一种多级式防堵活塞结构的制作方法

1.本实用新型涉及污水过滤领域，尤其涉及一种多级式防堵活塞结构。


背景技术：

2.过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定位水阀或其它设备的进口端，用来消除介质中的杂质。当流体进入置有一定规格滤网后，杂质被阻挡，过滤后的滤液从过滤器出口排出。
3.然而，一般过滤器在使用一段时间后，其滤芯会附着粗颗粒杂质、泥沙和铁锈等物质，影响液体流通，导致水量变小，严重时还会导致滤芯上的滤网堵塞，为了让过滤器正常使用，通常采用的方式是将滤芯拆卸清洗，因此每次清洗需要将滤芯拆下，其拆卸步骤繁琐，清洗不方便，这不仅增加过滤器维护的工作量，而且经常拆卸滤芯容易对滤芯造成一定程度的损害，影响滤芯的使用寿命，因此亟需研发一种结构简单，除污效果好效率高，可去除大部分淤泥杂质，同时堵塞滤网后可快速清除滤网上的杂质不影响过滤效率的多级式防堵塞结构。


技术实现要素：

4.本实用新型为了克服过滤器在长时间使用后圆筒滤网内积累的杂质过多，大量杂质附在滤网上，容易堵塞滤网影响水的过滤效率的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，除污效果好效率高，可去除大部分淤泥杂质，同时堵塞滤网后可快速清除滤网上的杂质不影响过滤效率的多级式防堵塞结构。
5.本实用新型由以下具体技术手段所达成：
6.一种多级式防堵活塞结构，包括有壳体、上端盖、减速器、电机、圆筒滤网、固定板、第一销钉、连接轴、旋转杆、固定块、第二销钉、连接杆、圆筒、刮板和固定压块；上端盖位于壳体上方，通过螺栓与壳体上端固定连接，且上端盖上开设有通孔；减速器位于上端盖上方，与上端盖通过螺栓固定连接；电机位于减速器一侧，与减速器通过螺栓固定连接，且电机输出轴与减速器输入轴连接；圆筒滤网位于壳体内，与壳体固定连接；固定板安装于圆筒滤网上方，且固定板上开设有过水槽，中心设有安装轴孔；连接轴位于壳体内，上端通过上端盖所设轴孔伸出壳体与减速器输出轴键连接，下端通过第一销钉与旋转杆固定连接；旋转杆位于圆筒滤网内，下端固定连接有固定块；连接杆位于圆筒内旋转杆下方，通过第二销钉与固定块连接，连接杆两端通过螺栓固定安装与圆筒内表面；刮板位于圆筒滤网内，通过固定压块与圆筒外表面固定连接。
7.进一步的，所述该多级式防堵塞结构还包括喷气管；喷气管设有数根，通过管道于壳体外的气泵连接，喷气管位于壳体内，均匀分布于圆筒滤网外侧，且喷气管上均匀分布有喷气孔。
8.进一步的，所述壳体上开设有进水口、出水口和排污口；进水口位于壳体上端左侧；出水口位于壳体下端右侧；排污口位于壳体底端；且进水口、出水口和排污口均设有法
兰盘；进水口、出水口和排污口通过阀门于管道连接。
9.进一步的，所述减速器由涡轮和蜗杆组成。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型达到了结构简单，除污效果好效率高，可去除大部分淤泥杂质，同时堵塞滤网后可快速清除滤网上的杂质不影响过滤效率的效果；通过气管将压缩空气输入喷气管内，压缩空气从喷气管上所设的喷气孔喷出，喷出的空气冲击滤网，使滤网上的杂质脱落，通过刮板和喷气管进行双重触污，达到除污效果好，效率高的优点；刮板为高弹性材料；刮板具有较好的弹性，使刮板可以紧贴圆筒滤网表面达到较好的除污效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图。
13.图2为本实用新型的主视结构示意图。
14.图3为本实用新型的第一种内部立体结构示意图。
15.图4为本实用新型的第二种内部立体示意图。
16.图5为本实用新型的内部俯视结构示意图。
17.附图中的标记为：1
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壳体，2
‑
上端盖，3
‑
减速器，4
‑
电机，5
‑ꢀ
圆筒滤网，6
‑
固定板，7
‑
第一销钉，8
‑
连接轴，9
‑
旋转杆，10
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固定块，11
‑
