一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统的制作方法

本发明涉及铁路大型养路机械设计与制造技术领域，具体涉及一种钢轨打磨车除尘系统，尤其涉及一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，主要用于收集铁路钢轨维护打磨过程中产生的粉尘气体，对粉尘气体过滤排放处理，降低轨道打磨作业对环境的污染。

背景技术：

关于集尘装置，在现有技术中：公开号为cn208943662u的中国实用新型专利提供了一种用于钢轨打磨车的旋风离心式除尘器，该除尘器具有第一马达和第一风机、第二马达和第二风机、分别安装固定在打磨车主车架的左端底座上；第一风机和第二风机的出风口与第一出风管道进风口连在一起；第一风机和第二风机的进出风口分别与第二出风道上下端的风口安装固定在一起；第三风道安装固定在t形进风道的顶端，第一螺旋分离筒和第二螺旋分离筒的顶端筒口与t形进风道两侧相配合的进风口装在一起，下端筒口上分别设有排灰阀；分别t形进风道的下端与打磨车架上的风道口相连接；第一螺旋分离筒和第二螺旋分离筒分别安装固定在支撑架中的第一横杆和第二横杆上；车架上设有相配合的螺杆式自动排灰器。公开号为cn108057302a的中国发明专利申请公开了一种旋风滤筒组合式集尘装置，包括一级过滤装置中旋风分离器为圆柱腔与圆台腔组合结构，第一进气道的一端与第一通孔连接，另一端通过连接波纹管与钢轨打磨装置连接；二级过滤装置中过滤腔内部均匀布置多个可拆卸滤筒，底部连接有第二集尘箱，过滤腔通过第二进气管道与圆柱腔连通；动力装置安装在二级过滤装置外部，用于烟尘气体流动提供动力，将打磨地铁轨道过程中产生的烟尘气体经过一级分离装置和二级分离装置净化后，不仅消除了固体颗粒，而且温度有所降低，避免了高温烟尘气体对隧道内通讯线缆或者空调装置的结构损伤。公开号为cn107081032a的中国发明专利申请公开了一种除尘装置，包括尘气分离部，尘气分离部包括相互连通的初分离气道与精分离气腔精分离气腔，精分离气腔设置有多个滤筒；滤筒清理部，填充高压气体并通过脉冲阀控制高压气体喷出，脉冲控制器控制脉冲阀的开/闭对滤筒进行清灰；集尘部，用于收集固态灰尘。洁净室，与精分离气腔通过滤筒连通，内置滤筒清理部；动力部，与洁净室连通；经过初分离和精分离的含有烟尘杂质的混合气体，钢轨打磨过程中产生的磨屑被降温分离收集，避免了对空气污染。设置有上述除尘装置的钢轨打磨列车避免了钢轨打磨过程中向空气中排放污染气体，有效避免了对钢轨附近环境的危害。公开号为cn201586450u的中国实用新型专利提供了一种钢轨打磨列车专用的集尘装置，包括过滤装置、动力装置和进气装置，进气装置包括进气道和防火阀门，进气道一端位于钢轨处，另一端与过滤装置连接，防火阀门安装在进气道内；过滤装置包括箱体、滤袋、喷吹装置和容尘箱，既可适应机车特殊的供电、通风量大和设计空间相对狭窄的特点，又能满足整车对集尘器过滤精度的要求；过滤箱采用设计紧凑的旁插扁袋结构，并利用高压逆喷式自清洗喷吹装置保证工作的正常进行，采用美塔斯滤袋耐火性强，适合打磨列车产生的带有高温的灰尘过滤，过滤后气体含尘量可以达到12mg/m³。公开号为cn206444384u的中国实用新型专利提供了一种钢轨铣磨作业车及其集尘装置，包括进气管、旋风除尘器和滤筒除尘器及出风道，含尘气体依次经旋风除尘器和滤筒除尘器过滤，旋风除尘器和滤筒除尘器的底部分别设有用于收集粉尘的第一集尘件和第二集尘件；滤筒除尘器中的除尘风机进行负压抽吸，含尘气体经进气管进入旋风除尘器，滤出的大颗粒粉尘落到第一集尘件中，经旋风除尘器粗滤后的气体进入滤筒除尘器进行二次精滤，滤后的粉尘收集在第二集尘件中，干净的气体从除尘风机的排气口经出风道排到车体外部；该装置对含尘气体的过滤更加彻底，且延长其进入滤筒除尘器的路径，使得其冷却更加充分、降低滤筒除尘器由于高温引起火灾的风险。公开号为cn204282145u的中国实用新型专利提供了一种多头钢轨打磨车集尘装置，包括集尘箱体、通风机、电机、过滤器、脉冲反吹自动清灰系统、防燃安全保护系统，可以实现集尘能力强，过滤精度高，过滤元件寿命长，并具有脉冲反吹自动清灰功能和防燃安全保护功能，适用于打磨列车在打磨钢轨的作业过程中产生粉尘的集中收集，极大的改善作业周围的空气质量，有利于保护劳动者身体健康和铁道周边的环境。公开号为cn102966104a的中国发明专利申请公开了一种轨道打磨集尘系统，包括打磨装置和集尘装置，集尘装置设置在打磨装置上方；打磨装置包括箱体、多个打磨头和用于控制打磨头的打磨角度的进给机构，打磨头和进给机构设置在箱体内；吹风单元向打磨装置内吹风将打磨装置打磨轨道产生的火花及粉尘吹起，吸风单元将火花及粉尘吸入滤尘单元内，并在滤尘单元内过滤沉积，过滤后的空气通过吸风单元的排风口排出；由于设置有吹风单元和吸风单元，吹风单元产生的强力气流可将大部分粉尘卷起，改变其运动轨迹，吸风单元产生的强力集尘气流可以将被卷起的粉尘及其他颗粒吸入滤尘单元，并在滤尘单元内过滤沉积，因而可以提高集尘效率。

