柴油尾气净化液配置装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油尾气处理技术领域，具体而言，涉及一种柴油尾气净化液配置装置。


背景技术：

2.环境保护是我国持续发展的基本国策，由于我国经济较快地发展，致使我国汽车拥有辆增加速度很快，使汽车尾气已经成为影响我国环境的一种重要污染源。以汽柴油作燃料时，汽车排放尾气中含有的碳氧化合物、碳氢化合物、氮氧化合物、硫氧化合物、石油中含有的多种致癌物质和pm2.5严重威胁着人们的健康。
3.柴油尾气净化液作为处理柴油尾气的一种方式，其需要进行提前配置，然而现有装置在配置过程中，一方面溶液混合缓慢，另一方面装置内容易形成附着物，影响配置质量。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的现有装置在配置过程中，一方面溶液混合缓慢，另一方面装置内容易形成附着物，影响配置质量技术问题。
5.为此，本实用新型提供了一种柴油尾气净化液配置装置。
6.本实用新型提供了一种柴油尾气净化液配置装置，包括罐体，其中，所述罐体至少包括进料端以及出料端；扰动组件，至少部分延伸至所述罐体内，并在所述罐体内做扰动动作以进行溶液的混合；清理组件，设置于所述罐体，且至少部分贴合在所述罐体的内壁面并沿所述罐体内壁面的周向转动，以清理所述罐体内壁面的附着物。
7.本实用新型提出的柴油尾气净化液配置装置，包括罐体、扰动组件和清理组件。其中，罐体用于容纳净化液的配置原液，从而使得净化液能够顺利的完成配置过程。具体地，罐体包括进料端和出料端。进料端用于配置原液的进料。出料端则用于净化液的出料。扰动组件能够在罐体内进行扰动动作，从而促使罐体内的配置原液快速的进行融合，进一步地提高了净化液配置的效率以及质量。清理组件则用于通过沿罐体内壁面周向转动的方式对内壁面进行清理，从而防止固体物质的附着，进一步地提高净化液配置环境的纯净度，提高净化液的配置质量。
8.根据本实用新型上述技术方案的柴油尾气净化液配置装置，还可以具有以下附加技术特征：
9.在上述技术方案中，所述扰动组件包括驱动件，设置于所述罐体上端；扰动杆，与所述驱动件连接，且延伸至所述罐体内，并在所述驱动件的驱动下进行转动；扰动桨，设置于所述扰动杆的周向，并跟随所述扰动杆做同步转动，以进行溶液的混合。
10.在该技术方案中，扰动组件包括驱动件、扰动杆和扰动桨。驱动件用于为扰动杆提供驱动力，从而确保扰动杆能够进行转动动作。具体地，驱动件可以为伺服电机，具体型号不做限定。扰动杆则用于将驱动件的驱动力转化为自身的转动动作，从而驱使扰动桨进行
同步转动动作，进一步地实现对配置原液进行扰动混合的过程，提高配置质量以及效率。
11.在上述技术方案中，所述清理组件包括动能件，设置于罐体下端；联动部，一端与所述动能件连接，另一端延伸至所述罐体的内下壁面，并在所述动能件的驱动下转动；清理架，与所述联动部连接，并跟随所述联动部转动；清理刷，设置于所述清理架，且贴合在所述罐体的内壁面，并跟随所述清理架沿所述罐体的内壁面周向运动。
12.在该技术方案中，清理组件包括动能件、联动部、清理架以及清理刷。其中，动能件能够为联动部提供驱动力，从而确保联动部进行转动动作。具体地，动能件可以为伺服电机，具体型号不做限定。联动部用于将动能件的驱动力传递到清理架，从而确保清理架做同步转动动作。进一步地能够带动清理刷做沿罐体内壁面轴向的运动，防止固体杂质的附着。此外，上述过程可以与扰动组件同时运行，也可以在扰动组件运行后再运行。
13.在上述技术方案中，所述联动部包括联动杆，一端与所述动能件连接；轴承，设置于所述罐体内下壁面，且所述联动杆的另一端嵌装在所述轴承内并延伸至所述罐体内。
14.在该技术方案中，所述联动部包括联动杆和轴承。联动杆用于保持与动能件的同步转动，从而将转动传递给清理架。轴承则用于保证联动杆转动的平滑，防止其发生卡壳，从而提高清理效率。
15.在上述任一技术方案中，还包括气体收集管路，开设于所述罐体，并设置有气体阀。
16.在该技术方案中，还包括气体收集管路。气体收集管路用于回收配置过程中可能产生的废气，从而确保大气环境以及操作人员的身体健康。气体收集管路的出口处可以连接其他管路，对废气进行统一处理。在气体收集管路上设置气体阀，在配置过程中处于打开状态，具体型号不做限定。
17.在上述任一技术方案中，还包括第一进料端，一端设置在所述罐体外部，另一端延伸至所述罐体内部；第二进料端，一端设置在所述罐体外部，另一端延伸至所述罐体内部，并与所述第一进料端相对布置。
18.在该技术方案中，还包括第一进料端和第二进料端。第一进料端和第二进料端可以保证配置原液的分开进料，从而防止配置原液在进料出就进行了混合。
