1.一种节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：包括转换器，变压配料器，催化反应器，稳输出机构组成，所述转换器一端连接发动机排气管出口，另一端连接变压配料器，所述变压配料器的出料口连接高位的催化反应器，变压配料器协同高位的催化反应器逐步反应后，所述催化反应器通过与其联通的稳输出机构、变压配料器动态配合产生促稳反应后,稳输出机构配合转换器将转换液转换成含有固体的转物质实现废气利用。
2.根据权利要求1所述的节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：还包括壳体(1)、进气管(9)、输气管一(10)和出料管二(29)，转换器(2)包括进气口(6)、出气口(7)、束流转换盘(3)、增压气腔(4)，束流转换盘(3)的外部设置有叶片(5)，束流转换盘(3)与增压气腔配合工作，叶片的内部空间与束流转换盘的束流通道连通，束流通道上下端汇集于出料管，变压配料器包括压差进料管路(17)，压差进料管路包括位差选择阀，所述稳定输出机构中设置有固化剂装填设施(31)；所述输气管一(10)的左侧与所述出气口(7)固定连通，所述输气管一(10)的两端均固定连接有限位板(11)，所述壳体(1)的侧面开设有用于所述进气管(9)穿过且与之固定连接的通口一，所述进气管(9)的端部与所述进气口(6)固定连通，所述壳体(1)的上表面开设有用于所述出料管二(29)穿过且与之固定连接的通口二，所述出料管二(29)的下端定轴转动连接有出料管一(8)，所述转换器(2)内设置有用于带动所述出料管一(8)转动的传动部件，所述壳体(1)的内壁固定连接有稳输出机构(25)，所述稳输出机构(25)的上表面开设有用于所述出料管一(8)穿过且与之活动连接的通口三，所述出料管一(8)的内部设置有定轴转动(26)，所述输气管一(10)上设置有用于净化废气的变压配料器，所述壳体(1)内部设置有用于将废气物转换的催化反应器，所述所述催化反应器选择排出转换液。
3.根据权利要求2所述的节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：所述传动部件包括束流转换盘(3)，所述束流转换盘(3)反动定轴转动连接在所述转换器(2)的内壁，所述束流转换盘(3)的表面开设有用于所述出料管一(8)穿过且与之定轴转动连接的穿口，所述转换器(2)的内壁开设有增压气腔(4)，所述进气口(6)和所述出气口(7)之间通过所述增压气腔(4)连通，所述束流转换盘(3)的表面固定连接有叶片(5)，所述叶片(5)与所述增压气腔(4)的内壁抵接。
4.根据权利要求2所述的节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：所述变压配料器包括射流器(12)和压差进料管路(17)，所述射流器(12)的两端均与所述输气管一(10)连通，所述射流器(12)的上表面固定连通有位差选择阀(13)，所述压差进料管路(17)的左端与所述出料管二(29)的回流气接口固定连通，所述压差进料管路(17)的连接回流气接口的管路上设置有回流气阀(18)，所述压差进料管路(17)的上端与所述位差选择阀(13)固定连通，所述壳体(1)的内壁固定安装有低位水箱(15)，所述低位水箱(15)的侧面固定连通有输水管(14)，所述输水管(14)的端部与所述位差选择阀(13)固定连通，回流管线接口处设有电位差控制阀(16),位差选择阀(13)最下端设置为混合液回流管线接口，位差选择阀(13)的中间设置有回流气阀接口，位差选择阀的上端设置有低位水箱接口，所述输水管(14)的端部与低位水箱(15)接口固定连通，所述压差进料管路(17)的位差选择阀的中间设置的回流气阀接口连接回流气接口的管路。
5.根据权利要求4所述的节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：所述催化反应器包括反应箱(20)和输气管二(19)，所述输气管二(19)的端部与所述输气管一(10)的端部固定连通，所述反应箱(20)与所述壳体(1)的内壁固定连接，所述反应箱(20)的底部中间开设有用于所述输气管二(19)穿过且与之固定连接的穿孔一，所述反应箱(20)内设置有催化剂载体(21)，所述反应箱(20)的侧面固定连通有输液管(23)，所述输液管(23)的端部与所述稳输出机构(25)的侧面固定连通，所述输液管(23)的端部设置有合页(24)，所述催化剂载体(21)为蜂窝状。