在现有钢轨打磨作业过程中，粉尘收集系统由于车体空间限制等问题，除尘系统基本采用独立布局安装方式。该布局方式在很大程度上限制了除尘系统安装结构，致使除尘系统单位时间内对粉尘风量处理能力不足，导致除尘系统粉尘收集效果不理想。

此外，现有钢轨打磨车除尘系统粉尘收集大多采用积灰式收集方式，粉尘集中沉积于除尘过滤室内，在除尘气流冲刷下，易造成二次扬尘，增加除尘系统滤芯等过滤器作业量，降低除尘系统粉尘收集能力。

在铁路限界较紧张的情况下，现有钢轨打磨车除尘系统出风口难以布局消声器等相关环保装置，噪音污染严重影响作业环境。

现有钢轨打磨作业，需进一步提高打磨除系统粉尘收集能力，降低后期清灰维护工作量，以及改善作业环境，使钢轨打磨作业更环保。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，收集铁路钢轨维护打磨过程中产生的粉尘气体，对粉尘气体过滤排放处理，降低轨道打磨作业对环境的污染。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明提供一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，包括除尘器和车体；所述除尘器与车体装配连接；所述除尘器包括至少两套除尘单元，每套除尘单元部分箱体外壳体构成车体局部外墙。

优选的是，所述除尘单元之间设置有过道。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘单元包括进风管、火花捕捉器、除尘箱体、除尘滤筒、脉冲喷吹阀、风机、消声器和螺旋输送机\除尘箱体。

在上述任一技术方案中优选的是，所述进风管与打磨小车粉尘收集口柔性连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述火花捕捉器安装于除尘箱体的进风管口。

