一种节油组合式滤芯装置的制作方法

1.本实用新型涉及机油滤芯技术领域，尤其涉及一种节油组合式滤芯装置。


背景技术：

2.机油滤芯是一种可以对机油中的杂质进行过滤提升机油润滑效果的设备，防止机油中的杂质在油路中堆积造成油路堵塞，影响设备的正常使用，而高效的机油滤芯可以使得机油中的杂质去除更加充分，避免因机油质量问题影响设备的正常使用。
3.现有的机油滤芯大多采用胶将铁质端盖或塑料端盖与滤芯主体连接在一起，通过固定在滤芯主体内部的机油过滤网对机油进行过滤，隔离机油中的杂质。
4.但是，现有的机油滤芯仅通过单一的过滤系统对机油的过滤效果不佳，并且因机油杂物会在机油滤芯中堆积需高频率的对其进行清理，在清理时不可避免的造成的机油的浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种节油组合式滤芯装置。其优点在于利用组合式的滤芯增加对机油的过滤效果，从而减少因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费的优点。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种节油组合式滤芯装置，包括滤芯第一壳体、壳体连接螺纹和盖体连接螺纹，所述滤芯第一壳体的圆周内壁顶部位置处固定连接有滤筒安装环，所述滤筒安装环的圆周内壁上通过螺纹连接有过滤网筒，所述滤芯第一壳体的圆周内壁底部位置处通过螺纹连接有滤芯第二壳体，所述滤芯第二壳体的形状为内管体和外管体相间套接且其底部位于内管体的圆周外壁和外管体的圆周内壁之间的位置密封处理，所述滤芯第二壳体的内管体顶部固定安装有机油过滤网，所述外管体的圆周内壁与内管体的圆周外壁之间形成的空腔区域为积污腔，所述机油过滤网的底部为出油口。
8.通过以上技术方案：在使用时，先通过螺纹将滤芯第一壳体与滤芯第二壳体固定连接，在通过壳体连接螺纹将滤芯第一壳体在车身固定安装，增加滤芯第一壳体连接的稳固性能，此时向滤芯第一壳体内注入机油，进而通过过滤网筒将机油中的杂质进行第一次过滤，经过滤网筒过滤后的机油通往出油口时需经机油过滤网对其二次过滤，提高对机油中杂质的过滤效果，并且经机油过滤网筛除的杂质会落至积污腔内，避免杂质在机油过滤网上堆积，影响其过滤效率，从而降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
9.本实用新型进一步设置为，所述滤芯第一壳体与滤芯第二壳体的圆周外壁均光滑处理。
10.通过以上技术方案：降低了油腔内的机油在滤芯第一壳体的圆周与滤芯第二壳体的圆周上的吸附率，从而减少每次清洗更换滤芯时随之取出的机油量，从而达到节油的效
果。
11.本实用新型进一步设置为，所述滤芯第一壳体的圆周外壁顶部固定安装有第一密封垫圈，所述滤芯第一壳体的圆周内壁顶部固定安装有第二密封垫圈，所述滤筒安装环的顶部固定连接有第三密封垫圈。
12.通过以上技术方案：由第一密封垫圈增加车体与滤芯第一壳体间的密封率，避免机油从其连接缝隙处流出，再由第三密封垫圈和第二密封垫圈增加盖体的密封率，防止机油从盖体的连接缝隙处流出，既增加了装置的安全性能，又达到了一定节油效果。
13.本实用新型进一步设置为，所述滤芯第二壳体的内管体顶部口径大于其底部口径。
14.通过以上技术方案：由滤芯第二壳体的形状设置，增大了积污腔的体积，从而使其能够容纳更多的机油杂质，降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
15.本实用新型进一步设置为，所述滤芯第二壳体的外管体圆周内壁与其内管体的圆周外壁之间固定连接有污物环形挡板，所述污物环形挡板上开设有进污口。
16.通过以上技术方案：当机油中的杂质被机油过滤网筛选后由进污口落入积污腔内，此时由污物环形挡板防止积污腔内的机油杂质在后期加油过程中再次与机油混合，增加机油过滤网的过滤负担，从而提高滤芯对机油的过滤效果，降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
