本发明涉及汽车尾气排放净化技术领域，尤其是一种降低苯类排放的汽油管路促燃器、生产及使用方法。
背景技术：
汽油车辆的尾气中含有相当比例旳苯类物质，其中包括苯、甲苯、乙苯、间对二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、异丙苯、丙苯、间-乙基苯、对-乙基苯、1,3,5-三甲基苯、邻-乙基苯、1,2,4-三甲基苯、1,2-二乙基苯、1,4-二乙基苯等，合计占了汽车尾气中有机物的10-80％。这部分燃烧产物毒性很强，又不稳定，参与光化学反应后可能转化为pm2.5。
为了提高汽车发动机的燃烧效率，汽油发动机技术虽然有了长足的进步，但是现有技术仍有缺陷和不足：
1.汽油发动机厂商为了使汽油燃烧产生尽量少的有机物，已经做了大量的工作，例如多气门、缸内直喷、三元催化等，但是无论技术多么先进，汽车尾气中仍然含有相当比例的苯类物质；
2.现在不少厂家研发出了汽油添加剂和节能功能的产品，但是有的需要反复添加、有的效果不明显甚至相反，而针对促进完全燃烧减少苯类物质排放的产品目前没有。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种降低苯类排放的汽油管路促燃器，能够提高汽油管路中的燃油中所含有的各种烃分子的活性，使其能够更好的雾化。
本发明的另一目的是提供一种降低苯类排放的汽油管路促燃器的生产方法，能够简便快捷的生产出所需的汽油管路促燃器。
本发明的第三个目的是提供一种降低苯类排放的汽油管路促燃器的使用方法，套在汽油管路外侧，提高管路内汽油的活性。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：
本发明所涉及的一种降低苯类排放的汽油管路促燃器，为基材与分子活性激活材料混合所制成的管状物；所述的分子活性激活材料包括47-75质量份数的sio2，12-15质量份数的al2o3，3.0-10质量份数的fe2o3，1.0-4.5质量份数的mgo，20-45质量份数的的caco3，0.1-2.5质量份数的tio2，0.05-0.5质量份数的mno，0.05-0.5质量份数的的钆。
作为上述方案的进一步说明，所述的基材为硅橡胶、橡胶、硅胶中的一种。
本发明所涉及的一种降低苯类排放的汽油管路促燃器的生产方法，包括如下步骤：
(1)选取含有上述配方材料的天然矿石，根据各配方材料的远红外波长分布进行筛选，将筛选后的矿石进行初级粉碎加工；所使用的远红外波长分布为2-16μm；
(2)将步骤(1)初级粉碎加工的矿石再进行二次加工至纳米级，再添加含有钆的稀土元素，进行均匀混合；
(3)将步骤(2)混合后的材料使用thz辐照设备进行辐照增加，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6μm,5～12μm,12～16μm,分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10；照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，得到分子活性激活材料；
(4)将特制的25-40克耐高温350℃透明硅胶原料放入开炼机混炼，加入硫化剂、色胶和分子活性激活材料3-5克，混合均匀，制成方便安装的管状物。
本发明所涉及的一种降低苯类排放的汽油管路促燃器的使用方法，是将其套在汽油管路上。
本发明的有益效果是：本发明所涉及的一种降低苯类排放的汽油管路促燃器套在汽油管路的外侧，其含有的分子活性激活材料可以激活经过促燃器位置的汽油的活性，打乱其排列，使燃油能够更好的雾化，使得燃油燃烧更完全，节油和动力提升效果显著。使得苯类物质总含量降低效果明显且稳定，减排效果明显。对汽油车、乙醇汽油车节能效果显著，且对混合动力车和燃气车有一定效果。而且该促燃器一次性加装，长期有效，成本低廉，市场价格合理。本发明还涉及降低苯类排放的汽油管路促燃器的生产和使用方法，生产工艺简单和使用方便。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进一步说明。
本发明所涉及的降低苯类排放的汽油管路促燃器，为基材与分子活性激活材料混合所制成的管状物；所述的分子活性激活材料包括47-75质量份数的sio2，12-15质量份数的al2o3，3.0-10质量份数的fe2o3，1.0-4.5质量份数的mgo，20-45质量份数的的caco3，0.1-2.5质量份数的tio2，0.05-0.5质量份数的mno，0.05-0.5质量份数的的钆。
实施例一
