汽车涂装用前罩抬具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车涂装用前罩抬具，属于汽车涂装技术领域。

背景技术：

在汽车车身及钣金部件在表面处理过程中，比如针对汽车前罩的面漆工艺，为了保证对汽车前罩的正常面漆作业，并满足后期的使用要求及质量一致性要求，在对汽车前罩面漆时需采用工装将该汽车前罩进行定位处理，才能使得面漆工艺的正常进行。

现有的前罩面漆工装，比如专利授权公告号CN204769441U、专利名称为涂装面漆前罩支撑工装，其公开了支撑杆及锁紧组件，其中，锁紧组件包括底座和锁紧螺栓，在底座上设有铰接座和供锁紧螺栓穿过的螺栓孔，在底座的底部设有限位柱；而支撑杆的下端铰接在铰接座上，支撑杆的上端设有前罩支撑勾，该前罩支撑勾的下端设置有支撑台阶。使用时，首先将限位柱插入发动机舱上的工艺孔内，底座与发动机舱上的螺栓安装孔所在平面平行、贴合，然后将锁紧螺栓穿过底座上的螺栓孔，并拧入到发动机舱上的螺栓安装孔内，最后将前罩支撑勾插入到前罩上的支撑孔内。该技术解决了汽车涂装面漆过程中工装移动或断裂引起的安全问题，以及工装一致性差而影响工艺质量等问题。又如专利授权公告号CN205628398U、专利名称一种汽车前罩涂装组合工装，但其结构相对复杂，相对来说操作步骤繁琐、相对困难，不能满足现在生产需求。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种汽车涂装用前罩抬具，其结构简单，设计科学合理，解决了目前涂装面漆过程中对汽车前罩的定位问题，且操作简便，具有很好的稳定性及可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种汽车涂装用前罩抬具，其包括手柄及铰链于该手柄前端的卡座，所述卡座两侧分别固设有可将该卡座限位于所述手柄上的弹性卡；

所述卡座侧面垂直定位有弹簧套，该弹簧套自由端部封口，且该弹簧套沿轴向贯穿有呈L型的锁紧杆，在该锁紧杆端部固设挡块，该挡块处于所述弹簧套内且该挡块与所述弹簧套的封口端之间设置弹簧；

所述手柄后端设置有机器人吊孔。

进一步的，所述卡座底部具有支撑块，在该支撑块底部固设有并列设置的两套筒，该两套筒内转动设置有转轴，该转轴中间位置与所述手柄前端部固连。

进一步的，所述手柄由所述转轴至所述机器人吊孔依次包括有：与所述转轴水平连接的第一手柄段、与该第一手柄段呈钝角设置的第二手柄段、与该第二手柄段垂直设置且与所述机器人吊孔固连的第三手柄段，其中，该第一手柄段、第二手柄段、第三手柄段与所述卡座处于同一平面。

进一步的，所述卡座两侧分别固定有两固定套，所述弹性卡对应插于该两固定套内并点焊定位，所述弹性卡的弹性限位端部可与所述第二手柄段相对应。

进一步的，所述机器人吊孔为一呈矩形的圆管环，该圆管环所在平面的设置方向与所述第三手柄段的设置方向一致、且与所述第一手柄段、第二手柄段、第三手柄段及所述卡座所在平面相垂直。

进一步的，所述套筒为螺母。

进一步的，所述卡座另一侧固设有与所述弹簧套相对应的保护套，该保护套内具有与贯穿所述卡座的锁紧杆端部相对的沉孔。

本实用新型的有益效果：结构简单，设计科学合理，通过卡座与手柄之间的相对定位、及卡座上的锁紧杆实现对汽车前罩的定位，并通过机器人吊孔实现机器人吊装定位，解决了目前涂装面漆过程中对汽车前罩的定位问题，且操作简便，具有很好的稳定性及可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图；

图2是图1的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1、图2所示的汽车涂装用前罩抬具，其包括手柄10及铰链于该手柄10前端的卡座11，该卡座11两侧分别固设有可将该卡座11限位于手柄 10上的弹性卡16；

卡座11侧面垂直定位有弹簧套17，该弹簧套17自由端部封口，且该弹簧套17沿轴向贯穿有呈L型的锁紧杆19，在该锁紧杆19端部固设挡块22，该挡块22处于弹簧套17内且该挡块22与弹簧套17的封口端之间设置弹簧18；

手柄10后端设置有机器人吊孔23。

具体地，卡座11为类似直角梯形结构，该卡座11的梯形平行短边，也即是卡座11底部具有支撑块12，在该支撑块12底部固设有并列设置的两套筒13，该两套筒13内转动设置有转轴14，该转轴14中间位置与手柄10前端部固连；而卡座11的梯形斜边可与手柄11相对，且留有工艺间隙，以保证在面漆工作时对待面漆前罩进行锁紧定位；为了便于取材，套筒13直接采用大径螺母。在卡座11另一侧固设有与弹簧套17相对应的保护套21，该保护套21内具有与贯穿卡座11的锁紧杆19端部相对的沉孔，一方面，保护操作人员避免受到夹伤或顶伤，另一方面，避免外部尘灰或漆料进入至锁紧杆19外表或弹簧套17内部而影响锁紧杆19的正常运作。

而手柄10由转轴14至机器人吊孔23依次包括有：与转轴14水平连接的第一手柄段101、与该第一手柄段101呈钝角设置的第二手柄段102、与该第二手柄段102垂直设置且与机器人吊孔23固连的第三手柄段103，其中，该第一手柄段101、第二手柄段102、第三手柄段103与卡座11处于同一平面。

卡座11两侧分别固定有两固定套15，弹性卡16对应插于该两固定套15内并点焊定位，弹性卡16的弹性限位端部可与第二手柄段102相对应，弹性卡16 的弹性限位端部直接以直材进行V型弯折成型，如图2所示。

最后，机器人吊孔23为一呈矩形的圆管环，用于机器人对待面漆前罩进行吊装定位，该圆管环所在平面的设置方向与第三手柄段103的设置方向一致、且与第一手柄段101、第二手柄段102、第三手柄段103及卡座11所在平面相垂直。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。