低耗易换油水分离器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了低耗易换油水分离器，包括壳体和在壳体内安装的滤芯，其特征在于：滤芯包括中心管和滤纸，中心管的外圆设有螺旋槽，中心管连通滤芯内外的通孔设于中心管的下部；壳体的底部设有放水孔，放水阀杆穿过滤芯内孔后将放水孔进行堵住，放水阀杆的下端设有水位感应器。本实用新型结构简单耗料少，更换操作简单方便，同时具有油水分离效果好的优点。
【专利说明】低耗易换油水分离器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油水分离器的改进发明。
【背景技术】
[0002]油水分离器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分。目前的油水分离器，结构显得复杂耗料也多，它与滤座连接后更换操作很不方便，另外目前的油水分离器的油水分离效果也相对较差。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单耗料少，更换操作简单方便，同时具有油水分离效果好优点的低耗易换油水分离器。
[0004]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0005]低耗易换油水分离器，包括壳体和在壳体内安装的滤芯，其特征在于:滤芯包括中心管和滤纸，中心管的外圆设有螺旋槽，中心管连通滤芯内外的通孔设于中心管的下部；壳体的底部设有放水孔，放水阀杆穿过滤芯内孔后将放水孔进行堵住，放水阀杆的下端设有水位感应器。壳体的顶部安装面设有螺钉旋接座，螺钉旋接座为柱体形状。滤纸材质为油水分离纸。
[0006]采用上述技术方案后，本实用新型可实现以下有益效果:1.中心管的外圆设有螺旋槽，中心管连通滤芯内外的通孔设于中心管的下部，这样经滤纸过滤的燃油就不是从中心管的整个侧壁而是仅从中心管的下部进入滤芯内部，这样有利于燃油中水的沉降，使油水分离效果更好；2.产品经长时间使用后，壳体底部产生大量积水，当达到水位感应器的感应位置时，电路接通提示放水作业，拧开放水阀杆排除壳体底部的积水，确保燃油的清洁性及延长滤芯寿命；3.产品安装时只需从滤座上方将螺钉拧入壳体顶部安装面的螺钉旋接座内即可完成安装，同时放水阀杆(连接在滤座上)自动插入油水分离器将壳体底部的放水孔堵住，更换操作简单方便；4.产品结构简单，耗费材料少，节约用料减少成本；5.滤纸材质为油水分离纸，能有效过滤分离燃油中的杂质和水分。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本实用新型有如下附图:
[0008]图1为本实用新型的结构图。
【具体实施方式】
[0009]如图所示，本实用新型的低耗易换油水分离器，包括壳体1和在壳体1内活动安装的滤芯，壳体1的顶部安装面设有三只螺钉旋接座2，螺钉旋接座2为柱体形状，产品安装时，只需从滤座(图中未画出)上方将螺钉拧入螺钉旋接座2内即可完成安装，同时放水阀杆3 (连接在滤座上)会自动插入油水分离器中，所述滤芯包括中心管7和滤纸9，中心管7的外圆设有螺旋槽8，中心管7连通滤芯内外的通孔10设于中心管7的下部；壳体1的底部设有放水孔13，所述放水阀杆3穿过滤芯内孔后将放水孔13进行堵住，放水阀杆3的下端设有水位感应器12，滤纸9材质为油水分离纸。
[0010]本实用新型工作时，燃油从进油口 5进油到滤芯外围的壳体内腔11，然后经滤纸9过滤后从中心管下部的通孔10进入滤芯内部6，最后从出油口 4流出；产品经长时间使用后，壳体1底部产生大量积水，当达到水位感应器12的感应位置时，电路接通提示放水作业，拧开放水阀杆3打开放水孔13排除壳体底部的积水。
【权利要求】
1.低耗易换油水分离器，包括壳体和在壳体内安装的滤芯，其特征在于:滤芯包括中心管和滤纸，中心管的外圆设有螺旋槽，中心管连通滤芯内外的通孔设于中心管的下部；壳体的底部设有放水孔，放水阀杆穿过滤芯内孔后将放水孔进行堵住，放水阀杆的下端设有水位感应器。
2.如权利要求1所述的低耗易换油水分离器，其特征在于:壳体的顶部安装面设有螺钉旋接座，螺钉旋接座为柱体形状。
3.如权利要求1所述的低耗易换油水分离器，其特征在于:滤纸材质为油水分离纸。
【文档编号】B01D17/02GK203507607SQ201320673914
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】宋其绵, 李刚, 叶成信, 杨怀彬, 刘华刚 申请人:瑞安市鸿锐汽配有限公司