一种甲基异丁基酮尾气吸收器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种尾气吸收系统，具体涉及一种甲基异丁基酮尾气吸收器。
【背景技术】
[0002]甲基异丁基酮(简称MIBK)，是一种无色、无毒、化学性能稳定，用途非常广泛的中沸点溶剂，主要用作硝化纤维、聚氯乙烯、聚醋酸乙烯酯、聚苯乙烯，环氧树脂、天然及合成橡胶、油漆、涂料和脱油的溶剂、彩色胶卷的呈色剂，也用作青霉素发酵液的萃取剂及一些有机盐的分离剂。同时它也是橡胶防老剂4020及一些有机合成的主要原料。然而，生产甲基异丁基酮的过程中会产生比较多的尾气，例如:2_甲基戊烷、丙酮、异丙醇、异戊醇等。而这些尾气对人体以及生态环境都会造成一定的伤害及污染。为此，大多化工企业在生产甲基异丁基酮的末端都会设有尾气处理装置，而很大部分企业又采取了燃烧吸收的方式，如申请号为201120300856.2的中国专利《尾气吸收塔》公开了一种尾气吸收塔，这种吸收塔通过点燃尾气产生烟雾，然后在引风机的作用下将烟雾送入塔内并用碱性中和液进行喷淋中和进而吸收尾气。虽然，这种方式操作简单而且效率比较高，但由于明火的存在毕竟埋下了不小的安全隐患，同时在吸附过程中要不停地喷淋碱液，从而增大了碱液的浪费以及废液的处理工作。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全、环保、节能的甲基异丁基酮尾气吸收器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]一种甲基异丁基酮尾气吸收器，所述甲基异丁基酮尾气吸收系统包括活性炭吸附箱、冷凝器、分层槽以及储槽，所述活性炭吸附箱设有总管路，所述总管路上设有尾气进口管、尾气循环管、解析管，所述尾气循环管与所述活性炭吸附箱上端连通，所述活性炭吸附箱还设有蒸汽管，所述活性炭吸附箱上端设有上挡板，所述解析管与所述冷凝器连通，所述冷凝器与所述分层槽连通，所述分层槽与至少两个所述储槽连通。
[0006]通过采用上述技术方案，一方面尾气可以通过尾气进口管进入活性炭吸附箱参与吸附工作。同时，为了能够更好的将尾气中的有害物质除尽，系统还设置了尾气循环管，通过尾气循环管可以将活性炭吸附箱排出的尾气进行多次循环吸附，从而能够最大程度地除尽有害物质。另一方面，当活性炭吸附能力达到饱和时，此时蒸汽管通入的蒸汽就可以解析活性炭，从而使活性炭再生使用。此外，活性炭吸附箱通过解析管与冷凝器连通，这样通过活性炭吸附箱的废蒸汽进入冷凝器后就能被冷凝，进而将废蒸汽变为液体分层分液进行处理。最后，通过开启上挡板就能够将箱内的符合环保标准的气体排出，之后就可以马上进行下一轮的吸附工作。
[0007]本实用新型的进一步设置为:所述尾气循环管与所述活性炭吸附箱的连接处还设有备用尾气循环管，所述备用尾气循环管与总管路连通，一旦尾气循环管出现了故障，备用尾气循环管就可以代替使用，既能够使整个吸附系统正常工作，也给予工程人员足够的时间抢修故障。
[0008]所述尾气进口管、所述尾气循环管、所述蒸汽管、所述解析管和所述备用尾气循环管分别与尾气总进口管、尾气总循环管、蒸汽总管、总解析管和备用尾气总循环管连通，所述尾气总进口管前端设有深冷机。
[0009]通过采用上述技术方案，一方面在减少管路使用的情况下，能够允许多台吸附箱同时工作，另外尾气总进口管上设有深冷机，可以对进入活性炭吸附箱之前的尾气进行预处理，这样就能够使尾气中液化点高的物质，尽量地冷凝或凝结，增长了活性炭吸附工作的周期，同时也减少了解析操作的次数。
[0010]所述尾气总进口管与所述尾气总循环管分别设有氮气进口管，当尾气总进口管和尾气总循环管内的气压不够的情况下，通过补充氮气就能够提升管内的气压，从而使整个系统能够正常的工作。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型甲基异丁基酮尾气吸收器的活性炭吸收箱结构示意图；
[0012]图2为本实用新型甲基异丁基酮尾气吸收器的深冷机结构示意图；
[0013]图3为本实用新型甲基异丁基酮尾气吸收器的局部示意图。
[0014]图中:1、活性炭吸附箱；2、冷凝器；3、分层槽；4、储槽；5、深冷机；6、总管路；7、尾气总进口管；8、尾气总循环管；9、备用尾气总循环管；10、总解析管；11、蒸汽总管；12、氮气进口管；13、尾气进口管；14、尾气循环管；15、备用尾气循环管；16、解析管；17、蒸汽管；18、排空管；19、上挡板；20、解析与吸附切换阀；21、制冷压缩机；22、深冷机本体。
【具体实施方式】
[0015]参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。