17.本实用新型进一步设置为，所述污物环形挡板呈螺旋状设置，所述进污口位于其螺旋底部位置处。
18.通过以上技术方案：由污物环形挡板的形状设置便于机油杂质自动滑落至进污口处，提高机油杂质进入积污腔的概率，进而降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
19.本实用新型进一步设置为，所述滤芯第一壳体的圆周外壁上固定连接有若干个环形阵列分布的第一助力块，所述滤芯第二壳体的圆周外壁上固定连接有若干个环形阵列分布的第三助力块。
20.通过以上技术方案：因滤芯第一壳体与滤芯第二壳体均为圆桶形状，且在对其进行清洗更换时其圆周表面均附着有机油，不便于旋转受力，此时由第一助力块与第三助力块的设置，便于工作人员在对滤芯进行清洗跟换时将滤芯壳体间分离，提高了滤芯清洗跟换时的便利性。
21.本实用新型进一步设置为，所述过滤网筒的圆周内壁顶部固定连接有若干个环形阵列分布的第二助力块。
22.通过以上技术方案：由第二助力块的设置，便于工作人员对过滤网筒的拆卸，提高了滤芯清洗跟换时的便利性。
23.本实用新型的有益效果为：
24.1、该节油组合式滤芯装置，通过设置有滤芯第一壳体、壳体连接螺纹、盖体连接螺纹、滤筒安装环、过滤网筒、滤芯第二壳体、机油过滤网、积污腔和出油口，在使用时，先通过螺纹将滤芯第一壳体与滤芯第二壳体固定连接，在通过壳体连接螺纹将滤芯第一壳体在车身固定安装，增加滤芯第一壳体连接的稳固性能，此时向滤芯第一壳体内注入机油，进而通
过过滤网筒将机油中的杂质进行第一次过滤，经过滤网筒过滤后的机油通往出油口时需经机油过滤网对其二次过滤，提高对机油中杂质的过滤效果，并且经机油过滤网筛除的杂质会落至积污腔内，避免杂质在机油过滤网上堆积，影响其过滤效率，从而降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
25.2、该节油组合式滤芯装置，通过设置有第一密封垫圈、第二密封垫圈和第三密封垫圈，在使用时，由第一密封垫圈增加车体与滤芯第一壳体间的密封率，避免机油从其连接缝隙处流出，再由第三密封垫圈和第二密封垫圈增加盖体的密封率，防止机油从盖体的连接缝隙处流出，既增加了装置的安全性能，又达到了一定节油效果。
26.3、该节油组合式滤芯装置，通过设置有污物环形挡板和进污口，在使用时，当机油中的杂质被机油过滤网筛选后由进污口落入积污腔内，此时由污物环形挡板防止积污腔内的机油杂质在后期加油过程中再次与机油混合，增加机油过滤网的过滤负担，从而提高滤芯对机油的过滤效果，进一步的由污物环形挡板的形状设置便于机油杂质自动滑落至进污口处，提高机油杂质进入积污腔的概率，进而降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
附图说明
27.图1为本实用新型提出的一种节油组合式滤芯装置的立体结构示意图；
28.图2为本实用新型提出的一种节油组合式滤芯装置的截面立体结构示意图；
29.图3为本实用新型提出的一种节油组合式滤芯装置的滤芯第二壳体爆炸结构示意图。
30.图中：1、滤芯第一壳体；2、第一助力块；3、壳体连接螺纹；4、第一密封垫圈；5、盖体连接螺纹；6、第二密封垫圈；7、第三密封垫圈；8、过滤网筒；9、第二助力块；10、滤芯第二壳体；11、第三助力块；12、滤筒安装环；13、机油过滤网；14、污物环形挡板；15、积污腔；16、出油口；17、进污口。
具体实施方式
31.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
32.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
33.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
34.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
