汽轮机润滑油箱的废油收集装置的制作方法

1.本实用新型涉及废油收集设备技术领域，特别涉及一种汽轮机润滑油箱的废油收集装置。


背景技术：

2.汽轮机组正常运行过程中，会导致大量润滑油的排放浪费，尤其是这些油都可以经过滤后再次利用的情况下，例如在润滑油系统检修、油化验时需要清洗油管道，以及发电机进油时等情况。
3.但是，现有汽轮机润滑油箱的废油收集设备结构简单，要么不具备同时除渣和除水的功能，需要在收集废油后再转入处理装置中进行除杂处理，要么处理过程耗时较长，不能实现所排放润滑油的快速回收利用。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽轮机润滑油箱的废油收集装置，可对废油进行快速除杂处理，实现废油的回收利用。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种汽轮机润滑油箱的废油收集装置，用于收集润滑油箱所排放的废油，所述废油收集装置包括储油容器，以及连通于所述润滑油箱与所述储油容器之间的过滤装置；该所述过滤装置包括：
7.筒体，所述筒体内部形成有容腔，且其两端敞口设置，于所述筒体的两侧内壁上分别开设有与所述润滑油箱相连通的进油口及与所述储油容器相连通的排油口，以构成所述废油可流经于所述容腔的流动通道；
8.密封盖，可拆卸地密封安装于所述筒体两端的敞口上；
9.过滤网，插装于所述筒体内，并构成对所述容腔的分隔，以形成对流经所述容腔的所述废油的过滤。
10.进一步的，于所述敞口处，所述筒体侧壁外翻而形成有凸缘，于所述凸缘上沿其周向间隔布置有多个插孔，并于所述密封盖上设有可插入或拔出于所述插孔的插杆，以构成所述密封盖于所述筒体上的拆装。
11.进一步的，对应于所述插孔，于所述凸缘上开设有安装槽，于所述凸缘上还设有可导向滑动于所述安装槽内的锁止件，并于所述插杆上开设有可供所述锁止件插装的凹槽。
12.进一步的，所述锁止件包括头部，以及一端连接于所述头部的横杆，所述横杆导向滑动于所述安装槽内，且所述横杆的自由端可插装于所述凹槽内。
13.进一步的，于所述横杆的外周壁上、并远离所述头部的一侧构造有环状凸起，于所述横杆上还套装有弹簧，且所述弹簧的两端分别抵接于所述环状凸起及所述安装槽上。
14.进一步的，于所述凸缘与所述密封盖的配合处夹置有密封胶圈。
15.进一步的，于所述筒体的两侧内壁上对称构造有两个插装凸起，且于两所述插装
凸起上，以及于两所述插装凸起与所述筒体之间均开设有可供所述过滤网插入或拔出的插装槽。
16.进一步的，所述过滤网为长方体状或者随形于所述筒体内壁的半圆弧体状。
17.进一步的，所述过滤网滤芯为加油机专用除水滤芯。
18.进一步的，对应于贴合所述筒体内壁的一侧，于所述半圆弧体的过滤网的外表面上设置有间隔布置的多个卡置凸起，并于所述筒体内壁上构造有可供卡置凸起卡置的卡置凹槽。
19.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
20.(1)本实用新型所述的汽轮机润滑油箱的废油收集装置，通过设置过滤装置，可以对废油同时进行除渣和除水处理，处理后的废油由储油容器收集，即可立即再次投入使用，实现废油的快速回收利用，亦可储备下来以待后用。其中，采用可拆卸安装的方式，便于打开密封盖对过滤装置进行积渣处理或维修；采用插装的方式，便于对过滤网进行更换，且当只开启筒体上端的密封盖时，可实现更换过滤网与废油过滤处理同时作业，极大的提高了设备的作业效率和实用性。
21.(2)通过夹设密封胶圈的方式，利于实现密封盖与筒体之间的密封。
22.(3)开设多个插装槽，利于在废油处理过程中对过滤网进行更换，提高装置作业效率。
23.(4)采用加油机专用除水滤芯，可实现除渣与除水的同时处理。
24.(5)设置卡置凸起，可对半圆弧体的过滤网插装过程进行定位，利于过滤网安装。
附图说明
25.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
26.图1为本实用新型实施例所述的汽轮机润滑油箱的废油收集装置的过滤装置的结构示意图；
27.图2为本实用新型实施例所述的过滤装置内部的结构示意图；
28.图3为本实用新型实施例所述的密封盖的结构示意图；
29.图4为图1中a部分的剖面图；
30.图5为图2中c部分的剖面图；
31.图6为图2中b部分的局部放大图；
32.图7为本实用新型实施例所述的长方体状过滤网的结构示意图；
33.图8为本实用新型实施例所述的半圆弧体状过滤网的结构示意图；
34.附图标记说明：
[0035]1‑
筒体，2
‑
密封盖，3
‑
过滤网，4
‑
锁止件，5
‑
弹簧，6
‑
密封胶圈，7
‑
密封槽；
[0036]
101
‑
容腔，102
‑
进油口，103
‑
排油口，104
‑
凸缘，105
‑
插孔，106
‑
安装槽，107
‑
第一插装槽，108
‑
第二插装槽，109
‑
第三插装槽，110
‑
插装凸起，201
‑
插杆，202
‑
凹槽，301
‑
卡置凸起，401
‑
头部，402
‑
横杆，403
‑
环状凸起。
具体实施方式
[0037]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0040]
