本发明涉及汽车车身的涂装工艺，具体说是汽车车身涂装-中涂/面漆生产线及其生产工艺，尤其适用于新能源电动汽车。
背景技术：
汽车车身涂装工艺是展现汽车表面涂层的外观质量、防腐性能的必要措施之一，特别是近些年来普遍推广的新能源电动汽车。通常涂装工艺为：中涂擦净-中涂内外板喷漆-中涂流平-中涂烘干强冷-面漆擦净-面漆内外板喷漆-面漆闪干强冷-罩光内外板喷漆-罩光流平-面漆烘干强冷。相应的，传统的中涂/面漆生产线就需要按照上述工艺步骤依次设置上料升降机1’、中涂喷涂输送带2’、中涂擦净室17’、中涂内外板喷漆室18’、中涂流平室19’、中涂烘干强冷室20’、第二移行机11’、中涂烘干成品输送带12’、下料升降机13’、面漆前来料升降机14’、面漆分色输送机15’、第一移行机3’、面漆擦净室4’、面漆内外板喷漆室5’、面漆闪干室6’、面漆强冷室7’、罩光内外板喷漆室8’、罩光流平室9’、面漆烘干强冷室10’，及将涂装完的汽车车身送至下道工序的送料系统16’，如图1所示。由此可知，传统的中涂/面漆生产线设备较多、布局冗长、占地空间大，设备投资成本和厂房投资成本很高，运行成本也相应较高。
技术实现要素：
本发明要解决的问题是提供一种汽车车身涂装-中涂/面漆生产线及其生产工艺，该生产线能够在满足常规中涂/面漆生产工艺的前提下，减少设备，减少占地面积，降低投资成本和运行成本。
为解决上述问题，采取以下技术方案：
本发明的汽车车身涂装-中涂/面漆生产线的特点是包括上料升降机、中涂喷涂输送带、第一移行机、中涂/面漆擦净室、中涂/面漆内外板喷漆室、中涂流平/面漆闪干室、面漆强冷室、罩光内外板喷漆室、罩光流平室、中涂/面漆烘干强冷室、第二移行机、中涂烘干成品输送带、下料升降机、面漆前来料升降机、面漆分色输送机和送料系统。
所述上料升降机与中涂喷涂输送带的进料端相连，中涂喷涂输送带的出料端与第一移行机相连，第一移行机与中涂/面漆擦净室的进料端相连，中涂/面漆擦净室的出料端与中涂/面漆内外板喷漆室的进料端相连，中涂/面漆内外板喷漆室的出料端与中涂流平/面漆闪干室的进料端相连，中涂流平/面漆闪干室的出料端与面漆强冷室的进料端相连，面漆强冷室的进出料端与罩光内外板喷漆室的进料端相连，罩光内外板喷漆室的出料端与罩光流平室的进料端相连，罩光流平室的出料端与中涂/面漆烘干强冷室的进料端相连，中涂/面漆烘干强冷室的出料端与第二移行机相连，第二移行机与中涂烘干成品输送带的进料端相连，中涂烘干成品输送带的出料端与下料升降机相连。
所述面漆前来料升降机与面漆分色输送机的进料端相连，面漆分色输送机的出料端与所述第一移行机相连。
所述送料系统与所述第二移行机相连。
上述汽车车身涂装-中涂/面漆生产线的生产工艺的特点是包括以下步骤：
第一步，将待喷涂的汽车车身通过上料升降机送至中涂喷涂输送带，中涂喷涂输送带将汽车车身输送至第一移行机，再由第一移行机将待喷涂的汽车车身送到中涂/面漆擦净室进行中涂擦净；
第二步，将中涂擦净后的汽车车身送至中涂/面漆内外板喷漆室进行中涂内外板喷涂；
第三步，将中涂内外板喷涂后的汽车车身送至中涂流平/面漆闪干室进行中涂流平处理；
第四步，将中涂流平后的汽车车身依次通过面漆强冷室、罩光内外板喷漆室、罩光流平室后，输送至中涂/面漆烘干强冷室进行中涂烘干；
第五步，由与中涂/面漆烘干强冷室相连的第二移行机将汽车车身输至中涂烘干成品输送带，并通过下料升降机对经过中涂工艺的汽车车身进行下料，再进行其它中间工艺的处理；
第六步，由面漆前来料升降机将经历过中间工艺的汽车车身送入面漆分色输送机进行分色处理；
第七步，分色完成后的汽车车身经第一移行机被送至中涂/面漆擦净室进行面漆擦净；
第八步，将面漆擦净后的汽车车身送至中涂/面漆内外板喷漆室进行面漆内外板喷涂；
第九步，将面漆内外板喷涂后的汽车车身依次送入中涂流平/面漆闪干室、面漆强冷室进行面漆闪干强冷处理；
第十步，将面漆闪干强冷后的汽车车身依次送至罩光内外板喷漆室、罩光流平室进行相应工艺处理；
第十一步，将罩光流平后的汽车车身送至中涂/面漆烘干强冷室进行面漆烘干；