在上述任一技术方案中优选的是，所述风机采用离心式风机，安装于车架上。

在上述任一技术方案中优选的是，所述风机出口设置消声器。

在上述任一技术方案中优选的是，所述脉冲喷吹阀安装于除尘滤筒一端。

在上述任一技术方案中优选的是，所述螺旋输送机安装于除尘箱体底部。

在上述任一技术方案中优选的是，所述螺旋输送机配置有自动控制模块。

在上述任一技术方案中优选的是，所述螺旋输送机一端配置有积灰斗。

在上述任一技术方案中优选的是，所述积灰斗配置人工清灰口。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘器包括两套除尘单元：除尘单元一和除尘单元二，除尘单元一、除尘单元二部分箱体外壳体作为车体局部外墙。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘单元一、除尘单元二之间设置过道。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘单元一、除尘单元二部分箱体外壳体与车体外墙焊接密封连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘单元一、除尘单元二中间设置过道，一端配置过道门。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘单元一、除尘单元二通过风管与打磨小车连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘器与车体通过焊接方式连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘器与车体也可采用可拆卸方式连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘器与车体采用相互嵌入方式组合安装。

在上述任一技术方案中优选的是，所述车体顶部为可拆卸顶。

在上述任一技术方案中优选的是，所述车体顶部设置活动顶。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘器外侧设置走线布局管。

在上述任一技术方案中优选的是，所述车体顶部设置走线孔。

在上述任一技术方案中优选的是，所述除尘滤筒采用水平安装方式，安装出口置于车体端墙一侧。

与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益效果：

本发明的车体集成式钢轨打磨车除尘系统主要由除尘器和车体装配连接，在轨道维护作业车限界较小情况下，具有较高空间利用率，增加除尘系统布局空间，提高除尘系统粉尘处理性能。

本发明的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，除尘系统与车体集成一体，满足结构设计基础上，降低车体重量，有利于整车轴重控制。产品集成度较高，局部采用可拆卸式安装，作业后期维护便利。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为按照本发明的车体集成式钢轨打磨车除尘系统的一优选实施例的系统整体结构示意图；

图2为按照本发明的车体集成式钢轨打磨车除尘系统的图1所示实施例的侧视图；

图3为按照本发明的车体集成式钢轨打磨车除尘系统的图1所示实施例的除尘单元布局示意图；

图4为按照本发明的车体集成式钢轨打磨车除尘系统的图3所示实施例的侧视图。

附图标记：除尘器1、车体2、除尘单元一3、除尘单元二4、过道门5、活动顶6、风管7、火花捕捉器8、除尘滤筒9、风机10、消声器11、脉冲喷吹阀12、螺旋输送机13、积灰斗14、人工清灰口15、走线孔16、除尘箱体17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了克服钢轨打磨车除尘系统在现有技术中所存在的技术缺陷，本发明实施例提出一种车体集成式钢轨打磨车除尘系统，该适用于钢轨打磨作业过程中粉尘收集的车体集成式除尘系统，可用于收集铁路钢轨维护打磨过程中产生的粉尘气体，对粉尘气体过滤排放处理，降低轨道打磨作业对环境的污染。

如图1至图4所示，本实施例所述的车体集成式钢轨打磨车除尘系统主要包括除尘器1和车体2，除尘器1与车体2装配连接，除尘器1包括两套除尘单元，每套除尘单元部分箱体外壳体构成车体2局部外墙，除尘单元之间设置有过道。

本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，所述除尘器1包括两套除尘单元，如图3和图4所示，除尘单元一3和除尘单元二4，除尘单元一3、除尘单元二4部分箱体外壳体作为车体2局部外墙，除尘单元一3、除尘单元二4之间设置过道，除尘单元一3、除尘单元二4部分箱体外壳体与车体2外墙焊接密封连接，除尘单元一3、除尘单元二4通过风管7与打磨小车连接。

如图3和图4所示，本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，除尘单元一3、除尘单元二4中间设置过道，一端配置过道门5，除尘单元包括进风管7、火花捕捉器8、除尘箱体17、除尘滤筒9、脉冲喷吹阀12、风机10、消声器11和螺旋输送机13。进风管7与打磨小车粉尘收集口柔性连接，火花捕捉器8安装于除尘箱体的进风管口，风机10采用离心式风机，风机10安装于车架上，风机10出口设置消声器11，脉冲喷吹阀12安装于除尘滤筒9一端，螺旋输送机13安装于除尘箱体底部，螺旋输送机13配置有自动控制模块，螺旋输送机13一端配置有积灰斗14，积灰斗14配置人工清灰口15，如图3所示，除尘滤筒9采用水平安装方式，安装出口置于车体2端墙一侧。

