专利名称：一种隧道救援车用大风量过滤通风系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及消防技术领域的集体防护系统，具体涉及一种用于隧道救援车的的大风量过滤通风系统。
背景技术：
我国目前各种消防救援车均没有配备大风量过滤通风系统，在执行救援任务时，不能及时对隧道等密闭空间的污染物进行有效过滤以清除，可能对救援人员与隧道内外待救援人员造成伤害，影响救援的顺利进行和隧道的及时恢复通行。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能对隧道内的污染物实现有效防护的隧道救援车专用大风量过滤通风系统。本实用新型的目的是这样实现的:一种隧道救援车用大风量过滤通风系统，包括机体框架，烟雾过滤器安装在机体框架内，风机通过管路与烟雾过滤器一端连通，烟雾过滤器另一端与并联的第一滤毒器、第二滤毒器连通；第一滤毒器和第二滤毒器、通风管与排风口连接，在第一滤毒器和第二滤毒器两端均设有电动密闭阀，电动密闭阀以及风机与控制装置连接。在烟雾过滤器与第一及第二滤毒器的连接路管上设有流量计，流量计与控制装置连接。所述的烟雾过滤器由预滤单元、精滤单元、壳体、钢圈和进出风口组成，预滤单元和精滤单元为两个独立结构，通过旋压方式用钢圈与壳体、进出风口连接为一个整体。第一滤毒器以及第二滤毒器均包括一个多层壳体，在壳体内放置有浸溃炭。本实用新型提供的隧道救援车用大风量过滤通风系统，当隧道内发生污染时，可根据污染物的种类，系统通过控制装置转换不同工作方式；烟雾过滤器过滤各种颗粒物；滤毒器可过滤有毒有害气体或蒸气，可防止有害及污染气体在隧道聚集，防止隧道中的污染物对隧道内、外的人员造成伤害，以便于及时救援与恢复隧道正常通行。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2为烟雾过滤器结构示意图。图3是滤毒器结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的结构如
图1 一 3所示:一种隧道救援车用大风量过滤通风系统，包括机体框架9，烟雾过滤器2安装在机体框架9内，风机I通过管路与烟雾过滤器2 —端连通，烟雾过滤器2另一端与并联的第一滤毒器5、第二滤毒器6连通；第一滤毒器5和第二滤毒器6、通风管7与排风口 17连接，在第一滤毒器5和第二滤毒器6两端均设有电动密闭阀4，电动密闭阀4以及风机I与控制装置8连接。
权利要求1.一种隧道救援车用大风量过滤通风系统，其特征在于:烟雾过滤器(2)安装在机体框架(9)内，风机(I)通过管路与烟雾过滤器(2) —端连通，烟雾过滤器(2)另一端与并联的第一滤毒器(5)、第二滤毒器(6)连通；第一滤毒器(5)和第二滤毒器(6)、通风管(7)与排风口( 17 )连接，在第一滤毒器(5 )和第二滤毒器(6 )两端均设有电动密闭阀(4 )，电动密闭阀(4 )以及风机(I)与控制装置(8 )连接。
2.根据权利要求1所述的隧道救援车用大风量过滤通风系统，其特征在于:在烟雾过滤器(2 )与第一及第二滤毒器的连接路管上设有流量计(3 )。
3.根据权利要求1所述的隧道救援车用大风量过滤通风系统，其特征在于:所述的烟雾过滤器(2)由预滤单元(10)、精滤单元(11)、壳体(12)、钢圈(13)和进出风口(14)组成，预滤单元(10)和精滤单元(11)为两个独立结构，通过旋压方式用钢圈(13)与壳体(12)、进出风口( 14)连接为一个整体。
4.根据权利要求1所述的隧道救援车用大风量过滤通风系统，其特征在于:所述的第一滤毒器(5)以及第二滤毒器(6)均包括一个多层壳体(15),在壳体内放置有浸溃炭(16)。
专利摘要一种隧道救援车用大风量过滤通风系统，属于消防技术领域的集体防护系统，主要由由风机、烟雾过滤器、电动密闭阀、滤毒器、通风管道和控制装置等组成，烟雾过滤器安装在机体框架内，风机通过管路与烟雾过滤器一端连通，烟雾过滤器另一端与并联的第一、第二滤毒器连通；第一和第二滤毒器、通风管与排风口连接，在第一滤和第二滤毒器两端均设有电动密闭阀，电动密闭阀以及风机与控制装置连接。本装置使用时可根据污染物的种类，通过控制装置转换不同工作方式；烟雾过滤器过滤各种颗粒物；滤毒器可过滤有毒有害气体或蒸气，可防止有害及污染气体在隧道聚集，防止隧道中的污染物对隧道内、外的人员造成伤害，以便于及时救援与恢复隧道正常通行。
文档编号B01D46/00GK202926366SQ20122056083
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者贺华山, 陈丑和, 刘军, 唐俊雄, 胡新武 申请人:湖北华强科技有限责任公司