中门面漆工艺挂钩结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种中门面漆工艺挂钩结构。
【背景技术】
[0002]众所周知，车辆的侧门、中门等均是依靠铰链定位，便于车门的开启或关闭，非常便利、省力。然而在生产加工过程中，比如面漆工艺，一般是将中门装配于车身上后再进行面漆工艺，这时因中门铰链机构的缘故，使得对该中门进行面漆时易因车门与车身自动闭合而发生粘漆等现象，导致面漆质量和效果差，严重的话，还需重新进行面漆工艺，浪费时间成本、人力成本及材料成本。
[0003]基于此，有必要设计一套工装来辅助对中门进行面漆工艺。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种中门面漆工艺挂钩结构，其设计新颖，结构简单，操作简便，保证了对汽车中门的正常面漆工艺，面漆质量和效果好。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案:一种中门面漆工艺挂钩结构，其包括有可定位于汽车侧框门洞位置上的主支杆，该主支杆自由端固设有转动套，该转动套转动套设于一导入杆上，且该转动套轴向限位于该导入杆上，在该导入杆一端具有可插入车门内板工艺洞中并旋转将该车门进行限位的第一折弯部，在所述主支杆上固设有与所述导入杆相平行的防碰杆，该防碰杆上具有可直接抵至所述车门内板上且对该车门进行限位的第二折弯部，该第二折弯部、第一折弯部处于所述主支杆的同一侧。
[0006]进一步的，在所述导入杆上固设有手柄，该手柄与所述导入杆垂直设置，在该手柄一端设有负重块，另一端设有手柄附块，且该负重块、手柄附块分处于所述导入杆两侧。
[0007]进一步的，所述主支杆固定端上设有可定位于所述汽车侧框门洞上的支座、及可限位于所述汽车侧框边缘上的安装定位板，其中，所述支座通过其上的定位销与所述汽车侧框门洞相配合，所述安装定位板通过其上的定位槽与所述汽车侧框边缘相配合。
[0008]进一步的，所述主支杆上还设有电泳钩挂板。
[0009]进一步的，在所述主支杆上固设有限位杆，该限位杆与所述防碰杆分处于所述导入杆两侧下方。
[0010]进一步的，在所述转动套两端的所述导入杆上分别设置有限位台。
[0011]进一步的，所述主支杆呈L形结构，所述转动套位于该L形结构的竖向杆顶端且呈水平设置，所述限位杆焊接于所述L形结构的竖向杆上部且处于所述转动套下端，所述防碰杆位于该L形结构的竖向杆中部位置。
[0012]本实用新型的有益效果:设计新颖，结构简单，操作简便，通过主支杆进行整个工艺挂钩结构的定位，再由导入杆由车门内板伸入并旋转后，将车门卡住以防止车门打开角度变大，由防碰杆抵至车门内板上，以防止车门自动关闭，通过该导入杆及防碰杆组合以限制车门的开度，进而保证了对汽车中门的正常面漆工艺，面漆质量和效果好。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的主视图；
[0014]图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0016]—种如图1、图2所述中门面漆工艺挂钩结构，其包括有可定位于汽车侧框门洞位置上的主支杆6，该主支杆6自由端固设有转动套32，该转动套32转动套设于一导入杆3上，且该转动套32轴向限位于该导入杆3上，在该导入杆3—端具有可插入车门内板工艺洞中并旋转将该车门进行限位的第一折弯部31，在主支杆6上固设有与导入杆3相平行的防碰杆4，该防碰杆4上具有可直接抵至车门内板上且对该车门进行限位的第二折弯部41，该第二折弯部41、第一折弯部31处于主支杆6的同一侧。
[0017]本实用新型设计新颖，结构简单，操作简便，通过主支杆6进行整个工艺挂钩结构的定位，再由导入杆3由车门内板伸入并旋转后，将车门卡住以防止车门打开角度变大，由防碰杆4抵至车门内板上，以防止车门自动关闭，通过该导入杆3及防碰杆4组合以限制车门的开度，进而保证了对汽车中门的正常面漆工艺，面漆质量和效果好。
[0018]具体地，在导入杆3上固设有手柄5，该手柄5与导入杆3垂直设置，在该手柄5—端设有负重块52，另一端设有手柄附块51，且该负重块52、手柄附块51分处于导入杆3两侧，通过扳动手柄5来实现对导入杆3的转动，省力可靠，并通过负重块52、手柄附块51实现手柄5的自动平衡。