第十二步，将面漆烘干后的汽车车身经第二移行机送至送料系统，再由送料系统送至成品区待下道工序处理。
采取上述方案，具有以下优点：
本发明在满足常规涂装工艺步骤（中涂擦净-中涂内外板喷漆-中涂流平-中涂烘干强冷-面漆擦净-面漆内外板喷漆-面漆闪干强冷-罩光内外板喷漆-罩光流平-面漆烘干强冷）的前提下，将中涂工艺中的部分设备与面漆工艺中的部分设备整合为一体，重新规划生产线，缩短产品行程，减少了设备和占地面积，降低了设备和厂房的投资成本。同时，该生产线布局合理，产品行程的缩短也减少了输送段能源的消耗，降低了生产线的运行成本。
附图说明
图1是传统的汽车车身涂装-中涂/面漆生产线的布局图；
图2是本发明的汽车车身涂装-中涂/面漆生产线的布局图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图2所示，本发明的汽车车身涂装-中涂/面漆生产线包括上料升降机1、中涂喷涂输送带2、第一移行机3、中涂/面漆擦净室4、中涂/面漆内外板喷漆室5、中涂流平/面漆闪干室6、面漆强冷室7、罩光内外板喷漆室8、罩光流平室9、中涂/面漆烘干强冷室10、第二移行机11、中涂烘干成品输送带12、下料升降机13、面漆前来料升降机14、面漆分色输送机15和送料系统16。
所述上料升降机1与中涂喷涂输送带2的进料端相连，中涂喷涂输送带2的出料端与第一移行机3相连，第一移行机3与中涂/面漆擦净室4的进料端相连，中涂/面漆擦净室4的出料端与中涂/面漆内外板喷漆室5的进料端相连，中涂/面漆内外板喷漆室5的出料端与中涂流平/面漆闪干室6的进料端相连，中涂流平/面漆闪干室6的出料端与面漆强冷室7的进料端相连，面漆强冷室7的进出料端与罩光内外板喷漆室8的进料端相连，罩光内外板喷漆室8的出料端与罩光流平室9的进料端相连，罩光流平室9的出料端与中涂/面漆烘干强冷室10的进料端相连，中涂/面漆烘干强冷室10的出料端与第二移行机11相连，第二移行机11与中涂烘干成品输送带12的进料端相连，中涂烘干成品输送带12的出料端与下料升降机13相连。
所述面漆前来料升降机14与面漆分色输送机15的进料端相连，面漆分色输送机15的出料端与所述第一移行机3相连。
所述送料系统16与所述第二移行机11相连。
上述汽车车身涂装-中涂/面漆生产线的生产工艺包括以下步骤：
第一步，将待喷涂的汽车车身通过上料升降机1送至中涂喷涂输送带2，中涂喷涂输送带2将汽车车身输送至第一移行机3，再由第一移行机3将待喷涂的汽车车身送到中涂/面漆擦净室4进行中涂擦净；
第二步，将中涂擦净后的汽车车身送至中涂/面漆内外板喷漆室5进行中涂内外板喷涂；
第三步，将中涂内外板喷涂后的汽车车身送至中涂流平/面漆闪干室6进行中涂流平处理；
第四步，将中涂流平后的汽车车身依次通过面漆强冷室7、罩光内外板喷漆室8、罩光流平室9后，输送至中涂/面漆烘干强冷室10进行中涂烘干；
第五步，由与中涂/面漆烘干强冷室10相连的第二移行机11将汽车车身输至中涂烘干成品输送带12，并通过下料升降机13对经过中涂工艺的汽车车身进行下料，再进行其它中间工艺的处理；
第六步，由面漆前来料升降机14将经历过中间工艺的汽车车身送入面漆分色输送机15进行分色处理；
第七步，分色完成后的汽车车身经第一移行机3被送至中涂/面漆擦净室4进行面漆擦净；
第八步，将面漆擦净后的汽车车身送至中涂/面漆内外板喷漆室5进行面漆内外板喷涂；
第九步，将面漆内外板喷涂后的汽车车身依次送入中涂流平/面漆闪干室6、面漆强冷室7进行面漆闪干强冷处理；
第十步，将面漆闪干强冷后的汽车车身依次送至罩光内外板喷漆室8、罩光流平室9进行相应工艺处理；
第十一步，将罩光流平后的汽车车身送至中涂/面漆烘干强冷室10进行面漆烘干；
第十二步，将面漆烘干后的汽车车身经第二移行机11送至送料系统16，再由送料系统16送至成品区待下道工序处理。
本发明的目的旨在将中涂线和面漆线的工艺布局合二为一，通过两次循环运行来实现先中涂后面漆的工艺要求，达到满足中涂-面漆-罩光三涂层的喷涂要求。该工艺布局有效的节省了设备的投资成本、节省能源，减少使用成本、减少了涂装生产线的占地空间，节省了厂房的投资成本。