本发明属于套色车轮技术领域，具体涉及一种通过静电涂装及电泳涂装制作套色车轮的方法，。
背景技术
车轮是汽车的重要部件，所谓套色产品，即车轮外观的颜色不止同一种，成品外观能显示出两种或两种以上的颜色，目前来讲，车轮在生产过程中均采用机械设备喷涂，喷涂方式采用旋转的方式进行，当油漆被喷射到车轮表面时，油漆会均匀覆盖在车轮表面，车轮显示的颜色即为纯色车轮。
但当现场需要批量生产套色车轮时，此类设备存在一定的局限性；改进设备需要消耗大量成本；而且随着客户对产品外观质量要求日趋严格，单纯的采用模具来制作套色产品，存在较大局限性。常规制作套色产品的涂装工艺流程：前处理→底粉→套色漆→贴工装→主色漆→去工装→透明漆→下线，该工艺流程中所用的套色方法基本只能依靠人工手动完成套色，即使是作业在精车面位置进行套色的产品亦需要手工方式完成，生产效率大大降低，且使用手帖工装时，良品率较低，且必须使用进口胶纸工装才能保证粘贴工装位置不留胶且附着力良好，生产成本较高。因此，，如仅常规使用模具等方法进行套色时，生产效率较低，浪费人力成本；而且喷涂边界要求严格的产品时，还可能无法满足客户对套色位置的边界越来越严格的产品质量要求。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种通过静电涂装及电泳涂装制作套色车轮的方法，本发明的优化作业套色轮的方法，提高生产效率，使套色车轮产品在生产过程中的浪费物料及人力资源成本现象得到明显改善，弥补了生产套色车轮领域技术的不足。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种通过静电涂装及电泳涂装制作套色车轮的方法，包括以下工艺步骤：
素材车轮打磨→前处理清洗→贴工装→喷底粉→喷主色漆→去工装→精车→清洗→电泳涂装→制得套色车轮；喷套色漆时贴在车轮需要套色的位置。
进一步地，所述前处理清洗工艺包括热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→酸洗→水洗→水洗→钝化→水洗→sam→水洗→水洗步骤，前处理清洗工艺中热水洗槽液温度50-60℃，脱脂槽液要求50-60℃，其他槽液为常温。
进一步地，前处理清洗工艺时，套色车轮所处炉温要求设定为120-130℃，且套色车轮要求轮体温度100℃以上，保持2-5min。
进一步地，所述喷涂底粉工序采用静电喷枪喷涂，电压30±5kv,总气量5.0±0.5m3/h，吐粉量2.0-3.0m3/h，喷涂时间8-9s，喷涂正面膜厚要求80-110μm。
进一步地，喷涂底粉固化时，底粉烘干炉要求200-220℃，且要求轮体温度180℃以上，保持10-15min。
进一步地，所述喷主色漆时，采用空气枪喷涂，要求轮体表面温度40±10℃，主要采用空气喷枪及静电旋杯来完成，空气枪吐漆量60-70cc/min，旋杯吐漆量20-50cc/min，成型压力0.22±0.02kg/cm2，喷涂正面膜厚15-25μm，旋杯转速28000-32000r/min，旋杯电压：30-40kv
进一步地，喷主色漆固化烘干时，漆线烘干炉要求设定170-180℃，且要求轮体表面温度达到140℃，保持20-27min。
进一步地，所述空气喷枪的数目为4把，静电旋杯的数目为2把。
进一步地，所述电泳涂装时，电泳电压：75v；电泳时间：2-3min；涂料温度：18-23℃；涂料ph值：7-8.5。
发明原理：
常规制作套色产品的涂装工艺流程：前处理→底粉→套色漆→贴工装→主色漆→去工装→透明漆→下线，该工艺流程中所用的套色方法基本只能依靠人工手动完成套色，即使是作业在精车面位置进行套色的产品亦需要手工方式完成，生产效率大大降低，且使用手帖工装时，良品率较低。
本发明通过对套色工艺的调整，同时还选择一款与套色工艺想匹配的工装贴纸，该工装贴纸的胶黏材质采用一种类似于温控材料的胶黏剂，且贴纸材质较软，可轻易贴附于各种外观形态轮型的表面，保证贴纸边缘不会翘起；且胶黏材质于低温区0-60℃时粘性良好，可用与粘贴车轮表面，升温后粘性减弱，经过漆线烘烤后，粘性减弱明显，喷涂完主色漆后，卸取工装时，车轮表面干净，没有胶黏材质残留，确保漆膜及涂层性能良好，使套色位置喷涂亮漆时附着力良好，且表面不留胶，提高外观质量，降低返工率，节约成本。本申请的工装贴纸，可以从现有市场中直接购买即可，如3m公司等；只要贴纸的胶黏剂具有上述温控热性，就可以满足生产需求。
