一种钢构喷漆系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例提供了一种钢构喷漆系统，其包括：喷涂舱，所述喷涂舱包括舱体，所述舱体上设置有若干个进风口和出风口；送风单元，所述送风单元的送风口通过所述进风口将空气送进所述喷涂舱；排风单元，所述排风单元的吸风口通过所述出风口将空气从所述喷涂舱内排出；以及喷涂工位，所述喷涂工位设置于所述喷涂舱内，其高度适宜于喷涂工作高度；其中，所述送风单元与所述排风单元保证所述喷涂舱内具有所需的工作气压。钢构喷漆系统还包括，行走单元，所述行走单元包括滑轨和与所述滑轨配合使用的滑轮，两条所述滑轨对称固定在待喷涂地边界处，多个所述滑轮分别与所述第一侧板的底部和所述第二侧板的底部固定连接。
【专利说明】
一种钢构喷漆系统
技术领域
[0001]本实用新型实施例涉及喷涂设备领域，尤其涉及一种钢构喷漆系统。
【背景技术】
[0002]喷涂是指通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，将涂料分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装。喷涂的应用范围广主要有五金、塑胶、家私、军工、船舶等领域，是现今应用最普遍的一种涂装方式。例如，钢构件上通常喷涂有涂层，用于防腐防锈，以增加钢构件的使用时间。
[0003]喷涂中存在的主要问题:由于压缩空气，将涂料高度分散成漆雾、漆粒，飞扬且扩散到周围大气中去，以及涂料中挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于人体健康，又浪费涂料，造成经济损失。
[0004]而且，在开放式喷涂区内，各项环境参数不容易控制和调节，很容易影响喷涂效果，例如:喷涂作业现场不够清洁，灰尘混入油漆中，会造成涂层起粒;或是喷涂作业现场气温、湿度大，漆膜反应剧烈，可能和空气中水份结合产生泛白现象;或是作业现场气温高、空气湿度大，造成气泡。
[0005]因此，需要一种钢构喷漆系统，解决上述问题。
【实用新型内容】
[0006]针对现有技术方案存在的问题，本申请实施例提供一种钢构喷漆系统，其解决了喷涂过程中污染物扩散，造成空气污染的问题。
[0007]本申请实施例提供一种钢构喷漆系统，其包括:喷涂舱，所述喷涂舱包括舱体，所述舱体上设置有若干个进风口和出风口；送风单元，所述送风单元的送风口通过所述进风口将空气送进所述喷涂舱;排风单元，所述排风单元的吸风口通过所述出风口将空气从所述喷涂舱内排出；以及喷涂工位，所述喷涂工位设置于所述喷涂舱内，其高度适宜于喷涂工作高度;其中，所述送风单元与所述排风单元保证所述喷涂舱内具有所需的工作气压。
[0008]优选地，所述舱体包括顶板、分别与所述顶板相对的两端固定的第一侧板和第二侧板、分别与所述顶板另外相对两端固定的卷帘门。
[0009]优选地，所述第一侧板上设有多个所述进风口，所述第二侧板上设有多个所述出风口，所述顶板上设有多个所述出风口。
[0010]优选地，所述送风单元包括多个轴流风机。
[0011 ]优选地，多个所述轴流风机分布在所述第一侧板的外侧，每个所述轴流风机的出风口与所述第一侧板的进风口连通。
[0012]优选地，所述排风单元包括至少一套排风主管、排风支管和排风吸头，所述排风主管位于所述喷涂舱上部，所述排风主管的一端设置有抽风装置，所述排风主管的另一端以及所述排风主管管体上设有多根所述排风支管，所述排风吸头位于所述喷涂舱内并与所述排风支管连接。
[0013]优选地，所述排风主管包括至少一根管道，所述排风主管的进口端到出口端的管径逐渐增大。
[0014]优选地，所述排风支管的远离所述排风主管端到靠近所述排风主管端的管径逐渐增大。
[0015]优选地，所述排风吸头为多个，每个所述顶板的出风口和所述第二侧板的出风口处设有一个所述排风吸头。
[0016]另外，优选地，还包括，行走单元，所述行走单元包括滑轨和与所述滑轨配合使用的滑轮，两条所述滑轨对称固定在待喷涂地边界处，多个所述滑轮分别与所述第一侧板的底部和所述第二侧板的底部固定连接。
[0017]从上述的描述和实践可知，本申请实施例提供的一种钢构喷漆系统，与现有技术相比，其有益效果是:其一，将待喷涂工件置于喷涂工位上，将喷涂舱罩扣在喷涂工位上方，再进行喷涂操作，可以封闭喷涂污染空间，便于后续的集中处理，减少挥发性有机化合物的排放量，减少漆雾和VOC的污染，可以降低环境污染指数;其二，喷涂舱配备有送风单元和排风单元，送风单元进行侧吹，排风单元通过侧吸及上吸的方式来收集废气，以保证喷涂舱的废气收集效率最大化;其三，设置多个喷涂工位，喷涂舱可以移动到各个喷涂工位上方设置封闭空间，方便喷涂操作，节省喷涂时间。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
