一种甩油轮的制作方法

本实用新型涉及空气净化机械领域，具体涉及一种甩油轮。

背景技术：

目前油烟吸排设备在家庭及饭店、宾馆等餐饮业已经相当的普及了，大多数设备都是通过各式过滤网或者过滤板进行油烟过滤，但这种静态过滤方式只能过滤部分油烟，还是有相当一部分的油烟、水汽进入设备内部，侵蚀内腔、电机、扇叶等，除了要定期清洗外，还会造成电机寿命缩短、抽排效率降低，增加了使用和维护成本，没有过滤掉的油烟排放到大气中，依然给环境造成很大的污染，也严重影响了人民的身心健康。

近年来有一种带旋转过滤网盘的离心净化装置在空气净化方面得到很好的应用，其工作原理是空气中的微尘颗粒在通过滤网时被高速旋转的滤网丝所碰撞、切割、拦截，并在离心力的作用下被强行脱离滤网盘，这种方式具有很好的净化效果。如申请号为200810063704.8的中国专利用于吸油烟机的旋转滤网盘、申请号为200910062096.3的中国专利公开了一种径向辐射式旋转滤网盘，这两种网盘主要包括由外骨架、内骨架、径向连接筋组成的网架，以及在内、外骨架之间缠绕的网丝网，这两种网盘跟无内骨架结构的网盘结构相比，解决了因滤网丝分布交叉重叠造成的网盘偏心、容易出现堆积堵塞等问题，延长了使用寿命和效率。但经过检验，这两种网盘仍然存在以下不足。

这种滤丝的缠绕方式决定了从内骨架到外骨架的滤网间隙是逐渐变大的，滤丝间夹角小了会使得离圆心近的滤丝分布很密，容易造成局部出现堆积堵塞，要是增大夹角，又会使离外骨架近的滤丝间隙变得疏松，这都会影响到拦截过滤效果。

还有一个转速因素，这种过滤方式的特点是转速越快，过滤效果就越好，但转速太快会造成运行不稳、噪音大、所需电机功率高等缺点，转速慢了又达不到应有的过滤效果。

在实际操作中，也会将多个双层过滤网盘串联使用，但这会造成结构的重量和成本也成倍增加，高速旋转时网盘之间产生的扰流会增加风阻、噪音，为了保证过滤效果，就需要大幅提高电机转速和功率。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的某种或者某些技术问题，本实用新型提供一种甩油轮，过滤线定位牢固，结构简单，整体重量轻，体积小，过滤网层数多，过滤效果好，更换成本低，清洗方便。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种甩油轮，包括由外圈和中心盘组成的轮毂，缠绕在轮毂上的过滤线组成，所述外圈与中心盘通过径向支撑筋相连，所述外圈和中心盘上均环设有若干用于固定过滤线的限位槽。

作为优选，所述限位槽包括深度小于等于过滤线直径的第一限位槽和深度大于过滤线直径的第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽交错设置在轮毂上。

作为优选，所述限位槽位于轮毂一侧或两侧，所述第一限位槽9采用半圆形结构，所述第二限位槽轴向垂直深度为1/4轮毂厚度，所述第二限位槽的底端采用半圆形结构，所述过滤线通过限位槽定位后形成轴向投影面为三层或四层过滤结构。

所述第二限位槽的槽深方向与轮毂的轴线方向投影呈倾斜设置。

作为优选，所述外圈和中心盘之间设有一个对径向支撑筋进行加强的支持环。

作为优选，所述轮毂、径向支撑筋、过滤线和支持环上均镀有一层厌油层。

作为优选，所述中心盘上设有一个可拆卸的转接轴套，所述轮毂与旋转电机之间通过转接轴套连接。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供一种甩油轮，在整体重量和成本增幅都很小的基础上成倍的提高过滤网的层数，跟单个双层过滤网结构的网盘相比，在同规格电机情况下，转速相当于提高了近似相同的倍数，轮毂上通过限位槽对过滤线进行定位，能够使过滤线的固定更加牢固，定位更加精确，通过支持环能够使径向支撑筋的强度更高，使用寿命更长，不同限位槽内的过滤线可以根据第二限位槽的倾斜角度进行设定，从而能够实现过滤线相互重叠的现象，使过滤线的间隙更小，紧密度更高，甩油轮过滤效果更好，所述轮毂、径向支撑筋、过滤线和支持环上均镀有一层厌油层，在工作时能够是油脂(油分子)尽量不会粘附与过滤线上，从而有效的避免了过滤线组成的过滤网层产生堵塞现象，对于正个甩油轮的清洗更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轮毂的主视图；