本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，除尘器1与车体2可以通过焊接方式连接，或采用可拆卸方式连接。

本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，除尘器1与车体2可以采用相互嵌入方式组合安装。

本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，车体2顶部为可拆卸顶。

本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，车体2顶部设置活动顶6。

本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，如图1所示，除尘器1外侧设置走线布局管。

本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统，如图2所示，除尘系统顶部设置走线孔16。

在本实施例中，除尘器具有两套除尘单元，每套除尘单元部分箱体外壳体作为车体局部外墙，可满足除尘需求，同时实现车体支承及防护功能。除尘器与车体采用焊接或其它可拆卸方式连接。车体顶部设置可拆卸顶，便于后期维护作业。除尘单元一、除尘单元二之间设置过道，有利于人员通行。除尘器外侧设置走线布局管，实现其它专业管线布局。

在本实施例中，除尘单元包括进风管、火花捕捉器、除尘箱体、除尘滤筒、脉冲喷吹阀、风机、消声器、螺旋输送机。进风管与打磨小车粉尘收集口柔性连接，除尘箱体进风管口安装火花捕捉器，降低除尘单元火灾风险。本实施例中，除尘风机采用离心式风机，风机出口布局消声器，降低除尘噪音。除尘滤筒一端安装脉冲喷吹清灰装置，通过系统控制模块对脉冲喷吹控制，实施清灰作业。本实施例中，除尘箱体底部安装螺旋输送机，螺旋输送机配置自动控制模块，实现自动清排灰，螺旋输送机一端配置积灰斗，实现粉尘收集。

在本实施例中，除尘滤筒采用水平安装方式，安装出口置于车体端墙一侧，便于后期除尘滤筒更换维护。

图1和图2作为本实施例的车体集成式钢轨打磨车除尘系统布局示意图，图3和图4作为本实施例的除尘单元一、除尘单元二的布局示意图。以下结合图1至4进一步说明本实施例的作业原理。

除尘器1与车体2可以采用相互嵌入方式组合安装，除尘单元一3、除尘单元二4箱体部分壳体与车体1外墙焊接密封连接。除尘单元一3、除尘单元二4中间设置过道，一端配置过道门5，车体2顶部设置活动顶6，供维修作业用，除尘系统顶部设置走线孔16，便于系统走线布局。

除尘单元一3、除尘单元二4通过风管7与打磨小车连接，用于收集打磨作业过程中产生的粉尘气体。粉尘气体经过火花捕捉器8，进行火花捕捉熄灭，进入除尘过滤腔内，经除尘滤筒9过滤分离，气体最终从出风口排出。

风机10采用离心式风机，直接安装于车架上，风机10出风口采用消声器11降噪，过滤后的粉尘气体经过消声器11从车架下方排向大气。

除尘滤筒9作业过程中，通过采用脉冲喷吹阀12喷吹，将除尘滤筒9粉尘剥离，沉降至螺旋输送机13，电气系统控制螺旋输送机13自动作业将沉积粉尘输送至积灰斗14。积灰斗14配置人工清灰口15，供后期清灰作业。

本实施例关键保护点在于除尘系统与车体一体式设计的集成布局方式。

需要说明的是，本发明的实施例中，除尘系统布局于车辆端部，增加除尘系统与车体共用外墙体的面积，如除尘系统采用其它布局安装方式，不能成为规避本专利布置方法权利要求的方式之一。

需要说明的是，本发明的实施例中，除尘滤筒采用水平方式安装，如采用其它竖直安装、倾斜安装布局方式不能成为规避本专利布置方法权利要求的方式之一。

以上所述仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非是对本发明的范围进行限定；以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围；在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的任何修改、等同替换、改进等，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。