[0019]主支杆6固定端上设有可定位于汽车侧框门洞上的支座61、及可限位于汽车侧框边缘上的安装定位板62，其中，支座61通过其上的定位销611与汽车侧框门洞相配合，安装定位板62通过其上的定位槽与汽车侧框边缘相配合，直接通过汽车侧框现有的结构进行配合，不需对汽车侧框进行其它额外加工，保证汽车侧框的完整性。并在主支杆6上还设有电泳钩挂板63。
[0020]在主支杆6上固设有限位杆2，该限位杆2与防碰杆4分处于导入杆3两侧下方;在转动套32两端的导入杆3上分别设置有限位台33。
[0021]最后，主支杆6呈L形结构，转动套32位于该L形结构的竖向杆顶端且呈水平设置，限位杆2焊接于L形结构的竖向杆上部且处于转动套32下端，防碰杆4位于该L形结构的竖向杆中部位置。
[0022]本例中，主支杆6、转动套32、电泳钩挂板63、限位台33、支座61、限位杆2、防碰杆4均通过焊接连接，同样地，导入杆3与手柄5之间也通过焊接固连，制作方便快捷，成本低廉，
非常实用。
[0023]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种中门面漆工艺挂钩结构，其特征在于:包括有可定位于汽车侧框门洞位置上的主支杆(6)，该主支杆(6)自由端固设有转动套(32)，该转动套(32)转动套设于一导入杆(3)上，且该转动套(32)轴向限位于该导入杆(3)上，在该导入杆(3)—端具有可插入车门内板工艺洞中并旋转将该车门进行限位的第一折弯部(31)，在所述主支杆(6)上固设有与所述导入杆(3)相平行的防碰杆(4)，该防碰杆(4)上具有可直接抵至所述车门内板上且对该车门进行限位的第二折弯部(41)，该第二折弯部(41)、第一折弯部(31)处于所述主支杆(6)的同一侧。2.根据权利要求1所述的中门面漆工艺挂钩结构，其特征在于:在所述导入杆(3)上固设有手柄(5)，该手柄(5)与所述导入杆(3)垂直设置，在该手柄(5) —端设有负重块(52)，另一端设有手柄附块(51)，且该负重块(52)、手柄附块(51)分处于所述导入杆(3)两侧。3.根据权利要求1所述的中门面漆工艺挂钩结构，其特征在于:所述主支杆(6)固定端上设有可定位于所述汽车侧框门洞上的支座(61)、及可限位于所述汽车侧框边缘上的安装定位板(62)，其中，所述支座(61)通过其上的定位销(611)与所述汽车侧框门洞相配合，所述安装定位板(62)通过其上的定位槽与所述汽车侧框边缘相配合。4.根据权利要求1或3所述的中门面漆工艺挂钩结构，其特征在于:所述主支杆(6)上还设有电泳钩挂板(63)。5.根据权利要求1所述的中门面漆工艺挂钩结构，其特征在于:在所述主支杆(6)上固设有限位杆(2)，该限位杆(2)与所述防碰杆(4)分处于所述导入杆(3)两侧下方。6.根据权利要求1所述的中门面漆工艺挂钩结构，其特征在于:在所述转动套(32)两端的所述导入杆(3)上分别设置有限位台(33)。7.根据权利要求5所述的中门面漆工艺挂钩结构，其特征在于:所述主支杆(6)呈L形结构，所述转动套(32)位于该L形结构的竖向杆顶端且呈水平设置，所述限位杆(2)焊接于所述L形结构的竖向杆上部且处于所述转动套(32)下端，所述防碰杆(4)位于该L形结构的竖向杆中部位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种中门面漆工艺挂钩结构，其包括有可定位于汽车侧框门洞位置上的主支杆，该主支杆自由端固设有转动套，该转动套设于一导入杆上，且该转动套轴向限位于该导入杆上，在该导入杆一端具有可插入车门内板工艺洞中并旋转将该车门进行限位的第一折弯部，在所述主支杆上固设有与所述导入杆相平行的防碰杆，该防碰杆上具有可直接抵至所述车门内板上且对该车门进行限位的第二折弯部，该第二折弯部、第一折弯部处于所述主支杆的同一侧。该实用新型设计新颖，结构简单，操作简便，保证了对汽车中门的正常面漆工艺，面漆质量和效果好。
【IPC分类】B05C13/02, B05B13/02
【公开号】CN205128268
【申请号】CN201520963976
【发明人】王先勇
【申请人】重庆海众科技有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月27日