[0020]图1为本申请实施例所述的钢构喷漆系统侧视图；
[0021]图2是图1所示的钢构喷漆系统俯视图。
[0022]附图标记:
[0023]10:喷涂舱;11:进风口； 12:出风口； 13:顶板;14:第一侧板；
[0024]15:第二侧板；16:喷涂工位;20:送风单元;30:排风单元；
[0025]31:排风主管；32:排风支管；33:排风吸头。
【具体实施方式】
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。
[0028]图1为本申请实施例所述的钢构喷漆系统侧视图。图2是图1所示的钢构喷漆系统俯视图。如图1和图2所示:钢构喷漆系统包括:喷涂舱1、喷涂工位16、送风单元20和排风单元30。
[0029]喷涂舱10包括舱体，舱体上设置有若干个进风口 11和若干个出风口 12，进风口 11和出风口 12的个数主要取决于喷涂仓10的空间大小;喷涂工位16可以是马镫等可以抬高所要喷涂的钢构的高度的构件，但并不以此为限，喷涂工位16设置于喷涂舱10内，喷涂工位16的高度适宜于喷涂工作高度，如喷涂工的工作高度等，以保证钢构喷涂的完整性，避免因钢构高度不合适而造成喷涂死角，影响喷涂质量;送风单元20的送风口通过进风口 11将空气送进喷涂舱10;排风单元30的吸风口通过出风口 12将空气从喷涂舱10内排出，送风单元20与排风单元30保证喷涂舱10内具有所需的工作气压，工作气压可以保证喷涂舱10内钢构的顺利喷涂以及喷涂工具有安全的工作环境，增加钢构喷涂工作的安全性。
[0030 ]优选地，舱体罩扣在喷涂工位16上，舱体包括顶板13、第一侧板14、第二侧板15和卷帘门。顶板13相对的两端分别固定着第一侧板13和第二侧板14，顶板13另外相对的两端分别固定卷帘门。当进行喷涂操作时，卷帘门放下，舱体在喷涂工位16上方形成密闭空间；当喷涂完成后，将卷帘门卷起，方便通风。
[0031]在第一侧板14下部设有多个进风口11，进风口 11在第一侧板上等距离、等面积、等相对高度的分布，方便在舱体内均匀布气。
[0032]第二侧板15靠近顶部处设有多个出风口12，出风口 12在第二侧板15上等距离、等面积、等相对高度的分布;顶板13上设有多列出风口 12，出风口 12在顶板13上等距离、等面积的分布，出风口 12在顶板13上呈阵列分布。
[0033]送风单元20的送风口对应一个第一侧板14下部的进风口 11，送风单元20的送风口对接到进风口 11，通过进风口 11将空气送进喷涂舱10内。
[0034]优选地，送风单元20包括多个轴流风机，每个轴流风机提供一个送风口，每个轴流风机位于在第一侧板14的外侧，每个轴流风机的送风口与第一侧板14的进风口 11连通。
[0035]排风单元30的吸风口对应一个第二侧板15上部的出风口 12或顶板13的出风口 12，通过出风口 12将空气从喷涂舱10内排出。
[0036]通过调整送风单元20和排风单元30的进气量和出气量，使得送风单元20与排风单元30可以保证喷涂舱10内具有所需的工作气压。
[0037]优选地，排风单元30包括至少一套排风主管31、排风支管32和排风吸头33。
[0038]排风主管31位于喷涂舱10的顶板13上部，并沿着第二侧板15延伸到出风口12，排风主管31的一端与抽风装置连接，抽风装置将进入到排风主管31的空气及污染物带走。
[0039]优选地，排风主管31包括至少一根管道，排风主管31的进口端到出口端的管径逐渐增大。排风主管31也可以由多跟管道连接组成，其中，前端管道出口的管径小于其后方连接的管道进口的管径，而且，每一根管道的管径从进口端到出口端的管径逐渐增大。
[0040]排风主管31的进口端到出口端的管径逐渐增大的原因是:从进口端到出口端的空气量随着连通的支管的数量增加而逐渐增加，当开始通风时，从进口端到出口端连通的排风支管32和出风口 12越多，向排风主管提供空气量也越大，如果排风主管31管径不变，将增大空气流通的阻力，通过增加排风主管31管径的方式，变相的降低空气流通的阻力。
[0041]排风主管31上连通多根排风支管32，排风主管31相对的两侧、间隔分布多列排风支管32，每一列的排风支管32位于顶板13或第二侧板15的一列出风口 12上方。
[0042]优选地，排风支管32的远离排风主管31端到靠近排风主管31端的管径逐渐增大。这是因为，排风主管31上依次连通多个排风支管32，当开始通风时，远离排风主管31的最远端仅有一个排风支管32向排风主管31内通风，越靠近排风主管31，连通的排风支管32和出风口 12的个数越多，空气的流量也越大，如果排风支管32管径不变，将增大空气流通的阻力，通过增加排风支管32管径的方式，变相的降低空气流通的阻力。
