一种用于电线生产的涂油装置的制作方法

1.本实用新型涉及电线生产领域，具体涉及一种用于电线生产的涂油装置。


背景技术：

2.在电缆电线的生产过程中，电缆的附着力是反应电缆性能好坏的一个重要指标，无论是导体与绝缘层之间，还是缆芯与外护套之间，都要有一定的附着力，例如导体与绝缘套之间，附着力过大就会出现开皮，胶料粘附于导体上不良，附着力过小会出现导体一拉就轻易拉出，电缆负重能力弱等不足，为了控制附着力，需要在表层涂抹具有粘性的保护油。
3.传统的电线涂油采用海绵对电线表面进行涂油；但是海绵的吸油量有限，当海绵上保护油消耗完毕后需要进跟换和重新吸油，从而中断涂油工作，进而造成涂油效率低下。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种用于电线生产的涂油装置，能够有效地解决现有技术是海绵的吸油量有限，当海绵上保护油消耗完毕后需要进跟换和重新吸油，从而中断涂油工作，进而造成涂油效率低下的问题。
6.技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种用于电线生产的涂油装置，包括控制箱体，所述控制箱体顶部垂直固定安装有涂油板，涂油板前侧且沿缆芯移动轨迹分别转动连接有下滚轮、下涂油轮、导向轮、上涂油轮以及上滚轮，下滚轮、下涂油轮、导向轮、上涂油轮以及上滚轮呈v型排列在涂油板上，下涂油轮和上涂油轮圆周侧壁均设置有环槽，环槽内均设置有横截面为工字型的涂油海绵圈，涂油板前侧分别设置有两组油槽，油槽分别位于下涂油轮和上涂油轮下侧，油槽内的油液高度不小于涂油海绵圈内圈最底侧切面与油槽底侧内壁之间的间距，控制箱体内还设置有驱动下涂油轮和上涂油轮转动的驱动器。
9.更进一步地，所述涂油板前侧左部分别设置有位于下滚轮下侧和上滚轮上侧的导线环，导线环底部均开设有缺口；
10.通过导线环，对缆芯进行导向，使得缆芯从下侧导线环进入涂油板进行涂油，并从上侧导线环穿出；同时通过缺口，便于缆芯穿过并穿出导线环。
11.更进一步地，所述涂油板前侧还设置有两组横截面为弧形的烘干部，烘干部分别倾斜位于下涂油轮与导向轮之间以及导向轮与上涂油轮之间，烘干部内等角度设置有若干组加热电阻；
12.通过在烘干部内设置若干组加热电阻，从而对穿过烘干部的缆芯进行烘干，加快保护油快速烘干，在缆芯表侧形成一层牢固的油层，避免油层经过导向轮或上滚轮时被刮离。
13.更进一步地，所述下涂油轮和上涂油轮上均对称套接有橡皮套；
14.通过橡皮套，将涂油海绵圈两端部套接在下涂油轮和上涂油轮上，进而便于跟换涂油海绵圈。
15.更进一步地，所述下侧所述油槽右侧以及上侧所述油槽左侧均倾斜设置有导油槽；
16.通过导油槽，可避免缆芯涂油后多余的保护油滴落至控制箱体顶部，并对滴落的保护油回收至油槽，进行再次利用。
17.更进一步地，所述油槽后侧均设置有轴套；
18.通过轴套，对与下涂油轮转动配合的轮轴以及与上涂油轮转动配合的轮轴进行辅助支撑，进而提高下涂油轮与上涂油轮的转动稳定性
19.更进一步地，还包括添油机构，所述添油机构包括设置在控制箱体内的有油箱与油泵、设置在油槽内的油位传感器、分别通过导管与油槽连通的电磁阀以及连通电磁阀与油泵的三通管，油泵输入端通过油管与油箱相通；
20.通过油位传感器，用于监控油槽内的油位，并当油槽内的油位低于设定值后，控制器控制油泵启动，并控制电磁阀开启，将油箱内的保护油泵入油槽内，保持油槽内的油位处于设定值之上，从而实现自动向油槽内添加保护油。
