一种汽车配件涂装用的转盘式可调节挂具的制作方法

1.本实用新型涉及可调节挂具技术领域，具体为一种汽车配件涂装用的转盘式可调节挂具。


背景技术：

2.涂装是现代的产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能，而且也是构成产品价值的重要因素。涂装是一个系统工程，它包括涂装前对被涂物表面的处理、涂布工艺和干燥三个基本工序以及设计合理的涂层系统，选择适宜的涂料，确定良好的作业环境条件，进行质量、工艺管理和技术经济等重要环节，而现有的转盘式可调节挂具难以实现同时夹持多个配件进行自动喷涂。因此，设计实用性强和能够联动夹持多个配件以及能够自动喷涂的一种汽车配件涂装用的转盘式可调节挂具是很有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件涂装用的转盘式可调节挂具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件涂装用的转盘式可调节挂具，包括壳体，所述壳体包括联动夹持装置和自动喷涂装置，所述联动夹持装置包括夹持气缸，所述夹持气缸一侧通过连杆穿接有夹持转盘，所述夹持转盘通过连杆焊接有主动齿轮，所述主动齿轮一侧啮合有从动齿轮；转动夹持转盘，夹持转盘通过连杆带动夹持气缸内部的主动齿轮，主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮，从动齿轮转动。
5.根据上述技术方案，所述从动齿轮中心位置焊接有螺纹杆，所述螺纹杆上套接有螺纹活塞，所述螺纹活塞内部开设有螺纹；从动齿轮带动螺纹杆，螺纹杆转动，当夹持转盘的转动方向不同时，螺纹杆的转动方向也随之变化，由于螺纹活塞内部设置有螺纹，螺纹活塞随着螺纹杆的转动进行上升或者下降运动，螺纹活塞上升或者下降时，会将夹持气缸内部的气体推出，或者将气体吸入夹持气缸内部。
6.根据上述技术方案，所述夹持气缸顶端焊接有两根夹持气管，两根所述夹持气管内侧焊接有五根挂夹气管，所述夹持气管贯穿于挂夹气管内部，五根所述挂夹气管每两两之间焊接有若干联动挂具；当螺纹活塞向上运动时，夹持气缸内部气体被推入夹持气缸，当螺纹活塞向下运动时，夹持气缸将夹持气管内部的气体吸入夹持气缸，并以此来控制联动挂具的张开和收缩。
7.根据上述技术方案，若干所述联动挂具内部通过两根连杆焊接有联动气缸，若干所述联动气缸两侧通过管道连接于挂夹气管内部的夹持气管上；当夹持气管内部被推入气体时，被推入的气体最终进入联动挂具内部的联动气缸内，当夹持气管内部的气体被吸走时，联动挂具内部的联动气缸内的气体被吸走。
8.根据上述技术方案，若干所述联动气缸内部滑动套接有两个联动活塞，若干所述
联动活塞顶端焊接有夹持齿；当联动气缸内部充入气体时，两个联动活塞受压向两端运动，两个联动活塞通过连杆带动夹持齿向两端运动，夹持齿抵住需要喷涂的配件的内部，配件被稳定夹持，当联动气缸内部气体被吸走时，联动活塞带动夹持齿复位，配件不被夹持，可随时取下。
9.根据上述技术方案，所述自动喷涂装置包括涂料泵，所述涂料泵底端焊接于壳体内部的底端，所述涂料泵顶端安装有喷涂按钮，所述涂料泵前后两端均焊接有喷涂管道，所述喷涂管道顶端焊接有喷涂花洒，最低端所述挂夹气管的底端焊接有四根弹性伸缩杆，四根所述弹性伸缩杆底端焊接于壳体内部的底端；当所有联动挂具上挂满配件时，弹性伸缩杆受压收缩，夹持气缸的底端挤压喷涂按钮，涂料泵启动，涂料泵将涂料输送入喷涂管道，并最终通过喷涂花洒喷出，对联动挂具的配件进行自动喷涂。
10.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
11.(1)通过设置有联动夹持装置，当联动气缸内部充入气体时，两个联动活塞受压向两端运动，两个联动活塞通过连杆带动夹持齿向两端运动，夹持齿抵住需要喷涂的配件的内部，配件被稳定夹持，当联动气缸内部气体被吸走时，联动活塞带动夹持齿复位，配件不被夹持，可随时取下，通过上述步骤实现联动夹持多个配件的效果；
12.(2)通过设置有自动喷涂装置，当所有联动挂具上挂满配件时，弹性伸缩杆受压收缩，夹持气缸的底端挤压喷涂按钮，涂料泵启动，涂料泵将涂料输送入喷涂管道，并最终通过喷涂花洒喷出，对联动挂具的配件进行自动喷涂，通过上述步骤实现自动喷涂的效果；