有益效果
1、本发明通过使用电泳涂装配合静电涂装的工艺流程，实现套色车轮的连续、批量生产；
2、本发明的车轮套色时，车轮首先进行静电涂装，使用静电喷涂设备制作车轮的主色，可在需要套色的非正面位置粘贴工装，保证静电涂装后，需要套色位置干净漏铝；
3、本发明的车轮套色时，电泳涂装使用电泳涂装设备，使用电泳喷淋槽及电泳槽，使得表面漏铝位置电泳涂装上套色颜色。
4、本发明的套色车轮产品在生产过程中的浪费物料及人力资源成本现象得到明显改善，优化作业套色轮的方法，提高生产效率。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
一种通过静电涂装及电泳涂装制作套色车轮的方法，包括以下工艺步骤：
素材车轮打磨→前处理清洗→贴工装→喷底粉→喷主色漆→去工装→精车→清洗→电泳涂装→制得套色车轮；喷套色漆时贴在车轮需要套色的位置。
其中，所述前处理清洗工艺包括热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→酸洗→水洗→水洗→钝化→水洗→sam→水洗→水洗步骤，前处理清洗工艺中热水洗槽液温度50℃，脱脂槽液要求50℃，其他槽液为常温。
其中，前处理清洗工艺时，套色车轮所处炉温要求设定为130℃，且套色车轮要求轮体温度105℃，保持-5min。
其中，所述喷涂底粉工序采用静电喷枪喷涂，电压25kv,总气量4.5m3/h，吐粉量2.0m3/h，喷涂时间8s，喷涂正面膜厚要求80μm。
其中，喷涂底粉固化时，底粉烘干炉要求220℃，且要求轮体温度180℃，保持15min。
其中，所述喷主色漆时，采用空气枪喷涂，要求轮体表面温度30℃，主要采用空气喷枪及静电旋杯来完成，空气枪吐漆量60cc/min，旋杯吐漆量20cc/min，成型压力0.20kg/cm2，喷涂正面膜厚15μm，旋杯转速28000r/min，旋杯电压：30kv
其中，喷主色漆固化烘干时，漆线烘干炉要求设定180℃，且要求轮体表面温度达到140℃，保持27min。
其中，所述空气喷枪的数目为4把，静电旋杯的数目为2把。
其中，所述电泳涂装时，电泳电压：75v；电泳时间：3min；涂料温度：23℃；涂料ph值：8.5。
实施例2
一种通过静电涂装及电泳涂装制作套色车轮的方法，包括以下工艺步骤：
素材车轮打磨→前处理清洗→贴工装→喷底粉→喷主色漆→去工装→精车→清洗→电泳涂装→制得套色车轮；喷套色漆时贴在车轮需要套色的位置。
其中，所述前处理清洗工艺包括热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→酸洗→水洗→水洗→钝化→水洗→sam→水洗→水洗步骤，前处理清洗工艺中热水洗槽液温度60℃，脱脂槽液要求60℃，其他槽液为常温。
其中，前处理清洗工艺时，套色车轮所处炉温要求设定为120℃，且套色车轮要求轮体温度100℃，保持2min。
其中，所述喷涂底粉工序采用静电喷枪喷涂，电压35kv,总气量5.5m3/h，吐粉量3.0m3/h，喷涂时间8-9s，喷涂正面膜厚要求110μm。
其中，喷涂底粉固化时，底粉烘干炉要求200℃，且要求轮体温度180℃以上，保持10min。
其中，所述喷主色漆时，采用空气枪喷涂，要求轮体表面温度50℃，主要采用空气喷枪及静电旋杯来完成，空气枪吐漆量70cc/min，旋杯吐漆量50cc/min，成型压力0.24kg/cm2，喷涂正面膜厚25μm，旋杯转速32000r/min，旋杯电压40kv
其中，喷主色漆固化烘干时，漆线烘干炉要求设定180℃，且要求轮体表面温度达到140℃，保持27min。
其中，所述空气喷枪的数目为4把，静电旋杯的数目为2把。
其中，所述电泳涂装时，电泳电压：75v；电泳时间：2min；涂料温度：18℃；涂料ph值：7。
实施例3
一种通过静电涂装及电泳涂装制作套色车轮的方法，包括以下工艺步骤：
素材车轮打磨→前处理清洗→贴工装→喷底粉→喷主色漆→去工装→精车→清洗→电泳涂装→制得套色车轮；喷套色漆时贴在车轮需要套色的位置。
其中，所述前处理清洗工艺包括热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→酸洗→水洗→水洗→钝化→水洗→sam→水洗→水洗步骤，前处理清洗工艺中热水洗槽液温度55℃，脱脂槽液要求58℃，其他槽液为常温。
