一种飞机空调引气系统除臭氧器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于飞机空调引气系统的除臭氧器结构。
【背景技术】
[0002]当飞机在高空飞行时，周围环境中存在较高浓度的有害气体一一臭氧，当空调引气系统中含有臭氧气体的空气未经处理就直接供入飞机座舱，会对舱内乘客的肺和眼部产生刺激，引起头痛，疲乏以及呼吸不适等症状。因为这些危险，各国民航的适航要求里都要求将飞机座舱里的臭氧浓度控制在限定值之下。
[0003]臭氧是一种不稳定的气体，采用接触式催化反应就可以将它分解成无害的氧气，因此在空调引气系统中设计了一种飞机除臭氧器[3]，除臭氧器内部是一个蜂窝结构的芯体材料[3]，并在其表面上均匀涂覆着催化剂，让引气系统中含臭氧气体的空气通过该蜂窝结构，并与蜂窝表面上的催化剂充分接触反应，迅速转化为无害的氧气后再供给座舱，可以大幅改善进入飞机座舱的空气品质，进而保证机上乘员的身心健康，大大提高飞机的安全性和舒适性。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种去除飞机空调引气系统中有害臭氧气体的装置。
[0005]本实用新型采取的技术方案为:一种飞机空调引气系统除臭氧器，由进口接头、蜂窝芯体、外筒、出口接头构成，蜂窝芯体封装在一个筒状的外筒里，两端有供空气进出的进口接头和出口接头，两端的接头与引气系统管道用卡箍进行连接，该除臭氧器采用接触式催化反应除臭氧技术，通过在蜂窝芯体预先涂覆一层中间层，在中间层的表面上涂覆有除臭氧的金属催化剂配方，中间层的膨胀系数应介于蜂窝芯体与催化剂涂层之间，将飞机引气系统中有毒有害的臭氧气体转化为无害的氧气。
[0006]所述蜂窝芯体，先将催化剂制成树脂悬浮液，然后通过喷涂、浸透等方法均匀附着，最后在烘箱中烘烤、煅烧使其永久性的附着。
[0007]有益技术效果:除臭氧器内部是一个蜂窝结构的芯体材料，并在其表面上均匀涂覆催化剂，当引气系统中含臭氧气体的空气通过该蜂窝结构时，与蜂窝表面上的催化剂充分接触反应，迅速转化为无害的氧气后再供给座舱，可以大幅改善进入飞机座舱的空气品质，进而保证机上乘员的身心健康，大大提高飞机的安全性和舒适性。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型飞机除臭氧器的外形图；
[0009]图2为本实用新型飞机除臭氧器的结构组成示意图；
[0010]图3为本实用新型飞机除臭氧器内部剖视示意图；
[0011]图4为本实用新型飞机除臭氧器蜂窝芯体局部剖视示意图。
[0012]其中，1:除臭氧器外形，2:进口接头，3:蜂窝芯体，4:外筒，5:出口接头，6:限位环，7:中间层，8:催化剂涂层。
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细描述，请参阅说明书附图1、2、3、4。
[0014]一种用于飞机空调引气系统的除臭氧器1，该装置主要由进口接头2、蜂窝芯体3、外筒4、出口接头5构成，蜂窝芯体3封装在一个外筒4里，两端有供空气进出的进口接头2、出口接头5，两端接头与飞机空调引气系统管道用卡箍进行连接。
[0015]蜂窝芯体3的封装，是通过在两端加装两个限位环6来实现的。首先，在外筒4的一端放置好限位环6，并将限位环6外缘与外筒4内壁进行焊接，然后将蜂窝芯体3放入外筒4里，用另一个限位环6将蜂窝芯体3的夹紧，采用同样的焊接方式，将另一个限位环6外缘与外筒4内壁进行焊接。
[0016]蜂窝芯体3上催化剂的涂覆，是通过在蜂窝芯体3预先涂覆一层中间层7，中间层7的膨胀系数应介于蜂窝芯体3与催化剂涂层8之间，这是为了避免除臭氧器I在高温下工作时，催化剂涂层8与蜂窝芯体3之间因热膨胀差异太大而造成脱落，从而影响除臭氧器I的化学反应效率。同时，中间层7涂覆后，提高了蜂窝芯体3的表面粗糙度，从而使催化剂涂层8与蜂窝芯体3的结合更牢固，产品使用寿命更长。
[0017]除臭氧的工作原理，当含有臭氧的空气直接流过除臭氧器[I]时，臭氧分子与催化剂涂层[8]上的催化剂相互作用，迅速发生分解，重新生成氧气分子。
[0018]化学反应方程式:203— — 302。
【主权项】
1.一种飞机空调引气系统除臭氧器，其特征在于:由进口接头[2]、蜂窝芯体[3]、外筒[4]、出口接头[5]构成，蜂窝芯体[3]封装在一个筒状的外筒[4]里，两端有供空气进出的进口接头[2]和出口接头[5]，两端的接头与引气系统管道用卡箍进行连接，该除臭氧器采用接触式催化反应除臭氧技术，通过在蜂窝芯体[3]预先涂覆一层中间层[7]，在中间层[7]的表面上涂覆有除臭氧的金属催化剂配方，中间层[7]的膨胀系数应介于蜂窝芯体[3]与催化剂涂层[8]之间，将飞机引气系统中有毒有害的臭氧气体转化为无害的氧气。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于飞机空调引气系统的除臭氧器结构，该除臭氧器采用的是接触式催化反应除臭氧技术，主要由进口接头[2]、蜂窝芯体[3]、外筒[4]、出口接头[5]构成。为了提高飞机健康舒适性，需要空调引气系统中增加除臭氧装置。含有有害臭氧气体的空气先经过蜂窝芯体[3]结构，与蜂窝表面上的催化剂充分接触反应，迅速转化为无害的氧气后再供给座舱，可以大幅改善进入飞机座舱的空气品质，进而保证机上乘员的身心健康，大大提高飞机的安全性和舒适性。
【IPC分类】B01D53-66, B01D53-86
【公开号】CN204447752
【申请号】CN201420775598
【发明人】刘卫, 张鹤林, 左彦声
【申请人】中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月10日