13.(3)通过设置有联动气缸，当夹持气管内部被推入气体时，被推入的气体最终进入联动挂具内部的联动气缸内，当夹持气管内部的气体被吸走时，联动挂具内部的联动气缸内的气体被吸走，当联动气缸内部充入气体时，两个联动活塞受压向两端运动，当联动气缸内部气体被吸走时，联动活塞带动夹持齿复位，通过上述步骤实现控制联动活塞的运动的效果。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.在附图中：
16.图1是本实用新型的整体正面平面结构示意图；
17.图2是本实用新型的整体立体结构示意图；
18.图3是本实用新型的夹持气缸、联动挂具和夹持齿剖面示意图；
19.图中：1、壳体；2、涂料泵；3、弹性伸缩杆；4、喷涂按钮；5、夹持转盘；6、夹持气缸；7、夹持气管；8、挂夹气管；9、联动挂具；10、喷涂管道；11、喷涂花洒；12、螺纹杆；13、螺纹活塞；14、主动齿轮；15、从动齿轮；16、联动气缸；17、联动活塞；18、夹持齿。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供技术方案：一种汽车配件涂装用的转盘式可调节挂具，包括壳体1，壳体1包括联动夹持装置和自动喷涂装置，联动夹持装置包括夹持气缸6，夹持气缸6一侧通过连杆穿接有夹持转盘5，夹持转盘5通过连杆焊接有主动齿轮14，主动齿轮14一侧啮合有从动齿轮15；转动夹持转盘5，夹持转盘5通过连杆带动夹持气缸6内部的主动齿轮14，主动齿轮14转动，主动齿轮14带动从动齿轮15，从动齿轮15转动，通过上述步骤实现联动启动的联动夹持装置效果。
22.从动齿轮15中心位置焊接有螺纹杆12，螺纹杆12上套接有螺纹活塞13，螺纹活塞13内部开设有螺纹；从动齿轮15带动螺纹杆12，螺纹杆12转动，当夹持转盘5的转动方向不同时，螺纹杆12的转动方向也随之变化，由于螺纹活塞13内部设置有螺纹，螺纹活塞13随着螺纹杆12的转动进行上升或者下降运动，螺纹活塞13上升或者下降时，会将夹持气缸6内部的气体推出，或者将气体吸入夹持气缸6内部，通过上述步骤实现控制夹持气缸6内部气体含量变化的效果。
23.夹持气缸6顶端焊接有两根夹持气管7，两根夹持气管7内侧焊接有五根挂夹气管8，所述夹持气管7贯穿于挂夹气管8内部，五根挂夹气管8每两两之间焊接有若干联动挂具9；当螺纹活塞13向上运动时，夹持气缸6内部气体被推入夹持气缸6，当螺纹活塞13向下运动时，夹持气缸6将夹持气管7内部的气体吸入夹持气缸6，并以此来控制联动挂具9的张开和收缩，通过上述步骤实现控制联动控制联动挂具9开合的效果。
24.若干联动挂具9内部通过两根连杆焊接有联动气缸16，若干联动气缸16两侧通过管道连接于挂夹气管8内部的夹持气管7上；当夹持气管7内部被推入气体时，被推入的气体最终进入联动挂具9内部的联动气缸16内，当夹持气管7内部的气体被吸走时，联动挂具9内部的联动气缸16内的气体被吸走，通过上述步骤实现控制联动气缸16内气体含量变化的效果。
25.若干联动气缸16内部滑动套接有两个联动活塞17，若干联动活塞17顶端焊接有夹持齿18；当联动气缸16内部充入气体时，两个联动活塞17受压向两端运动，两个联动活塞17通过连杆带动夹持齿18向两端运动，夹持齿18抵住需要喷涂的配件的内部，配件被稳定夹持，当联动气缸16内部气体被吸走时，联动活塞17带动夹持齿18复位，配件不被夹持，可随时取下，通过上述步骤实现联动夹持多个配件的效果。
26.自动喷涂装置包括涂料泵2，涂料泵2底端焊接于壳体1内部的底端，涂料泵2顶端安装有喷涂按钮4，涂料泵2前后两端均焊接有喷涂管道10，喷涂管道10顶端焊接有喷涂花洒11，最低端挂夹气管8的底端焊接有四根弹性伸缩杆3，四根弹性伸缩杆3底端焊接于壳体1内部的底端；当所有联动挂具9上挂满配件时，弹性伸缩杆3受压收缩，夹持气缸6的底端挤压喷涂按钮4，涂料泵2启动，涂料泵2将涂料输送入喷涂管道10，并最终通过喷涂花洒11喷出，对联动挂具9的配件进行自动喷涂，通过上述步骤实现自动喷涂的效果。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。