21.有益效果
22.采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
23.1、本实用新型结构简单，通过驱动器驱动下涂油轮与上涂油轮的转动，使得涂油海绵圈不断与油槽内的保护油接触，从而避免下涂油轮和上涂油轮的涂油海绵圈内保护油消耗完毕，保持涂油海绵圈内具有充盈的保护油，进而保证对缆芯的涂油效果，并不需要中断涂油工作，提高涂油效率。
24.2、本实用新型通过下涂油轮的涂油海绵圈以及上涂油轮的涂油海绵圈分别对缆芯一半的外侧进行涂油，从而实现对缆芯整体圆周外侧进行涂油，保证对缆芯外表的涂油效果。
25.3、本实用新型通过将下滚轮、下涂油轮、导向轮、上涂油轮以及上滚轮呈v型排列转动连接在涂油板上，使得多余的保护油顺着缆芯分别滴落至油槽内或分别滴落至涂油海绵圈上，从而对多余的保护油进行回收利用，减少保护油的浪费。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本实用新型的前视角结构示意图；
28.图2为本实用新型的右侧视角结构示意图；
29.图3为本实用新型的后侧视角结构示意图；
30.图4为本实用新型的下涂油轮截面结构示意图；
31.图5为本实用新型的烘干部截面结构示意图；
32.图6为本实用新型的油槽结构示意图；
33.图中的标号分别代表：1-控制箱体；2-涂油板；3-下滚轮；4-下涂油轮；5-导向轮；6-上涂油轮；7-上滚轮；8-涂油海绵圈；9-油槽；10-导线环；11-烘干部；12-加热电阻；13-橡皮套；14-导油槽；15-轴套；16-油位传感器；17-电磁阀；18-三通管；20-缆芯。
具体实施方式
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
36.实施例
37.本实施例的一种用于电线生产的涂油装置，参照图1-6：包括控制箱体1，控制箱体1顶部垂直固定安装有涂油板2，涂油板2前侧且沿缆芯20移动轨迹分别转动连接有下滚轮3、下涂油轮4、导向轮5、上涂油轮6以及上滚轮7，下滚轮3、下涂油轮4、导向轮5、上涂油轮6以及上滚轮7呈v型排列在涂油板2上，下涂油轮4和上涂油轮6圆周侧壁均设置有环槽，环槽内均设置有横截面为工字型的涂油海绵圈8，涂油板2前侧分别设置有两组油槽9，油槽9分别位于下涂油轮4和上涂油轮6下侧，油槽9内的油液高度不小于涂油海绵圈8内圈最底侧切面与油槽9底侧内壁之间的间距，控制箱体1内还设置有驱动下涂油轮4和上涂油轮6转动的驱动器。
38.本技术方案驱动器采用减速电机(图未示)，并通过皮带传动方式实现对下涂油轮4和上涂油轮6的驱动(如图2)，从而使得下涂油轮4和上涂油轮6分别围绕其轮轴进行转动，同时通过油槽9内的油液高度不小于涂油海绵圈8内圈最底侧切面与油槽9底侧内壁之间的间距，使得涂油海绵圈8不断与油槽9内的保护油接触，从而避免下涂油轮4和上涂油轮6的涂油海绵圈8内保护油消耗完毕，保持涂油海绵圈8内具有充盈的保护油，进而保证对缆芯20的涂油效果；通过下滚轮3、下涂油轮4、导向轮5、上涂油轮6以及上滚轮7呈v型排列转动连接在涂油板2上，通过缆芯20分别从下涂油轮4的顶侧以及上涂油轮6的顶侧经过，以及通过导向轮5对缆芯20的转向，从而下涂油轮4的涂油海绵圈8对缆芯一半的外侧进行涂油