19.在上述技术方案中，还包括封堵，设置于所述第一进料端和所述第二进料端的进料口。
20.在该技术方案中，还包括封堵。封堵用于对第一进料端和第二进料端完成进料后进行封堵，避免在混合过程中混入空气中的其他杂质，提高净化液的配置质量。具体地，封堵可以采用橡胶材质。
21.在上述任一技术方案中，还包括观察窗，形成于所述罐体，并构成透明密封结构。
22.在该技术方案中，还包括观察窗。观察窗用于操作人员及时的观察到内部的混合情况，从而确定是否继续添加原液或停止混合。
23.在上述技术方案中，所述观察窗通过玻璃密封。
24.在该技术方案中，观察窗通过玻璃密封。用于保证透明度，方便操作人员观察。
25.在上述任一技术方案中，还包括支脚，设置于所述罐体，以支撑所述罐体。
26.在该技术方案中，还包括支脚。支脚可以采用合金材质，从而保证支撑力的稳定性。
27.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
28.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
29.图1是本实用新型一个实施例的柴油尾气净化液配置装置的主视图；
30.图2是图1所示柴油尾气净化液配置装置的剖视图；
31.图3是图2所示柴油尾气净化液配置装置的局部放大图；
32.图4是柴油尾气净化液配置装置的清理架的结构图。
33.其中，图1至图4中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
34.102罐体，104扰动组件，1042驱动件，1044扰动杆，1046扰动桨，106清理组件，1062动能件，1064联动部，1066清理架，1068清理刷，108气体收集管路，110封堵，112第一进料端，114第二进料端，116观察窗，118支脚。
具体实施方式
35.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
36.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其它不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
37.下面参照图1至图4来描述根据本实用新型一些实施例提供的柴油尾气净化液配置装置。
38.本技术的一些实施例提供了一种柴油尾气净化液配置装置。
39.如图1和图2所示，本实用新型第一个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，包括罐体102，其中，所述罐体102至少包括进料端以及出料端；扰动组件104，至少部分延伸至所述罐体102内，并在所述罐体102内做扰动动作以进行溶液的混合；清理组件106，设置于所述罐体102，且至少部分贴合在所述罐体102的内壁面并沿所述罐体102内壁面的周向转动，以清理所述罐体102内壁面的附着物。
40.本实用新型提出的柴油尾气净化液配置装置，包括罐体102、扰动组件104和清理组件106。其中，罐体102用于容纳净化液的配置原液，从而使得净化液能够顺利的完成配置过程。具体地，罐体102包括进料端和出料端。进料端用于配置原液的进料。出料端则用于净化液的出料。扰动组件104能够在罐体102内进行扰动动作，从而促使罐体102内的配置原液快速的进行融合，进一步地提高了净化液配置的效率以及质量。清理组件106则用于通过沿罐体102内壁面周向转动的方式对内壁面进行清理，从而防止固体物质的附着，进一步地提高净化液配置环境的纯净度，提高净化液的配置质量。
41.本实用新型第二个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在第一个实施例的基础上，如图2所示，所述扰动组件104包括驱动件1042，设置于所述罐体102上端；扰动
杆1044，与所述驱动件1042连接，且延伸至所述罐体102内，并在所述驱动件1042的驱动下进行转动；扰动桨1046，设置于所述扰动杆1044的周向，并跟随所述扰动杆1044做同步转动，以进行溶液的混合。
42.在本实施例中，扰动组件104包括驱动件1042、扰动杆1044和扰动桨1046。驱动件1042用于为扰动杆1044提供驱动力，从而确保扰动杆1044能够进行转动动作。具体地，驱动件1042可以为伺服电机，具体型号不做限定。扰动杆1044则用于将驱动件1042的驱动力转化为自身的转动动作，从而驱使扰动桨1046进行同步转动动作，进一步地实现对配置原液进行扰动混合的过程，提高配置质量以及效率。
