一种含无铜NAO摩擦材料的制动片的生产工艺的制作方法

一种含无铜nao摩擦材料的制动片的生产工艺
技术领域
1.本发明属于摩擦制动材料领域，具体涉及一种含无铜nao摩擦材料的制动片的生产工艺。


背景技术：

2.随着社会工业的不断发展，人们对于飞机、汽车、火车等交通工具的刹车片要求也逐渐提高，于是更加安全，环保的材料也应运而生。早期的摩擦材料多使用石棉，但石棉在摩擦的情况下会产生大量粉尘，对人体和环境造成极大的危害与污染，且所制得摩擦材料的性能有所不足。通过不断摸索和改进，发现在nao(无石棉有机)摩擦材料中加入铜纤维可有效提高摩擦材料的性能。但在过去十几年的环境监测中，发现含铜的nao摩擦材料在生产和使用耗损中，会产生大量铜粉尘进入空气，并在河流和海湾中堆积沉淀，造成大气和水的重金属污染，因此无铜nao摩擦材料成为现在摩擦材料的研发重点。
3.然而，在使用无铜nao摩擦材料进行制动片的生产制作时，对于制动片的侧面难以实现均匀的静电喷涂，无法形成完整均匀的漆膜。但由于制动片的侧面漆膜只涉及到装饰和防锈的作用，对于所制得制动片的实际摩擦性能并无影响，因此行业内人士长期以来一直以来忽视了这一问题，也并未给出相应的解决方案。
4.而本发明希望针对这一技术问题，提出相应的解决方案。