第二销钉，12
‑
连接杆，13
‑
圆筒，14
‑
刮板，15
‑
固定压块， 16
‑
喷气管。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
19.实施例
20.一种多级式防堵活塞结构，如图1
‑
5所示，包括有壳体1、上端盖2、减速器3、电机4、圆筒滤网5、固定板6、第一销钉7、连接轴8、旋转杆9、固定块10、第二销钉11、连接杆12、圆筒13、刮板14和固定压块15；上端盖2位于壳体1上方，通过螺栓与壳体1 上端固定连接，且上端盖2上开设有通孔；减速器3位于上端盖2上方，与上端盖2通过螺栓固定连接；电机4位于减速器3一侧，与减速器3通过螺栓固定连接，且电机4输出轴与减速器3输入轴连接；圆筒滤网5位于壳体1内，与壳体1固定连接；固定板6安装于圆筒滤网5上方，且固定板6上开设有过水槽，中心设有安装轴孔；连接轴8位于壳体1内，上端通过上端盖2所设轴孔伸出壳体1与减速器 3输出轴键连接，下端通过第一销钉7与旋转杆9固定连接；旋转杆 9位于圆筒滤网5内，下端固定连接有固定块10；连接杆12位于圆筒13内旋转杆9下方，通过第二销钉11与固定块10连接，连接杆 12两端通过螺栓固定安装与圆筒13内表面；刮板14位于圆筒滤网5 内，通过固定压块15与圆筒13外表面固定连接。
21.该多级式防堵塞结构还包括喷气管16；喷气管16设有数根，通过管道于壳体1外的气泵连接，喷气管16位于壳体1内，均匀分布于圆筒滤网5外侧，且喷气管16上均匀分布有喷气孔。
22.所述壳体1上开设有进水口、出水口和排污口；进水口位于壳体 1上端左侧；出水口位于壳体1下端右侧；排污口位于壳体1底端；且进水口、出水口和排污口均设有法兰盘；进水口、出水口和排污口通过阀门于管道连接。
23.所述减速器3由涡轮和蜗杆组成。
24.工作原理：壳体1进水口通过阀门与进水管道连接，壳体1出水口通过阀门与出水管固定连接；壳体1排污口通过阀门与排污管道连接，需要过滤的污水从进水管道进入壳体1，从固定板6上所设的过水槽流入圆筒滤网5内，在经过圆筒滤网5将水中的泥沙、铁锈等大颗粒物质进行过滤，随后过滤掉大部分杂质的水流经过壳体1下端的排水口排出实现对水流的过滤。
25.当长时间使用后大量杂质附在圆筒滤网5上，造成圆筒滤网5堵住影响水的过滤效率时，关闭进水口和出水口处的阀门，使水流不在流入壳体1，然后开启电机4，电机4旋转经过减速器3减速在通过连接轴8带动旋转杆9转动，旋转杆9带动圆筒13和刮板14转动，刮板14转动对圆筒滤网5上的杂质进行刮除，刮下的杂质落入下方，打开排污口处的阀门，使淤泥杂质通过排污口排出壳体1，刮板14 具有较好的弹性，使刮板14可以紧贴圆筒滤网5内表面达到较好的除污效果；在刮板14刮除杂质时可通过气管将压缩空气输入喷气管 16内，压缩空气从喷气管16上所设的喷气孔喷出，喷出的空气冲击滤网，使滤网上的杂质脱落，通过刮板14和喷气管16进行双重触污，达到除污效果好，效率高的优点。
26.其中，该多级式放堵塞结构还包括喷气管16；喷气管16设有数根，通过管道于壳体1外的气泵连接，喷气管16位于壳体1内，均匀分布于圆筒滤网5外侧，且喷气管16上均匀分布有喷气孔；通过气管将压缩空气输入喷气管16内，压缩空气从喷气管16上所设的喷气孔喷出，喷出的空气冲击滤网，使滤网上的杂质脱落，通过刮板 14和喷气管16进行双重触污，达到除污效果好，效率高的优点。
27.其中，壳体1上开设有进水口、出水口和排污口；进水口位于壳体1上端左侧；出水口位于壳体1下端右侧；排污口位于壳体1底端；且进水口、出水口和排污口均设有法兰盘；进水口通过阀门与进水管道连接，出水口通过阀门与出水管固定连接；排污口通过阀门与排污管道连接。
28.其中，刮板14为高弹性材料；刮板14具有较好的弹性，使刮板 14可以紧贴圆筒滤网5表面达到较好的除污效果。
29.其中，减速器3由涡轮和蜗杆组成；通过涡轮和蜗杆的减速使输出的旋转力变大旋转更稳定，同时涡轮蜗杆还具有自锁功能，防止水流对刮板14和滚筒造成影响虽然已经参照示例性实施方式详细描述了本公开，但是本公开不限于此，并且对于本领域技术人员显而易见的是，可在不脱离本公开的范围的情况下对其进行各种修改和改变。