图3为本实用新型轮毂的左视图；

图4为本实用新型限位槽在轮毂上的局部结构示意图；

图5为本实用新型限位槽在轮毂上的局部结构示意图。

图中：外圈1、支持环2、转接轴套3、中心盘4、径向支撑筋5、限位槽6、轮毂7、过滤线8、第一限位槽9、第二限位槽10。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：如图1～图5所示，一种甩油轮，包括由外圈4和中心盘1组成的轮毂7，缠绕在轮毂7上的过滤线8组成，所述外圈1与中心盘4通过径向支撑筋5相连，所述外圈1和中心盘4上均环设有若干用于固定过滤线8的限位槽6；所述限位槽6包括深度小于等于过滤线8直径的第一限位槽9和深度大于过滤线8直径的第二限位槽10，所述第一限位槽9和第二限位槽10交错设置在轮毂7上；所述限位槽6位于轮毂7一侧或两侧，所述第一限位槽9采用半圆形结构，所述第二限位槽10轴向垂直深度为1/4轮毂7厚度，所述第二限位槽10的底端采用半圆形结构，所述过滤线8通过限位槽6定位后形成轴向投影面为三层或四层过滤结构；所述第二限位槽10的槽深方向与轮毂7的轴线方向投影呈倾斜设置；所述外圈1和中心盘4之间设有一个对径向支撑筋5进行加强的支持环2；所述轮毂7、径向支撑筋5、过滤线8和支持环2上均镀有一层厌油层；所述中心盘1上设有一个可拆卸的转接轴套3，所述轮毂7与旋转电机之间通过转接轴套3连接。

实际工作时，如图1～图3所示，外圈4和中心盘1呈水平同心圆结构，通过径向支撑筋5对两者进行连接固定，在将过滤线8缠绕到轮毂7上后，为了防止径向支撑筋5在长期使用过程中产生弯曲变形，在外圈1和中心盘4之间设了一个对径向支撑筋5进行加强的支持环2，能够有效的对径向支撑筋5起到加强作用，使径向支撑筋5的强度更高，使用寿命更长，在对过滤线8缠绕到轮毂7上时，通过限位槽6能够使缠绕在轮毂7上的过滤线8在使用的过程中固定更加牢固，不会出现由于过滤线8的滑动而使过滤线8在轮毂7上产生松动现象，通过过滤线8的缠绕后能够形成两层过滤网层，从而使甩油轮在使用过程中实现双层过滤，如图4和图5所示，所述限位槽6包括深度小于等于过滤线8直径的第一限位槽9和深度大于过滤线8直径的第二限位槽10，所述第一限位槽9和第二限位槽10交错设置在轮毂7上，当所述限位槽6单侧设置在轮毂7上时，通过第一限位槽9和第二限位槽10的槽深不同，能够使过滤线8缠绕后形成三层过滤网层，从而使甩油轮在使用过程中实现三层过滤，当所述限位槽6在轮毂7两侧设置时，通过第一限位槽9和第二限位槽10的槽深不同，能够使过滤线8缠绕后形成四层过滤网层，从而使甩油轮在使用过程中实现四层过滤，相当于两个双层甩油轮的组合，相比于单个甩油轮或者两个甩油轮组合，成本更低，过滤效果更好，重量更轻，过滤效果更好，无论是三层还是四层过滤网层结构，都能相比于其他结构过滤效果更好，同时根据轮毂7的厚度不同，采用合适的结构，是轮毂7的使用寿命更长，所述第一限位槽9采用半圆形结构，所述第二限位槽10轴向垂直深度为1/4轮毂7厚度，所述第二限位槽10的底端采用半圆形结构，当过滤线8缠绕完成后，过滤线8与限位槽6的贴合紧密度更高，同时，第二限位槽10轴向垂直深度为1/4轮毂7厚度，当采用双面设置限位槽6时，能够使轮毂7在实现四重过滤网层结构的同时，使轮毂7的使用寿命更长，当第二限位槽10的槽深方向与轮毂7直径呈相对垂直设置时，如图5所示，第一限位槽9和第二限位槽10内缠绕的过滤线8所组成的过滤网层轴向投影为同圆心线段交叉结构，其相邻距离为第一限位槽9和第二限位槽10的圆心距，当第二限位槽10的槽深方向与轮毂7的轴线方向投影呈倾斜设置时；如图4所示，第一限位槽9和第二限位槽10内缠绕的过滤线8所组成的过滤网层轴向投影为同圆心线段交叉或者两者重叠结构，其相邻距离可以根据第二限位槽10的倾斜角度进行设定，从而能够实现相互重叠的现象，相比于垂直设置结构，过滤线8的间隙更小，紧密度更高，甩油轮过滤效果更好，所述轮毂7、径向支撑筋5、过滤线8和支持环2上均镀有一层厌油层，在工作时能够是油脂(油分子)尽量不会粘附与过滤线8上，从而有效的避免了过滤线8组成的过滤网层产生堵塞现象，在进行清洗时，清洗更加方便，所述中心盘1上设有一个可拆卸的转接轴套3，所述轮毂7与旋转电机之间通过转接轴套3连接，转接轴套3采用可拆卸结构，当过滤线8需要更换时，只需拆卸下转接轴套3就能对过滤线8进行更换，成本更低，能够实现重复使用，更加节约能源，通过转接轴套3与旋转电机上的旋转轴进行连接，连接方式更加简便，过滤线定位牢固，结构简单，整体重量轻，体积小，过滤网层数多，过滤效果好，更换成本低，清洗方便。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。