35.参照图1-3，一种节油组合式滤芯装置，包括滤芯第一壳体1、壳体连接螺纹3和盖
体连接螺纹5，滤芯第一壳体1的圆周内壁顶部位置处固定连接有滤筒安装环12，滤筒安装环12的圆周内壁上通过螺纹连接有过滤网筒8，滤芯第一壳体1的圆周内壁底部位置处通过螺纹连接有滤芯第二壳体10，滤芯第二壳体10的形状为内管体和外管体相间套接且其底部位于内管体的圆周外壁和外管体的圆周内壁之间的位置密封处理，滤芯第二壳体10的内管体顶部固定安装有机油过滤网13，外管体的圆周内壁与内管体的圆周外壁之间形成的空腔区域为积污腔15，机油过滤网13的底部为出油口16。
36.需要说明的是，本实施例中滤芯第一壳体1与滤芯第二壳体10的圆周外壁均光滑处理，降低了油腔内的机油在滤芯第一壳体1的圆周与滤芯第二壳体10的圆周上的吸附率，从而减少每次清洗更换滤芯时随之取出的机油量，从而达到节油的效果。
37.进一步的，本实施例中滤芯第一壳体1的圆周外壁顶部固定安装有第一密封垫圈4，滤芯第一壳体1的圆周内壁顶部固定安装有第二密封垫圈6，滤筒安装环12的顶部固定连接有第三密封垫圈7，由第一密封垫圈4增加车体与滤芯第一壳体1间的密封率，避免机油从其连接缝隙处流出，再由第三密封垫圈7和第二密封垫圈6增加盖体的密封率，防止机油从盖体的连接缝隙处流出，既增加了装置的安全性能，又达到了一定节油效果。
38.进一步的，本实施例中滤芯第二壳体10的内管体顶部口径大于其底部口径，由滤芯第二壳体10的形状设置，增大了积污腔15的体积，从而使其能够容纳更多的机油杂质，降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
39.在其中一个具体实施例中，滤芯第二壳体10的外管体圆周内壁与其内管体的圆周外壁之间固定连接有污物环形挡板14，污物环形挡板14上开设有进污口17，当机油中的杂质被机油过滤网13筛选后由进污口17落入积污腔15内，此时由污物环形挡板14防止积污腔15内的机油杂质在后期加油过程中再次与机油混合，增加机油过滤网13的过滤负担，从而提高滤芯对机油的过滤效果，降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
40.需要说明的是，本实施例中污物环形挡板14呈螺旋状设置，进污口17位于其螺旋底部位置处，由污物环形挡板14的形状设置便于机油杂质自动滑落至进污口17处，提高机油杂质进入积污腔15的概率，进而降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
41.在其中一个具体实施例中滤芯第一壳体1的圆周外壁上固定连接有若干个环形阵列分布的第一助力块2，滤芯第二壳体10的圆周外壁上固定连接有若干个环形阵列分布的第三助力块11，因滤芯第一壳体1与滤芯第二壳体10均为圆桶形状，且在对其进行清洗更换时其圆周表面均附着有机油，不便于旋转受力，此时由第一助力块2与第三助力块11的设置，便于工作人员在对滤芯进行清洗跟换时将滤芯壳体间分离，提高了滤芯清洗跟换时的便利性。
42.在其中一个具体实施例中，过滤网筒8的圆周内壁顶部固定连接有若干个环形阵列分布的第二助力块9，由第二助力块9的设置，便于工作人员对过滤网筒8的拆卸，提高了滤芯清洗跟换时的便利性。
43.工作原理：在使用时，先通过螺纹将滤芯第一壳体1与滤芯第二壳体10固定连接，在通过壳体连接螺纹3将滤芯第一壳体1在车身固定安装，增加滤芯第一壳体1连接的稳固性能，此时向滤芯第一壳体1内注入机油，进而通过过滤网筒8将机油中的杂质进行第一次
过滤，经过滤网筒8过滤后的机油通往出油口16时需经机油过滤网13对其二次过滤，提高对机油中杂质的过滤效果，并且经机油过滤网13筛除的杂质会落至积污腔15内，避免杂质在机油过滤网13上堆积，影响其过滤效率，从而降低滤芯的更换频率，防止因跟换清洗机油滤芯而造成机油浪费，达到节油的效果。
44.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。