的外径与油道的内径形成间隙配合，旋转骨架1，调整连接柱3的 位置，保证在垂直方向上形成对机油能过滤两次的滤油通道，根据发动机的实际需求，调节 间隙的大小，满足不同的过滤需求，在卡头6外套上油堵8，用内六角扳手拧紧油堵8，防止 漏油。拆洗时，用内六角扳手拧开油堵8，卡头6受到夹紧力，被带出了油道。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种油道过滤嘴，包括骨架(1)和滤网(5)，其特征在于所述骨架(1)包括两个端面和连接柱(3)，两个端面通过连接柱(3)相连，滤网(5)连于连接柱(3)上，骨架(1)上形成滤油通道，至少在滤油通道的入口和出口处各设有一层滤网(5)。
2.根据权利要求1所述的油道过滤嘴，其特征在于所述骨架(1)整体的形状为圆柱 或圆台形，连接柱(3)间隔分布在骨架(1)的外周面上，连接柱(3)的数量不少于两根，连 接柱(3)的外表面与两个端面的圆周面共面。
3.根据权利要求2所述的油道过滤嘴，其特征在于滤网(5)围成一整圈连于连接柱 (3)上，或滤网(5)分别连接于相邻的连接柱(3)之间。
4.根据权利要求3所述的油道过滤嘴，其特征在于滤网(5)围成一整圈焊接固定于 连接柱(3)上，或滤网(5)围成一整圈通过螺钉固定于连接柱(3)上，或滤网(5)分别焊接 固定于相邻的连接柱(3)之间，或滤网(5)通过螺钉分别固定于相邻的连接柱(3)之间，或 滤网(5)夹紧固定于相邻的连接柱(3)之间。
5 根据权利要求1或2或3所述的油道过滤嘴，其特征在于骨架(1)的一端面封闭， 另一端面开口，开口连通了滤网间的滤油通道和油道过滤嘴的外部。
6.根据权利要求5所述的油道过滤嘴，其特征在于骨架(1)封闭端面(2)外侧的中 心处设有卡头(6)，卡头(6)为圆筒状，其轴线方向上开有缝。
7.根据权利要求6所述的油道过滤嘴，其特征在于油道过滤嘴配有与卡头(6)配合 的油堵(8)，油堵(8)的外形为凸台式圆柱形，其前端凸出的圆柱上设有可卡接卡头(6)的 内凹孔道，油堵(8)的后端面上设有内六角。
8.根据权利要求1或2或3所述的油道过滤嘴，其特征在于骨架(1)的外径与油道 的内径形成间隙配合。
9.根据权利要求1或2或3所述的油道过滤嘴，其特征在于连接柱(3)之间平行设 置，连接柱(3)均勻分布于骨架(1)的外周面上，连接柱(3)与两个端面是一体成形的。
10.根据权利要求1或2或3所述的油道过滤嘴，其特征在于连接柱(3)的外形为扇 形或扇环形或圆环形。
专利摘要本实用新型公开了一种油道过滤嘴，包括骨架1和滤网5，其特征在于所述骨架1包括两个端面和连接柱3，两个端面通过连接柱3相连，滤网5连于连接柱3上，骨架1上形成滤油通道，至少在滤油通道的入口和出口处各设有一层滤网5。在骨架滤油通道出口和入口处设置滤网，保证了垂直方向上油至少能过滤两次，过滤效果好，骨架的外径和油道的内径形成间隙配合，可调节间隙的大小，控制过滤效果，满足不同的滤油需求。
文档编号B01D29/31GK201558611SQ20092031059
公开日2010年8月25日 申请日期2009年9月17日 优先权日2009年9月17日
发明者刘旭辉, 安聪慧, 张 成, 李书福, 杨健, 王友如, 钱焕江 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司