本实施例涉及一种汽轮机润滑油箱的废油收集装置，用于收集润滑油箱所排放的废油，该废油收集装置包括储油容器，以及连通于润滑油箱与储油容器之间的过滤装置；如图1所示，该过滤装置包括筒体1，以及可拆卸地密封安装于筒体1两端的敞口上的密封盖2。在此需要说明的是，本实施例中所提及的润滑油箱与储油容器均可参照现有技术中的润滑油箱与储油容器的结构，且于过滤装置与润滑油箱和储油容器的连通通道上均设有阀门，阀门亦为现有技术；润滑油箱、储油容器和阀门均未在图中示出，在此不再进行赘述。
[0041]
具体结构中，如图1、图2、图3及图4所示，上述的筒体1内部形成有容腔101，且其两端敞口设置，于筒体1的两侧内壁上分别开设有与润滑油箱相连通的进油口102及与储油容器相连通的排油口103，以构成废油可流经于容腔101的流动通道。并且，对应于筒体1的敞口处，将筒体1侧壁外翻而形成有凸缘104，于凸缘104上沿其周向间隔布置有三个插孔105，并于上述的密封盖2上设有可插入或拔出于插孔105的插杆201，以构成密封盖2于筒体1上的拆装。此处，插孔105和插杆201的数量除了为本实施例中所提及的三个以外，还可以根据实际情况进行数量上的调整。
[0042]
为实现密封盖2与筒体1之间的密封，如图3、图4及图5所示，于凸缘104与密封盖2的配合处夹置有密封胶圈6，并对应的，分别于凸缘104和密封盖2上设有密封槽7。并且，对应于插孔105，于凸缘104上开设有安装槽106，于凸缘104上还设有可导向滑动于安装槽106内的锁止件4，并于插杆201上开设有可供锁止件4插装的凹槽202，从而使得凸缘104和密封盖2上的密封槽7因锁止件4的插装而夹紧密封胶圈6，进而实现两者之间的密封。
[0043]
在此需要说明的是，上述的密封槽7除了分别设置在凸缘104和密封盖2上以外，还可以择一设置于凸缘104或密封盖2上，三种密封槽7开设方式均可达到上述密封效果。
[0044]
其中，如图4所示，锁止件4包括头部401，以及一端连接于头部401的横杆402，横杆402导向滑动于安装槽106内，且横杆402的自由端可插装于凹槽202内。并且，为实现横杆402的导向滑动，于横杆402的外周壁上、并远离头部401的一侧构造有环状凸起403，于横杆402上还套装有弹簧5，且弹簧5的两端分别抵接于环状凸起403及安装槽106上。此处，为便于横杆402插装凹槽202，可于横杆402自由端设置倒圆角，所述倒圆角的设置可参照现有技术，并未在图中示出。
[0045]
本实施例中，为形成对流经容腔101的废油的过滤，如图2及图6所示，上述过滤装置还包括插装于筒体1内，并构成对容腔101分隔的过滤网3。并且，为便于在废油处理过程中对过滤网3进行更换，于筒体1的两侧内壁上对称构造有两个插装凸起110，且于两插装凸起110上，以及于两插装凸起110与筒体1之间均开设有可供过滤网3插入或拔出的插装槽。
此处，插装槽分为第一插装槽107、第二插装槽108和第三插装槽109，对应的，如图7及图8所示，过滤网3设置为长方体状或者随形于筒体1内壁的半圆弧体状，以此，长方体状过滤网3可插装于第一插装槽107内，半圆弧体状过滤网3可插装于第二插装槽108或第三插装槽109内。
[0046]
为使该装置具有同时除渣和除水的功能，过滤网3滤芯为加油机专用除水滤芯。并且，为便于半圆弧体状过滤网3的定位插装，如图8所示，对应于贴合筒体1内壁的一侧，于半圆弧体的过滤网3的外表面上设置有间隔布置的两个卡置凸起301，并于筒体1内壁上构造有可供卡置凸起301卡置的卡置凹槽。此处需要说明的是，本实施例所提及的卡置凸起301的数量除了设置为两个以外，还可以根据实际需求进行数量的调整；且本实施例多提及的卡置凹槽并未在图中示出。
[0047]
本实施例中所述的汽轮机润滑油箱的废油收集装置在使用时，先通过锁止件4将密封盖2锁止密封于筒体1下端，再在筒体1内可择一插装长方体状过滤网3或半圆弧体状过滤网3，此时，半圆弧体状过滤网3插装于第二插装槽108中，亦可将长方体状过滤网3和半圆弧体状过滤网3同时插装于筒体1内，然后通过锁止件4将密封盖2锁止密封于筒体1上端，随后打开阀门即可实现对润滑油箱内的废油进行回收处理。当需要更换过滤网3时，先通过拔出锁止件4，以使锁止件4于凹槽202脱离插装状态，进而来打开筒体1上端的密封盖2，然后在第三插装槽109插入半圆弧体状过滤网3，进而可更换长方体状过滤网3或插装于第二插装槽108内的过滤网3，且此过程无需关闭阀门，有效提高过滤作业效率。
[0048]
本实施例中所述汽轮机润滑油箱的废油收集装置，通过设置过滤装置，可以对废油同时进行除渣和除水处理，处理后的废油由储油容器收集，即可立即再次投入使用，实现废油的快速回收利用，亦可储备下来以待后用。其中，采用可拆卸安装的方式，便于打开密封盖2对过滤装置进行积渣处理或维修；采用插装的方式，便于对过滤网3进行更换，且当只开启筒体1上端的密封盖2时，可实现更换过滤网3与废油过滤处理同时作业，极大的提高了设备的作业效率和实用性。
[0049]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。