甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及化工领域，具体涉及一种甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置。


背景技术：

2.在甲烷氯化物车间，根据生产规模，往往布置若干台粗氯化物中间储罐及若干套氯化系统，运行压力一般0.6
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0.9mpa；当其发生物料泄漏或进行设备检修时，需将设备或系统内物料排空，并泄压至吸收系统，在这个过程中极易造成物料浪费，增加车间运行成本。


技术实现要素：

3.为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置。
4.其技术方案是：包括粗氯化物中间储罐、氯化系统、综合缓冲罐、压缩机、冷凝器、回收罐、管线、调节阀及排污阀；所述调节阀包括第一调节阀、第二调节阀及第三调节阀；所述管线包括第一抽空线、第二抽空线、第三抽空线、第四抽空线、冷凝线、回收线及排污线；所述第一抽空线的首端连接粗氯化物中间储罐抽气口，尾端连接第三抽空线的首端，线路上安装第一调节阀；所述第二抽空线的首端连接氯化系统抽气口，尾端连接第三抽空线的首端，线路上安装第二调节阀；所述第三抽空线的尾端连接综合缓冲罐中部，线路上安装第三调节阀；所述第四抽空线的首端连接综合缓冲罐顶部，尾端连接压缩机进气口；所述冷凝线的首端连接压缩机出气口，尾端连接冷凝器入气口；所述回收线的首端连接冷凝器出液口，尾端连接回收罐进液口；所述排污线的首端连接综合缓冲罐底部，线路上安装排污阀。
5.上述技术方案可以进一步优化为：
6.所述压缩机采用活塞式压缩机。
7.所述冷凝器采用列管式冷凝器。
8.所述列管式冷凝器的材质采用不锈钢。
9.所述管线的材质采用q235钢。
10.所述排污阀采用截止阀。
11.与现有技术相比，本实用新型主要具有以下有益技术效果：
12.1.通过对泄漏容器通过抽空方式进行物料回收，避免了物料浪费，降低了车间运行成本。
13.2.结构简单，流程顺畅，回收效率高。
14.3.该装置拆装方便，可重复利用。
附图说明
15.图1为本实用新型结构布局及基本流程示意图；
16.图中：1
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粗氯化物中间储罐，2
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第一调节阀，3
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第一抽空线，4
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第三抽空线，5
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第四
抽空线，6
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压缩机，7
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冷凝线，8
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冷凝器，9
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回收线，10
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回收罐，11
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排污线，12
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排污阀，13
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综合缓冲罐，14
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第三调节阀，15
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第二抽空线，16
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第二调节阀，17
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氯化系统。
具体实施方式
17.下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细描述。
18.实施例1
19.参见图1。甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置，包括粗氯化物中间储罐1、氯化系统17、综合缓冲罐13、压缩机6、冷凝器8、回收罐10、管线、调节阀及排污阀12。调节阀包括第一调节阀2、第二调节阀16及第三调节阀14。管线包括第一抽空线3、第二抽空线15、第三抽空线4、第四抽空线5、冷凝线7、回收线9及排污线11。第一抽空线3的首端连接粗氯化物中间储罐1抽气口，尾端连接第三抽空线4的首端，线路上安装第一调节阀2。第二抽空线15的首端连接氯化系统17抽气口，尾端连接第三抽空线4的首端，线路上安装第二调节阀16。第三抽空线4的尾端连接综合缓冲罐13中部，线路上安装第三调节阀14。第四抽空线5的首端连接综合缓冲罐13顶部，尾端连接压缩机6进气口。冷凝线7的首端连接压缩机6出气口，尾端连接冷凝器8入气口。回收线9的首端连接冷凝器8出液口，尾端连接回收罐10进液口。排污线11的首端连接综合缓冲罐13底部，线路上安装排污阀12。
20.实施例2
21.参见图1。甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置，在实施例1记载的技术方案基础上，压缩机6采用活塞式压缩机，其适用压力范围广且压缩效率较高。
22.实施例3
23.参见图1。甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置，在实施例2记载的技术方案基础上，冷凝器8采用列管式冷凝器，其冷凝效果好。
24.实施例4
25.参见图1。甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置，在实施例3记载的技术方案基础上，列管式冷凝器的材质采用不锈钢，以增强冷凝器的抗腐蚀能力。
26.实施例5
27.参见图1。甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置，在实施例4记载的技术方案基础上，管线的材质采用综合性能良好的q235钢。
28.实施例6
29.参见图1。甲烷氯化物车间容器物料泄漏处理装置，在实施例5记载的技术方案基础上，排污阀12采用结构简单、密封性好、使用寿命长的截止阀。
30.本实用新型的基本工作原理如下：
31.当粗氯化物中间储罐1或氯化系统17发生物料泄漏时，打开第一调节阀2或第二调节阀16，并打开第三调节阀14，启动压缩机6；粗氯化物中间储罐1或氯化系统17的挥发性气体迅速进入综合缓冲罐13，经过综合缓冲罐13平衡压力后的气体被吸入压缩机6；从压缩机6出来的高压气体进入冷凝器8；经过冷凝器8出来的冷凝液陆续流入回收罐10；综合缓冲罐13下部积存的废液由排污阀12排出。