技术领域本实用新型涉及一种自动选别不良铆钉滑轨装置。
背景技术：
现有的铆钉上钉时候,基本是人工操作的,费时费力。如何将铆钉上钉采用自动化方案,可以采用震动盘理钉,气动分钉,气动上钉方案。但是铆钉长短不一,重心不稳,可以采用导管内高速气流推动铆钉撞击咬钉装置并被握紧,但是咬钉装置结构复杂,零件众多,安装拆卸费时费力,因此开发一种自动选别不良铆钉滑轨装置尤为必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种自动选别不良铆钉滑轨装置，可以筛选出过长、过长或者弯曲的等不合格的铆钉。为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：一种自动选别不良铆钉滑轨装置，其特征在于，具有底座，底座上设有基座，基座上倾斜设有左滑道和右滑道，左滑道和右滑道之间形成了供铆钉运行的轨道；从铆钉入口到出口的方向：还包括过长拨片、过短拨片和凸起栏杆；左滑道上依次设有第一收集孔、第二收集孔和第三收集孔，第一收集孔、第二收集孔和第三收集孔均与轨道相通，过长拨片安装在右滑道上，过短拨片安装在左滑道上，第一收集孔设于过长拨片和过短拨片之间，第二收集孔设于过短拨片和凸起栏杆之间，第三收集孔设于凸起栏杆的前方；过长拨片上设有两块第一挡片，其中一块第一挡片位于左右滑道表面的上方，另一块第一挡片位于左右滑道表面的下方，并且两块第一挡片的长度方向朝向第一收集孔与轨道的相通处；过短拨片上设有一块第二挡片，至少有一块第二挡片位于左右滑道表面的下方，并且第二挡片的长度方向朝向轨道的延伸方向；第三收集孔与轨道的相通处位于凸起栏杆的一侧。进一步，沿着铆钉的长度方向，过短拨片上的挡片，位于过长拨片上的两个挡片之间。进一步，在凸起栏杆的后方，轨道具有直线段，在凸起栏杆处，轨道的方向发生改变。进一步，沿着铆钉的长度方向，在凸起栏杆的下方，左滑道的侧壁上设有弹性平台，弹性平台由弹性材料组成。优选地，所述第二挡片具有两块，另一块第二挡片位于左右滑道表面的上方。本实用新型具有的有益效果：在铆钉在滑轨自由滑下时候,可以根据要求调整钉芯长短和区别钉芯弯曲程度，选择合适的铆钉进入下一道工序。附图说明图1是本实用新型自动选别不良铆钉滑轨装置的结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图；图3为图1中过长拨片的结构示意图；图4为图1中过短拨片的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。结合图1-图4所示，一种自动选别不良铆钉滑轨装置，具有底座1，底座上设有基座12，基座12上倾斜设有左滑道2和右滑道3，事实上，基座是倾斜设置的，左右滑道与基座垂直连接，但基座倾斜，使得左右滑道倾斜。左滑道2和右滑道3并排设置并且在两者之间形成了供铆钉运行的轨道10，轨道10也是由左滑道2和右滑道3之间的间隙形成的。轨道10是不规则的形状，有圆弧段也有直线段。从铆钉入口到出口的方向，即图中的箭头所指方向：还包括过长拨片4、过短拨片5和凸起栏杆8；左滑道上依次设有第一收集孔6、第二收集孔7和第三收集孔8。第一收集孔6、第二收集孔7和第三收集孔8均与轨道10相通。过长拨片4安装在右滑道3上，过短拨片5安装在左滑道2上，第一收集孔6设于过长拨片4和过短拨片5之间，第二收集孔7设于过短拨片5和凸起栏杆9之间，第三收集孔8设于凸起栏杆9的前方。过长拨片4上设有两块第一挡片11，其中一块第一挡片11位于左右滑道表面的上方，另一块第一挡片位于左右滑道表面的下方，并且第一挡片的长度方向朝向第一收集孔与轨道的相通处，使得被阻挡的铆钉能沿着此方向进入第一收集孔6内。两块第一挡片之间的间距可根据实际对铆钉的选择标准来调整，优选地，两端第一挡片以左右滑道的表面为基准对称设置。因此，过长拨片4靠近第一收集孔6的位置，并且过长拨片上第一挡片11的外端部与第一收集孔6的入口处(即轨道与第一收集孔的相通处)在铆钉的长度方向上大致齐平，使得能将过长的铆钉准确拨入第一收集孔6内。过短拨片5上设有至少一块第二挡片13，并且至少一块过短拨片5上的第二挡片13位于左右滑道表面的下方，并且该第二挡片13的长度方向朝向轨道10的延伸方向，引导被阻挡的铆钉能沿着此方向继续进入轨道10内。因此，过短拨片5靠近第二收集孔7的位置，并且过短拨片7上第二挡片13的外端部与第二收集孔7的入口处(即轨道与第二收集孔的相通处)在铆钉的长度方向上大致齐平，使得能将不短的铆钉准确拨入轨道10内。在本实施例中，第二挡片13也具有两块，另一块第二挡片13位于左右滑道表面的上方，两块第二挡片之间的间距可根据实际对铆钉的选择标准来调整，优选地，两端第二挡片13以左右滑道的表面为基准对称设置。第三收集孔8与轨道的相通处位于凸起栏杆9的一侧。并且第三收集孔8与轨道的相通处，位于凸起栏杆9和右滑道3之间。沿着铆钉的长度方向，过短拨片5上的第二挡片13位于过长拨片4上的两个第一挡片11之间。总之，过短拨片5上的第二挡片13更靠近左右滑道的表面，而过长拨片4上的两个第一挡片11更远离左右滑道的表面。在凸起栏杆9的后方，轨道具有直线段10-1，在凸起栏杆处，轨道的方向发生改变，因此轨道10在凸起栏杆处形成了一个拐角。并且，在所述直线段10-1之前，轨道还具有多条直线段，多条的直线段使得这些位置上的轨道成Z字形。沿着铆钉的长度方向(图2中所指的L方向)，在凸起栏杆的下方，左滑道的侧壁上(图2中A区域)设有弹性平台，弹性平台是由弹性材料组成，具有一定的弹力，铆钉撞击弹性平台后会有一定的反弹效果。工作原理:铆钉在从上往下在轨道10中滑动,当铆钉钉芯长度过长,无论是上端、下端还是两端都过长，钉芯都会碰触过长拨片上的第一挡片11，过长拨片的第一挡片将拨动钉芯从轨道离开并引导进第一收集孔6，钉芯从第一个收集孔掉落。如果钉芯长度不长,则过长拨片不起作用.钉芯继续从轨道向下滑落。如果钉芯过短,过短拨片5不起作用,钉芯直接掉入第二个收集孔7中；如果钉芯不短,过短拨片的第二挡片13碰触钉芯并拨动钉芯继续前行到轨道10上,继续向下滑下。钉芯通过滑道z形转弯多次撞击轨道墙壁(即左右滑道的内侧壁)后，钉芯开始减速和旋转，钉芯不弯曲的话，一致性的减速将分散开连续滑下钉芯的堆积；如果钉芯弯曲的话,钉芯将急剧减速，不弯曲的分散开钉芯在一致性减速后滑下并撞击弹跳平台后，钉芯将有一定速度弹起，跳过凸起栏杆9进入到下一工序；但是弯曲的钉芯急剧减速后滑下并撞击弹跳平台后，钉芯弹起速度非常低，无法跳过凸起栏杆，只能进入第三个收集孔8中，这样就实现自动选别不良铆钉功能。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。