本实施例所涉及的一种降低苯类排放的汽油管路促燃器，由基材和分子活性激活材料混合制成的管状物。分子活性激活材料包括47质量份数的sio2；15质量份数的al2o3；10质量份数的fe2o3；4.5质量份数的mgo；45质量份数的的caco3；2.5质量份数的tio2；0.5质量份数的mno；0.5质量份数的的稀土元素钆。在本实施例中分子活性激活材料和基材均匀混合，制成管状物，可将促燃器套在汽油管路外表面。本实施例中基材为硅橡胶。
实施例二
本实施例所涉及的一种降低苯类排放的汽油管路促燃器，由基材和分子活性激活材料混合制成的管状物。分子活性激活材料包括75质量份数的sio2；12质量份数的al2o3；3.0质量份数的fe2o3；1.0质量份数的mgo；20质量份数的的caco3；0.1质量份数的tio2；0.05质量份数的mno；0.05-0.5质量份数的的稀土元素钆。在本实施例中分子活性激活材料和基材均匀混合，制成管状物，可将促燃器套在汽油管路外表面。本实施例中基材为橡胶。
实施例三
本实施例所涉及的一种降低苯类排放的汽油管路促燃器，由基材和分子活性激活材料混合制成的管状物。分子活性激活材料包括63质量份数的sio2；13质量份数的al2o3；7质量份数的fe2o3；3质量份数的mgo；35质量份数的的caco3；1.5质量份数的tio2；0.2质量份数的mno；0.2质量份数的的稀土元素钆。在本实施例中分子活性激活材料和基材均匀混合，制成管状物，可将促燃器套在汽油管路外表面。本实施例中基材为硅橡胶。
实施例四
本实施例涉及一种降低苯类排放的汽油管路促燃器的生产方法，包括如下步骤：
(1)选取含有上述配方材料的天然矿石，根据各配方材料的远红外波长分布进行筛选，将筛选后的矿石进行初级粉碎加工。所使用的远红外波长分布为2-16μm。
(2)将步骤(1)初级粉碎加工的矿石再进行二次加工至纳米级，再添加含有钆的稀土元素，进行均匀混合。
(3)将步骤(2)混合后的材料使用thz辐照设备进行辐照增加，调整不同的波长范围和峰值输出，分三个波长范围：2～6μm,5～12μm,12～16μm,分别调整辐照设备的输出波长为中值，将输出峰值旋钮调到最大刻度10；照射5～10小时后检测发射率提升数值，放置24小时后再测试发射率有无衰降，如果有衰降再次辐照，直到放置24小时无衰降为止，得到分子活性激活材料。使用thz辐照设备进行辐照的作用是提高分子活性激活材料的红外发射能力，在达到标准后即为分子活性激活材料。
(4)将特制的耐高温350℃透明硅胶原料放入开炼机混炼，加入硫化剂、色胶和分子活性激活材料，混合均匀，制成管状物。所制成的管状物制得本发明所涉及的汽油管路促燃器，可将汽油管路促燃器套在汽油管路外表面。在本实施例中加入的硅胶原料为25-40克，优选为30克。加入的色胶的重量为0.05-0.1克，本实施例中为0.08克；硫化剂为0.5-1克，本实施例优选为0.8克。所加入的分子活性激活材料为3-5克，本实施例中优选为4克。
实施例五
本实施例涉及一种降低苯类排放的汽油管路促燃器的使用方法，是将其套在汽油管路上。在将该促燃器套在汽油管路外表面后，运行50～200km左右，可以测试出明显的效果，尾气中的苯类物质可能降低25％左右。行驶500～1000km后效果稳定，苯类物质降低约30～50％。改装后的车辆行驶1000～3000km，可以发挥持续稳定的效果。
在汽油管路外表面套有该汽油管路促燃器，所述的促燃器上含有分子活性激活材料该分子活性激活材料能够发出一种介于光波和电磁波之间的辐射，即太赫兹辐波，能够激活汽油管路内经过促燃器安装位置的燃油内的各种烃分子，打乱其排列，可使得受到辐射的燃油在内燃机的燃烧室内更好的雾化，促进燃油更完全的燃烧，使得苯类物质降低30-50％。可以输出更多的动力。
充分燃烧要使得尾气中苯类物质得到了显著的降低，汽车尾气中的有害气体就是苯类物质。但是在燃料完全燃烧后二氧化碳的排放是会上升，上升的比例可高达30％。充分的燃烧可使得发动机的动力提升相当显著，使得动力平滑流畅，明显提高了驾乘感受，对汽油车、乙醇汽油车的动力提升也尤为明显。对混合动力、燃气车有一定的效果。在使用该冷却液添加剂不影响车辆的磨合和保修，可以作为主机厂部件，提高车辆出厂性能。本发明所涉及的降低苯类排放的降低苯类排放的汽油管路促燃器，成品低廉，市场价格低。
对于使用了本发明所涉及的降低苯类排放的汽油管路促燃器的车辆尾气中的苯类物质进行了测试，苯类物质的总含量下降46.81％，所使用的油箱表面贴中组份比例见实施例三，在降低苯类排放的汽油管路促燃器可以发挥持续稳定的效果时，测试结果见下表：
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。