一种用于冲洗燃气轮机的接油过滤装置的制作方法

本实用新型涉及一种接油过滤装置，具体地说，特别涉及一种用于冲洗燃气轮机的接油过滤装置。

背景技术：

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。为了避免对零部件造成损伤，在使用前需要对其进行滑油冲洗从而清除内部杂质，现有清洗时会将滑油泵将滑油抽入燃气轮机滑油中进行冲洗，冲洗后的油装设在储油箱中，这种清洗方式一方面，在查看清洗度时需要停止清洗，然后通过查看过滤网上的杂质判断是否达到冲洗标准，影响了冲洗效率；另一方面，过滤网设置在储油箱中，不便于操作人员查看，入将过滤网取出查看且十分麻烦，不仅影响效率且加大了操作人员的劳动强度。

因此本领域技术人员致力于开发一种有效提高效率且降低操作人员劳动强度的用于冲洗燃气轮机的接油过滤装置。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有效提高效率且降低操作人员劳动强度的用于冲洗燃气轮机的接油过滤装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于冲洗燃气轮机的接油过滤装置，包括底座，底座上设置有挡板，挡板的两侧分别设置有第一过滤单元和第二过滤单元；

第一过滤单元包括第一箱体，第一箱体的下半段设置有排液管，第一箱体的内壁分别设置有第一支撑板和第二支撑板，沿第一支撑板的长度方向设置有第一导向杆，沿第二支撑板的长度方向设置有第二导向杆；

第一箱体内设置有过滤网，过滤网的两端均设置有第一弧形导向块和第二弧形导向块，各第一弧形导向块和各第二弧形导向块的内侧与过滤网连接，各第一弧形导向块与各第二弧形导向块的外侧形成开口；各第一弧形导向块配合各第二弧形导向块分别可滑动的套设在第一导向杆和第二导向杆上；

第一箱体上设置有用于取出过滤网的挡门，第一箱体上设置有回油口，回油口处设置有与回油口配合使用的接油盘，接油盘设置在挡门的正下方；

第二过滤单元与第一过滤单元结构相同且相互对称设置；

挡板上端设置有支撑座，支撑座的下端通过若干个支撑脚分别与第一过滤单元和第二过滤单元的顶端连接，支撑座上端与进油管下端连接，进油管的出油端设置有两个出油管，各出油管的出油端延伸至第一箱体和第二箱体内，各出油管上均设置有第一阀门。

作为优选，底座下端设置有用于移动接油过滤装置的刹车轮。

作为优选，底座上设置有两个把手，第一过滤单元和第二过滤单元位于两个把手之间。

作为优选，第一支撑板与第一箱体的内壁夹角处设置有若干个加强块。

作为优选，过滤网的一侧设置有缺口，通过缺口将过滤网拉出第一箱体。

作为优选，第一箱体包括前板、后板、顶板、底板和侧板；

前板与后板的一侧与挡板连接，前板与后板的另一侧通过侧板连接，前板、后板、侧板和挡板的上半段和下半段分别通过顶板和底板连接。

作为优选，侧板上设置有液位窗口和排液管，排液管上设置有第二阀门，液位窗口采用透明材质制成。

作为优选，第一支撑板的一侧与挡板的内壁连接，挡板的后端与后板的内壁连接，第一导向杆的后端与后板的内壁连接；

第二支撑板的一侧与侧板的内壁连接，挡板的后端与后板的内壁连接，第二导向杆的后端与后板的内壁连接；

挡门设置前板上，挡门上端与第一箱体铰接连接，挡门外侧设置有用于打开挡门的拉手。

作为优选，出油管的出油端设置有与出油管贯通且垂直的延长管，沿延长管的方向设置有若干个出油头，各出油头位于过滤网上方。

作为优选，第一支撑板高于第二支撑板，过滤网采用前高后低倾斜设置，各出油头位于过滤网的上半段上方；

挡门、回油口和接油盘与过滤网配合使用且都倾斜设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过进油管与燃气轮机滑油系统的出口端连接，此时将a处的第一阀门开启，将b处的第一阀门关闭，当冲洗一定时长需要对其进行检查时，开启b处的第一阀门，关闭a处的第一阀门，此时第一过滤单元不在进油，便可对第一过滤单元内的过滤网进行查看，通过第一过滤单元上的杂质判断是否达到冲洗标准。一方面，避免了需停机查看，影响效率；另一方面，便于取出过滤网，提高查看效率和降低了操作人员劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型中未安装顶板的第一过滤单元等零部件的结构示意图。