其中，前处理清洗工艺时，套色车轮所处炉温要求设定为125℃，且套色车轮要求轮体温度100℃以上，保持3min。
其中，所述喷涂底粉工序采用静电喷枪喷涂，电压30kv,总气量5.0m3/h，吐粉量2.5m3/h，喷涂时间8.5s，喷涂正面膜厚要求100μm。
其中，喷涂底粉固化时，底粉烘干炉要求210℃，且要求轮体温度180℃以上，保持13min。
其中，所述喷主色漆时，采用空气枪喷涂，要求轮体表面温度40℃，主要采用空气喷枪及静电旋杯来完成，空气枪吐漆量65cc/min，旋杯吐漆量30cc/min，成型压力0.22kg/cm2，喷涂正面膜厚20μm，旋杯转速30000r/min，旋杯电压：35kv
其中，喷主色漆固化烘干时，漆线烘干炉要求设定175℃，且要求轮体表面温度达到140℃，保持25min。
其中，所述空气喷枪的数目为4把，静电旋杯的数目为2把。
其中，所述电泳涂装时，电泳电压：75v；电泳时间：2.5min；涂料温度：20℃；涂料ph值：8。
实施例4
一种通过静电涂装及电泳涂装制作套色车轮的方法，包括以下工艺步骤：
素材车轮打磨→前处理清洗→贴工装→喷底粉→喷主色漆→去工装→精车→清洗→电泳涂装→制得套色车轮；喷套色漆时贴在车轮需要套色的位置。
其中，所述前处理清洗工艺包括热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→酸洗→水洗→水洗→钝化→水洗→sam→水洗→水洗步骤，前处理清洗工艺中热水洗槽液温度56℃，脱脂槽液要求57℃，其他槽液为常温。
其中，前处理清洗工艺时，套色车轮所处炉温要求设定为125℃，且套色车轮要求轮体温度100℃以上，保持4min。
其中，所述喷涂底粉工序采用静电喷枪喷涂，电压36kv,总气量5.1m3/h，吐粉量2.4m3/h，喷涂时间8.6s，喷涂正面膜厚要求105μm。
其中，喷涂底粉固化时，底粉烘干炉要求210℃，且要求轮体温度180℃以上，保持14min。
其中，所述喷主色漆时，采用空气枪喷涂，要求轮体表面温度38℃，主要采用空气喷枪及静电旋杯来完成，空气枪吐漆量69cc/min，旋杯吐漆量40cc/min，成型压力0.22kg/cm2，喷涂正面膜厚20μm，旋杯转速31000r/min，旋杯电压：38kv
其中，喷主色漆固化烘干时，漆线烘干炉要求设定176℃，且要求轮体表面温度达到140℃，保持24min。
其中，所述空气喷枪的数目为4把，静电旋杯的数目为2把。
其中，所述电泳涂装时，电泳电压：75v；电泳时间：2.6min；涂料温度：20℃；涂料ph值：8.0。
实施例5
一种通过静电涂装及电泳涂装制作套色车轮的方法，包括以下工艺步骤：
素材车轮打磨→前处理清洗→贴工装→喷底粉→喷主色漆→去工装→精车→清洗→电泳涂装→制得套色车轮；喷套色漆时贴在车轮需要套色的位置。
其中，所述前处理清洗工艺包括热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→酸洗→水洗→水洗→钝化→水洗→sam→水洗→水洗步骤，前处理清洗工艺中热水洗槽液温度55℃，脱脂槽液要求58℃，其他槽液为常温。
其中，前处理清洗工艺时，套色车轮所处炉温要求设定为120-130℃，且套色车轮要求轮体温度100℃以上，保持3min。
其中，所述喷涂底粉工序采用静电喷枪喷涂，电压31kv,总气量5m3/h，吐粉量2.0m3/h，喷涂时间8s，喷涂正面膜厚要求110μm。
其中，喷涂底粉固化时，底粉烘干炉要求210℃，且要求轮体温度185℃，保持13min。
其中，所述喷主色漆时，采用空气枪喷涂，要求轮体表面温度45℃，主要采用空气喷枪及静电旋杯来完成，空气枪吐漆量70cc/min，旋杯吐漆量50cc/min，成型压力0.22kg/cm2，喷涂正面膜厚20μm，旋杯转速30000r/min，旋杯电压：35kv
其中，喷主色漆固化烘干时，漆线烘干炉要求设定170-180℃，且要求轮体表面温度达到140℃，保持24min。
其中，所述空气喷枪的数目为4把，静电旋杯的数目为2把。
其中，所述电泳涂装时，电泳电压：75v；电泳时间：2.6min；涂料温度：22℃；涂料ph值：7.5。