双油滤器及应用该双油滤器的磁悬浮离心式压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩机过滤器技术领域，具体为双油滤器及应用该双油滤器的磁悬浮离心式压缩机。

背景技术：

由于船舶航线的不断延长，船舶的续航力必须越来越大，势必要求船舶能够储存足够的燃油，燃油需求量增加后，船东了控制成本而供应商为了获取更大的经济利益，对于燃油的质量就大打折扣，不可避免地提高了其中的杂质含量，就迫使在油路上增加滤器；滤器长时间工作后，随着杂质的不断增加势必容易造成堵塞，这种情况下由于供油量的不足而影响到机器的正常运行，就需要一种能在不停机的情况下对滤器进行清洗或更换，如果在管路系统中并联一套滤器也可以实现该要求，但会增加造船成本，并暂用船上有限的空间，很不值得提倡，所以需要一种装置来满足这些要求。

在申请号为cn201420357190.8的实用新型中公开了一种双联式燃油滤器装置，由转换阀芯和左右两个腔室组成，在转换阀芯的顶部设有操作手柄；每个腔室内均设有一个滤器本体和过滤筒，过滤筒套装在滤器本体内；滤器本体的上端设有压盖，压盖上安装有压紧横杆；滤器本体内还设有压簧，所述压簧的顶端与压盖固定，底部将过滤筒压紧在滤器本体上。

但是，上述实用新型在实际使用过程中当手柄卡主不能切换、主型腔堵塞时，油路无法正常的切换到备用油滤器内，同时，会影响设备的正常运行。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了双油滤器，其通过设置旁路机构，使得手柄卡主不能切换时，主型腔内的油通过旁路机构流入备用型腔内，解决了上述实用新型在型腔堵塞时无法通过切换阀正常切换油路的技术问题，使得短时间内设备能够正常运行，方便工作人员操作。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

双油滤器，其包括阀体，所述阀体上设置有通道，该通道贯穿所述阀体的两端；转换阀，所述转换阀可转动设置于所述通道内；滤油机构，所述滤油机构对称设置，该滤油机构包括型腔和排气阀，所述型腔设置于所述阀体的下部，且其与所述通道连通设置，所述排气阀设置于所述阀体的侧边，且其与所述型腔连通设置，还包括：

旁路机构，所述旁路机构设置于所述阀体上，其位于所述阀体的上方，且其与两个所述型腔连通设置。

作为改进，所述阀体上还设置有进油口和出油口，所述进油口和所述出油口均与所述通道连通设置。

作为改进，所述转换阀通过手柄控制其转动。

作为改进，所述转换阀顶部设置有限位组件，其限制所述手柄转动。

作为改进，所述限位组件包括：

限位座，所述限位座呈半环形，其设置于所述转换阀的顶部；以及

限位块，所述限位块对称设置于所述限位座上，其分别位于所述手柄的两侧，该限位块限制所述手柄转动。

作为改进，所述旁路机构包括：

针型阀，所述针型阀设置于所述阀体的侧边，且其与所述型腔连通设置，该针型阀沿所述阀体的长度方向位于所述排气阀的后方；以及

管道，所述管道连通两个所述针型阀，其位于所述阀体的上方。

本实用新型的另一目的在于提供一种应用该双油滤器的磁悬浮离心式压缩机，包括压缩机壳体及上述技术方案中所述的双油滤器，该双油滤器安装于所述压缩机壳体的内部，在双油滤器主型腔堵塞时不影响压滤机的正常运行。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型通过设置旁路机构，使得手柄卡主不能切换时，主型腔内的油通过旁路机构流入备用型腔内，使得短时间内设备能够正常运行，方便工作人员操作；

(2)本实用新型中采用双联式型腔代替传统的单联式型腔，在主型腔油路堵塞时，能通过切换阀切换型腔，无需在停机维护，使得设备能够正常运行，减少了设备成本；

(3)本实用新型通过在转换阀上设置手柄，方便工作人员切换转换阀以达到切换型腔的作用，节省了人工劳动力；

(4)本实用新型中设置限位组件，可以有效的保证手柄转动位置，防止手柄过度转动而损坏转换阀，提高了转换阀的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有结构简单、提高使用寿命，减少人工劳动力等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型滤油机构结构示意图；

图3为本实用新型转换阀结构示意图；

图4为本实用新型限位组件结构示意图；

图5为本实用新型旁路机构结构示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一：

如图1和2所示，双油滤器，其包括阀体1，所述阀体1上设置有通道11，该通道11贯穿所述阀体1的两端；转换阀2，所述转换阀2可转动设置于所述通道11内；滤油机构3，所述滤油机构3对称设置，该滤油机构3包括型腔31和排气阀32，所述型腔31设置于所述阀体1的下部，且其与所述通道11连通设置，所述排气阀32设置于所述阀体1的侧边，且其与所述型腔31连通设置，还包括：

旁路机构4，所述旁路机构4设置于所述阀体1上，其位于所述阀体1的上方，且其与两个所述型腔31连通设置。

需要说明的是，油滤器哪边开始通油时，应开启对应边上的排气阀，待油液充满型腔腔，排尽空气直到有油从排气孔渗出时关闭排气阀，防止液体外溢。

进一步地，所述阀体1上还设置有进油口12和出油口13，所述进油口和所述出油口13均与所述通道11连通设置。

进一步地，所述转换阀2通过手柄6控制其转动。

需要说明的是，手柄控制切换阀使得进、出油口和两个型腔连通。

进一步地，如图3所示，所述转换阀2顶部设置有限位组件21，其限制所述手柄6转动。

其中，如图4所示，所述限位组件21包括：

限位座211，所述限位座211呈半环形，其设置于所述转换阀2的顶部；以及

限位块212，所述限位块212对称设置于所述限位座211上，其分别位于所述手柄6的两侧，该限位块212限制所述手柄6转动。

进一步地，如图5所示，所述旁路机构4包括：

针型阀41，所述针型阀41设置于所述阀体1的侧边，且其与所述型腔31连通设置，该针型阀41沿所述阀体1的长度方向位于所述排气阀32的后方；以及

管道42，所述管道42连通两个所述针型阀41，其位于所述阀体1的上方。

需要说明的是，在本实施例中，手柄转到限位组件的一侧极限位置时，则对应该侧的油滤器开始工作；同时，当双油滤压降升高到规定值，可通过转换阀转换到另一个油滤型腔进行工作，对原工作型腔进行清洗，保养或更换。

实施例二：

本实用新型的另一目的在于提供一种应用该双油滤器的磁悬浮离心式压缩机，包括压缩机壳体及上述技术方案中所述的双油滤器，该双油滤器安装于所述压缩机壳体的内部，在双油滤器主型腔堵塞时不影响压滤机的正常运行。需要说明的是，其余为现有技术特征，在此就不再进行详细的描述。

工作过程：

双油滤器有两个油滤型腔，一个工作，一个备用。压力油从阀体上方进油口进入，经转换阀的油道，进入阀体的滤油腔，经滤网过滤，清洁后的压力油，经过阀体上方和转换阀的上油道，从阀体上方的出油口流出，进入压缩机的供油系统。当主型腔堵塞使得操作手柄卡涩时，可以打开针型阀的手柄，使得滤油通过旁路机构流入备用型腔内，给工作人员足够的时间对主型腔进行清理和维护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。