6.根据权利要求5所述的节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：低位水箱(15)与所述反应箱(20)上下排设置，低位水箱(15)的上端的高度低于反应箱(20)下端的位置，所述反应箱(20)的上端侧面出口处固定连通有输液管(23)，所述的反应箱(20)的侧部下部设置有电位控制阀(16)接口，该控制阀(16)的出口连通混合液回流管线接口，所述反应箱(20)的底部中间连接射流器(12)出口的管线输气管二(19)，该管线输气管二的直径大于射流器出口输气管一的口径，催化剂载体中设置有酸碱监控制仪(22)，所述催化剂载体设置在控制阀(16)接口以上的部位，所述反应箱(20)内采用铁质蜂窝填料，蜂窝填料通过四周密织的铝丝网设置成塔柱状横向或竖向措流量布置，蜂窝填料内部存在包括氧化铒颗粒在内的催化物质，通过反应箱内的反应以排出转换液。
7.根据权利要求5所述的节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：所述稳输机构(25)设置在转换器(2)的下方，所述稳输机构(25)的上端高度不超过反应箱最下端的位置，所述稳输机构(25)的一侧联通所述输液管(23)，所述稳输机构(25)中心的底部固定设置有定轴转动(26)，定轴转动(26)的下端设置外齿轮，出料管(8)下端对应的位置设置有内齿轮，通过内外齿轮对接实现定轴转动(26)套入出料管(8)内部进行旋转连接，出料管(8)的上端的外部设置有离心叶轮(30)，稳输机构(25)的形状为折锥形，配合离心叶(30)轮运动以增加液压液位方便反应稳定，折锥形的锥角处设置有输液管连接口，定轴转动(26)的直径不超过出料管内径的2/3，出料管(8)底部靠近锥底的位置设置有进液细孔，离心叶轮(30)长度不小于出料管直径的两倍，离心叶轮(30)最低端设置不低于反应箱(20)的中间线位置，在输液管连接口的高度与进液吸孔的位置相对，所述反应箱(20)最高液面下端1/4处设置有输液管的另一连接口。
8.根据权利要求5所述的节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：输液管(23)的另一连接口内测设置有选择性通过的合页(24)，所述合页(24)的活动面与另一连接口的周围内壁封闭配合以实现选择性通过，合页(24)的活动面材料构成包括聚乙烯复合氧氯化锆、二氧化铝的材料构成，所述周围内壁聚乙烯和丙烯酸铵聚合材料。
9.根据权利要求5所述的节能环保式发动机燃烧排放回收利用装置，其特征在于：出料管(8)的底部设置有进液细孔，定轴转动(26)通过进液细孔吸入转换液并排至束流转换盘(3)释放后通过转换器(2)高温热交换干燥后进一步通过定轴转动(26)向外排出，束流转换盘(3)内部成v字构造的多层换热空间，v字构造的多层换热空间以定轴转动为中线在其两侧布置，以方便热交换和输出；所述增湿部件包括酸碱监控制仪(22)，所述酸碱监控制仪(22)固定安装在所述反应箱(20)的内壁，所述酸碱监控制仪(22)与所述电位差控制阀(16)电性连接；所述反应箱(20)的侧面开设有用于所述温度棒(28)伸入且与之固定连接的开口，所述温度棒(28)的上端伸入所述进气管(9)内并与之固定连接，所述温度棒(28)的下部设置有备用反应箱(27)。
10.用本发明的装置或材料转换氨离子的互测方法，步骤一：首先在本发明反应箱出口的液体中加入碱液，用石蕊试纸测试变蓝后，再用聚乙烯和丙烯酸铵和薄膜与聚乙烯复合氧氯化锆、二氧化铝材料薄膜材料切合后形成复合贴膜，用软夹夹住复合贴膜放入三级水中浸泡3-8小时后，取出在夹挂于室温下风干24后，然后在夹挂状态下测量其收缩后的面积s0和凸起的最大高度h0；其次，将测量面积后的复合贴膜分别浸泡于10％氯化铵溶液，10％本发明反应箱出口的液体，10％氯化铵溶液与10％本发明反应箱出口的液体各一份的混合液中3-8小时，取出后重复上述过程后分别得到对应收缩后的面积s1、s2、s3,和凸起的最大高度的数值h1、h2、h3；步骤二：通过比较数值大小的顺序，当s1<s3<s2时或者h1>h3>h2时，说明反应出现了通过该方法可测验的铵离子，则进行步骤三进一步测试；步骤三，通过公式【0.69sx/s0+0.69hx/h0】*100/2计算铵离子相对理论中100％浓度的铵离效果的大小，公式中0.69为理论100％浓度的铵离子的效果系数；x被测面积的序号，x被测高度的序号；s0为理论100％浓度的铵离子的收缩后面积，h0为理论100％铵离子的凸起高度。