43.本实用新型第三个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在上述任一实施例的基础上，如图2、图3和图4所示，所述清理组件106包括动能件1062，设置于罐体102下端；联动部1064，一端与所述动能件1062连接，另一端延伸至所述罐体102的内下壁面，并在所述动能件1062的驱动下转动；清理架1066，与所述联动部1064连接，并跟随所述联动部1064转动；清理刷1068，设置于所述清理架1066，且贴合在所述罐体102的内壁面，并跟随所述清理架1066沿所述罐体102的内壁面周向运动。
44.在本实施例中，清理组件106包括动能件1062、联动部1064、清理架1066以及清理刷1068。其中，动能件1062能够为联动部1064提供驱动力，从而确保联动部1064进行转动动作。具体地，动能件1062可以为伺服电机，具体型号不做限定。联动部1064用于将动能件1062的驱动力传递到清理架1066，从而确保清理架1066做同步转动动作。进一步地能够带动清理刷1068做沿罐体102内壁面轴向的运动，防止固体杂质的附着。此外，上述过程可以与扰动组件104同时运行，也可以在扰动组件104运行后再运行。
45.本实用新型第四个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在上述任一实施例的基础上，如图3所示，所述联动部1064包括联动杆，一端与所述动能件1062连接；轴承，设置于所述罐体102内下壁面，且所述联动杆的另一端嵌装在所述轴承内并延伸至所述罐体102内。
46.在本实施例中，所述联动部1064包括联动杆和轴承。联动杆用于保持与动能件1062的同步转动，从而将转动传递给清理架1066。轴承则用于保证联动杆转动的平滑，防止其发生卡壳，从而提高清理效率。
47.本实用新型第五个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，还包括气体收集管路108，开设于所述罐体102，并设置有气体阀。
48.在本实施例中，还包括气体收集管路108。气体收集管路108用于回收配置过程中可能产生的废气，从而确保大气环境以及操作人员的身体健康。气体收集管路108的出口处可以连接其他管路，对废气进行统一处理。在气体收集管路108上设置气体阀，在配置过程中处于打开状态，具体型号不做限定。
49.本实用新型第六个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在上述任一实施例的基础上，如图2所示，还包括第一进料端112，一端设置在所述罐体102外部，另一端延伸至所述罐体102内部；第二进料端114，一端设置在所述罐体102外部，另一端延伸至所述罐体102内部，并与所述第一进料端112相对布置。
50.在本实施例中，还包括第一进料端112和第二进料端114。第一进料端112和第二进
料端114可以保证配置原液的分开进料，从而防止配置原液在进料出就进行了混合。
51.本实用新型第七个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在上述任一实施例的基础上，如图2所示，还包括封堵110，设置于所述第一进料端112和所述第二进料端114的进料口。
52.在本实施例中，还包括封堵110。封堵110用于对第一进料端112和第二进料端114完成进料后进行封堵110，避免在混合过程中混入空气中的其他杂质，提高净化液的配置质量。具体地，封堵110可以采用橡胶材质。
53.本实用新型第八个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，还包括观察窗116，形成于所述罐体102，并构成透明密封结构。
54.在本实施例中，还包括观察窗116。观察窗116用于操作人员及时的观察到内部的混合情况，从而确定是否继续添加原液或停止混合。
55.本实用新型第九个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在上述任一实施例的基础上，所述观察窗116通过玻璃密封。
56.在本实施例中，观察窗116通过玻璃密封。用于保证透明度，方便操作人员观察。
57.本实用新型第十个实施例提出了一种柴油尾气净化液配置装置，且在上述任一实施例的基础上，如图1所示，还包括支脚118，设置于所述罐体102，以支撑所述罐体102。
58.在本实施例中，还包括支脚118。支脚118可以采用合金材质，从而保证支撑力的稳定性。
59.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
60.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。