，同时上涂油轮6的涂油海绵圈8对缆芯20另一半外侧进行涂油，实现对缆芯20整体圆周外侧进行涂油，从而保证对缆芯外表的涂油效果；同时通过下滚轮3、下涂油轮4、导向轮5、上涂油轮6以及上滚轮7呈v型排列转动连接在涂油板2上，不仅使得缆芯20经过下涂油轮4后以及缆芯20经过上涂油轮6后，其多余的保护油可顺着缆芯20分别滴落至油槽9内，或分别滴落至涂油海绵圈8上，从而对多余的保护油进行回收利用，而且减少缆芯20过多的保护油，避免后续保护油无法快速烘干，同时便于缆芯20分别快速通过下滚轮3、下涂油轮4、导向轮5、上涂油轮6以及上滚轮7。
39.其中，涂油板2前侧左部分别设置有位于下滚轮3下侧和上滚轮7上侧的导线环10，导线环10底部均开设有缺口；
40.通过导线环10，对缆芯进行导向，使得缆芯从下侧导线环10进入涂油板2进行涂油，并从上侧导线环10穿出；同时通过缺口，便于缆芯穿过并穿出导线环10。
41.其中，涂油板2前侧还设置有两组横截面为弧形的烘干部11，烘干部11分别倾斜位于下涂油轮4与导向轮5之间以及导向轮5与上涂油轮6之间，烘干部11内等角度设置有若干组加热电阻12；
42.通过在烘干部11内设置若干组加热电阻12，从而对穿过烘干部11的缆芯进行烘干，加快保护油快速烘干，在缆芯表侧形成一层牢固的油层，避免油层经过导向轮5或上滚轮7时被刮离。
43.其中，下涂油轮4和上涂油轮6上均对称套接有橡皮套13；
44.通过橡皮套13，将涂油海绵圈8两端部套接在下涂油轮4和上涂油轮6上，进而便于跟换涂油海绵圈8。
45.其中，下侧油槽9右侧以及上侧油槽9左侧均倾斜设置有导油槽14；
46.通过导油槽14，可避免缆芯涂油后多余的保护油滴落至控制箱体1顶部，并对滴落的保护油回收至油槽9，进行再次利用。
47.其中，油槽9后侧均设置有轴套15；
48.通过轴套15，对与下涂油轮4转动配合的轮轴以及与上涂油轮6转动配合的轮轴进行辅助支撑，进而提高下涂油轮4与上涂油轮6的转动稳定性
49.其中，还包括添油机构，添油机构包括设置在控制箱体1内的有油箱与油泵、设置在油槽9内的油位传感器16、分别通过导管与油槽9连通的电磁阀17以及连通电磁阀17与油泵的三通管18，油泵输入端通过油管与油箱相通；
50.通过油位传感器16，用于监控油槽9内的油位，并当油槽9内的油位低于设定值后，控制器控制油泵启动，并控制电磁阀17开启，将油箱内的保护油泵入油槽9内，保持油槽9内的油位处于设定值之上，从而实现自动向油槽9内添加保护油。
51.该装置结构简单，不仅通过驱动器驱动下涂油轮4与上涂油轮6的转动，使得涂油海绵圈8不断与油槽9内的保护油接触，从而避免下涂油轮4和上涂油轮6的涂油海绵圈8内保护油消耗完毕，保持涂油海绵圈8内具有充盈的保护油，进而保证对缆芯20的涂油效果，并不需要中断涂油工作，提高涂油效率，而且通过下涂油轮4的涂油海绵圈8以及上涂油轮6的涂油海绵圈8分别对缆芯一半的外侧进行涂油，从而实现对缆芯20整体圆周外侧进行涂油，保证对缆芯外表的涂油效果，同时通过将下滚轮3、下涂油轮4、导向轮5、上涂油轮6以及上滚轮7呈v型排列转动连接在涂油板2上，使得多余的保护油顺着缆芯20分别滴落至油槽9内或分别滴落至涂油海绵圈8上，从而对多余的保护油进行回收利用，减少保护油的浪费。
52.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。