技术实现要素：

5.本发明旨在至少解决上述现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种含无铜nao摩擦材料的制动片的生产工艺。该生产工艺通过使用功能型涂料导电膏，使得含无铜nao摩擦材料的制动片侧面也能实现良好的静电喷涂效果，从而形成平整光亮的涂膜。
6.本发明提供了一种含无铜nao摩擦材料的制动片的生产工艺，包括以下步骤：
7.(1)在模具中涂覆导电膏，再将无铜nao摩擦材料与背板放置于模具中进行压制，脱模，得到制动片坯；
8.(2)将所述制动片坯进行固化、静电喷涂，制得所述制动片。
9.本发明经研究后发现，使用无铜nao摩擦材料进行制动片生产时，是由于无铜nao摩擦材料并不含铜纤维、铁纤维等导电优良的金属材料，导致在静电喷涂步骤中无法实现涂料在摩擦材料侧面上的有效附着，最终使所形成的漆膜不完整。而背板虽然本身含有导电金属铁，但由于受制动片产品形状的限制，如果摩擦材料缺乏静电吸附功能，必然也会造成位于摩擦材料附近的背板侧面区域无法实现良好的静电喷涂。因此，本发明想到通过在模具内部的侧面上涂覆含有导电材料的导电膏，再将无铜nao摩擦材料与背板放置于模具中进行压制，可使制动片坯的侧面形成导电薄层，以保证制动片产品的良好静电喷涂效果，从而形成平整光亮的永久性涂膜，起到装饰和防锈的作用。
10.其中，所述无铜nao摩擦材料通常包含以下组分：树脂、非金属矿物纤维(主要成分
包括二氧化硅、氧化铝、氧化镁等)、磨料、润滑剂和填料。
11.优选地，步骤(1)中所述导电膏包括以下组分：石墨、酚醛树脂和水玻璃。
12.更优选地，所述导电膏包括以下重量份的组分：石墨60-90份、酚醛树脂2-10份、水玻璃2-12份。
13.优选地，步骤(1)中所述涂覆的方法为刷涂。
14.优选地，步骤(1)中所述压制的方法为热压。
15.优选地，步骤(1)在涂覆导电膏前，在所述模具中喷涂脱模剂。喷涂脱模剂可便于后续的脱模操作。
16.优选地，步骤(2)中所述固化的方法为热处理。
17.优选地，步骤(2)中还包括对固化后的制动片进行磨削处理的操作。通过磨削处理可提高产品表面平整性并去除飞边毛刺。
18.本发明还提供了一种含无铜nao摩擦材料的制动片，由上述生产工艺所制得。
19.相对于现有技术，本发明的有益效果如下：
20.(1)相比于现有含无铜nao摩擦材料的制动片制作工艺，本发明只增加了涂覆导电膏的步骤，因而技术路线的改动较小，在实际生产中具备良好的实用性和适用性。
21.(2)本发明所述导电膏属于功能型涂料，通过涂覆导电膏的操作，使无铜nao摩擦材料和背板的侧面在静电喷涂操作后均能形成平整光亮的涂膜，起到良好的装饰和防锈作用。
附图说明
22.图1所示为背板(钢背)和摩擦材料侧面在制动片中所处位置；
23.图2所示为实施例1所制得制动片侧面的静电喷涂效果；
24.图3所示为对比例1所制得制动片侧面的静电喷涂效果。
具体实施方式
25.为了让本领域技术人员更加清楚明白本发明所述技术方案，现列举以下实施例进行说明。需要指出的是，以下实施例仅为本发明的优选实施例，对本发明要求的保护范围不构成限制作用，任何未违背本发明的精神实质和原理下所做出的修改、替代、组合，均包含在本发明的保护范围内。
26.以下实施例中所用的原料、试剂或装置如无特殊说明，均可从常规商业途径得到，或者可以通过现有已知方法得到。
27.实施例1
28.本实施例提供一种含无铜nao摩擦材料的制动片，其生产工艺包括以下步骤：
29.1.在生产模具内喷涂常规脱模剂。
30.2.用刷子将功能型涂料-导电膏刷涂于生产模具的内部侧面，该导电膏的组成(按重量份数计)为：石墨85份、酚醛树脂5份、水玻璃10份。
31.2.将制备无铜nao摩擦材料的原料(按重量份数计，包括环氧树脂5份、非金属矿物纤维(二氧化硅、氧化铝、氧化镁)25份、磨料(如氧化锆、碳化硅)20份、润滑剂(如硫化锑、硫化锡)10份、填料(如摩擦粉、硫酸钡、碳酸钙、硅酸钙、云母)40份)投入混料机进行混合，得
到混合料；将钢背(即背板)涂上钢背胶；
32.3.将混合料装填于生产模具中，再放入已涂胶的钢背，进行热压压制；脱模后得到制动片坯。其中，热压工艺的参数范围为：热压压力200kg/cm
2-500kg/cm3，模框温度140℃
±
5℃，模芯温度140℃
±
5℃，上模温度150℃
±
5℃，排气次数3-8次，排气高度0.1-3mm，保压时间150-300s。
33.4.将所制得的制动片坯进行烧结固化，其固化工艺为：由30℃升温至180℃，升温速率50℃/h；180℃保温2h；由180℃升温至230℃，升温速率50℃/h；230℃保温5h；自然降温。
34.5.对固化后的制动片进行磨削处理的操作，以提高产品表面平整性并去除飞边毛刺。
35.6.采用静电喷涂工艺对制动片的侧面进行喷涂，完成制动片的制作。其中，静电喷涂的参数范围为：喷涂压力0.05-0.15mpa，喷枪距离200-400mm，输送链速度2-5m/min，温度180℃
±
5℃。
36.对比例1
37.本对比例提供一种含无铜nao摩擦材料的制动片，其生产工艺与实施例1基本相同，区别之处仅在于：不含有将导电膏涂覆于生产模具的内部侧面的步骤。
38.产品效果测试
39.图1所示为背板(钢背)和摩擦材料侧面在制动片中所处位置。
40.由图2-3可知，对比例1中制动片的钢背侧边及摩擦材料侧边无法形成完整的涂膜，静电喷涂效果不佳。而在涂覆有导电膏的实施例1中，其静电喷涂效果明显更佳，钢背侧边及摩擦材料侧边都能形成平整光亮的涂膜，起到良好的装饰和防锈功能。
41.此外，将实施例1和对比例1所制得的制动片进行耐盐雾测试(测试方法：iso9227；通过标准：中性盐雾试验96h，无锈点、起泡、裂纹)发现，实施例1中制动片可通过耐盐雾测试而对比例1无法达标，表明实施例1中制动片具有更好的耐盐雾性能。
42.上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。