图3是本实用新型中第一过滤单元未安装侧板的第一立体结构示意图。

图4是本实用新型中第一过滤单元未安装侧板的第二立体结构示意图。

图5是图3中未安装过滤网的立体结构示意图。

图6是本实用新型中过滤网与第一弧形导向块和第二弧形导向块的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图6所示，一种用于冲洗燃气轮机的接油过滤装置，包括底座1，所述底座1上设置有挡板2，所述挡板2的两侧分别设置有第一过滤单元3和第二过滤单元5；

所述第一过滤单元3包括第一箱体6，所述第一箱体6的下半段设置有排液管7，所述第一箱体6的内壁分别设置有第一支撑板8和第二支撑板9，沿所述第一支撑板8的长度方向设置有第一导向杆10，沿所述第二支撑板9的长度方向设置有第二导向杆11；

所述第一箱体6内设置有过滤网12，所述过滤网12的两端均设置有第一弧形导向块13和第二弧形导向块15，各所述第一弧形导向块13和各所述第二弧形导向块15的内侧与所述过滤网12连接，各所述第一弧形导向块13与各所述第二弧形导向块15的外侧形成开口16；各所述第一弧形导向块13配合各所述第二弧形导向块15分别可滑动的套设在第一导向杆10和第二导向杆11上；

所述第一箱体6上设置有用于取出过滤网12的挡门17，所述第一箱体6上设置有回油口18，所述回油口18处设置有与所述回油口18配合使用的接油盘19，所述接油盘19设置在所述挡门17的正下方；

所述第二过滤单元5与所述第一过滤单元3结构相同且相互对称设置；

所述挡板2上端设置有支撑座20，所述支撑座20的下端通过若干个支撑脚分别与所述第一过滤单元3和第二过滤单元5的顶端连接，所述支撑座20上端与进油管21下端连接，所述进油管21的出油端设置有两个出油管22，各所述出油管22的出油端延伸至第一箱体6和第二箱体23内，各所述出油管22上均设置有第一阀门26。

所述底座1下端设置有用于移动接油过滤装置的刹车轮27。

所述底座1上设置有两个把手28，所述第一过滤单元3和所述第二过滤单元5位于两个把手28之间。

所述第一支撑板8与所述第一箱体6的内壁夹角处设置有若干个加强块29。

所述过滤网12的一侧设置有缺口30，通过所述缺口30将所述过滤网12拉出所述第一箱体6。

所述第一箱体6包括前板31、后板32、顶板33、底板35和侧板36；

所述前板31与后板32的一侧与所述挡板2连接，所述前板31与后板32的另一侧通过侧板36连接，所述前板31、后板32、侧板36和挡板2的上半段和下半段分别通过顶板33和底板35连接。

所述侧板36上设置有液位窗口37和排液管7，所述排液管7上设置有第二阀门，所述液位窗口37采用透明材质制成。

所述第一支撑板8的一侧与所述挡板2的内壁连接，所述挡板2的后端与所述后板32的内壁连接，所述第一导向杆10的后端与所述后板32的内壁连接；

所述第二支撑板9的一侧与所述侧板36的内壁连接，所述挡板2的后端与所述后板32的内壁连接，所述第二导向杆11的后端与所述后板32的内壁连接；

所述挡门17设置所述前板31上，所述挡门17上端与所述第一箱体6铰接连接，所述挡门17外侧设置有用于打开挡门17的拉手38。

所述出油管22的出油端设置有与所述出油管22贯通且垂直的延长管39，沿所述延长管39的方向设置有若干个出油头50，各所述出油头50位于所述过滤网12上方。

所述第一支撑板8高于所述第二支撑板9，所述过滤网12采用前高后低倾斜设置，各所述出油头50位于所述过滤网12的上半段上方；所述挡门17、回油口18和接油盘19与所述过滤网12配合使用且都倾斜设置。

在使用时，通过进油管21与燃气轮机滑油系统的出口端(图中未示出)连接，此时将a处的第一阀门26开启，将b处的第一阀门26关闭，当冲洗一定时长需要对其进行检查时，开启b处的第一阀门26，关闭a处的第一阀门26(从而实现不停机冲洗进行查看)，此时第一过滤单元3不在进油，便可对第一过滤单元3内的过滤网进行查看，通过第一过滤单元3上的杂质判断是否达到冲洗标准(查看时，由于设置了第一过滤单元3和第二过滤单元5，从而不需要停止冲洗)，查看过滤网时，打开挡门17，通过拉钩(图中未示出)或人手拉住缺口30从而将过滤网拉出，接油盘19的设置避免了过滤网上的油四处掉落，落入接油盘19的液体通过回油口18再次流入到第一箱体6中。延长管39和出油头50的设置能够有效的分布出油面积，避免杂质堆积一处而影响滤油效果。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。