一种船舶废气处理净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及废气处理设备技术领域，特别是一种船舶废气处理净化装置。


背景技术：

2.随着经济全球化的发展，国际贸易和船舶运输业发展迅速，船舶吨位不断增加，随之而来的是船舶柴油机废气排放量的迅速增加，船舶废气排放造成的环境污染日趋严重，其中以氮氧化物和硫氧化物的排放对环境和人类造成的危害最为直接。为了减少船舶废气排放造成的大气污染，国际海事组织及其海上环境保护委员会对船舶柴油机氮氧化物和硫氧化物的排放标准进行了严格的限制。
3.在船舶上，需要对日常产生的废气进行处理，但是，目前使用的处理装置，在实际使用过程中，还存在着以下缺点：
4.目前的装置，大多结构体积较大、较为复杂，不便于在较小的场合进行使用，且装置的紧凑性较差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种船舶废气处理净化装置，有效解决了现有技术的不足。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种船舶废气处理净化装置，包括处理箱，所述处理箱的内部形成有吸附处理腔室、第一装置腔室、液体腔室、第二装置腔室和干燥腔室，所述吸附处理腔室内部设置有多个吸附板所述第二装置腔室的内部设置有气体检测部件和电磁阀体，所述气体检测部件和电磁阀体与多个吸附板分别位于液体腔室的两侧，所述干燥腔室的内部设置有升温部件和干燥板。
7.可选的，所述处理箱的形状为l型，所述吸附处理腔室为所述处理箱的入口，所述干燥腔室为所述处理箱的出口，可以使废气依次经过吸附、反应、循环反应和干燥处理。
8.可选的，所述吸附处理腔室与所述第一装置腔室之间相连通，所述第一装置腔室的内部设置有单向阀门，使废气可以由下向上通入液体腔室的内部，使废气可以与反应液充分反应。
9.可选的，所述第一装置腔室与所述液体腔室相连通，所述液体腔室的外表面开设有上下两个安装孔，上部所述安装孔的内部设置有进水阀门，下部所述安装孔的内部设置有进气阀门，便于向液体腔室内部添加反应液和实现废气的二次循环处理。
10.可选的，所述气体检测部件与所述液体腔室相连通，所述气体检测部件与所述电磁阀体相连通，所述电磁阀体的外部设置有两个管道，一个所述管道与所述干燥腔室相连通，另一个所述管道与所述进气阀门相连通，使用时，待处理气体由一侧通入液体腔室的内部，在液体腔室的内部由下向上通入，与反应液反应，并且，经过处理的废气经过检测之后，由电磁阀体控制，实现废气的排放和二次处理，使得整个装置的结构合理，满足实际使用的需要。
11.可选的，所述液体腔室外表面的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有透明观察板，便于使用人员观察液体腔室内部的反应情况和液体含量。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、该船舶废气处理净化装置，通过处理箱的内部设置液体腔室，在液体腔室的上方设置有气体检测部件和电磁阀体，使用时，待处理气体由一侧通入液体腔室的内部，在液体腔室的内部由下向上通入，与反应液反应，并且，经过处理的废气经过检测之后，由电磁阀体控制，实现废气的排放和二次处理，使得整个装置的结构合理，满足实际使用的需要。
14.2、该船舶废气处理净化装置，通过在处理箱内部的上方设置干燥腔室，在干燥腔室的内部设置升温部件和干燥板，使气体能够达到处理的要求，同时，在处理箱的入口处设置有吸附处理腔室，在吸附处理腔室的内部设置有多个吸附板，可以对废气中的固体颗粒物进行吸附处理，便于对废气进行下一步处理，结构合理，便于使用对废气进行处理。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型第一视角的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型第二视角的内部结构示意图；
18.图4为本实用新型处理箱的结构示意图；
19.图5为本实用新型处理箱的内部结构示意图。
20.图中：1-处理箱，2-干燥板，3-吸附板，4-进气阀门，5-管道，6-透明观察板，7-进水阀门，8-电磁阀体，9-单向阀门，10-气体检测部件，11-升温部件，12-吸附处理腔室，13-第一装置腔室，14-液体腔室，15-第二装置腔室，16-干燥腔室，17-安装槽，18-安装孔。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
22.如图1至图5所示，本实用新型提供的一种船舶废气处理净化装置，包括处理箱1，处理箱1的内部形成有吸附处理腔室12、第一装置腔室13、液体腔室14、第二装置腔室15和干燥腔室16，吸附处理腔室12内部设置有多个吸附板3第二装置腔室15的内部设置有气体检测部件10和电磁阀体8，气体检测部件10和电磁阀体8与多个吸附板3分别位于液体腔室14的两侧，干燥腔室16的内部设置有升温部件11和干燥板2。
23.处理箱1的形状为l型，吸附处理腔室12为处理箱1的入口，干燥腔室16为处理箱1的出口，作为本实用新型的一种可选技术方案，使得整个装置便于放置安装相应的装置，同时，使得整个装置的体积较小，且结构紧凑，便于放置和使用。
24.吸附处理腔室12与第一装置腔室13之间相连通，第一装置腔室13的内部设置有单向阀门9，作为本实用新型的一种可选技术方案，使经过吸附处理的废气能够通入液体腔室14的内部，方便使用人员对第一装置腔室13内部的单向阀门9进行安装和维修。
25.第一装置腔室13与液体腔室14相连通，液体腔室14的外表面开设有上下两个安装孔18，上部安装孔18的内部设置有进水阀门7，下部安装孔18的内部设置有进气阀门4，作为本实用新型的一种可选技术方案，在对进水阀门7和进气阀门4安装时，使其与安装孔18之
间的密封性较好，避免出现漏气漏水的情况。
26.气体检测部件10与液体腔室14相连通，气体检测部件10与电磁阀体8相连通，电磁阀体8的外部设置有两个管道5，一个管道5与干燥腔室16相连通，另一个管道5与进气阀门4相连通，作为本实用新型的一种可选技术方案，能够实现对废气的循环处理，保证废气处理能够达到排放标准。
27.液体腔室14外表面的一侧开设有安装槽17，安装槽17的内部设置有透明观察板6，作为本实用新型的一种可选技术方案，保证透明观察板6的材质合适，以避免透明观察板6被液体腔室14中的液体腐蚀。
28.一种船舶废气处理净化装置，具体有以下使用步骤：
29.1)将废气通入吸附处理腔室12，由多个吸附板3对废气进行吸附处理；
30.2)经过吸附处理的废气由单向阀门9通入液体腔室14，使其与液体腔室14内部的液体反应；
31.3)经过处理的废气经过气体检测部件10检测之后，由电磁阀体8控制，将反应不完全的废气进行二次处理，对于检测通过的废气通入干燥腔室16，对废气进行干燥处理，然后排放。
32.本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过处理箱1的内部设置液体腔室14，在液体腔室14的上方设置有气体检测部件10和电磁阀体8，使用时，待处理气体由一侧通入液体腔室14的内部，在液体腔室14的内部由下向上通入，与反应液反应，并且，经过处理的废气经过检测之后，由电磁阀体8控制，实现废气的排放和二次处理，使得整个装置的结构合理，满足实际使用的需要，通过在处理箱1内部的上方设置干燥腔室16，在干燥腔室16的内部设置升温部件11和干燥板2，使气体能够达到处理的要求，同时，在处理箱1的入口处设置有吸附处理腔室12，在吸附处理腔室12的内部设置有多个吸附板3，可以对废气中的固体颗粒物进行吸附处理，便于对废气进行下一步处理，结构合理，便于使用对废气进行处理。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。