[0016]本实用新型为一种甲基异丁基酮尾气吸收器，包括活性炭吸附箱1、冷凝器2、分层槽3以及储槽4，活性炭吸附箱I设有总管路6，总管路6上设有尾气进口管13、尾气循环管14、解析管16，尾气循环管14与活性炭吸附箱I上端连通，所有的吸附与解析工作都可以通过总管路6完成，这样大大节省了管路的使用量，也使得系统操作更加简便。另外，活性炭吸附箱I还设有蒸汽管17，这样活性炭吸附能力达到饱和时，只要通入蒸汽就可以使活性炭解析，从而达到再生使用的效果。其次，活性炭吸附箱I上端还设有上挡板19，当活性炭吸附箱I内的尾气达到环保标准时，只要开启上挡板19就能够将其排去。同时，解析管16又与冷凝器2连通，冷凝器2与分层槽3连通，分层槽3与至少两个储槽4连通，这样能够让活性炭吸附箱I产生的废蒸汽在冷凝器2冷凝，继而流入分层槽3分层，最后再进行分液储存以便集中处理。
[0017]进一步的方案是尾气循环管14与活性炭吸附箱I的连接处还设有备用尾气循环管15，备用尾气循环管15与总管路6连通，当尾气循环管14出现故障时，可以通过开启备用尾气循环管15，从而使系统仍然能够正常的运转。同时，活性炭吸附箱I上还设有解析与吸附切换阀20，且所有管道与总管路6及活性炭吸附箱I之间都分别设有阀门，而所有阀门都受到DCS操作系统控制，因此，只要通过控制阀门的启闭就能够顺利地完成吸附与解析工作的切换，进而大大减少了操作工序，其中DCS系统为现有技术，对本方案没有起到实质性改进，因而不再加以阐述。
[0018]再进一步的方案，尾气进口管13、尾气循环管14、蒸汽管17、解析管16和备用尾气循环管15分别与尾气总进口管7、尾气总循环管8、蒸汽总管11、总解析管10和备用尾气总循环管9连通，这样当其中一台活性炭吸附箱I在进行解析的时候，还有其他活性炭吸附箱I可以进行正常工作。另外，尾气总进口管7前端设有深冷机5。深冷机5包括制冷压缩机21和深冷机本体22，而尾气在进入活性炭吸附箱I之前需要先通过深冷机本体22，这一环节分为两级冷凝过程，而这两个过程都是通过制冷压缩机21为深冷机本体22提供制冷液的。在经过一级冷凝后，尾气将从常温冷却至4°C，再通过深冷机本体2进行二级冷凝，尾气温度将降至-30°C。冷凝后的物料就可以很方便的被进行回收，没有冷凝的气体也就会进入甲基异丁基酮尾气吸收系统进行吸附了。
[0019]更进一步的方案是尾气总进口管7与尾气总循环管8分别设有氮气进口管12，当尾气总进口管7与尾气总循环管8内气压过低而不能正常工作时，只要通过通入氮气就可以顺利解决，由于氮气是无污染、稳定性强的气体，所以，对吸附过程及尾气的排放标准都不会带来影响。另外，尾气总进口管7在联入整个系统之前还通过三通阀设有一个排空管18，很大程度上能够预防紧急事故。
[0020]通过以上的甲基异丁基酮尾气吸收器的操作，最终尾气排放达到国家排放标准，非甲烷总烃含量彡120 mg/m3。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种甲基异丁基酮尾气吸收系统，其特征在于:所述甲基异丁基酮尾气吸收系统包括活性炭吸附箱、冷凝器、分层槽以及多个储槽，所述活性炭吸附箱设有总管路，所述总管路上设有尾气进口管、尾气循环管、解析管，所述尾气循环管与所述活性炭吸附箱上端连通，所述活性炭吸附箱还设有蒸汽管，所述活性炭吸附箱上端设有上挡板，所述解析管与所述冷凝器连通，所述冷凝器与所述分层槽连通，所述分层槽与至少两个所述储槽连通。2.根据权利要求1所述的一种甲基异丁基酮尾气吸收系统，其特征在于:所述尾气循环管与所述活性炭吸附箱的连接处还设有备用尾气循环管，所述备用尾气循环管与所述总管路连通。3.根据权利要求2所述的一种甲基异丁基酮尾气吸收系统，其特征在于:所述尾气进口管、所述尾气循环管、所述蒸汽管、所述解析管和所述备用尾气循环管分别与尾气总进口管、尾气总循环管、蒸汽总管、总解析管和备用尾气总循环管连通，所述尾气总进口管前端设有深冷机。4.根据权利要求3所述的一种甲基异丁基酮尾气吸收系统，其特征在于:所述尾气总进口管与所述尾气总循环管分别设有氮气进口管。
【专利摘要】甲基异丁基酮尾气吸收器包括活性炭吸附箱、冷凝器、分层槽以及储槽，活性炭吸附箱设有总管路，总管路上设有尾气进口管、尾气循环管、解析管，尾气循环管与活性炭吸附箱上端连通，活性炭吸附箱还设有蒸汽管，活性炭吸附箱上端设有上挡板，解析管与冷凝器连通，冷凝器与分层槽连通，分层槽与至少两个储槽连通，此方案能够对尾气进行多次循环吸附处理，确保了最终尾气排放可以达到环保标准，另一方面活性炭得到了再生循环使用，减少了能源与资源的浪费，同时，解析后的有害物质也被妥善的收集起来了，避免了环境的污染。
【IPC分类】B01D53/04
【公开号】CN204816145
【申请号】CN201520507959
【发明人】周南, 赵洪彬, 郑金成, 叶益军, 颜鹏
【申请人】宁波镇洋化工发展有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月14日