[0043]顶板13或第二侧板15的每个出风口12内设有一个排风吸头33，通过排风吸头33将喷涂舱10内的空气以及污染物排出，每个排风吸头33的吸头一端位于喷涂舱10内，排风吸头33的上方的管道部分与排风支管32连接。每个排风吸头33的流量相同，避免造成局部压强过大或过小。
[0044]喷涂工位16是待喷涂件在喷涂时所置于的位置，在喷涂舱10内可以设定一个喷涂工位16，也可以将多个喷涂工位16间隔设置于喷涂舱10行走的路径内，喷涂舱10可以罩扣在其中使用的喷涂工位16上，喷涂完成后，将喷涂舱10移动到下一个喷涂工位16处。喷涂工位16的高度适宜于喷涂工作展开的高度。
[0045]在本实施例中，喷涂工位16包括横向架和竖向架，横向架间隔分布，多根竖向架并列分布在横向架上方，由下方的横向架固定。横向架的高度决定喷涂工位16的高度，竖向架的整体面积决定喷涂工位的使用面积。
[0046]优选地，喷涂舱10还包括行走单元，行走单元安装在喷涂舱10的第一侧板14和第二侧板15下方，可以帮助喷涂舱10在预设的轨迹上行走。行走单元包括滑轨和与滑轨配合使用的滑轮，两条滑轨对称固定在待喷涂地边界处，第一侧板14和第二侧板15的底部或下方相对应的位置处固定连接多个滑轮。例如滑轨设置在多个喷涂工位16的外侧，行走单元可以带动喷涂舱10在喷涂工位16上方移动。
[0047]综上所述，根据本申请实施例的技术方案，根据本申请实施例提供的一种钢构喷漆系统，其有益效果是:其一，将待喷涂工件置于喷涂工位上，将喷涂舱罩扣在喷涂工位上方，再进行喷涂操作，可以封闭喷涂污染空间，便于后续的集中处理，减少挥发性有机化合物的排放量，减少漆雾和VOC的污染，可以降低环境污染指数;其二，喷涂舱配备有送风单元和排风单元，送风单元进行侧吹，排风单元通过侧吸及上吸的方式来收集废气，以保证喷涂舱的废气收集效率最大化;其三，设置多个喷涂工位，喷涂舱可以移动到各个喷涂工位上方设置封闭空间，方便喷涂操作，节省喷涂时间。
[0048]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种钢构喷漆系统，其特征在于，包括: 喷涂舱，所述喷涂舱包括舱体，所述舱体上设置有若干个进风口和出风口； 送风单元，所述送风单元的送风口通过所述进风口将空气送进所述喷涂舱； 排风单元，所述排风单元的吸风口通过所述出风口将空气从所述喷涂舱内排出；以及 喷涂工位，所述喷涂工位设置于所述喷涂舱内，其高度适宜于喷涂工作高度； 其中，所述送风单元与所述排风单元保证所述喷涂舱内具有所需的工作气压。2.如权利要求1所述的钢构喷漆系统，其特征在于，所述舱体包括顶板、分别与所述顶板相对的两端固定的第一侧板和第二侧板、分别与所述顶板另外相对两端固定的卷帘门。3.如权利要求2所述的钢构喷漆系统，其特征在于，所述第一侧板上设有多个所述进风口，所述第二侧板上设有多个所述出风口，所述顶板上设有多个所述出风口。4.如权利要求2所述的钢构喷漆系统，其特征在于，所述送风单元包括多个轴流风机。5.如权利要求4所述的钢构喷漆系统，其特征在于，多个所述轴流风机分布在所述第一侧板的外侧，每个所述轴流风机的出风口与所述第一侧板的进风口连通。6.如权利要求2所述的钢构喷漆系统，其特征在于，所述排风单元包括至少一套排风主管、排风支管和排风吸头，所述排风主管位于所述喷涂舱上部，所述排风主管的一端设置有抽风装置，所述排风主管的另一端以及所述排风主管管体上设有多根所述排风支管，所述排风吸头位于所述喷涂舱内并与所述排风支管连接。7.如权利要求6所述的钢构喷漆系统，其特征在于，所述排风主管包括至少一根管道，所述排风主管的进口端到出口端的管径逐渐增大。8.如权利要求6所述的钢构喷漆系统，其特征在于，所述排风支管的远离所述排风主管端到靠近所述排风主管端的管径逐渐增大。9.如权利要求6所述的钢构喷漆系统，其特征在于，所述排风吸头为多个，每个所述顶板的出风口和所述第二侧板的出风口处设有一个所述排风吸头。10.如权利要求2所述的钢构喷漆系统，其特征在于，还包括，行走单元，所述行走单元包括滑轨和与所述滑轨配合使用的滑轮，两条所述滑轨对称固定在待喷涂地边界处，多个所述滑轮分别与所述第一侧板的底部和所述第二侧板的底部固定连接。
【文档编号】B05B13/02GK205495893SQ201521047139
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月15日
【发明人】吴会超
【申请人】多维联合集团有限公司